Tại sao xe Fiat mất giá nhanh và nhiều

[boy_xedap]

Chào các bác ạ !
Em cũng có tìm hiểu qua về xe Fiat trong các thớt ở đây. Hầu như đại đa số anh em trong thớt Fiat này đều hài lòng khi sử dụng em nó. Về "giá trị sử dụng" em nó mang lại thì không kém 1 thương hiệu nào cả.
Em có điều băn khoăn là :
- Tại sao chất xe như thế, vẫn không phổ biến ở Việt Nam mình, và không được chuộng như các mác xe khác : TOY, HONDA,...?
- Tại sao xe lại mất giá nhanh và nhiều đến vậy, chẳng hạn đây(em hỏi anh gu gờ : "bán xe Albea") :

Bán xe Fiat Albea, đời 2007, xe đẹp không đâm đụng, nội thất nguyên bản, đầu đĩa, điều hoà mát, máy móc gầm bệ êm, tên tư nhân chính chủ. Giá: 230tr Liên hệ: 0989531600 – 0942421607 - 0933056666

Liệu câu : "Tiền nào của đấy" có đúng ở đây không ạ? Rất mong các cao thủ giải đáp.

 

[hat65]

em đi albel chỉ một thời gian ngắn nên cũng chưa phải sửa chữa gì nên cũng chưa biết sự đắt đỏ của phụ tùng nhưng cũng xin nêu ra một số cảm nhận ( có thể mang tính võ đoán nên các bác có kinh nghiệm cứ chỉnh sửa)
- giá trị sử dụng so với số tiền bỏ ra ( xe cũ) xứng đáng. với cùng số tiền đó em thấy không xe nào chạy sướng bằng. xe chắc , máy khỏe, tiết kiệm xăng. hình thức đẹp
- các bác đã đi thay phụ tùng thường thắc mắc là đắt:
+em thấy có thể là do chỉ có phụ tùng chính hãng chứ không có hàng chất lượng thấp do các công ty làm nhái
+sự độc quyền trong phân phối. em thấy mấy bác trong hội Fiat thường tập trung mua từ nước ngoài về giá có vẻ rẻ hơn rất nhiều
+ một số chi tiết được chế tạo ở khía cạnh nghiêng về chất lượng vận hành hơn là dễ thay thế khi hỏng. em ví dụ moayo liền ổ bị sẽ cho chất lượng vận hành tốt hơn loại ổ bi rời nhưng khi hỏng phải thay cả cụm nên chi phí sẽ cao hơn
+ không được nhiệt đới hóa nên các thiết bị điện có độ bền không cao ( các loại cảm biến), một số loại nhựa hay bị chảy khi để lâu ngoài nắng . điều hòa không đáp ứng được ở thời tiết nóng

 

[boy_xedap]

Em chưa đi nhưng "nghe nói":
- Phụ tùng đắt, chỉ có hàng của hãng, ví dụ bộ côn 3,800,000; đèn pha trước 2,400,000; giảm sóc trước 1,500,000; má phanh trước 1,100,000; ECU khoảng 18,000,000.
- Thỉnh thoảng chết bất đắt kỳ tử, tính sẵn sàng hoạt động chưa cao. Chẳng hạn đang đi bình thường vào rửa xe, rửa xong đề không nổ hoặc sáng đi đến văn phòng làm việc, chiều đi làm về đã toi không nổ được máy.
- Ít gara làm về xe Fiat, thợ biết về xe Fiat cũng ít chứ không thông dụng, phổ biến như xe TOY,HONDA.
- Các chi tiết nhựa, cao su, điện chưa được nhiệt đới hóa nên dễ hỏng, nhanh lão hóa.
- Marketing chưa tốt.
Thế đã chuẩn chưa ạ.

 

[CayneS]

Theo thống kê của các nhà quản lí chất lượng Châu Âu, Mỹ thì Fiat hỏng vặt nhiều nhất nữa bác ạ, nhưng em thích thiết kế của nó.

 

[JetMatiz]

Yếu tố tâm lý nữa. Do vậy, nếu bác nào bỏ qua được yếu tố này thì sẽ hưởng lợi đới.

 

[CIB]

Chào các bác ạ !
Bán xe Fiat Albea, đời 2007, xe đẹp không đâm đụng, nội thất nguyên bản, đầu đĩa, điều hoà mát, máy móc gầm bệ êm, tên tư nhân chính chủ. Giá: 230tr Liên hệ: 0989531600 – 0942421607 - 0933056666

@: boy_xedap
Xe này có phải của cụ không ạ? cho địa chỉ để em đến xem

 

[Xeđịahình]

Chắc cái này mới là yếu tố chính cụ nhỉ ? Người mới mua bao giờ cũng đi thăm dò xe. Người mua rồi thì bảo làm cái anh Nhật đi cho lành, bán lại có khi có lãi nữa

Yếu tố tâm lý nữa. Do vậy, nếu bác nào bỏ qua được yếu tố này thì sẽ hưởng lợi đới.

