[ATGT] Tất cả là về bán kính quay xe!

[atvthanh]

Thế thì cụ cần 7m thông thủy mới đỗ xe ghép - parallel park được cụ nhé. Thời buổi này tấc đất tấc vàng, khu trung tâm không có nhiều chỗ thế đâu.

Nhìn hình này thì em cũng thấy là khác xa hoàn toàn so với thực tế.
Trong thực tế như này thì bao giờ em cũng cho xe song song với xe phía trước sao cho gương phụ ngang hàng với bánh sau của xe đó và bắt đầu oánh lái lùi là vào chuồng là ok.

 

[Winstorm07]

Thế thì cụ cần 7m thông thủy mới đỗ xe ghép - parallel park được cụ nhé. Thời buổi này tấc đất tấc vàng, khu trung tâm không có nhiều chỗ thế đâu.

Em đâu có nói là cụ kô lùi được nhưng nhìn hình của cụ thì có vẻ còn tốn diện tích hơn ý chứ. Và quan trọng hơn là nó chỉ là lý thuyết thôi chứ lái mới như cụ thì kô thể theo lý thuyết được

 

[anhtho]

ui, lùi nhiều rồi quen hết, vớ vẩn lùi giỏi hơn tiến

Đúng đó cụ. Nhiều tình huống, lùi dễ hơn tiến. Các cụ cứ ngẫm mà xem.

 

[Bao Công]

Hình 2 cụ chứng minh là ko vào được với trường hợp bẻ hết lái thôi ạ! Còn mớm, đỏ ..ít nhiều lần là qua hết ạ!

 

[khongan]

Đúng đó cụ. Nhiều tình huống, lùi dễ hơn tiến. Các cụ cứ ngẫm mà xem.

Cụ atvthanh thử vẽ vài hình chứng minh 1 vài trường hợp (lùi dễ hơn tiến hoặc tiến dễ hơn lùi) xem nào ?

 

[xetai_hn]

Kính các cụ,

.........

Ví dụ trường hợp ngõ 3m ngoặt vuông chằn chặn như sau, em chứng minh bằng toán học là không thể lái vào được.

Cái nầy em thấy chỉ cần dịch cái tâm của bán kính quay bằng cách làm vài đỏ thì vào đc thôi..
Lái quen rồi thì nhìn là biết vào đc hay không mà!!

 

[atvthanh]

Cụ cứ nói "có vẻ" là không được rồi. Cụ lùi cần 7m, em cần 5m7 mà cụ vẫn cứ có vẻ em tốn diện tích hơn cụ là làm sao, hay 5m7 > 7m thì em xin hàng ạ.

Em đâu có nói là cụ kô lùi được nhưng nhìn hình của cụ thì có vẻ còn tốn diện tích hơn ý chứ. Và quan trọng hơn là nó chỉ là lý thuyết thôi chứ lái mới như cụ thì kô thể theo lý thuyết được

 

[MsLove]

Cụ cứ nói "có vẻ" là không được rồi. Cụ lùi cần 7m, em cần 5m7 mà cụ vẫn cứ có vẻ em tốn diện tích hơn cụ là làm sao, hay 5m7 > 7m thì em xin hàng ạ.

Cái gì cũng cần phải có thực tế. Còn cụ hỏi thế thì em xin hỏi ngược lại cụ như sau: Ghép dọc đường, chỗ trống dài hơn thân xe 50cm, cụ có đút vào được không?

 

[atvthanh]

Câu hỏi của cụ MsLove không kết nối logic với vấn đề em nêu mấy nhỉ, sao thế lại là hỏi ngược ạ?. Để em trả lời cụ sau nhé.

Xe em 4m5, khi parallel parking cần tối thiểu về lý thuyết là 1m tròn dài hơn thân xe, có nghĩa đuôi xe trước và đầu xe sau phải có khoảng cách 4m5 + 1m = 5m5.

Trên em nói 1m2 (tức 5m7) không phải em nói sai, mà là em trừ hao 15cm cho xe sau và 5cm cho xe trước. Tức là khi lùi vẫn cách ra một tý cho an toàn chứ ai lại khít khịt sát sạt.

Các điều kiện cho khoảng cách 5m5 của em như sau:
- Đỗ song song với xe trước và cách 60cm, mũi xe mình ngang với mũi xe trước (cái này căn theo 2 gương ngang bằng nhau thì quá dễ) hoặc cao hơn 10cm tùy khoảng cách có dư dả không;
- Oánh hết lái trái và chuyển oánh hết lái phải luôn khi đến vị trí, xe lùi hình chữ S, cách này tiết kiệm không gian nhất.
- Chỉ một cần cài số lùi (một đỏ);
- Bánh sau không leo lên vỉa hè, vào vị trí thẳng hàng theo chiều dọc với xe trên, xe dưới luôn. Khi tiến lên cho cân khoảng cách thì đã trả thẳng lái rồi, không oánh ra oánh vào căn chỉnh vừa thiếu chuyên nghiệp mà lại khó thẳng xe.

Và như thế không thể tốt hơn được nữa.

Sau đây em giả nhời cụ MsLove như đã đề cập.

Để xe lùi vào chỗ trống dài hơn thân xe chỉ 50cm, em cần thêm thông số chiều dài xe đương sự là bao nhiêu, bán kính quay xe tối thiểu là bao nhiêu. Xe Matiz dài 3m5 rộng 1m5, xe Ford Everest dài 5m rộng 1m8 không thể có đáp án giống nhau, phỏng các cụ.

Để đỡ mang tiếng chém gió, em cứ nhận là dù đang lái xe Matiz mà có cái khe dài có 4m (dài hơn xe 50cm như đề bài của cụ) em cũng chả lách vào làm gì cho mệt. Bởi vào thì có nhiều cách vào: Lùi ra lùi vào vô số đỏ, drift vào cũng là vào. Em chỉ thích vào một đỏ, quay xe hình chữ S, vào phát chuẩn luôn và thẳng xe luôn.

Ở đây, chúng mình đang bàn lý thuyết và là lý thuyết hoàn toàn khả dụng trong thực tế. Cụ nào vào bắt bẻ thiếu xây dựng là rất thậm ư vô lý. Nếu có cụ nào có ý muốn thảo luận chủ đề: Chỉ có 50cm, đỗ xe ghép thế nào, em nghĩ cũng là chủ đề rất hay và mang tính thực tiễn cao. Em cũng xin đóng góp tham luận trong khả năng của mình.

 

[Tribute]

Và như thế không thể tốt hơn được nữa.

Sau đây em giả nhời cụ MsLove như đã đề cập.

Để xe lùi vào chỗ trống dài hơn thân xe chỉ 50cm, em cần thêm thông số chiều dài xe đương sự là bao nhiêu, bán kính quay xe tối thiểu là bao nhiêu. Xe Matiz dài 3m5 rộng 1m5, xe Ford Everest dài 5m rộng 1m8 không thể có đáp án giống nhau, phỏng các cụ.

Để đỡ mang tiếng chém gió, em cứ nhận là dù đang lái xe Matiz mà có cái khe dài có 4m (dài hơn xe 50cm như đề bài của cụ) em cũng chả lách vào làm gì cho mệt. Bởi vào thì có nhiều cách vào: Lùi ra lùi vào vô số đỏ, drift vào cũng là vào. Em chỉ thích vào một đỏ, quay xe hình chữ S, vào phát chuẩn luôn và thẳng xe luôn.

Ở đây, chúng mình đang bàn lý thuyết và là lý thuyết hoàn toàn khả dụng trong thực tế. Cụ nào vào bắt bẻ thiếu xây dựng là rất thậm ư vô lý. Nếu có cụ nào có ý muốn thảo luận chủ đề: Chỉ có 50cm, đỗ xe ghép thế nào, em nghĩ cũng là chủ đề rất hay và mang tính thực tiễn cao. Em cũng xin đóng góp tham luận trong khả năng của mình.

Chủ đề này cũng đã tranh luận nảy lửa ở nhiều thớt rồi cụ ạ. Dùng con số tuyệt đối không đúng với thực tiễn đâu. Về lý thuyết thì khoảng trống giữa 2 xe phải lớn hơn đường chéo của xe cần ghép vào. Theo Pitago thì bình phương đường chéo bằng tổng bình phương 2 cạnh góc vuông, cứ thế mà tính ra khoảng cách cần thiết cho xe mình (cho dù có trừ đi cái R lượn góc của đầu xe và đuôi xe thì cái R đó chỉ đủ dôi dư cho đỡ va chạm thôi). Còn nhiều đỏ hay ít đỏ nó tùy thuộc vào góc mở lái và chiều dài cơ sở của mỗi xe. Có cái ngõ rõ nhỏ con Matiz đếch vào được nhưng con Công nông đầu ngang vào ngon lành đấy.

