[Funland] Tại sao Tesla làm xe ô tô điện khó khăn?

[SVC]

Cũng giống như các ngành sản xuất công nghiệp cơ khí chính xác, ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm và thời gian chứ ko
giống BĐS hay phân phối bán hàng nên ko thể cứ ý chí quyết liệt muốn mà làm được ở đẳng cấp cao luôn.
Chính thế em mới bảo là Vinfast sẽ đầu tư vào PR, thiết kế cho thật đẹp, ruột thì mua của nước ngoài càng nhiều càng tốt. Khả năng là nội thất ngoại thất sẽ sang trọng như xe Đức, nhưng máy móc khung gầm điện đóm sẽ ngang ngang xe tầu cao cấp. Mang về lắp ráp ở nhà máy của Vinfast rồi bán ra với giá ngang C200 trở lên. Xe này trong 2-3 năm đầu chắc ko vấn đề gì quá nghiêm trọng, nhưng các năm sau thì ko biết. Thế nên em mới bảo cụ Vượng sẽ bán Vinfast rất nhanh ngay sau thời điểm chiếc xe đầu tiên xuất xưởng.
Rồi các cụ xem

Vấn đề là anh Vova phải rậm rạp tìm người mua Vinfast từ ngay bây giờ. Chớ để chết yểu như 2 doanh nghiệp vận tải hàng khong Tangtoc và Mekong

 

[coolpix8700]

C200 thì bằng giá 1/2 căn hộ ông ấy đang bán rồi, làm sao kèm lạc được!
Fans thì nhiều thật, nhưng số dám bỏ tiền ra mua thì chắc ngón tay thừa để đếm!

 

[Longp01]

Em cho ko phải do đắt vì có hơn 500k đơn hàng rồi. Vấn đề là Tesla ko thể sản xuất đáp ứng được. Lạ ở chỗ đó vì họ còn làm được cả tên lửa!!!

Vấn đề nằm ở pin nhiên liệu. Sản lượng pin chưa đáp ứng được

 

[xecon]

Cũng giống như các ngành sản xuất công nghiệp cơ khí chính xác, ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm và thời gian chứ ko giống BĐS hay phân phối bán hàng nên ko thể cứ ý chí quyết liệt muốn mà làm được ở đẳng cấp cao luôn.
Chính thế em mới bảo là Vinfast sẽ đầu tư vào PR, thiết kế cho thật đẹp, ruột thì mua của nước ngoài càng nhiều càng tốt. Khả năng là nội thất ngoại thất sẽ sang trọng như xe Đức, nhưng máy móc khung gầm điện đóm sẽ ngang ngang xe tầu cao cấp. Mang về lắp ráp ở nhà máy của Vinfast rồi bán ra với giá ngang C200 trở lên. Xe này trong 2-3 năm đầu chắc ko vấn đề gì quá nghiêm trọng, nhưng các năm sau thì ko biết. Thế nên em mới bảo cụ Vượng sẽ bán Vinfast rất nhanh ngay sau thời điểm chiếc xe đầu tiên xuất xưởng.
Rồi các cụ xem

Thị trường tầm C200 trở lên doanh số cả nước bi nhiêu?

Mới tham gia thị trường, sản lượng nhỏ, kiếm được Vendors cung cấp chất lượng như Đức mà giá tốt cũng như thế thì có khả thi?!

 

[H2MQ]

Các cụ có thể thấy, trước khi làm oto, Vinfast làm xe máy điện. Nói một cách khác, đích nhắm đến của Mr Vượng là xe điện, chứ không chỉ là oto điện.

 

[damvinhhung]

Bài toán của 2 dị nhân này là 2 bài khác nhau, đều khó cả. Dưng nó khác nhau ở cái tầm.
1. Tesla khó không phải do làm thương hiệu, vì thương hiệu quá nhiều người biết dồi. Bài toán mà Tesla phải giải là thay đổi thị trường xe oto từ xe chạy xăng/dầu sang xe điện. Để làm được điều này trong điều kiện cạnh tranh hoàn hảo thì Tesla phải làm sao để xe điện tối ưu hơn xe xăng. Tesla đi theo hướng điển hình của Mỹ-Tập trung nguồn lực làm ra một-một vài sản phẩm thật hoàn hảo về chất lượng. Giá thành giảm xuống bằng cách tăng số lượng sản xuất. Xây dựng hệ sinh thái phục vụ người dùng-các trạm nạp. Đón đầu xu thế xe tự lái bằng những tính năng thông minh của xe. Tóm lại-Bài toán của Tesla là làm một cuộc cách mạng có quy mô toàn cầu nhằm lật đổ sự thống trị của xe chạy xăng.
2. Bài toán của Mr Vượng khác hoàn toàn về bản chất. Chắc chắn Vinfast không thể làm một cuộc cách mạng về công nghệ dưng có thể làm một cuộc cách mạng về thói quen sử dụng xe dùng điện. Với một thị trường không hoàn hảo, khả năng ảnh hưởng đến chính sách, Vinfast hoàn toàn có cơ hội để chiếm lĩnh thị trường bằng việc tạo ra những sản phẩm chất lượng. Một định hướng mà Mr Vượng hướng đến là một xã hội bớt ô nhiễu hơn do những động cơ chạy bằng xăng-một hệ lụy mà Trung Quốc đang phải gồng mình giải quyết. Đây cũng sẽ là quân cờ mà Mr Vượng có thể gây ảnh hướng tới chính sách.

Em thấy cụ phân tích khá sắc sảo. Thanks!

 

[damvinhhung]

Các cụ đọc bài này có thấy "phấn khích" không?
Nói gì thì nói bác Vượng là người có thể thay đổi vận mệnh VN!!!
http://m.cafef.vn/lap-trung-tam-dao-tao-toc-do-lam-viec-than-tocco-hoi-hoi-sinh-o-to-viet-tu-vinfast-201802101732575.chn

 

[Viet_Dung]

Thế thì em thấy lo cho Vinfast. Như Tesla mà cũng chỉ làm được vài ngàn xe 1 năm!

Vn đất trồng rau, rau mọc cao ốc còn được cơ mà cụ. Cụ xem cái kế hoạch vs cái nhà máy nó xây ở HP (như showroom) chưa mà cụ còn hi vọng nó nghiên cứu sản xuất oto

 

[Viet_Dung]

Các cụ đọc bài này có thấy "phấn khích" không?
Nói gì thì nói bác Vượng là người có thể thay đổi vận mệnh VN!!!
http://m.cafef.vn/lap-trung-tam-dao-tao-toc-do-lam-viec-than-tocco-hoi-hoi-sinh-o-to-viet-tu-vinfast-201802101732575.chn

Nghe nổ mà cụ cũng phấn khích à? Mai nó nói VN đi trước Mẽo, đi đầu ngành hàng không vũ trụ, đưa người nên sao Hỏa chắc cụ cũng tin nhỉ??? Dân Việt mình có niềm tin, hi vọng mãnh liệt thật

 

[Viet_Dung]

Giống như thông lệ, Vin phét tung hô cho chiến dịch PR nâng giá thương hiệu thôi mà. Thật kỳ lạ khi 1 hãng xe nước ngoài phải chứng minh bằng thực tế hàng chục thậm chí cả trăm năm để khẳng
định vị trí. Thường họ phải bắt đầu từ dòng xe đại chúng, rẻ tiền và bình dân phục vụ xã hôi trước, sau đó mới vươn tới những dòng xe sang được. Trong khi ở VN ta, chỉ cần PR mạnh là 1 Vin phét vô danh tiểu tốt trong ngành công nghiệp ô tô có thể bán luôn được xe sang tiền tỷ như chơi.
Em dự cụ Vova sẽ bán Vin phét muộn nhất là trong 6 tháng kể từ ngày chiếc xe đầu tiên xuất xưởng, trước khi các phản hồi tiêu cực của khách hàng bị bung ra.

E còn ko nghĩ Vin nổ nó sản xuất xe đâu, chỉ pr xong lấy xe nào đó gắn mác thôi.
Lắm bác hi vọng cao quá, và bảo Vin phét ko thiếu tiền @@. Xin thưa 10 tỉ usd chỉ như muối bỏ bể vs ngành CN oto. E là dân kỹ thuật (ko phải kỹ thuật oto) và đc đi nhiều nước. Công nghệ gì tụi nó cũng bảo vệ ghê lắm, và ngành gì đốt cháy giai đoạn thì đc chứ với kỹ thuật thì ko. Ko phải tự nhiên cường quốc như TQ mà vẫn chưa tự chế tạo đươc cái oto ra hồn, động cơ xe vẫn phải nhập nguyên từ nước khác :v

 

[Nhà Quê 2]

Em cũng nghĩ là về ý chí cụ Vượng rất rất muốn làm thật muốn làm đến nơi đến chốn ạ. Nhưng kể cả như vậy thì 1 hãng xe mới tinh như Vinfast cũng phải trả giá vài chục năm, phải bán những dòng bình dân phục vụ đại chúng trước, vừa làm vừa tự hoàn thiện sau đó mới dần nâng cấp lên các dòng xe cao hơn được.
Em chỉ kỳ vọng trong những năm đầu tiên, xe của Vinfast cạnh tranh được luôn với xe bên khựa cả về chất lượng và về giá. Chứ đừng nói mơ cạnh tranh với xe HQ hay xe Nhật, càng ko có cửa cạnh tranh ở phân khúc xe Đức.

Mợ cứ thong thả, vinpearl ngày xưa phục vụ mấy thàng ngố chứ có cho dân đông lào đâu. Xe vinfast khả năng cao sẽ chỉ xài thử nghiệm và bán chọn lọc. Khi thương hiệu đã ổn, nó mới phổ cập mợ ạ. Cứ dạy đĩ vén váy là hay bị các cụ mắng lắm!

 

[lamhaha191]

Em ủng hộ cho người đi tiên phong

 

[Patriots]

Các cụ không biết chứ xe Tesla chất lượng cực tồi, hai thằng kỹ sư Đức của Mẹc đi thuê xe đó chạy thử, phá nát con xe 200k Euro, giờ chủ cho thuê xe khóc ròng. Mà bài chạy thử cũng chỉ như các bài bọn Mẹc test xe của nó thôi

 

[pisces_hn]

Các cụ không biết chứ xe Tesla chất lượng cực tồi, hai thằng kỹ sư Đức của Mẹc đi thuê xe đó chạy thử, phá nát con xe 200k Euro, giờ chủ cho thuê xe khóc ròng. Mà bài chạy thử cũng chỉ như các bài bọn Mẹc test xe của nó thôi

cụ có link youtube không post lên em xem với

 

[emdeplam]

Vấn đề là bác Vượng có khả năng biến vài chục năm thành vài năm. Một con người xuất chúng, trăm năm có một.
Tuy nhiên em vẫn thắc mắc về Tesla, có đầy đủ tham vọng và điều kiện nhưng vẫn ko thể phát triển được.

Thánh cuồng là đây.
Xưa cháu cũng cuồng a # lắm

 

[damvinhhung]

Thánh cuồng là đây.
Xưa cháu cũng cuồng a # lắm

cũng ko cuồng lắm. Tuy nhiên em thấy bác ấy làm điều nhiều món như nhà, khách sạn, bệnh viện, trường học, bóng đá... mà món nào cũng hoành tráng nên tin vậy thôi. Hơn nữa em thấy khả năng "làm" chính sách của bác Vượng cũng là bậc thầy. Cái 116 là tác phẩm của bác ấy đấy.

 

[Ohno]

A. V làm xe máy điện là chính, ô tô PR cho hoành thôi. Có tiếng lấy tiền vay NH làm bđs tiếp. Nợ vài trăm ngàn tỉ phải đẻ dự án liên tục thôi ko ngừng đc.

Y như cái adayroi, trồng rau sạch cũng thế... mục tiêu quay vòng vòng dòng tiền để vay chứ làm thật như mứt.

 

[Sleepwalker]

A VƯợng cố lên, xe khoảng 400 củ e sẽ cố mua trả góp ủng hộ a 1 cái, chứ 1 tỏi thì thôi e ngắm vậy

 

[coolpix8700]

Nghe nổ mà cụ cũng phấn khích à? Mai nó nói VN đi trước Mẽo, đi đầu ngành hàng không vũ trụ, đưa người nên sao Hỏa chắc cụ cũng tin nhỉ??? Dân Việt mình có niềm tin, hi vọng mãnh liệt thật

Chỉ còn hơn 1 năm nữa để xem khi vinh phát ra xe ông nào hô to nhất ở đây xuống tiền.
Chỉ hô khẩu hiệu thì quá đơn giản, nhiệt huyết thì hãy ủng hộ bằng hành động thực tế nhất.
Xe vinh phát sẽ được hưởng trợ giá nhiều đấy, chẳng thuế cao, phí nặng như những cái xe đang bán hịên nay đâu!

 

[damvinhhung]

Chỉ còn hơn 1 năm nữa để xem khi vinh phát ra xe ông nào hô to nhất ở đây xuống tiền.
Chỉ hô khẩu hiệu thì quá đơn giản, nhiệt huyết thì hãy ủng hộ bằng hành động thực tế nhất.
Xe vinh phát sẽ được hưởng trợ giá nhiều đấy, chẳng thuế cao, phí nặng như những cái xe đang bán hịên nay đâu!

Đúng rồi, vuongfast đang được sự hậu thuẫn cực lớn của CP. Các chính sách bây giờ đẻ ra cũng chỉ để phục vụ bác Vượng bán ô tô.