Tại sao xe Toyota lại được cho là 'lành'?

[coolpix8700]

Chuyện này thì còn nhiều uẩn khúc, khó nói.

Em lại thấy chẳng có uẩn khúc nào cả!
Nếu ông Tạch làm cho Trường Hải hay World Car,... chắc biến đi tử lâu rồi, mà họ làm không sai một chữ nào trong luật luôn. May cho ông ấy là bám được vào Toy!

 

[X-trails]

Em lại thấy chẳng có uẩn khúc nào cả!
Nếu ông Tạch làm cho Trường Hải hay World Car,... chắc biến đi tử lâu rồi, mà họ làm không sai một chữ nào trong luật luôn. May cho ông ấy là bám được vào Toy!

Cha này đúng là dở dở ương ương,

 

[otohagiang]

Cha này đúng là dở dở ương ương,

bác cmt kiểu này đúng là không ai hiểu bác nói cha nào
cha Tạch hay cha COOLPIX hả bác?

 

[X-trails]

bác cmt kiểu này đúng là không ai hiểu bác nói cha nào
cha Tạch hay cha COOLPIX hả bác?

Đang nói cha Tạch mà kụ, hehe

 

[coolpix8700]

Hỏi tại sao Toy lại lành thì có nhiều nguyên nhân, nhưng 1 trong các nguyên nhân cơ bản nhất là công nghệ "lạc hậu" của họ lại rất phù hợp với điều kiện hiện tại ở VN.
Trước hết xin xét mấy cái xe máy dầu: gần như lang thang thường xuyên trên mặt đường nên em hay phải quan sát, đập vào mắt là nhiều cái xe máy dầu chưa cũ lắm, nhưng cứ hơi ga lên là khói phun mù mịt. Nhất là những cái xe mà trong Ọp, hay cụ thể hơn là ở box Toy này ca ngợi được áp dụng các công nghệ hiện đại nhất!
Còn "hèn" như VW thì cái xe Tuareg máy dầu rất nổi tiếng họ cũng không dám đưa vào VN (không chỉ mỗi Tuareg máy dầu, mà động cơ 1.4 TDI được đủ các loại giải cũng chẳng có trong kênh phân phối chính thức của họ cho VN)!

 

[CR-Vic]

Công nghệ máy dầu càng hiện đại thì đi kèm theo nó là chất lượng dầu diesel phải chuẩn => ở ta như thế là dễ hư hỏng kim phun và động cơ tụt công suất => không lành (cái này em ngồi tán phét với thằng tổng của Hino thấy bảo thế )

Hỏi tại sao Toy lại lành thì có nhiều nguyên nhân, nhưng 1 trong các nguyên nhân cơ bản nhất là công nghệ "lạc hậu" của họ lại rất phù hợp với điều kiện hiện tại ở VN.
Trước hết xin xét mấy cái xe máy dầu: gần như lang thang thường xuyên trên mặt đường nên em hay phải quan sát, đập vào mắt là nhiều cái xe máy dầu chưa cũ lắm, nhưng cứ hơi ga lên là khói phun mù mịt. Nhất là những cái xe mà trong Ọp, hay cụ thể hơn là ở box Toy này ca ngợi được áp dụng các công nghệ hiện đại nhất!
Còn "hèn" như VW thì cái xe Tuareg máy dầu rất nổi tiếng họ cũng không dám đưa vào VN (không chỉ mỗi Tuareg máy dầu, mà động cơ 1.4 TDI được đủ các loại giải cũng chẳng có trong kênh phân phối chính thức của họ cho VN)!

 

[coolpix8700]

Công nghệ máy dầu càng hiện đại thì đi kèm theo nó là chất lượng dầu diesel phải chuẩn => ở ta như thế là dễ hư hỏng kim phun và động cơ tụt công suất => không lành (cái này em ngồi tán phét với thằng tổng của Hino thấy bảo thế )

Thực ra ông ấy mới nói về những cái xe tải!
Công nghệ đưa vào những cái xe du lịch cao hơn một chút, nhưng "hiện đại đi kèm hại điện". Ở đâu và lĩnh vực nào cũng vậy, công nghệ phải phù hợp với trình độ và điều kiện sử dung!
Xe mới bây giờ sử dụng các công ghệ phun daddieeerm. Phun đa điểm làm nhiên liệu cháy tốt và triệt để hơn, nhưng kem theo là kim phun dễ bị tắc hơn. Càng nhiều điểm, dầu càng phải tinh khiét!
Ngoài ra còn có chế độ kim phun điện tử, lượng nhiên liệu được điều chỉnh cho phù hợp với ô xy trong khí nạp để nhiên liệu cháy hết, cùng dung tích xi lanh công suất tăng lên rất nhiều. Nhưng lại yêu cầu về việc đo chính xác đựoc thành phần khí thải. Dâu nhiều tạp chất có hại sẽ làm những cái cảm biến nhanh hỏng, đo khí thải để ECU tính nhiên liệu không chính xác. Cảm biến nhanh hỏng còn có hại hơn vì làm nhiên liệu cháy không sạch, không chỉ công suất giảm mà cả hiệu suất cũng giảm theo. Em nghĩ đó là nguyên nhân làm nhiều cái xe "hiện đại" hơi ga lên là khói phun mù mịt.

