[Thảo luận] Tại sao SH i Hay bị lôi lòng mề

[SIDECAR]

Thưa các cụ HONDA nó nổi tiếng vì những chiếc xe dơn giarn , tiết kiệm, bền bỉ. Như CUB , WIN, DREAM , WAVE . Chứ những laọi xe máy công nghệ thì HONDA cũng ko hơn xe Các hãng xe NHẬT khác như YAMAHA , SUZUKI , thậm chí còn tồi hơn . Cụ thể @ ra được 1 thời gian ngắn > mất tích gần hết vì ngốn xăng do lỗi bộ côn nặng . SH thường , Dylan , dù côn đã chuyển sang dạng V BELT nhưng thường xuyên bị hỏng IC , còn em PS và SHi ( fun xăng điện ) thì bị lột biên , vì ko đủ nước làm mát . Con Shi tuy hiện đại như ô tô vì nó có két làm mát = dung dịch , lại có thêm quạt gió để tản nhiệt nhanh , có rơle , khi xe dừng đèn đỏ sẽ bật quạt gió . Nhưng dung dịch lởm hoặc thiếu . Rơ le chết vì ẩm khi rửa xe phun vào > khi xe chay chậm hoặc dừng mà vẫn nổ máy , quạt gió ko được bật tự động , nên máy cực nóng dân tới lòng mề cũng nóng , rồi piston , biên , séc măng đều bị lột tuốt . Cơ bản vì nó sx cho châu âu , xứ hàn đới , nên nó ko nhiệt đới hóa xe được khi ve VN nó bị lỗi kém hơn các dòng xe classic như VESPA , SUZUKI,... . Tốt nhất là chơi SPACY laọi này thiết kế máy theo kiểu kinh điển , nên rất bền. Các loại xe ăn theo kiểu thiết kế này cũng rất bến NHƯ : FORCE, CYNUG , ATILA , LX ...
Nên đừng nhìn vào công nghệ mà phải trả giá. NGƯỜI TA GỌI LÀ CHẾT VÌ KO HIỂU BIẾ T ( CHẾT Ở ĐÂY HIỂU LÀ CHẾT TIỀN )

 

[Trungmytu]

Thưa các cụ HONDA nó nổi tiếng vì những chiếc xe dơn giarn , tiết kiệm, bền bỉ. Như CUB , WIN, DREAM , WAVE . Chứ những laọi xe máy công nghệ thì HONDA cũng ko hơn xe Các hãng xe NHẬT khác như YAMAHA , SUZUKI , thậm chí còn tồi hơn . Cụ thể @ ra được 1 thời gian ngắn > mất tích gần hết vì ngốn xăng do lỗi bộ côn nặng . SH thường , Dylan , dù côn đã chuyển sang dạng V BELT nhưng thường xuyên bị hỏng IC , còn em PS và SHi ( fun xăng điện ) thì bị lột biên , vì ko đủ nước làm mát . Con Shi tuy hiện đại như ô tô vì nó có két làm mát = dung dịch , lại có thêm quạt gió để tản nhiệt nhanh , có rơle , khi xe dừng đèn đỏ sẽ bật quạt gió . Nhưng dung dịch lởm hoặc thiếu . Rơ le chết vì ẩm khi rửa xe phun vào > khi xe chay chậm hoặc dừng mà vẫn nổ máy , quạt gió ko được bật tự động , nên máy cực nóng dân tới lòng mề cũng nóng , rồi piston , biên , séc măng đều bị lột tuốt . Cơ bản vì nó sx cho châu âu , xứ hàn đới , nên nó ko nhiệt đới hóa xe được khi ve VN nó bị lỗi kém hơn các dòng xe classic như VESPA , SUZUKI,... . Tốt nhất là chơi SPACY laọi này thiết kế máy theo kiểu kinh điển , nên rất bền. Các loại xe ăn theo kiểu thiết kế này cũng rất bến NHƯ : FORCE, CYNUG , ATILA , LX ...
Nên đừng nhìn vào công nghệ mà phải trả giá. NGƯỜI TA GỌI LÀ CHẾT VÌ KO HIỂU BIẾ T ( CHẾT Ở ĐÂY HIỂU LÀ CHẾT TIỀN )

Thế mà xe của em chả bị gì cả mặc dù mua 3 năm rồi!












Mỗi tội toàn đắp chiếu nằm nhà!

 

[SIDECAR]

Thế mà xe của em chả bị gì cả mặc dù mua 3 năm rồi!

. Chỉ là mua chứ có đi đâu . Cụ toàn đi ô tô thì làm sao mà hỏng đươc:21:

 

[dongnat]

Nên đừng nhìn vào công nghệ mà phải trả giá. NGƯỜI TA GỌI LÀ CHẾT VÌ KO HIỂU BIẾ T ( CHẾT Ở ĐÂY HIỂU LÀ CHẾT TIỀN )

Em đọc giữa các dòng của cụ rồi nhé, ý cụ như thế nào em biết ngay. Tóm lại, mua cái xe nên mua cái sự thiết kế hợp lý, vừa đủ của nó, cái bền bỉ có được từ cái đơn giản, đừng nhìn vào những cái option lằng nhằng lừa cảm giác để rồi quên cái cốt lõi, cái chất của xe.
Rồi lại chạy theo việc sửa những cái lằng nhằng ấy mà kéo theo nó là cả 1 cái xe chả ra gì....

 

[quatmo212]

cụ ơi, nhà em có sh thường và dyland đi 4 năm nay xà xã có bị ốm nặng bao giờ đâu (trộm vía ) ngoại trừ bảo dưỡng thì chỉ phải thay nặng nhất là đôi lốp, ắc quy và cái rơ le nhiệt thôi

 

[VX_180]

E nghĩ xe nào
cũng đa phần do người dùng là nhiều các cụ nhể.(b)(b)(b)

 

[haituonglong]

Thía mà nó vưỡn đi đầy đường ra đấy. Mà em hỏi cụ sidecar đã đi Piaggio VESPA bao giờ chưa ? em nói thật đi bọn đấy mới là bố nợ đấy ợ.
Em đi SH mấy đời rồi, đều ngon choét, chả hỏng hóc gì. Vấn đề duy nhất bọn SH, dylan là không nên đi chậm chậm, rà rà, rất hay bị hỏng bố nồi hay côn gì đó. Cứ đi thốc ga thoải mái là nó chẳng sao sất

 

[ducan]

Em chả bênh gì Honda nhưng thật với cụ chủ thớt là em đi @ mãi 5 sáu năm chả hỏng cái mệ gì , quan trọng là do người sử dụng hiểu biết cụ ợ , nhiều chủ xe SH mới đi vài ngàn km ra cửa hàng bảo dưỡng nó gạ thay dầu lap cũng gật đầu trong khi lại kô kiểm tra nước làm mát xem nó hao hụt kô , quạt gió thỉnh thoảng phải nghe xem nó có chạy phành phạch kô .......túm lại máy nóng nên hỏng hết gioăng , lột biên rồi vô số bệnh cũng từ cái thiếu kiểm tra nước làm mát thôi cụ ợ . Xe càng hiện đại càng lắm bệnh tật , cứ như cái đờ dem hoặc cub 82 lại lành

 

[VX_180]

Em chả bênh gì Honda nhưng thật với cụ chủ thớt là em đi @ mãi 5 sáu năm chả hỏng cái mệ gì , quan trọng là do người sử dụng hiểu biết cụ ợ , nhiều chủ xe SH mới đi vài ngàn km ra cửa hàng bảo dưỡng nó gạ thay dầu lap cũng gật đầu trong khi lại kô kiểm tra nước làm mát xem nó hao hụt kô , quạt gió thỉnh thoảng phải nghe xem nó có chạy phành phạch kô .......túm lại máy nóng nên hỏng hết gioăng , lột biên rồi vô số bệnh cũng từ cái thiếu kiểm tra nước làm mát thôi cụ ợ . Xe càng hiện đại càng lắm bệnh tật , cứ như cái đờ dem hoặc cub 82 lại lành

cụ nói quá chuẩn, em nghiệm rồi đa phần do mình dùng rồi làm hỏng tất tần tật cái j cũng thế (y)

 

[nguyenquocthanh]

Hê Hê, em có con cup 81 nó cứ đi 10Km lại bị nóng máy nặng, bỏng hết chân là sao hả các cụ, chính vì thế mà em ngại lôi nó ra đi, đi loanh quanh thì lôi ra đi thôi.

