Biển cấm hay hiệu lệnh khi được đặt trên giá long môn có thể có hiệu lực trên một làn đường hoặc một số làn đường hoặc tất cả các làn đường !
- Không thể xác định các biển cấm, hiệu lệnh có hiệu lực trên một làn đường hay một số làn đường thì nó có hiệu lực tất cả các làn đường.Biển cấm hay hiệu lệnh khi được đặt trên giá long môn có thể có hiệu lực trên một làn đường hoặc một số làn đường hoặc tất cả các làn đường !
- Không thể xác định các biển này có hiệu lực trên một làn đường hay một số làn đường hay tất cả các làn đường.
- Không thể xác định làn đường cụ đang đi có thuộc một hay một số làn chịu hiệu lực của các biển này.
View attachment 1292090
Biển cấm hay hiệu lệnh khi được đặt trên giá long môn có thể có hiệu lực trên một làn đường hoặc một số làn đường hoặc tất cả các làn đường !
- Không thể xác định các biển này có hiệu lực trên một làn đường hay một số làn đường hay tất cả các làn đường.
- Không thể xác định làn đường cụ đang đi có thuộc một hay một số làn chịu hiệu lực của các biển này.
View attachment 1292090
Thế thì gay nhỉ.
Chuẩn cụ ạ, nhưng khổ nỗi em lái xe rất hay bị tâm lý, cứ bị dí còi hay đèn, thấy đối phương hung hãn em lại bị luống cuốngNhìn tầm cam là biết xe cụ bé giống xe em rùi. Gặp thể loại này thì khi nó vượt ngang xe mình thì nên giảm tốc sẵn sàng vì chúng nó toàn đi thế thôi, bức xúc làm gì cho tổn thọ. Đã có nhiều còm, nhiều cờ nhíp về những việc tương tự mà chúng nó có rút kinh nghiệm đâu. Chỉ có chúng mình phải rút kinh nghiệm thui
Trên cầu Vĩnh Tuy giới hạn tốc độ không quá 50 có 3 làn/1chiều: 1 làn cho xe con bên trái sát dải phân cách mềm, 1làn trong cùng bên phải cho xe máy và 1 làn giữa cho các xe còn lại
Nhưng nhiều xe vẫn chạy lẫn lộn và quá tốc độ. Tui cũng hay đi qua cầu này, luôn giữ đúng làn, tốc độ cho phép và cũng hay bị đèn, còi dí mít loạn xạ nhưng kệ. Các chú vội cứ phạm luật mà vượt chứ dứt khoát là mình không vi phạm luật GTĐB (trừ khi thấy xe ưu tiên) nên luôn trong tư thế sẵn sàng cho các chú bức xúc tạt đầu thoải con gà mái. Tui còn đang rình xem chú nào xe hịn mà ngông muốn tạt sớm là dí ga vọt lên một chút, nó không làm chủ tay lái quệt vào thì hay lắm (đang cần sơn lại xe mà. xe cho mấy thằng cháu mượn bổ túc tay lái đang xây xát quá nhiều rùi)
Mãi mà không sửa được tật này
Cụ tự hiểu, tự xác định để đi như thế là tốt !Thế thì gay nhỉ.
Riêng tui thì lại xác định được biển chỉ dẫn dành cho các làn nên không dám đi sai biển
Cụ nào hay đi sai trên cầu này bị túm mà cãi được thì cho xin hướng dẫn cãi cụ thể với ạ!
(Tui xin để phòng trường hợp cụ xe to nào ủn vào mít còn biết ai đúng, sai)
Tui mới học hết lớp 3 trường làng, đang muốn hỏi cách cãi để trau dùi kinh nghiệm mà cụ cứ nói xa xôi quá, chẳng hiểu gì cả.
Thank very cụ!
Em không cãi đượcThế thì gay nhỉ.
Riêng tui thì lại xác định được biển chỉ dẫn dành cho các làn nên không dám đi sai biển
Cụ nào hay đi sai trên cầu này bị túm mà cãi được thì cho xin hướng dẫn cãi cụ thể với ạ!
(Tui xin để phòng trường hợp cụ xe to nào ủn vào mít còn biết ai đúng, sai)
Nhìn góc nào không quan trọng vì câu hỏi và câu trả lời vẫn như thế thôi !Thank very cụ!
Tui nhớ 2 câu hỏi của cụ để áp dụng (nếu gặp).
Nhưng từ ảnh của cụ khác với ở đầu cầu Vĩnh Tuy.
- Ảnh của cụ chụp từ giữa dải phân cách nên cái biển chỉ dẫn nhìn như lệch với làn giữa, còn biển hạn chế tốc độ lại nằm trên làn giữa.
- Nếu nhìn thẳng theo chiều xe chạy (như 2 đầu cầu Vĩnh Tuy) thì cái biển chỉ dẫn cụ chỉ nằm trên làn giữa (có tác dụng với làn giữa), biển giới hạn tốc độ nằm giữa vạch phân làn trái (sát dải phân cách) và làn giữa (có tác dụng cấm xe trên 2 làn đó chạy quá tốc độ)
P/S: Vẫn cám ơn cụ! mặc dù tui vẫn hơi ngu tí nhé, cụ thông cảm
Hôm nay Hà Nội nắng to được cụ thông não nhưng mà tui vấn rét lắm!