 

[X-trails]

Thực ra ông ấy mới nói về những cái xe tải!
Công nghệ đưa vào những cái xe du lịch cao hơn một chút, nhưng "hiện đại đi kèm hại điện". Ở đâu và lĩnh vực nào cũng vậy, công nghệ phải phù hợp với trình độ và điều kiện sử dung!
Xe mới bây giờ sử dụng các công ghệ phun daddieeerm. Phun đa điểm làm nhiên liệu cháy tốt và triệt để hơn, nhưng kem theo là kim phun dễ bị tắc hơn. Càng nhiều điểm, dầu càng phải tinh khiét!
Ngoài ra còn có chế độ kim phun điện tử, lượng nhiên liệu được điều chỉnh cho phù hợp với ô xy trong khí nạp để nhiên liệu cháy hết, cùng dung tích xi lanh công suất tăng lên rất nhiều. Nhưng lại yêu cầu về việc đo chính xác đựoc thành phần khí thải. Dâu nhiều tạp chất có hại sẽ làm những cái cảm biến nhanh hỏng, đo khí thải để ECU tính nhiên liệu không chính xác. Cảm biến nhanh hỏng còn có hại hơn vì làm nhiên liệu cháy không sạch, không chỉ công suất giảm mà cả hiệu suất cũng giảm theo. Em nghĩ đó là nguyên nhân làm nhiều cái xe "hiện đại" hơi ga lên là khói phun mù mịt.

Thế mà Mec năm nay bắt đầu đưa xe dầu đồ bổ vào mềnh đới kụ, có lẽ họ có những cải tiến nhất định phù hợp với điều kiện việt nam

 

[coolpix8700]

Thế mà Mec năm nay bắt đầu đưa xe dầu đồ bổ vào mềnh đới kụ, có lẽ họ có những cải tiến nhất định phù hợp với điều kiện việt nam

Chắc họ lại làm như xe 16 chỗ Sprinter, bản bán ở các nước phát triển dùng động cơ 3.0L V6, còn lại (cả bản mới nhất 2013 ở VN) thì 2.2L I4 chạy dầu Việt Nam chắc vô tư!

 

[X-trails]

Chắc họ lại làm như xe 16 chỗ Sprinter, bản bán ở các nước phát triển dùng động cơ 3.0L V6, còn lại (cả bản mới nhất 2013 ở VN) thì 2.2L I4 chạy dầu Việt Nam chắc vô tư!

Vậy bản chạy ở VN có ngon k kụ,

 

[GLPro]

Hỏi tại sao Toy lại lành thì có nhiều nguyên nhân, nhưng 1 trong các nguyên nhân cơ bản nhất là công nghệ "lạc hậu" của họ lại rất phù hợp với điều kiện hiện tại ở VN.
Trước hết xin xét mấy cái xe máy dầu: gần như lang thang thường xuyên trên mặt đường nên em hay phải quan sát, đập vào mắt là nhiều cái xe máy dầu chưa cũ lắm, nhưng cứ hơi ga lên là khói phun mù mịt. Nhất là những cái xe mà trong Ọp, hay cụ thể hơn là ở box Toy này ca ngợi được áp dụng các công nghệ hiện đại nhất!
Còn "hèn" như VW thì cái xe Tuareg máy dầu rất nổi tiếng họ cũng không dám đưa vào VN (không chỉ mỗi Tuareg máy dầu, mà động cơ 1.4 TDI được đủ các loại giải cũng chẳng có trong kênh phân phối chính thức của họ cho VN)!

Nói như cụ cũng chưa hẳn đúng, cách đây mấy năm có 1 vụ chạy off ở đường tăng xuân mai, 5 cái đi thì 4 cái gẫy lap, duy nhất con mẹc Là qua. Đi off tất nhiên cần 1 cái xe cực ổn định, nhưng mà 1 điều quan trọng ra phết là nó mà nằm dọc đường có thể thò vào mà sửa tạm để còn
lết về được, mà máy càng phức tạp thì ộp phơ càng mệt thôi. Thế nên chọn cái xe đơn giản càng thì càng nhàn, chứ dù mấy con Land cũ rất bền rất tốt nhưng làm sao lại với mấy con hàng khủng bây giờ được ạ.