 

[lan.lhoang]

Ối giời, em xin được giải thích ạ

Về độ mất giá, không phải chỉ có FIAT, còn có MEC, BMW, AUDI, và nhiều nhãn hiệu khác nữa. Điểm chung của mọi nhãn hiệu đó (trong đó có FIAT) là: đi xe rất sướng, em xin nhắc lại: rất rất rất sướng. Đấy là em diễn nôm, còn ở đây mọi người nói là giá trị sử dụng rất cao, xe đầm, chắc, an toàn, lái tốt, v.v...

Trong lúc lái xe cảm thấy sướng, thì lúc bán phải cảm thấy đau khổ chứ! Thế mới là cân bằng của cuộc sống, được cái nọ thì mất cái kia. Chứ lúc nào cũng sướng hết thì không được.

Bù lại, cái tụi Toyota và Honda: mua xong, bán thấy sướng, nhưng khi lái xe lại cảm thấy không được bằng chị bằng em! Đấy gọi là cân bằng ạ.

Nói chuyện sướng - khổ là như vậy. Còn theo nguyên lý kế toán thì: lúc sử dụng thấy tuyệt vời tức là khấu hao lớn. Khấu hao lớn thì giá trị còn lại thấp, giá trị còn lại thấp thì bán không được giá nữa. Đơn giản nó là như vậy thôi.

Em đang chạy BMW, thấy sướng. Chắc lúc bán em sẽ khổ. Thây kệ nó! Cứ sướng cái đã, sướng hàng ngày, ngày nào cũng sướng.

 

[kiavuong]

Chào các bác ạ !
Em cũng có tìm hiểu qua về xe Fiat trong các thớt ở đây. Hầu như đại đa số anh em trong thớt Fiat này đều hài lòng khi sử dụng em nó. Về "giá trị sử dụng" em nó mang lại thì không kém 1 thương hiệu nào cả.
Em có điều băn khoăn là :
- Tại sao chất xe như thế, vẫn không phổ biến ở Việt Nam mình, và không được chuộng như các mác xe khác : TOY, HONDA,...?
- Tại sao xe lại mất giá nhanh và nhiều đến vậy, chẳng hạn đây :

Bán xe Fiat Albea, đời 2007, xe đẹp không đâm đụng, nội thất nguyên bản, đầu đĩa, điều hoà mát, máy móc gầm bệ êm, tên tư nhân chính chủ. Giá: 230tr Liên hệ: 0989531600 – 0942421607 - 0933056666

Liệu câu : "Tiền nào của đấy" có đúng ở đây không ạ? Rất mong các cao thủ giải đáp.

Con này đắt quá bác ah.Hôm trước em xem họ bán có 180t mà em không dám mua:102::102::102::102::102::102::102:

 

[boy_xedap]

Sao không dám mua hả bác?
Xe tai nạn à? Fiat Albea, đời 2007 cơ mà

 

[boy_xedap]

Em thấy cũng có lý

Ối giời, em xin được giải thích ạ

Về độ mất giá, không phải chỉ có FIAT, còn có MEC, BMW, AUDI, và nhiều nhãn hiệu khác nữa. Điểm chung của mọi nhãn hiệu đó (trong đó có FIAT) là: đi xe rất sướng, em xin nhắc lại: rất rất rất sướng. Đấy là em diễn nôm, còn ở đây mọi người nói là giá trị sử dụng rất cao, xe đầm, chắc, an toàn, lái tốt, v.v...

Trong lúc lái xe cảm thấy sướng, thì lúc bán phải cảm thấy đau khổ chứ! Thế mới là cân bằng của cuộc sống, được cái nọ thì mất cái kia. Chứ lúc nào cũng sướng hết thì không được.

Bù lại, cái tụi Toyota và Honda: mua xong, bán thấy sướng, nhưng khi lái xe lại cảm thấy không được bằng chị bằng em! Đấy gọi là cân bằng ạ.

Nói chuyện sướng - khổ là như vậy. Còn theo nguyên lý kế toán thì: lúc sử dụng thấy tuyệt vời tức là khấu hao lớn. Khấu hao lớn thì giá trị còn lại thấp, giá trị còn lại thấp thì bán không được giá nữa. Đơn giản nó là như vậy thôi.

Em đang chạy BMW, thấy sướng. Chắc lúc bán em sẽ khổ. Thây kệ nó! Cứ sướng cái đã, sướng hàng ngày, ngày nào cũng sướng.

 

[jimbeam]

xe gì đi thì chả mất giá hả cụ,mua xe mới là mất giá hết.mua xe dùng rùi mà được xe ngon là đỡ nhất.FIAT thì dân mình không chuộng vì không phổ thông thui,tâm lý dân VN mình thì cụ lạ gì,lại thêm phần bảo dưỡng và phụ tùng thay thế khó khăn nên càng mất giá.

