[Thảo luận] Tại sao xe Ford đi tốt lại không được đánh giá đúng?

[leduyen]

em thấy được đánh giá khá tốt và có vẻ cũng đúng đó chứ?

1. Transit vua phân khúc 16 chỗ
2. Ranger King of King phân khúc bán tải
3. EcoSport vua phân khúc miniSUV

Mazda cũng chỉ có Mazda 3 và CX5 thôi, M3 thiết kế trẻ trung đẹp và giá tụt khủng cho sedan C nên được lựa chọn Focus trend thiếu đi cái điểm thiết kế nên ko cạnh tranh được. CX5 thì 1 mình đứng 1 chỗ CRV giá chênh hơn trăm triệu, phía dưới thì toàn miniSUV nên cũng ko có ai cạnh tranh và đương nhiên là với mức giá hiện tại thì ko có cửa nào cho model khác rồi. Ford có bản Everest nhưng ko ở cùng phân khúc đó

Còn nói về Toyota thì nó đã gắn liền với người Việt Nam ăn chắc mặc bền và thích sang chảnh khoe hàng xóm rồi nên không thể cạnh tranh được. Đến thời điểm này thì trừ Vios chơi Taxi ra, dòng altis đã mất hút. Camry chỉ cho các anh chị chú bác nhớn tuổi theo tư tưởng cũ ăn chắc mặc bền. Inova và Fortuner thì không có gì phải bàn 2 em ý lựa chọn xe đa dụng 7 chỗ tốt ít ai cạnh tranh và tư tưởng bán lại dc giá tốt chính là điểm mà Toyota luôn được ưu ái lựa chọn

1 hãng xe có tới 3 dòng làm bá chủ rồi còn gì nếu Fiesta giảm giá 1 chút và Focus làm sang 1 chút thì có nhẽ sẽ bá đạo thêm. Em nghĩ hiện nay Ford đang đứng vị thế khá tốt, chỉ thua ô hoàng Toyota thôi chứ ko kém các thương hiệu khác

Quá chuẩn bác .

 

[KhanhNam68]

theo cháu thì mỗi cái số 10 của cụ là đáng quan tâm

Ko nói điêu chứ ko chỉ ở VN mà cháu đang ngồi bên malay chơi đây, hàng ngày được đón bằng hết loại xe này đến xe khác, đi đường cũng tuyệt nhiên ko thấy con Pho nào.
Hỏi thì bọn nó bảo ở đây thị phần dưới 1%.
Lý do? "Bọn tao xứ nóng xe Mỹ ko có yếu tố nào bản địa mà giữ nguyên như Mẽo nên về đây thiết bị phụ tùng chóng hỏng bỏ mịe"
Thế nên cụ nào đi Pho cứ tự hào mà rằng xe tao giữ đc chất mẽo, có mỗi cái ắc quy đồng nai là nội địa, báu gì cái khoản nội địa hóa như toy

Một ý kiến phản biện hay, đáng lưu ý.

 

[KhanhNam68]

Cụ có thấy Toy rất hiểu người Việt minhg ko? Như ô Ford 7 túi khí có va chạm cái nổ thì lúc sửa tốn chết đi mất. Như Toy nó ko nổ đỡ tốn tiền thay túi khí :v

Việc này nghe nhiều, em cũng đang để ý xem các bên chính quyền/ giám định tai nạn có ý kiến gì ạ.

 

[laitaulaixe]

10 ĐỊNH KIẾN VỀ FORD
10. Dịch vụ không tốt: Nếu anh chị dự định sử dụng xe một năm 20.000km thì chỉ vào hãng gặp lại chúng em chỉ hai lần. Thật sự là chúng em cố gắng hàng ngày, nhưng cũng mong anh chị thông cảm vì Ford đã làm quá nhiều thứ tốt và an toàn trên chiếc xe này nên phần dịch vụ có bị giảm đi tí chút ạ

Cái này của bác là rất, rất kém. Không ai chấp nhận cách bác thanh minh như vậy.

 

[Xe cỏ cũ]

10. Dịch vụ không tốt: Nếu anh chị dự định sử dụng xe một năm 20.000km thì chỉ vào hãng gặp lại chúng em chỉ hai lần. Thật sự là chúng em cố gắng hàng ngày, nhưng cũng mong anh chị thông cảm vì Ford đã làm quá nhiều thứ tốt và an toàn trên chiếc xe này nên phần dịch vụ có bị giảm đi tí chút ạ

Ai cũng phải làm tốt phần việc của mình.
Suy nghĩ của cụ như này mà không đuổi việc thì hơi phí, vậy nên dịch vụ Ford nó 4`.

 

[Thìn Tăng]

em thấy được đánh giá khá tốt và có vẻ cũng đúng đó chứ?

1. Transit vua phân khúc 16 chỗ
2. Ranger King of King phân khúc bán tải
3. EcoSport vua phân khúc miniSUV

Mazda cũng chỉ có Mazda 3 và CX5 thôi, M3 thiết kế trẻ trung đẹp và giá tụt khủng cho sedan C nên được lựa chọn Focus trend thiếu đi cái điểm thiết kế nên ko cạnh tranh được. CX5 thì 1 mình đứng 1 chỗ CRV giá chênh hơn trăm triệu, phía dưới thì toàn miniSUV nên cũng ko có ai cạnh tranh và đương nhiên là với mức giá hiện tại thì ko có cửa nào cho model khác rồi. Ford có bản Everest nhưng ko ở cùng phân khúc đó

Còn nói về Toyota thì nó đã gắn liền với người Việt Nam ăn chắc mặc bền và thích sang chảnh khoe hàng xóm rồi nên không thể cạnh tranh được. Đến thời điểm này thì trừ Vios chơi Taxi ra, dòng altis đã mất hút. Camry chỉ cho các anh chị chú bác nhớn tuổi theo tư tưởng cũ ăn chắc mặc bền. Inova và Fortuner thì không có gì phải bàn 2 em ý lựa chọn xe đa dụng 7 chỗ tốt ít ai cạnh tranh và tư tưởng bán lại dc giá tốt chính là điểm mà Toyota luôn được ưu ái lựa chọn

1 hãng xe có tới 3 dòng làm bá chủ rồi còn gì nếu Fiesta giảm giá 1 chút và Focus làm sang 1 chút thì có nhẽ sẽ bá đạo thêm. Em nghĩ hiện nay Ford đang đứng vị thế khá tốt, chỉ thua ô hoàng Toyota thôi chứ ko kém các thương hiệu khác

E thích bác r đấy

 

[kodomo]

Hộp số thiết kế kém, đi số thấp giật khi chuyển số và vòng tua cao, cảm giác ì ì.

Chuẩn con ếch cụ ah. Số 1 sang 2 hẫng phát. 3 sang 4 ì ra 1-2 giây mới bốc. Vượt xe cứ phải O/D off mới qua đc.

 

[Big Bang]

Con ếch đời 2003 đi một thời gian, khi vào Số D nó giật như tên lửa tăng tốc. Không sửa được, phải thay cả hộp số. Giờ đến một loạt các em thế này, nản

 

[thanh040506]

Ai cũng phải làm tốt phần việc của mình.
Suy nghĩ của cụ như này mà không đuổi việc thì hơi phí, vậy nên dịch vụ Ford nó 4`.

Chuẩn cụ

 

[Vicaca]

Em cũng nghiên cứu Ford khá nhiều, cũng thích dòng SP Focus ecoboost HB lắm, nhưng nghe nhiều cụ nói dịch vụ sau bán hàng của Ford kém nhất trong các hãng xe ở VN nên em sợ ah

 

[leduyen]

ô tô Toyota và xe máy Honda thực ra nó ghi hằn vào tư tưởng người Việt rồi. Không thể thay đổi 1 sớm 1 chiều được chỉ có thể là Toy hay Honda nó giảm doanh số nếu ko bắt kịp thị trường thôi

Nói đơn giản, 1 bộ phận nhớn người Việt mình yêu sự đơn giản, bền bỉ và ô tô là tải sản giá trị quá lớn (so với thu nhập bình quân năm) nên tư tưởng chưa mua đã tính bán lại là hết sức bình thường. Và thêm nữa là không phải ai cũng thích công nghệ vì nó rườm rà, đặc biệt là công nghệ nhiều hay lỗi vặt (có thể do ko biết sử dụng hoặc có thể do lỗi sản phẩm). Tựu lại là những dòng xe thần thánh như Vios, Camry, Inova, Fortuner khó mà lật đổ được

Mình chuyển từ Vios sang EcoSport nhưng phải nói thật lòng là đi Vios nó chả có gì để hỏng thật về quê ngồi xe cũng oai cái con người. Ford đi về quê thì mọi người hay chê xấu, không sang và phần lớn là hay bảo "sao không mua Vios?" "sao không lấy Camry mà đi?" đó cũng là 1 phần lý do chưa có bất kỳ hãng nào có thể lật đổ dc Toyota trong tương lai gần.

Vấn đề lớn nhất có nhẽ chính là giá trị ô tô quá lớn so với thu nhập bình quân của dân mình nên việc ưu tiên giá trị bán lại và độ sang chảnh trước mọi người là 1 điểm quan trọng nó giống như xe máy cách đây 25 năm

Nhưng cho mình mua xe thì muôn đời không chọn Toyota nữa

Một chia sẻ hay, thanks cụ.