 

[whitecolar]

kinh quá các cụ ạ. Kính phục các cụ cẩn thận vẽ cả hình

 

[New_Carens]

Ngõ vào sát sạt cả 2 bên cụ còn tính là vào được thì e đến ạ cả cụ hỏi lẫn cụ trả lời. E chỉ hỏi 1 câu duy nhất: vào làm gì, có ra được không và có phải đội mũ sắt, đeo kính râm và bịt chặt 2 tai hay không mà thôi. E cứ theo qui tắc, nếu ngõ nhỏ không có chỗ tránh nhau 2 xe thì e đỗ bên ngoài, đỡ rách việc.

 

[MsLove]

Câu hỏi của cụ MsLove không kết nối logic với vấn đề em nêu mấy nhỉ, sao thế lại là hỏi ngược ạ?. Để em trả lời cụ sau nhé.

...
Và như thế không thể tốt hơn được nữa.

Sau đây em giả nhời cụ MsLove như đã đề cập.

Để xe lùi vào chỗ trống dài hơn thân xe chỉ 50cm, em cần thêm thông số chiều dài xe đương sự là bao nhiêu, bán kính quay xe tối thiểu là bao nhiêu. Xe Matiz dài 3m5 rộng 1m5, xe Ford Everest dài 5m rộng 1m8 không thể có đáp án giống nhau, phỏng các cụ.

Để đỡ mang tiếng chém gió, em cứ nhận là dù đang lái xe Matiz mà có cái khe dài có 4m (dài hơn xe 50cm như đề bài của cụ) em cũng chả lách vào làm gì cho mệt. Bởi vào thì có nhiều cách vào: Lùi ra lùi vào vô số đỏ, drift vào cũng là vào. Em chỉ thích vào một đỏ, quay xe hình chữ S, vào phát chuẩn luôn và thẳng xe luôn.

Ở đây, chúng mình đang bàn lý thuyết và là lý thuyết hoàn toàn khả dụng trong thực tế. Cụ nào vào bắt bẻ thiếu xây dựng là rất thậm ư vô lý. Nếu có cụ nào có ý muốn thảo luận chủ đề: Chỉ có 50cm, đỗ xe ghép thế nào, em nghĩ cũng là chủ đề rất hay và mang tính thực tiễn cao. Em cũng xin đóng góp tham luận trong khả năng của mình.

Em báo cáo cụ là em góp ý rất xây dựng nhé không hề bắt bẻ cụ tý nào.
Lý do:
+ Thiếu thực tế: Theo em không quan trọng đỏ nhiều hay đỏ ít, em chỉ quan tâm là có vào được hay không mà thôi. Chỗ em làm để xe cực khó khăn, cách nhau san sát nên em thường xuyên phải lựa. Với em 5m7 như bác vẽ hình là hơi nhiều.
Bên cạnh đó, đầu xe bác vẩy ra đường nhiều, ảnh hưởng đến người cùng chiều, và không khả dụng khi đường đông.
+ Bác có nói là lùi theo cách của bác WStorm thì mất 7 mét thông thủy, em lấy vô lý. Thường thì các chỗ đỗ xe căn khoảng cách là bằng 1 thân xe sedan thông dụng + 1m. Tuy nhiên người vào trước, người vào sau nên cái khoảng cách ý không chuẩn nữa. Em ghép kém nên thường với ô trống dài hơn thân xe em ~50 đến 60cm thì em mất vài đỏ.

 

[italy_man]

Hôm qua chở F1 đi học về, đường thì bé mà người thì đông. Có con 2,5 tấn đi chầm chậm và lùi 1 phát vô chuồng, lên trên em ngó vào thấy 2 bên sát sạt với gương, vuông thành sắc cạnh, nói thật nhìn thế em cũng thấy choáng. Thế mới biết kinh nghiệm quý giá thế nào.

 

[Winstorm07]

Cụ cứ nói "có vẻ" là không được rồi. Cụ lùi cần 7m, em cần 5m7 mà cụ vẫn cứ có vẻ em tốn diện tích hơn cụ là làm sao, hay 5m7 > 7m thì em xin hàng ạ.

Chiều dài có thể cụ cần ít hơn em nhưng em nhìn hình vẽ của cụ vẽ thì lại cần chiều ngang nhiều hơn.
Cũng như nhiều cụ khác nói ở đây và em cũng vậy: em kô nói là lý thuyết của cụ sai nhưng mà tính thực tiễn của nó kô cao.
Đơn giản là giữa cái đo của cụ và lúc cụ đánh vô lăng nó có theo ý của cụ hay kô??!!!
Thế nên mới nói là kinh nghiệm quan trọng hơn nhiều ạ.
Nếu cụ cần chứng minh thì hôm nào đó chúng ta có thể tổ chức thực nhiệm thực tế giữa lý thuyết của cụ và kinh nghiệm của mọi người xem ai Nhanh hơn về mặt thời gian và chuẩn hơn về tính toán khi đỗ.

 

[ks.quyet]

em chọn giải pháp an toàn. đường khó như thế thì thôi em không vào kẻo đi không nổi mà lùi cũng không xong vớ vẩn lại phải mang xe ra gara vừa mất tiền vừa mất thời gian dù sao cũng cảm ơn công trình nghiên cứu của cụ rất mong nhận được ấng kiến mới

 

[WHITE TIGER]

Cái gì cũng cần phải có thực tế. Còn cụ hỏi thế thì em xin hỏi ngược lại cụ như sau: Ghép dọc đường, chỗ trống dài hơn thân xe 50cm, cụ có đút vào được không?

Dạ ngày trước em lái xe cho sếp có lái 1 em Jolie MB.Phía trước là xe của đại sứ Singgapo phía sau là 1 xe biển QT(thấy bảo tổ chức phi chính phủ).Thời năm 2006 đỗ xe ở Tháp Hà Nội khó có chỗ nếu đến muộn.Khe hẹp nên chả thằng nào dám đỗ vào.Khe hở cứ thế chui vào,khi ra lấy gang tay ra đo trước sau mỗi bên chỉ hơn 1 gang 1 chút,mà 1 gang của em đã là 23cm rồi nhá

 

[phuongvm]

Cụ siêu nhỉ!!!

Dạ ngày trước em lái xe cho sếp có lái 1 em Jolie MB.Phía trước là xe của đại sứ Singgapo phía sau là 1 xe biển QT(thấy bảo tổ chức phi chính phủ).Thời năm 2006 đỗ xe ở Tháp Hà Nội khó có chỗ nếu đến muộn.Khe hẹp nên chả thằng nào dám đỗ vào.Khe hở cứ thế chui vào,khi ra lấy gang tay ra đo trước sau mỗi bên chỉ hơn 1 gang 1 chút,mà 1 gang của em đã là 23cm rồi nhá

 

[Kiamorning2013]

Kính các cụ,

Tình hình là, em, một tay lái mới, rất hay hỏi các cụ về cách căn xe căn đường, khi nào oánh lái, tình huống này lái ra thế nào, tình huống kia lùi vào làm sao. Không thể lúc nào cũng hỏi mãi được. Hôm nay em ngồi ngâm cứu từ khóa "Turning Radius". Trước đây em học toán tàm tạm, lái AutoCAD tương đối, nên ngâm cứu xong cảm thấy như mặt trời chân lý chói qua tim, bèn tức tốc đi thực hành. Thực hành xong kết quả khả quan quá, nên mở thớt này báo cáo ngay kẻo nguội.



Cần biết:

- Khoảng cách giữa 2 vệt bánh xe (track);
- Chiều dài cơ sở của xe (Wheel base);
- Bán kính quay xe tối thiểu.

3 thông số trên các cụ tham khảo thông tin do nhà sản xuất cung cấp là có.

Về mặt toán học, có thể tính toán như sau:

Bán kính quay xe tối thiểu = (khoảng cách giữa 2 vệt bánh xe/2) + (chiều dài cơ sở/sin(góc bẻ lái trung bình)). Em tính ra trúng phóc. Xe em khi bẻ hết lái thì bánh trong (bụng) quay 38 độ, bánh ngoài (lưng) quay 28 độ, đúng luôn.

Lợi hại nhất là sau khi tính toán đàng hoàng rồi thì em lùi vào chuồng 1 đỏ (1 lần cài số lùi) rất nhàn nhá, không phải phi lên chênh chếch 45 độ như bài các thầy dậy nữa mà em để xe ở vị trí song song với cửa chuồng lùi 1 đỏ vào luôn.

Điều kiện là ước lượng khoảng cách bằng mắt thường không sai số quá 0,5m.

Bây giờ thì tự tin hẳn: Khi nào thì bẻ hết lái, ngõ nào có thể vào được ngõ nào không, parallel parking căn thế nào.

Ví dụ trường hợp ngõ 3m ngoặt vuông chằn chặn như sau, em chứng minh bằng toán học là không thể lái vào được.

Nhờ cụ tính giúp nhà e với xe vios 2015 ngõ rộng 3m, mặt tiền nhà 4,5m cố gắng giúp sớm ạ để e còn qđ mua đất hay ko, thanks nhiều

 

[sparkvan]

Bác cho giải thích thêm có được ko? Em thấy vĩ mô quá

K phải vĩ mô mà gọi là vi diệu quá, lái xe nó là vận hành phương tiện phục vụ việc di chuyển, chứ bác dùng cả sin cos ... thế này thì phần đông sao theo được cụ