 

[Phú Ông]

Về khía cạnh lịch sử của vấn đề nữa xem dư lào ợ!

Trước năm 1975, Miền Bắc thì chỉ có xe XHCN tràn ngập, chủ yếu là Liên-xô, rồi đến Tàu, các anh khác thì thấy anh nào cũng có mặt, từ xe CHDC Đức, Ba-lan, Tiệp-khắc, Hung.... Mấy anh TBCN thì hầu như không thấy!:6:
Miền Nam thì đủ loại của các nước TBCN, trong đó xe CHLB Đức, Pháp khá nhiều, xe Nhật lùn cũng chưa có tiếng tăm mấy, xe Mĩ thì tràn ngập!:102:
Sau năm 1975, Mĩ cấm vận VN nên các hãng xe nổi tiếng vào VN cũng chỉ có mấy anh... XHCN, anh Củ-sâm chưa có gì cả, anh Nhật lùn vào VN khá nhiều qua nước thứ 3 và sau này đã dần ngập tràn thị trường!:102:
Thằng Fiat thì do nó quá nổi tiếng ở Châu Âu và tràn ngập vùng đất rộng lớn ở Châu Mĩ - Brazil, người VN vẫn nhớ đến các dòng xe máy thời trang, bền và đẹp của hãng Piaggio, nên anh Mê Kông - con chim đầu đàn của ngành ô tô nước ta đã đứng ra nhập về để bán. Bước đầu là mấy em Tempra cho các cơ quan nhà nước là chính. Thấy chạy tốt, kiếm ăn được nên đã tiếp tục nhập SKD về để tự lắp ráp, bán....
Các cụ mà sang Thổ-nhĩ-kỳ hoặc Braxil, chả thấy thằng Nhật lùn đâu cả, nếu có chót dại chạy xe Nhật lùn, không may bị hỏng, vào ga-ra họ đều lắc đầu rồi lè cả lưỡi ra (y như mấy ga-ra ở ta khi gặp xe Fiat vậy thôi!):102:
Xét cho cùng thì ở đâu - quen đấy, sài cái gì nhiều thì cũng quen cái đó thôi, giống như thằng Tây mà cho ăn cơm thì 1 hoặc 2 bữa còn được chứ nó quen sài bánh mì cơ!:102:
Thứ nữa,hoạch định chính sách đối với thì trường xe hơi của Fiat thì nó chả tính gì đến VN (mà nó chỉ nhòm đến anh Tàu thôi), mọi việc nó ký độc quyền cho anh Mê Kông cả rồi cơ mà!:102:

 

[boy_xedap]

Vậy chung quy do :
- Tâm lý sử dụng xe
- Ít gara sửa
Chứ xét cho cùng cá nhân em thấy xe nó cũng :
- Đẹp
- Mất giá thì xe nào chả mất giá,chẳng qua do mấy cái trên nên nó mới nhanh và nhiều. Cơ mà cũng chính vì thế anh em ta lại mua được xe rẻ, tốt, đẹp phải không ạ.
- Phụ tùng nếu cùng là hàng hãng thì giá cả cũng sêm sêm như nhau cả thôi.

 

[Phú Ông]

Nhiều xe Fiat Tempra đeo biển xanh vẫn đang chiến ngon lành cành đào mà các cụ!:6:
Ngồi trên chiếc Tempra mà chạy đường trường thì cứ gọi là tuyệt cú mèo, êm, đầm và đặc biệt là chạy rất bốc nữa cơ chứ!:102:

 

[Phú Ông]

Em lại phải đi kiếm em Tempra xem nó dư lào mà cụ ca ngợi hay thế cơ chứ!:6::102:

 

[hoachuoique]

Xe Hãng nào mua đi xong một thời gian mà ko mất giá, xe càng xịn + càng đắt thì mất già càng nhiều. Đã thích và đam mê thì lo mất giá nỗi gì cho già người. Đúng là ky bo toan tính quá mức.

 

[Joomi]

Hình như bác chủ thớt lập thớt này cũng thích Fiat.

Bác Cuunet phát phân tích đầy sức thuyết phục.
Em vẫn nằm vùng hóng hớt rình bắt một em Siena, mỗi tội phải đợi chứng lên tý nữa cơ.

 

[boy_xedap]

Dạ, em thì chưa chạy Fiat bao giờ
Thi thoảng vào đây hóng hớt hết các thớt của các bác
Đâm ra lại yêu Fiat mới chết chứ nên đang để ý rình 1 em Albea.

 

[Makeno]

Em thì chỉ ước kiếm thêm được 1 em Fiat Siena ELX 1.3, em hứa sẽ không bao giờ gả bán nữa!:6:
Chẹp chẹp....!!!!!!!!!1:102: