[Thảo luận] Tắt chống trơn trượt trên Cross

[Bopbun]

Cross có nút chống trơn trượt (gọi là kiểm soát lực kéo TRC gì đó). Em vừa rồi tắt cái đó đi thấy thích luôn. Xe như nhẹ đi vài chục cân. Em nghĩ đi đô thị tắt cái đó hay hơn nhiều. Cảm giác nó khác với chuyển từ Eco sang Normal. Chân ga nhạy hơn mà không bị tăng tua máy. Cảm giác thoát xe hơn.

Nhưng có 2 cái dở hơi là 1. Tắt đi thì sau khi tắt máy khởi động lại nó lại mặc định bật. 2. Màn taplo luôn có dòng chữ nhắc bật kiểm soát lực kéo, che hết cả các thứ khác.

Có cách nào bỏ 2 cái dở hơi đó đi không các cụ?

 

[Tuấnbk]

Em có đôi lời: thứ nhất, cái đó là 1 trong những chức năng an toàn quan trọng của xe nó không hoạt động là cực kỳ nguy hiểm, ví dụ điển hình: mất lái; nếu Cụ thực sự muốn tắt chức năng này thì lời khuyên của em là bỏ ngay ý định ấy đi; còn nếu Cụ vẫn cứ muốn tắt nó thì rất đơn giản: ra gara nào đó có máy tính và thợ chuyên dụng bảo họ cắm vào và vô hiệu hóa chức năng này là xong Cụ nhé./.

 

[Bopbun]

Em có đôi lời: thứ nhất, cái đó là 1 trong những chức năng an toàn quan trọng của xe nó không hoạt động là cực kỳ nguy hiểm, ví dụ điển hình: mất lái; nếu Cụ thực sự muốn tắt chức năng này thì lời khuyên của em là bỏ ngay ý định ấy đi; còn nếu Cụ vẫn cứ muốn tắt nó thì rất đơn giản: ra gara nào đó có máy tính và thợ chuyên dụng bảo họ cắm vào và vô hiệu hóa chức năng này là xong Cụ nhé./.

Thì em có nói nó không quan trọng đâu. Xe có nút bật tắt nó. Trong đô thị đi chậm rì sao mất lái được. Còn đi ngoài đô thị vẫn dùng nó có sao đâu. Nhưng khi tắt nó lại ra dòng nhắc che hết bảng thông tin mới khó chịu.

 

[Maz6666]

Cross có nút chống trơn trượt (gọi là kiểm soát lực kéo TRC gì đó). Em vừa rồi tắt cái đó đi thấy thích luôn. Xe như nhẹ đi vài chục cân. Em nghĩ đi đô thị tắt cái đó hay hơn nhiều. Cảm giác nó khác với chuyển từ Eco sang Normal. Chân ga nhạy hơn mà không bị tăng tua máy. Cảm giác thoát xe hơn.

Nhưng có 2 cái dở hơi là 1. Tắt đi thì sau khi tắt máy khởi động lại nó lại mặc định bật. 2. Màn taplo luôn có dòng chữ nhắc bật kiểm soát lực kéo, che hết cả các thứ khác.

Có cách nào bỏ 2 cái dở hơi đó đi không các cụ?

Thật thế à cụ? Để cháu thử tắt xem sao. Tất nhiên khi đi chỗ đường thoáng thì phải nhớ bật lên rồi. Nhà sản xuất để cái công tắc On/off chắc cũng có ý cho mình thỉnh thoảng tắt đi

 

[D.Safety]

Cross có nút chống trơn trượt (gọi là kiểm soát lực kéo TRC gì đó). Em vừa rồi tắt cái đó đi thấy thích luôn. Xe như nhẹ đi vài chục cân. Em nghĩ đi đô thị tắt cái đó hay hơn nhiều. Cảm giác nó khác với chuyển từ Eco sang Normal. Chân ga nhạy hơn mà không bị tăng tua máy. Cảm giác thoát xe hơn.

Nhưng có 2 cái dở hơi là 1. Tắt đi thì sau khi tắt máy khởi động lại nó lại mặc định bật. 2. Màn taplo luôn có dòng chữ nhắc bật kiểm soát lực kéo, che hết cả các thứ khác.

Có cách nào bỏ 2 cái dở hơi đó đi không các cụ?

Hệ thống cân bằng điện tử VSC giúp giảm công suất động cơ, phanh riêng rẽ từng bánh xe để ổn định thân xe không bị văng ngang khi cụ vào cua hoặc đánh lái gấp
và hệ thống kiểm soát lực kéo TRC giúp xe khởi hành trên đường trơn trượt
Cụ nhấn cái nút 1 lần là tắt TRC. Giữ 3s là tắt VSC

 

[Bopbun]

Hệ thống cân bằng điện tử VSC giúp giảm công suất động cơ, phanh riêng rẽ từng bánh xe để ổn định thân xe không bị văng ngang khi cụ vào cua hoặc đánh lái gấp
và hệ thống kiểm soát lực kéo TRC giúp xe khởi hành trên đường trơn trượt
Cụ nhấn cái nút 1 lần là tắt TRC. Giữ 3s là tắt VSC

Để e thử xem cảm giác ra sao. Đi trong phố lúc nào cũng rì rì 20 km/h, gì đâu cần VSC với TRC. Đi đâu xa thì nổ máy nó mặc định On rồi.