 

[otohagiang]

Thực ra ông ấy mới nói về những cái xe tải!
Công nghệ đưa vào những cái xe du lịch cao hơn một chút, nhưng "hiện đại đi kèm hại điện". Ở đâu và lĩnh vực nào cũng vậy, công nghệ phải phù hợp với trình độ và điều kiện sử dung!
Xe mới bây giờ sử dụng các công ghệ phun daddieeerm. Phun đa điểm làm nhiên liệu cháy tốt và triệt để hơn, nhưng kem theo là kim phun dễ bị tắc hơn. Càng nhiều điểm, dầu càng phải tinh khiét!
Ngoài ra còn có chế độ kim phun điện tử, lượng nhiên liệu được điều chỉnh cho phù hợp với ô xy trong khí nạp để nhiên liệu cháy hết, cùng dung tích xi lanh công suất tăng lên rất nhiều. Nhưng lại yêu cầu về việc đo chính xác đựoc thành phần khí thải. Dâu nhiều tạp chất có hại sẽ làm những cái cảm biến nhanh hỏng, đo khí thải để ECU tính nhiên liệu không chính xác. Cảm biến nhanh hỏng còn có hại hơn vì làm nhiên liệu cháy không sạch, không chỉ công suất giảm mà cả hiệu suất cũng giảm theo. Em nghĩ đó là nguyên nhân làm nhiều cái xe "hiện đại" hơi ga lên là khói phun mù mịt.

cái xe tải HD đời mới chạy máy điện cũng phức tạp và nhì nhằng lắm
thằng bạn em chạy máy POWERTEC mới 460hp 6 máy 12l7 mà ăn dầu bằng con tải HD đời cũ máy V8 16l, hic hic
hay như SANTAFE mới ở VN, ngoại trừ việc cắt option thì xe hàng nội địa máy EURO 5 của STF Hàn cũng được khuyên là không nên dùng ở VN vì dầu VN có nhiều vấn đề, chạy sướng nhưng lúc lỗi thì rất mệt, dòng máy HD-TC đang phân phối được cho là phù hợp nhất
có bác gì gì đó bên box MER cũng không dám mua con GL350 bluetec vì cũng sợ dầu VN

 

[Luu Lehong]

Tóm lại vẫn cứ Toy cho lành các cụ nhể

 

[coolpix8700]

Vậy bản chạy ở VN có ngon k kụ,

Nó chạy được ở VN vì công nghệ "lạc hậu" hơn đấy bác ạh!
Còn động cơ 3.0L V3 Bluetech là loại động cơ diesel được xếp đạt hiệu suất cao nhất thế giới bây giờ. Nói như mấy bác fans hàn hay vào đây là "Mẹc đang coi thường người VN!".

 

[raklei]

Nó chạy được ở VN vì công nghệ "lạc hậu" hơn đấy bác ạh!
Còn động cơ 3.0L V3 Bluetech là loại động cơ diesel được xếp đạt hiệu suất cao nhất thế giới bây giờ. Nói như mấy bác fans hàn hay vào đây là "Mẹc đang coi thường người VN!".

hôm trước e xem tivi giới thiệu xe accura mới cũng toàn sử dụng động cơ có từ cách đây cả chục năm.
người ta đánh giá động cơ ko có gì đặc biệt, nhưng đảm bảo là vận hành bền bỉ, bằng chứng là đã đc khẳng định trên rất nhiều mẫu xe khác nhau từ rất lâu.
có lẽ đấy là tính cách bọn nhật.

 

[coolpix8700]

hôm trước e xem tivi giới thiệu xe accura mới cũng toàn sử dụng động cơ có từ cách đây cả chục năm.
người ta đánh giá động cơ ko có gì đặc biệt, nhưng đảm bảo là vận hành bền bỉ, bằng chứng là đã đc khẳng định trên rất nhiều mẫu xe khác nhau từ rất lâu.
có lẽ đấy là tính cách bọn nhật.

Nếu thế thì Toy, Mẹc khinh thường người VN còn Honda khinh thường người cả thế giới...!

 

[GLPro]

Nếu thế thì Toy, Mẹc khinh thường người VN còn Honda khinh thường người cả thế giới...!

Em không rõ lắm vì chưa được đi mdx bao giờ, nhưng em rất thích con này.

 

[lapin]

Mãi chả thấy fò VN giới thiệu ếch mới:21:

 

[RAVA]

Mãi chả thấy fò VN giới thiệu ếch mới:21:

-Em mà là Ford em facelift phát nữa cho các bác chán thì thôi! Bác cứ chịu khó xơi Ếch Đài vài năm nữa, Ếch Mẽo thì chờ đấy!

 

[lapin]

Biết lỗi rồi mà cứ nói hoài:21: