theo e bít thì piaggio dùng biên =bạc chứ ko dùng vòng bi như các hãng khác vì vậy nó yêu cầu dầu có tiêu chuẩn Jaso MA .cụ mua motul htech 100 ý jaso MA e cũng đag dùng loại này rất êm + mát máy ko nóng như dầu agip mà chạy dc 2500-3000km mới phải thay
Không có gì khó hiểu đâu ạ.
Nguồn Gốc JASO là bộ tiêu chuẩn của hiệp hội kỹ sư tự động hóa Nhật Bản áp dụng riêng cho dầu nhớt, quy định này ban đầu nhằm mục đích chỉ dành riêng cho các xe xuất xứ từ Nhật Bản ạ.
Ngay từ ban đầu, người ta quy định là MA và MA-2 là dành cho ly hợp ướt, còn MB là dành cho xe ly hợp khô. FA,FB,FC là dành cho xe 2 kỳ. Về sau khi tiêu chuẩn này được toàn cầu hóa(vì Nhật Bổn cũng là thị trường rất lớn và là trung tâm lọc hóa dầu của thế giới, nơi sản xuất ra MOBIL 1 Racing chai màu ghi cho thị trường Châu Á - TBD) cho nên hầu hết các loại dầu nhớt cho xe máy đều tự phân loại nó nằm trong MA hay MB.
Có một số điều các bác cần lưu ý:
1. Các dòng xe Châu Âu đa số vẫn sử dụng MA (kể cả xe DUCATI, Piaggio)
2. Các dòng xe Nhật Bản, đặc biệt của honda (và một số xe Yamaha) thì chỉ định MB, các xe chỉ định MB thì vẫn có thể sử dụng MA và MA2 nhưng các xe chỉ định MA thì không nên dùng MB, vì khi đã sang chuẩn MB, dầu thường loãng hơn để giảm masat cho thành piston nên khi đi vào xe côn ướt thì dễ gây nóng máy, kém bám côn hơn nên không phù hợp.
3. Một chi tiết nữa là chuẩn MB được áp dụng cho các xe HONDA nhằm hướng tới mục đích tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, chuẩn này cũng chính do HONDA lập ra ban đầu, nên ta cứ để ý xe tay ga nào của HONDA là đều MB tất từ SH, PS, Dylan, Air Blade, Lead, PCX...
Như vậy tổng kết lại là, xe nào chỉ định MA thì dùng MA, còn chỉ định MB thì có thể dùng MA và MB được ạ. Có gì thắc mắc thì alo mình
