[VHGT] Tăng hình phạt nặng để giảm hẳn tai nạn giao thông

[trananhl]

Lái xe vi phạm luật giao thông chỉ là vượt xe trên đoạn đường cấm vvượt chẳng hạn là chúng nó tước mẹ giấy phép lái xe. Tước mẹ luôn cái cần câu cơm chân chính của con nhà người ta. Còn chúng nó làm thất thoát lãng phí cả ngàn tỷ đồng thì chỉ một câu xin lỗi là xong. *** mẹ thế thì bố mày cũng làm đươc

 

[Toyota Celica]

Không còn cách nào chỉ có cách tăng phạt

 

[NGHIXDBT]

Càng ban hành nhiều nhiều thông tư nghị định, phạt càng cao thì mãi lộ càng lớn, tai nạn vẫn tăng chỉ có hình ảnh và thể diện của luật pháp nhà nước là giảm

 

[Pumzen]

Nếu mà các chế tài xử phạt tiếp tục tăng? Nhà cháu đánh giá những biện pháp này chỉ mang tính chất tận thu, nó phản ánh một XH đói kém luôn tìm cách " cào cấu". Đến Tàu,kỷ luật nghiêm minh như thế mà mức phạt vẫn thua nhà mình. Nói tóm lại :
PHÚ QUÝ SINH LỄ NGHĨA,BẦN CÙNG SINH ĐẠO TẶC.
Cứ để thêm vài ng nghèo tự tử nữa vì cái " tận thu" này!

 

[ORIJEANS]

Có khi nào làm được việc: PHÂN LOẠI CÁC VI PHẠM GIAO THÔNG THÀNH CỐ TÌNH VI PHẠM VÀ VÔ TÌNH VI PHẠM. Giống như tội cố ý giết người và tội vô ý làm chết người. Được không các cụ nhỉ?
- Trường hợp vi phạm giao thông ở các nơi có biển báo, tín hiệu giao thông rất rõ ràng, cụ thể -> CỐ TÌNH VI PHẠM -> E ủng hộ phạt thật nặng. Như vụ hất người lên mái nhà thì k biết là phạt nặng đến mức nào cho đủ nữa.
- Các trường hợp biển báo, tín hiệu giao thông k rõ ràng hoặc mới thay đổi -> VÔ TÌNH VI PHẠM. -> Nhắc nhở thôi ạ.
- Còn xxx, trách nhiệm là làm đầy tớ cho nhân dân, chứ k phải ăn chặn của dân, nên đương nhiên các trường hợp "có mùi" là phục viên luôn, giống Khựa, cứ buôn trắng, k cần biết khối lượng thế nào là dựa cột luôn.
Các cụ thấy sao?

 

[chinhatm]

Tai nạn giao thông chỉ giảm được khi các lờ đờ nhà mình xác định được nguyên nhân gây ra tai nạn. Cái mà có lẽ ai cũng nhìn thấy thì các lờ đờ nhà mình lại không (hoặc có tình không) nhìn thấy. Hiện nay, có lẽ theo quan điểm của các lờ đờ nhà mình, nguyên nhân lớn nhất gây ra tai nạn giao thông là do người tham gia giao thông không chịu đội mũ bảo hiểm.
Theo tôi, muốn giảm được tai nạn giao thông cần làm rất nhiều việc, nhưng việc đầu tiên phải làm là thay Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia

 

[blackpaint]

Có khi nào làm được việc: PHÂN LOẠI CÁC VI PHẠM GIAO THÔNG THÀNH CỐ TÌNH VI PHẠM VÀ VÔ TÌNH VI PHẠM. Giống như tội cố ý giết người và tội vô ý làm chết người. Được không các cụ nhỉ?
- Trường hợp vi phạm giao thông ở các nơi có biển báo, tín hiệu giao thông rất rõ ràng, cụ thể -> CỐ TÌNH VI PHẠM -> E ủng hộ phạt thật nặng. Như vụ hất người lên mái nhà thì k biết là phạt nặng đến mức nào cho đủ nữa.
- Các trường hợp biển báo, tín hiệu giao thông k rõ ràng hoặc mới thay đổi -> VÔ TÌNH VI PHẠM. -> Nhắc nhở thôi ạ.
- Còn xxx, trách nhiệm là làm đầy tớ cho nhân dân, chứ k phải ăn chặn của dân, nên đương nhiên các trường hợp "có mùi" là phục viên luôn, giống Khựa, cứ buôn trắng, k cần biết khối lượng thế nào là dựa cột luôn.
Các cụ thấy sao?

Nhiều nước tiên tiến họ có hồ sơ quản lý từng cá nhân, sẽ cập nhật những thông tin liên quan đến vi phạm pháp luật, vi phạm giao thông. Lần 1 vi phạm vượt đèn đỏ, cập nhật vào hồ sơ, nộp phạt bình thường. Lần 2 vi phạm lỗi đấy hoặc lỗi đồng mức, họ về tra lại thông tin và coi như cố tình vi phạm, tăng mức phạt lên, lần 3, tăng nhiều lần, giam bằng và lần 4 thì giam bằng, cho đi lao động công ích ngoài đường phố (cái này hữu hiệu đối với thể loại trọc phú, nộp phạt không phải là vấn đề lớn với họ). Nói chung là quản lý thì chả thiếu gì cách nhưng nó phải nghiêm minh, chứ như ở thiên đường thì cũng ... không thể làm được.

