[Funland] Tài xế công nghệ bất lực, cắn răng bán xe vì không đủ sức trả lãi ngân hàng

[Tuấn 3s]

Hồi Grab uber mới vào, em.cũng hí hửng thử tí lúc nông nhàn. Đc 1 tháng là thôi, oải quá sức mình yêú ko cày đc liên tục.

 

[cha biet chi]

Đúng thôi ... sao mà chơi đươc với "Ngân hàng"...bên cạnh nhà mình có ông hàng xóm sung sướng vì mua được cái xe rẻ,,,hóa ra xe Taxi hoàn lương

Nó rẻ thì hoàn lương là đúng ạ.

 

[nguyentoan.uct]

Tính ra giờ làm tài xế cho Xanh lại ngon hơn nhỉ, không bị áp lực đầu tư ban đầu.

 

[Cụ Kéo]

Vay 50% giá trị xe để chạy grab là đúng nhé. Em có người quen, vay 70% giá trị xe để chạy grab.

Mỗi ngày ôm xe 12 tiếng, sau khi trừ hết chi phí trả lãi và khấu hao xe + bảo dưỡng + gửi xe ban đêm, thì mỗi tháng được 12 củ.

Tính là không khòe bằng chạy grab bike, nên ông ấy bán oto chạy grab bike rồi

Vay đến 70% mà cày 12h quá là phí phạm công suất xe . Đã vay đến thế thì xác định 2 tài cày 24h mới bõ trả nợ .

 

[zaiwaz123]

Tính ra giờ làm tài xế cho Xanh lại ngon hơn nhỉ, không bị áp lực đầu tư ban đầu.

Đang trong thời gian làm màu thôi cụ, cũng không thể duy trì kiểu đó mãi đâu, rồi cũng đến lúc trừ dần tiền xe hàng tháng hoặc bán thẳng với cái giá gọi là ưu đãi.

 

[nguyentoan.uct]

Đang trong thời gian làm màu thôi cụ, cũng không thể duy trì kiểu đó mãi đâu, rồi cũng đến lúc trừ dần tiền xe hàng tháng hoặc bán thẳng với cái giá gọi là ưu đãi.

Thời thế mà cụ, giờ cứ phải nhanh nhạy chạy theo thị trường, chứ làm gì có cái gì là ổn định.

 

[cusao]

Em hóng hớt thôi..rằng taxi công nghệ khá vất vả nếu muốn có thu nhập khoảng 10tr chứ không phải như ai đó bi bô rằng cứ hết giờ làm là leo lên app chạy gỡ với xe cá nhân, tranh thủ cũng ấm lắm (Trước đây)...Nếu có thế thật thì cũng chỉ là vài trường hợp có đk đặc biệt nào đó mà thôi.
Còn nói chung anh em chạy xe công nghệ đều như bán máu cả.
Cá nhân em không dám thử...bới em đoán chẳng ngon đâu ạ

 

[fanmu1234]

Vay đến 70% mà cày 12h quá là phí phạm công suất xe . Đã vay đến thế thì xác định 2 tài cày 24h mới bõ trả nợ .

giao xe cho thằng khác, nó chạy va quệt thì lại mệt mỏi

 

[fanmu1234]

Em hóng hớt thôi..rằng taxi công nghệ khá vất vả nếu muốn có thu nhập khoảng 10tr chứ không phải như ai đó bi bô rằng cứ hết giờ làm là leo lên app chạy gỡ với xe cá nhân, tranh thủ cũng ấm lắm (Trước đây)...Nếu có thế thật thì cũng chỉ là vài trường hợp có đk đặc biệt nào đó mà thôi.
Còn nói chung anh em chạy xe công nghệ đều như bán máu cả.
Cá nhân em không dám thử...bới em đoán chẳng ngon đâu ạ

1 km bình quân 12k. Mỗi ngày muốn đạt doanh thu 2 triệu phải chạy 166 km có khách, nếu tính luôn xe chạy không tức là hơn 200km ngày.

Doanh thu sau khi trừ tiền app, tiền xăng, tiền hao mòn xe, tiền bảo trì bảo dưỡng ... chỉ còn lại 30%. Tức là bình quân 1 ngày chỉ có 500-600k.

 

[Cụ Kéo]

giao xe cho thằng khác, nó chạy va quệt thì lại mệt mỏi

Chạy 24h thì đương nhiên phải có cạ rồi cụ ! Có cạ cứng cùng với kinh nghiệm đầy mình rồi mới dám vay đến 70% . tay mơ vào chạy 1 mình mà vay đến 70% thì trông chờ vào vận may nhiều hơn chứ đa số nuôi ngân hàng hết .

 

[Diep1979]

Grap hiểu thị trường việt nên tồn tại lâu hơn
Có xe chạy dịch vụ thì ok, vay là dở ạ

 

[Phú Cửng]

Chắc ý bài báo là nên làm thuê cho cái hãng mới mở xe nhà trồng được
Có 2 thằng khôn trong bài báo: 1 thằng có 400 vay hẳn 250 mua honda city để chở khách, thằng kia thì mua xe vios mới cóng năm 2019 để chạy
Trong khi đứa bạn em hơi đần vừa mua vios 2017 giá 310tr để chạy. Giá nó mua 1 cái mới có phải thằng bồi kia có thêm người phỏng vấn rồi ko.

