Tập hợp sửa chữa bảo dưỡng Mông Đau - Phần IV

[Lonelyman]

Xe em cũng bị giật nhẹ khi chuyển từ N sang D, và khi chuyển từ số 1 sang số 2 nếu ga ko đều. Không biết tại sao, chắc phải vào hãng check phát. Em đã thay curoa và tăng tỳ, máy êm ngọt hẳn nhưng vẫn giật.
Cụ Khánh vẫn khoẻ chứ ạ? Lâu ko coffee với cụ thấy nhớ nhớ... hehe..

Xe cụ ngược xe em, hay cụ với em đi khám chung xem sao nhỉ

 

[The Bell]

Có thể xe cụ bị hỏng bi moay ơ. Cụ mang ra gara ktra xem

Cám ơn bác
Em cũng đã Ktra cách đây 3 tháng nhưng gara nói là vòng bi không bị sao, đi mãi vẫn thế ạ. Không rõ là bị bệnh gì nữa.

 

[wavethai]

Cám ơn bác
Em cũng đã Ktra cách đây 3 tháng nhưng gara nói là vòng bi không bị sao, đi mãi vẫn thế ạ. Không rõ là bị bệnh gì nữa.

Cụ sang gara khác khám lại xem, xe em trc cũng bị thế, đi 2 gaRA mới phát hiện ra

 

[Mondeo Apec]

Xe em cũng bị giật nhẹ khi chuyển từ N sang D, và khi chuyển từ số 1 sang số 2 nếu ga ko đều. Không biết tại sao, chắc phải vào hãng check phát. Em đã thay curoa và tăng tỳ, máy êm ngọt hẳn nhưng vẫn giật.
Cụ Khánh vẫn khoẻ chứ ạ? Lâu ko coffee với cụ thấy nhớ nhớ... hehe..

Mobile anh mở 24/24, còn của chú anh gọi mãi không thấy nghe anh ngại cũng chả gọi chú

 

[Mondeo Apec]

Hiện nay, trong công tác kiểm tra thực tế xe ô tô nhập khẩu, kiểm tra viên xác định chủ yếu bằng phương pháp ngọai quan thông thường cũng như tham khảo kết quả kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Để cung cấp những tin cần thiết ban đầu phục vụ cho công tác quản lý chính sách mặt hàng và các quy định về quản lý giá thuế đối với xe ô tô nhập khẩu. Bài viết đăng trên website Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh hướng dẫn cách xác định theo phương pháp V.I.N.

1. Khái quát về số V.I.N:
Số V.I.N (Vehicle Identified Number – mã nhận dạng) của xe ô tô là một tổ hợp gồm 17 ký tự (chữ số và chữ cái) được nhà sản xuất quy định cho từng xe riêng biệt. Mục đích của số V.I.N là nhằm đảm bảo tất cả các xe có thể được nhận dạng rõ ràng, không trùng lập trong khoảng thời gian 30 năm, bằng cách cung cấp số V.I.N cho nhà sản xuất (không cần phải tham khảo thêm các dữ liệu khác).
Số V.I.N được dập trên thân xe, khung xe, nằm ở vị trí bên phải của xe, phải đảm bảo dễ tìm, dễ quan sát.