Theo tôi, muốn giảm được tai nạn giao thông cần làm rất nhiều việc, nhưng việc đầu tiên phải làm là thay Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia

Thay UB này chả nghĩa lý gì bác ợ, cái này to hơn cái ngọn tí nên gọi là cái cành nhỏ. Phải nhổ gốc cây cơ cụ ợ

 

[ORIJEANS]

Nhiều nước tiên tiến họ có hồ sơ quản lý từng cá nhân, sẽ cập nhật những thông tin liên quan đến vi phạm pháp luật, vi phạm giao thông. Lần 1 vi phạm vượt đèn đỏ, cập nhật vào hồ sơ, nộp phạt bình thường. Lần 2 vi phạm lỗi đấy hoặc lỗi đồng mức, họ về tra lại thông tin và coi như cố tình vi phạm, tăng mức phạt lên, lần 3, tăng nhiều lần, giam bằng và lần 4 thì giam bằng, cho đi lao động công ích ngoài đường phố (cái này hữu hiệu đối với thể loại trọc phú, nộp phạt không phải là vấn đề lớn với họ). Nói chung là quản lý thì chả thiếu gì cách nhưng nó phải nghiêm minh, chứ như ở thiên đường thì cũng ... không thể làm được.

Thay UB này chả nghĩa lý gì bác ợ, cái này to hơn cái ngọn tí nên gọi là cái cành nhỏ. Phải nhổ gốc cây cơ cụ ợ

Cụ phán hay quá ạ. E vote cụ về bộ GTVT làm.
Giờ tin học hóa đến mầm non rồi. Trẻ con chơi ipad, tải trò chơi ầm ầm. Việc số hóa dữ liệu vi phạm giao thông theo e k khó khăn gì cả. Từ đó làm cơ sở cho việc xử lý vi phạm. Giải pháp cụ đưa ra là rất hay ạ.

 

[thaonguyen_car]

Em vẫn ủng hộ ý tưởng có chế tài Phụ đi kèm. Đó là LAO ĐỘNG CÔNG ÍCH. Dùng tiền thì không đủ chỉ áp dụng đuọec mấy anh nhà nghèo và sinh viên thôi, mà sinh viên và nhà nghèo thì có ai có xe hơi đâu ạ. Ở bên NN CR7, Davik cũng phải đi lao động công ích khi viphamj luật.
Nhu thế may ra mới khá lên về ý thức được.

 

[Hoang Tat Thang]

Hình phạt bây giờ cũng đâu có nhẹ, nhất là so với mặt bằng thu nhập. Vấn đề là thực thi luật pháp chứ ko phải sửa đổi luật theo hình thức tăng nặng.
Giả sử tăng hình phạt lên gấp 2, gấp 3 lần... cuối cùng chỉ béo mấy chú xxx đứng đường càng có cơ hội thịt anh em lái xe mà thôi.

Em đồng quan điểm với cụ này.

 

[ngày giữa đêm]

BỌn này nó trơ tráo & coi thường dân trí quá!
Cụ nào nói cũng chính xác - Em iêu all các kụ - Em vốt tất cả các kụ.


Nhận thức kém là do GIÁO DỤC
Hiểu biết kém là do TRUYỀN THÔNG
Chấp hành kém là do PHÁP LUẬT
Mà vẫn vẫn chả thấy ai lên tiếng nhận trách nhiệm về những vấn đề đó...... ??????

 

[AcidS]

Hình phạt giờ không phải vật chất (tiền) nữa, mức phạt đã cao rồi. Giờ phải bổ xung mức phạt theo lao động công ích. Làm thì mới nhớ mà người nghèo cũng có khả năng thực hiện. Không còn việc phải tự tử vì nghĩ ngắn do không có đường thoát nữa

 

[ORIJEANS]

Em vẫn ủng hộ ý tưởng có chế tài Phụ đi kèm. Đó là LAO ĐỘNG CÔNG ÍCH. Dùng tiền thì không đủ chỉ áp dụng đuọec mấy anh nhà nghèo và sinh viên thôi, mà sinh viên và nhà nghèo thì có ai có xe hơi đâu ạ. Ở bên NN CR7, Davik cũng phải đi lao động công ích khi viphamj luật.
Nhu thế may ra mới khá lên về ý thức được.

Cụ nói cũng chuẩn. Trên đây kiểu gì chẳng có đại biểu quốc hội. Cụ nào đi họp thì nhớ các ý kiến của cử tri trên of ạ. E tổng kết 2 ý:
1. Lập cơ sở dữ liệu về vi phạm giao thông của phương tiện và chủ phương tiện.
2. Bổ sung hình phạt lao động công ích.

 

[Tiendung2912]

lúc nào cũng nghĩ tới phạt là nhanh.

 

[romantic_kt1]

Tư tưởng xôi thịt thì chỉ nghĩ được đến thế thôi.

 

[gadixe68]

Nhà cháu có ít ngu kiến là giờ cứ làm chặt cái phần sát hạch lấy bằng ấy, trước nhà cháu học hơn hai tháng trời mùa hè, đổ mồ hôi, đên nhẻm, nhưng bù lại tay lái vững vàng, sẵn sàng lên đường chiến đấu. Còn mức phạt bây giờ cáo hơn mặt bằng thu nhập rồi cụ ạ, cụ cứ ăn một biên lại là mất 1/10 tháng lương ấy chứ

 

[Auditor_Pro]

Tăng là để tận thu thôi.

 

[wb_adb]

lại lý do lý trấu đấy mà

 

[xe_thung0201]

A Ngọ ơi sao a giống Ngựa thía

 

[Minhnq]

Đúng là xã hội bây giờ đảo lộn hết cả. Người lương thiện không mãi lộ gì thì xxx tìm mọi cách bắt láo, người mãi lộ thì vi phạm trước mặt xxx vẫn làm ngơ. Em đi làm qua đường Phạm Văn Đồng lúc 8h kém mà vẫn thấy xe tải phi ầm ầm qua các bốt ngã tư có xxx mặc dù biển cấm từ 6h-9h sáng.