Grap trước có quy định xe cũ quá mấy năm (em không nhầm 7 năm) không cấp app chạy, giờ không biết còn quy định đấy không cụ

 

[BMW X11]

1 km bình quân 12k. Mỗi ngày muốn đạt doanh thu 2 triệu phải chạy 166 km có khách, nếu tính luôn xe chạy không tức là hơn 200km ngày.

Doanh thu sau khi trừ tiền app, tiền xăng, tiền hao mòn xe, tiền bảo trì bảo dưỡng ... chỉ còn lại 30%. Tức là bình quân 1 ngày chỉ có 500-600k.

Bác có thể tính cách khác, khác với kiểu Kế toán hay làm.
Cụ thể, bác tính Tiền mặt thu về cuối ngày thôi, sau khi trừ tiền app, tiền xăng, tiền bảo trì bảo dưỡng .
Không tính khoản Tiền hao mòn xe ở đó.
Bù lại, khi bán xe, mới cộng tiền bán xe vô Doanh thu.

 

[fanmu1234]

Bác có thể tính cách khác, khác với kiểu Kế toán hay làm.
Cụ thể, bác tính Tiền mặt thu về cuối ngày thôi, sau khi trừ tiền app, tiền xăng, tiền bảo trì bảo dưỡng .
Không tính khoản Tiền hao mòn xe ở đó.
Bù lại, khi bán xe, mới cộng tiền bán xe vô Doanh thu.

Nếu không tính hao mòn hàng ngày, chủ xe (kể cả xe vay lẫn xe chính chủ) do không hiểu kế toán, dẫn đến việc họ tưởng mỗi tháng kiểm trên 20 củ, ngon ăn lắm. Rồi tiêu sạch 20 củ.

Họ không tính được, sau 3-5 năm thì xe chạy 200-300.000km đã nát bươm, thanh lý được 30% là cùng. Với 30% thanh lý làm sao mua được xe mới ?

 

[xetaplai77]

Ở tỉnh e ko biết ntn chứ ở HN e thấy có ông bạn chạy vẫn thu nhập đều đều khoảng 15-20tr/th sau khi trừ chi phí. Nếu vay NH trừ mỗi tháng 6-7tr thì vẫn đủ tự nuôi mình chứ nhỉ.

 

[Két Già]

Ở tỉnh e ko biết ntn chứ ở HN e thấy có ông bạn chạy vẫn thu nhập đều đều khoảng 15-20tr/th sau khi trừ chi phí. Nếu vay NH trừ mỗi tháng 6-7tr thì vẫn đủ tự nuôi mình chứ nhỉ.

Chắc là ông bạn cụ bốc phét cho nó sang mồm thôi. Chứ để đều đều mỗi tháng 15-20tr thì cày cuốc khác gì trâu, thời gian đâu mà ngồi chém gió, bốc phét với cụ đc nữa .

 

[vanhai493]

Người quen của em cũng mua Honda city. Tôi có hỏi tại sao không mua I10 để chạy grab cho kinh tế?

Ông ấy bảo rằng khi KH đặt xe trên app, nếu thấy xe rẻ tiền họ sẽ hủy chuyến.

TPHCM taxi toàn xe mới, xe xịn nhé. Khác với HN toàn I10

Lạ nhỉ chắc ở trỏng thông thái
E đi toàn bị tài hủy chứ trc h bắt dc xe nào lên xe đó kaka

 

[zaiwaz123]

Chạy 24h thì đương nhiên phải có cạ rồi cụ ! Có cạ cứng cùng với kinh nghiệm đầy mình rồi mới dám vay đến 70% . tay mơ vào chạy 1 mình mà vay đến 70% thì trông chờ vào vận may nhiều hơn chứ đa số nuôi ngân hàng hết .

Bạn bè, anh em, trà thuốc, bia , rượu thì được, chung vốn làm ăn toang ngay cụ ạ nhất là những ông chỉ làm những công việc lao động phổ thông.

 

[duongqua]

thôi thế cũng là điều tốt,trả lại mọi thứ về giá trị thực của nó. Trả những con người trình độ thế nào về đúng vị trí việc làm của ng đó. Ko thì cả 100tr ng Việt Nam đi làm shipper với taxi cho nhau hết à? Làm gì có ở đâu mà ra đường cứ 10 ng thì phải đến 7-8 cái bóng áo xanh áo vàng áo cam của ngành vận chuyển vậy,vậy thì xã hội với con người pt sao đc?ai lại sinh viên còn đang đi học hoặc mới ra trường cứ nhăm nhăm xách xe đi làm shipper. Nhân viên đi làm thì đầu óc suốt ngày để ý điện thoại xem có cuốc nào nổ ko để ù té quyền