Có lẻ đi xe không có gì kinh bằng, khi đậu xe chổ nắng vài giờ đồng hồ rồi mở cửa chui vào, giống như tề thiên chui vào lò bát quái vậy (hầm hập, hầm hập) 
ớn lạnh luôn (nhất là xe màu đen). Cho nên em có phát kiến, mời các bác nhà FC cùng vào nghiên cứu, trao đổi để tự sướng đây: Đặc điểm riêng có của dòng FC, trước khi chui vào xe, ta có thể bấm rơ mót từ đàng xa, để hạ 4 cửa kính xuống, nhưng để chờ hơi nóng thoát ra hết thì hơi bị lâu, nếu lúc đó ngoài trời đứng gió. Vậy tại sao We không không độ lại: khi bấm rơ mót hạ kính, thì đồng thời quạt gió điều hòa trong xe cũng làm việc, để đẩy luồng khí nóng ra ngoài (muốn vậy trước khi ra khỏi xe, nên cài tốc độ quạt gió về số 4) vì quạt gió xài bình ácquy, còn hệ thống máy lạnh, khi máy nổ, nó mới làm việc. Em chỉ có phát kiến như vậy, còn về điện đóm em không rành
, mong các bác thấy có lý thì cùng vào nghiên cứu, cách đấu nối dây, nhất là các bác giỏi về hệ thống điện. Để bắt chúng phải phục vụ cho anh em nhà FC chúng ta cùng sướng. Chào đoàn kết.
ớn lạnh luôn (nhất là xe màu đen). Cho nên em có phát kiến, mời các bác nhà FC cùng vào nghiên cứu, trao đổi để tự sướng đây: Đặc điểm riêng có của dòng FC, trước khi chui vào xe, ta có thể bấm rơ mót từ đàng xa, để hạ 4 cửa kính xuống, nhưng để chờ hơi nóng thoát ra hết thì hơi bị lâu, nếu lúc đó ngoài trời đứng gió. Vậy tại sao We không không độ lại: khi bấm rơ mót hạ kính, thì đồng thời quạt gió điều hòa trong xe cũng làm việc, để đẩy luồng khí nóng ra ngoài (muốn vậy trước khi ra khỏi xe, nên cài tốc độ quạt gió về số 4) vì quạt gió xài bình ácquy, còn hệ thống máy lạnh, khi máy nổ, nó mới làm việc. Em chỉ có phát kiến như vậy, còn về điện đóm em không rành, mong các bác thấy có lý thì cùng vào nghiên cứu, cách đấu nối dây, nhất là các bác giỏi về hệ thống điện. Để bắt chúng phải phục vụ cho anh em nhà FC chúng ta cùng sướng. Chào đoàn kết.