 

[FujiS5200]

Em cũng nghiên cứu Ford khá nhiều, cũng thích dòng SP Focus ecoboost HB lắm, nhưng nghe nhiều cụ nói dịch vụ sau bán hàng của Ford kém nhất trong các hãng xe ở VN nên em sợ ah

Cái chữ Nhất có lẽ là của Daewoo ạ.

Cụ nào thích xe có chất Mẽo thì đã thử qua GM chưa ạ?

 

[tntnb]

Sau khi trải nghiệm qua 7 dòng xe từ lúc em biết lái: honda accord 2003, toyota vios 2008, honda civic 2006, renault latitude, bmw 325i 2005, honda pilot 2004, ford escape 2005 3.0, riêng Hàn quốc em không đánh giá do ngồi lái thử huyndai elantra/kia sportge không chấp nhận nổi. Em nhận thấy mỗi dòng xe, hãng xe có ưu và nhược điểm nhưng tựu chung dòng Ford được em đánh giá khá cao dựa trên rất nhiều thông số như: tiện nghi, tiêu hao nhiên liệu/ công suất vận hành, cảm giác lái, cách âm,...về sự hài lòng, chi phí vận hành tốt, không hiểu sao giá thành xe cũ lại rẻ đến vậy?

Vấn đề cơ bản :
Gu thẩm mỹ người VN thích mượt mà, sang trọng nhiều option nhưng phải rẻ (điều này kia, huyndai làm khá tốt)
Chi phí vận hành thấp bao gồm bảo dưỡng, thay thế phụ tùng (vấn đề ngày vios và forte đã làm rất tốt)
Giá trị bán lại cao (cái này chủ yếu là tâm lý bầy đàn chứ công nghệ động cơ ô tô của Nhật, Hàn, Mỹ, Đức, Anh bây giờ không khác nhau là mấy) vấn đề này các xe dùng dịch vụ doanh số cao được trao tay nhiều như Kia moning, vios làm cực kỳ tốt nên giữ giá.
Cuối cùng là định kiến uống xăng như trâu uống phi la tốp của các đời trước đó nên cũng đánh vào tâm lý.

 

[chungsun]

ô tô Toyota và xe máy Honda thực ra nó ghi hằn vào tư tưởng người Việt rồi. Không thể thay đổi 1 sớm 1 chiều được chỉ có thể là Toy hay Honda nó giảm doanh số nếu ko bắt kịp thị trường thôi

Nói đơn giản, 1 bộ phận nhớn người Việt mình yêu sự đơn giản, bền bỉ và ô tô là tải sản giá trị quá lớn (so với thu nhập bình quân năm) nên tư tưởng chưa mua đã tính bán lại là hết sức bình thường. Và thêm nữa là không phải ai cũng thích công nghệ vì nó rườm rà, đặc biệt là công nghệ nhiều hay lỗi vặt (có thể do ko biết sử dụng hoặc có thể do lỗi sản phẩm). Tựu lại là những dòng xe thần thánh như Vios, Camry, Inova, Fortuner khó mà lật đổ được

Mình chuyển từ Vios sang EcoSport nhưng phải nói thật lòng là đi Vios nó chả có gì để hỏng thật về quê ngồi xe cũng oai cái con người. Ford đi về quê thì mọi người hay chê xấu, không sang và phần lớn là hay bảo "sao không mua Vios?" "sao không lấy Camry mà đi?" đó cũng là 1 phần lý do chưa có bất kỳ hãng nào có thể lật đổ dc Toyota trong tương lai gần.

Vấn đề lớn nhất có nhẽ chính là giá trị ô tô quá lớn so với thu nhập bình quân của dân mình nên việc ưu tiên giá trị bán lại và độ sang chảnh trước mọi người là 1 điểm quan trọng nó giống như xe máy cách đây 25 năm

Nhưng cho mình mua xe thì muôn đời không chọn Toyota nữa

Cụ nói chuẩn,

 

[Viot]

có một sự thật là toy hay honda nó sản xuất đồ bền thực sự, thói quen tiêu dùng của VN nó giống Triều Tiên ở chỗ coi xe như vàng để đầu tư, còn lại trên thế giới nó chỉ là phương tiện nên xe chỉ đi tối đa 10 năm là cho vào bãi xử lý, vì thế bmw hay merc chỉ sản xuất có thời hạn sử dụng, hết niên hạn 10 năm lỗi hỏng tùm lum, cái này tụi Đức chắc nó tính toán hết rồi chứ ko phải là công nghệ Đức ko sx chất lượng như Nhật. xe Mỹ thì mình thích rồi, phóng khoáng, cơ bắp, chi phí nuôi hợp lý, chạy xe phê tít nói chung bản thân thấy thích công nghệ xe Mỹ

 

[Rosa]

Em cũng nghiên cứu Ford khá nhiều, cũng thích dòng SP Focus ecoboost HB lắm, nhưng nghe nhiều cụ nói dịch vụ sau bán hàng của Ford kém nhất trong các hãng xe ở VN nên em sợ ah

Em cũng nghỉ như cụ.