2. Cấu trúc số V.I.N:
Có hai dạng số V.I.N: theo tiêu chuẩn ISO và tiêu chuẩn Hoa Kỳ. Hai dạng V.I.N này gần giống nhau với 17 ký tự gồm chữ số và chữ cái.
Số V.I.N được chia làm 5 phần sau:
Phần thứ nhất (mã nhận dạng của nhà sản xuất): từ vị trí 1 đến 3 của số V.I.N, cho biết nước sản xuất, tên nhà sản xuất, lọai xe.
Phần thứ 2 (mã kiểu phương tiện): từ vị trí thứ 4 đến vị trí thứ 9 của số V.I.N, cho biết đặc điểm của phương tiện.
Phần thứ 3, vị trí thứ 10 của số V.I.N, cho biết mã “đời xe” – thường được hiểu như là năm sản xuất của chiếc xe.
Phần thứ 4, vị trí thứ 11 của số V.I.N, cho biết mã nơi sản xuất ra chiếc xe đó (mã đơn vị hành chính cụ thể).
Phần thứ 5, nằm từ vị trí thứ 12 đến 17 của số V.I.N là số lượng xe đã được sản xuất ra.
Lưu ý: Phần thứ 3 của số V.I.N, nằm ở vị trí thứ 10 của số V.I.N, cho biết mã đời xe. Theo tiêu chuẩn V.I.N của Hoa Kỳ, Canada, Mexico, 6 nước GCC (Ả rập Xê-út, Cô-oét, Ba ranh, Quata, Các tiểu vương quốc Ả rập, Ôman), các nước Nam Mỹ, Hàn Quốc, Trung Quốc việc chỉ rõ mã đời xe là bắt buộc. Tuy nhiên, tại một số quốc gia trong khối EU, tiêu chuẩn về số V.I.N không bắt buộc phải ghi rõ đời xe trong số V.I.N. Thay vào đó, số (0) và dấu (-) được đặt tại vị trí thứ 10 của số V.I.N, sẽ thay thế cho mã đời xe, trên các xe được bán và đăng ký tại các quốc gia này.

Mã đời xe được quy định trong các năm như sau:
Năm model Mã V.I.N
1980 A 1991 M 2002 2
1981 B 1992 N 2003 3
1982 C 1993 P 2004 4
1983 D 1994 R 2005 5
1984 E 1995 S 2006 6
1985 F 1996 T 2007 7
1986 G 1997 V 2008 8
1987 H 1998 W 2009 9
1988 J 1999 X 2010 A
1989 K 2000 Y …
1990 L 2001 1

Ví dụ xác định xe ô tô có số V.I.N sau:
KMF YSS7HP 4 U 051042
1 2 3 4 5

Diễn giải rõ số V.I.N trên như sau:

Phần 1: KMF
- K: Korea, nước sản xuất là Hàn Quốc;
- M: Huyndai Motor Company, hãng sản xuất;
- F: Truck, kiểu xe tải.
Phần 2: YSS7HP
- Y- Dòng xe (Vehicle line): Thuộc dòng xe Libero;
- S- Kiểu và loại xe (Model & Serie): Specialized - loại chuyên dụng;
- S- Loại Cabin: Super Cabin – Cabin đặc biệt;
- 7: Hệ thống phanh thủy lực;
- H: Được trang bị động cơ 2.5 TCI (động cơ diesel, 4 xilanh thẳng hàng, dung tích 2.457 cc);
- P: Loại LHD – người lái xe phía tay trái;
Phần 3:
- 4: sản xuất năm 2004
Phần 4:
- U: Do nhà máy tại Ulsan (Korea) sản xuất.
Phần 5:
- 051042 : Là chiếc thứ 51042 được chế tạo.

Trên đây là một số thông tin cần thiết về phương pháp sử dụng số V.I.N trong kiểm tra xe ôtô nhập khẩu;

 

[Mon07]

Mobile anh mở 24/24, còn của chú anh gọi mãi không thấy nghe anh ngại cũng chả gọi chú

Hix... em đi công tác suốt, nhg anh gọi ai ấy chứ. Đt em cũng 24/24 mà, có thấy anh gọi đâu. Thôi để em alo anh vì thời gian của em cũng linh tinh lắm.

 

[manchel]

Xe em vừa có hiện tượng khi đi ở tốc độ cao và giữ chân ga (khoảng trên 60km/h) có tiếng li ti phát ra từ đoạn trên chân ga 1 xíu (quanh quẩn đoạn đấy chứ e cũng ko chắc vì tiếng hơi bé). Khi nhả ga ra lại hết tiếng li ti này (dù tốc độ có lên 80km/h). Mong các cao nhân bắt bệnh cho e nó ạ.

 

[lee7782]

Xe em vừa có hiện tượng khi đi ở tốc độ cao và giữ chân ga (khoảng trên 60km/h) có tiếng li ti phát ra từ đoạn trên chân ga 1 xíu (quanh quẩn đoạn đấy chứ e cũng ko chắc vì tiếng hơi bé). Khi nhả ga ra lại hết tiếng li ti này (dù tốc độ có lên 80km/h). Mong các cao nhân bắt bệnh cho e nó ạ.

Cụ xem lại đánh lửa của buzi xem ntn ...trước xe em cũng nt thợ nói là lửa sớm hay muộn gì gì đó

 

[manchel]

Cụ xem lại đánh lửa của buzi xem ntn ...trước xe em cũng nt thợ nói là lửa sớm hay muộn gì gì đó

Thax cụ. Cuối tuần e vào hãng check cái xem. Hehe. Hi vọng là đúng như cụ phán

 

[manchel]

Cụ xem lại đánh lửa của buzi xem ntn ...trước xe em cũng nt thợ nói là lửa sớm hay muộn gì gì đó

À mà bugi nên thay loại nào cụ nhỉ. Cứ vào hãng mà thay thui cụ nhỉ. Thax cụ. Hihi

 

[rio_89]

Hot hot hot

 

[wavethai]

À mà bugi nên thay loại nào cụ nhỉ. Cứ vào hãng mà thay thui cụ nhỉ. Thax cụ. Hihi

Cứ vào hãng mà thay cụ ơi

 

[hoangthao]

Cứ vào hãng mà thay cụ ơi

tiền nào của nấy hết bác à, nhưng nhiều đò giả lắm đó bác nên cẩn thận

 

[manchel]

tiền nào của nấy hết bác à, nhưng nhiều đò giả lắm đó bác nên cẩn thận

Vầng. Khổ cái là e gà khoản này lắm các cụ ợ. Cụ nói làm e cũng chột dạ ...

 

[wavethai]

Vầng. Khổ cái là e gà khoản này lắm các cụ ợ. Cụ nói làm e cũng chột dạ ...

Dù sao cũng còn có tí tên hãng nên yên tâm hơn. Ra gara quen, tay nghề thợ ngon lành thì em ko nói nhưng ra gara ko quen, thợ lởm thì tiền mất tật mang cụ ạ

 

[lee7782]

À mà bugi nên thay loại nào cụ nhỉ. Cứ vào hãng mà thay thui cụ nhỉ. Thax cụ. Hihi

Khoản này em khuyên cụ nên thay trong hãng ạ Rẻ hơn ở ngoài nhiều ....có 78k / chiếc thôi ... thay luôn 6 cái đi cho nó sướng cụ ah

 

[anhbac.Mondeo]

Khoản này em khuyên cụ nên thay trong hãng ạ Rẻ hơn ở ngoài nhiều ....có 78k / chiếc thôi ... thay luôn 6 cái đi cho nó sướng cụ ah

Chính xác ! bugi và dây cao áp em nghĩ nên thay đồng bộ 6 cái luôn

 

[iceheart868]

Xe e 2 vạch đời 2005 nhờ các kụ tư vấn 1 số vấn đề như sau:
- Khóa cửa chập chờn, khi bắt đầu tăng ga di chuyển khóa tổng tự động sập vào như bth nhưng ngay lập tức lại tự mở ra --> ko tự động khóa đc khi xe chạy. Hiện tượng này còn bị khi e dừng xe ra ngoài ấn nút lock trên remote nó cũng lock lại cửa nhưng lập tức unlock. E toàn phải chui vào xe dùng tay ấn khóa từng cửa 1 rồi khóa cửa lái bằng chìa. Bực cái là nó ko bị thường xuyên, cứ vui thì nó đc, k vui thì nó lại bị, nhiều lúc phát điên
- Thỉnh thoảng tăng ga hay giảm ga ở tốc độ thấp vòng tua khoảng 2000 vòng có tiếng kêu tít tít ở khoang máy, lúc kêu lúc ko. E dự là bugi đánh lửa ko đều nên xe báo cái tiếng này vì bth tua máy rất ổn, ga ngọt nhưng thỉnh thoảng đỗ 1 chỗ tua máy chập chờn rùng rùng mấy phát rồi lại bth, ko hiểu tại sao?
- Xe e đi đến tốc độ 40km thì hơi ồn và có tiếng rần rần phía trước, e nghĩ do bi moay ơ nó đi rồi, cái này e nên thay cả đôi hay chết cái nào thay cái đó ợ
- Thỉnh thoảng đang đi điều hòa tự tắt hoặc tự động lấy gió ngoài, e bỏ auto để manual 19 độ thì ok lại mát sâu, cái này chắc do cảm biến nào cao tuổi muốn lên đường rồi phải ko ạ

Nói chung xe e toàn lỗi vặt những lỗi "thỉnh thoảng", xe nó tự động nhiều mà mình toàn phải tự căn chỉnh bằng cơm cũng mệt. Xin các kụ cao nhân nhiều kinh nghiệm tư vấn dùm e, e chân thành cảm ơn các kụ nhiều nhiều ợ

 

[anhbac.Mondeo]

Xe e 2 vạch đời 2005 nhờ các kụ tư vấn 1 số vấn đề như sau:
- Khóa cửa chập chờn, khi bắt đầu tăng ga di chuyển khóa tổng tự động sập vào như bth nhưng ngay lập tức lại tự mở ra --> ko tự động khóa đc khi xe chạy. Hiện tượng này còn bị khi e dừng xe ra ngoài ấn nút lock trên remote nó cũng lock lại cửa nhưng lập tức unlock. E toàn phải chui vào xe dùng tay ấn khóa từng cửa 1 rồi khóa cửa lái bằng chìa. Bực cái là nó ko bị thường xuyên, cứ vui thì nó đc, k vui thì nó lại bị, nhiều lúc phát điên
- Thỉnh thoảng tăng ga hay giảm ga ở tốc độ thấp vòng tua khoảng 2000 vòng có tiếng kêu tít tít ở khoang máy, lúc kêu lúc ko. E dự là bugi đánh lửa ko đều nên xe báo cái tiếng này vì bth tua máy rất ổn, ga ngọt nhưng thỉnh thoảng đỗ 1 chỗ tua máy chập chờn rùng rùng mấy phát rồi lại bth, ko hiểu tại sao?
- Xe e đi đến tốc độ 40km thì hơi ồn và có tiếng rần rần phía trước, e nghĩ do bi moay ơ nó đi rồi, cái này e nên thay cả đôi hay chết cái nào thay cái đó ợ
- Thỉnh thoảng đang đi điều hòa tự tắt hoặc tự động lấy gió ngoài, e bỏ auto để manual 19 độ thì ok lại mát sâu, cái này chắc do cảm biến nào cao tuổi muốn lên đường rồi phải ko ạ

Nói chung xe e toàn lỗi vặt những lỗi "thỉnh thoảng", xe nó tự động nhiều mà mình toàn phải tự căn chỉnh bằng cơm cũng mệt. Xin các kụ cao nhân nhiều kinh nghiệm tư vấn dùm e, e chân thành cảm ơn các kụ nhiều nhiều ợ

Nghe cụ mô tả, em hỏi thêm:
1. Nếu như vậy thì ra ngoài lock cửa = remote cũng bị tương tự (lock lại nhưng lại bật ra ngay), nhưng cụ thử bấm thêm vài lần nữa xem có lock được ko?. Cụ thử nhé!
2. Cụ ngồi trong xe (tắt máy) rồi dùng remote lock cửa nhưng chú ý ngó lần lượt 04 chốt cửa xem cái nào ko bập vào được. biết được cái nào ko chịu lock thì mình tính tiếp cụ ạh. Cụ xem chốt cửa nào ko lock lại được nhé !
3. Trước giờ cụ đã vệ sinh khóa tổng lần nào chưa?
4. Àh, xe cụ cánh cửa có bị xệ ko? đóng mở cửa có nhẹ nhàng ko?
Em nghĩ vậy, cụ thử xem thế nào nhé ! Hoặc cụ vào hãng để các anh ấy "bấm huyệt" cho cụ là ra bênh ngay ý mà => thay bộ khóa tổng ~8tr <=> có thể xong.
Mời các cao nhân cho thêm ý kiến ạh !

 

[Mondeo 2004]

Em đang bố trí vị OF ẸP này các cụ vào ủng hộ em đi, đội Mông nhà mình lép vế mất hix hix

các cụ nhấn vào đây ạ : Chỗ này