 

[VX_180]

cụ cho nhập viên thôi còn gì ,mang ra máy bác sủa xe xem xét bệnh gi chắc già quá rồi cụ a

 

[ducan]

cụ nói quá chuẩn, em nghiệm rồi đa phần do mình dùng rồi làm hỏng tất tần tật cái j cũng thế (y)

em kể cụ nghe nhá , năm 2001 em chạy con Avenit về quê , cả đi lẫn về tầm 100km và liên tục , lúc đi máy ngon choét nhưng lúc về máy kêu như xóc ốc , nó kêu kinh như công nông khi ga to , lúc nhả ga thì lại êm......ôi xót xa nghĩ sao cái xe này lởm thế (năm 2001 cái Avenit cũng là cả gia tài em lúc đấy cụ ợ) . Về HN chạy ra cái hàng chuyên xe ga ở đầu Phan Đình Phùng , thấy nó đang sửa tầm 3 , 4 con xe xịn như Pây xì với Cynus nên cũng yên tâm rẽ vào , thằng thợ nó nghe máy phát bảo xe anh toi côn rồi ........bla bla mặt em bắt đầu tái rồi , nó mồm nói tay vác cà lê ra mở hộp côn luôn . Em bẩu là chú cừ từ tốn xem sửa hết bi nhiêu , ngộ nhỡ anh kô đủ tiền thì sao , nó nói thay búa côn theo xe hết 2 củ , hoặc dán má hết 800k .........em suy nghĩ một chút bảo thôi để em về lấy tiền đã . Em lại mang sang cửa hàng thằng bạn kiểm tra (chỗ bạn em tay nghề tuyền sửa xe oây tàu nên mục đích em chỉ sang xem có đúng tại côn kô thôi) . 3 thằng thợ quây đầu vào nghe lúc kéo ga , chúng nó khẳng định kô phải côn , kêu ở chỗ nào thì kô tìm được .........Nghĩ cũng ức , em tạm đỡ lo nhưng vẫn cay cú ......thế lếu nào buổi tối hôm ấy thông minh đột xuất em mới nâng yên lên kiểm tra ........hóa ra bệnh vô cùng đơn giản , hộp gió của nó bay mất 1 con ốc nên khi ga to máy rung cái hộp nó va vào kêu loảng xoảng:102::102::102:

 

[SIDECAR]

@quatmo

cụ ơi, nhà em có sh thường và dyland đi 4 năm nay xà xã có bị ốm nặng bao giờ đâu (trộm vía ) ngoại trừ bảo dưỡng thì chỉ phải thay nặng nhất là đôi lốp, ắc quy và cái rơ le nhiệt thôi

cái rơ le này là gót asin của SH. Nó SX Tại Ý nên ko phù hợp với xú nóng như VN.
các cụ tìm thay được rơ le của Đài loan thì chuản nhất ..

 

[Kingpin]

Túm cái váy lại tức là
- của bền tại người
- Ngừoi NGU thì chỉ nên đi xe NGU
- Tiền chưa phải là tất cả nhưng tất cả có thể xử lý bằng Tiền
đúng chưa ợ

 

[quatmo212]

@quatmo

cái rơ le này là gót asin của SH. Nó SX Tại Ý nên ko phù hợp với xú nóng như VN.
các cụ tìm thay được rơ le của Đài loan thì chuản nhất ..

hehe có 2 cách 1 là thay hai là đấu thẳng cho quạt chạy tít mù luôn cũng được (y)

 

[hoangyenF430]

của bền tại người , em nói thế kô biết có đúng trong trường hợp này không :69:. Còn cụ nào chán đi SHi rồi thì Pree cho em . em cám ơn (b)(b)(b)(b)(b)

 

[SIDECAR]

@quatmo

hehe có 2 cách 1 là thay hai là đấu thẳng cho quạt chạy tít mù luôn cũng được
__________________

ý kiến của bác hay quá , em nghĩ thêm là đấu tắt ko có rơ le và lắp cho nó cái quạt to bự vào cho nó mát .
Còn cách thứ 3 là treo 1 cái bình nhựa đựng nước có gắn dây truyền dịch rồi cho nhỏ giọt vào máy , như bọn xe 3 gác hay làm ý , thì SH mát phải biết

 

[bboy195]

các bác chê kinh quá , đi thì phải biết giữ xe thôi , chứ sh e thấy đi sướng đấy chứ ,chẳng phải lăn tăn gì , có điều xe càng hiện đại thì mình càng phải để ý chăm sóc thôi, chứ đi theo kiểu chẳng bao giờ biết thay dầu hay chêm thêm nước làm mát thì chịu ,có mà xe xịn cũng thành đồ mao trạch đông hết :21:

 

[VX_180]

ấy chết ,bác mà đấu thảng cho quạt gió chạy thì lại chuẩn bị thay quạt gió thì chết tiền ,quấn lại thì chạy không ra gì . bác cứ phải giữ nguyên bản cho lành đi bác ơi.

 

[nguyenanhson]

Ba năm với đời con xe máy là cái đinh gì
Con VIVA tôi chạy 12 năm rồi chẳng hắt hơi xổ mũi gì cả.
hêt cả một vòng đồng hồ rồi bây giờ mới đi thay lại cái PISTON thế mà không phải lên cốt vẫn để cốt 0