 

[christhnvn]

có một sự thật là toy hay honda nó sản xuất đồ bền thực sự, thói quen tiêu dùng của VN nó giống Triều Tiên ở chỗ coi xe như vàng để
đầu tư, còn lại trên thế giới nó chỉ là phương tiện nên xe chỉ đi tối đa 10 năm là cho vào bãi xử lý, vì thế bmw hay merc chỉ sản xuất có thời hạn sử dụng, hết niên hạn 10 năm lỗi hỏng tùm lum, cái này tụi Đức chắc nó tính toán hết rồi chứ ko phải là công nghệ Đức ko sx chất lượng như Nhật. xe Mỹ thì mình thích rồi, phóng khoáng, cơ bắp, chi phí nuôi hợp lý, chạy xe phê tít nói chung bản thân thấy thích công nghệ xe Mỹ

Có nhiều cụ vẫn tìm mua Mẹc BMW hơn 10 tuổi để dc ngồi Mẹc BNW giá rẻ rân mình nhìn thấy MẸC BMW là thấy ngưỡng mộ rồi

Có cụ gì đó bán i10 lên Mẹc và cái kết đắng là minh chứng đó

 

[antunglam123]

Không nên so Ford với Toyota bởi lắm ý kiến, hãy so với Kia và Huyndai hay Mazda.... Ford hơn hẳn về chất lượng nhưng doanh số vẫn kém hơn bởi tụi lãnh đạo đại lý ( không phải Ford Việt Nam! Nhé) chỉ muốn Chộp giật đẩy giá ngoài nhiều nên mất uy tín. Các cụ ko biết hồi kênh Explozer họ họp nhau hàng tuần để bàn vụ kênh. Bản thân em cực muốn mua EX rồi tức tưởi mua GLC300 bởi ức chế, nhở đến GD đại lý mà nó còn nói nguoùo ngoài kênh 250tr, chô ae kênh 200tr. Thằng cha tên T nói

hơ hơ. Cụ ức chế vì cảm giác bị bắt gà chứ gì.
Em xin hỏi cụ, có cái gì mà cung cao hơn cầu mà ko bị tăng giá ko:
Oto thì cụ bít rồi. Fò cũng bị ép mua phụ kiện, mẹc glk cũng thế.
Xe máy thì nhiều như lợn sưaz ý. Sh bị kênh tới 15 cụ nha. Đến em mua wave ghẻ mà cũng mất thêm 1 củ (5% giá trị xe nha)
chấp nhận thui. Cụ hết máu thì xe hết sốt ngay ý mà

 

[christhnvn]

hơ hơ. Cụ ức chế vì cảm giác bị bắt gà chứ gì.
Em xin hỏi cụ, có cái gì mà cung cao hơn cầu mà ko bị tăng giá ko:
Oto thì cụ bít rồi. Fò cũng bị ép mua phụ kiện, mẹc glk cũng thế.
Xe máy thì nhiều như lợn sưaz ý. Sh bị kênh tới 15 cụ nha. Đến em mua wave ghẻ mà cũng mất thêm 1 củ (5% giá trị xe nha)
chấp nhận thui. Cụ hết máu thì xe hết sốt ngay ý mà

cái này đúng là quy luật cung cầu, nhưng 1 sản phẩm có giá trị lên tới hơn 2 tỉ và lại là hàng nhập chính ngạch bởi chính hãng Ford VN thì việc đẩy giá cao hơn giá niêm yết là 1 hành vi tự hủy hoại thương hiệu.

Phải nói cho đúng, người mua ô tô đã là người có tiền rồi, người mua xe 2 tỉ là người có nhiều tiền và nhu cầu được hưởng thụ dịch vụ khách hàng đương nhiên cũng cao hơn bình thường. Mấy cái hàng hiệu không bán được ở miền Bắc là do thái độ chăm sóc khách hàng và tạo niềm tin cho người mua không được tương xứng nên hầu như đội bán hàng hiệu ở miền Bắc đều xịt

Quay lại chuyện Ex hiếm, con này đáng nhẽ xác định hiếm thì Ford VN nên định giá cao hơn chút để các đại lý có lợi nhuận tốt hơn thay vì đôn giá cao hơn niêm yết để ảnh hưởng trực tiếp tới uy tín của Ford. Nói chung chỉ là cách làm không phù hợp sẽ tác động không nhỏ tới hình ảnh thương hiệu

 

[heroesdaubu]

nghe đến dịch vụ phò đã ngán