[Funland] Tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng tại Ấn Độ

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Sao ng ta có thể nhồi nhau ngồi trên những toa tàu như thế này nhỉ? Nhìn sợ quá

Kể cũng sợ
Nhưng thời bao cấp anh cũng ngồi nóc toa nhiều lần mà trên nóc bộ đội đông cực

 

[Dan du an]

Ngồi trên đầu tàu lúc nó chạy thì nóng lắm . Khi vào ga phải kéo còi , chú nào yếu bóng vía dễ lên cơn động kinh mà lăn xuống đất lắm .

Người ta chụp ảnh cho vui thôi, không phải thật đâu cụ. Đoàn tầu đó dừng không chạy đâu. Họ đang chờ tàu khác.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Update:

Một đoàn tàu khác chở bác sĩ, cảnh sát...đang đến hiện trường vụ tai nạn

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Ấn Độ có mạng lưới đường sắt chạy dọc theo chiều dài và chiều ngang đất nước, với tổng chiều dài lên đến 63.140 km.

Đây là một trong những mạng lưới đường sắt lớn và bận rộn nhất trên thế giới, vận chuyển hơn 5 tỷ lượt khách và hơn 350 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Hoạt động của mạng lưới đường sắt này bao phủ khắp 25 bang và 3 lãnh thổ liên hiệp và cũng kết nối với các nước láng giềng như Nepal, Bangladesh và Pakistan.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Hệ thống đường sắt lâu đời của Ấn Độ từng được coi là "phao cứu sinh" cho đất nước nhờ quy mô rộng lớn. Tuy nhiên, hệ thống này đã trở nên già cỗi và việc gây tai nạn do thiếu đầu tư nâng cấp là chuyện thường ngày.

Mỗi năm có khoảng 15.000 người chết vì tai nạn tại những điểm giao giữa đường sắt với đường bộ do thiếu thiết bị điều khiển, và khoảng 12 thi thể được phát hiện mỗi ngày chỉ trên các tuyến đường sắt ở Mumbai.

 

[flowerhn]

Thảm họa ở CHÂU Á nhiều quá?!!! Mình cũng đang gồng mình vì lũ khắp nơi đấy thôi???? Thiên nhiên ngày càng khắc nghiệt!!!

 

[meomun346]

Ấn Độ và Pakistan, còn có cả Bangladesh nữa, rất "nổi tiếng" với những đoàn tàu khách bình dân như thế này

Kể cũng sợ
Nhưng thời bao cấp anh cũng ngồi nóc toa nhiều lần mà trên nóc bộ đội đông cực

Các cụ sinh viên là ngồi đông nhắt, nhưng cũng <như này

 

[ZynZyn]

Nhưng e chắc là ko thể đến mức lèn từng lớp từng lớp người như trong ảnh. Dân bên đó thật dũng cảm.

Kể cũng sợ
Nhưng thời bao cấp anh cũng ngồi nóc toa nhiều lần mà trên nóc bộ đội đông cực

 

[Hienhomhinh]

tàu hỏa rất ít khi xảy ra tai nạn cơ mà một khi xảy ra tai nạn thì nguy hiểm đừng hỏi

 

[Kokomij]

Ấn Độ và Pakistan, còn có cả Bangladesh nữa, rất "nổi tiếng" với những đoàn tàu khách bình dân như thế này

nhìn khiếp quá cụ ạ

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Nhưng e chắc là ko thể đến mức lèn từng lớp từng lớp người như trong ảnh. Dân bên đó thật dũng cảm.

Không dũng cảm mà buộc phải thế.
Tàu ở VN anh từng đi có những chuyến trong toa chỉ đứng được 1 chân, việc đứng ở bậc lên xuống toa tàu là thường xuyên, mỗi khi gặp cây sát tàu mới dồn sức ép vào trong, lá cây quất vào người rát rạt

 

[ZynZyn]

Nói túm lại là nghèo và lạc hậu nên ko có sự lựa chọn phải ko ạ? Nhìn đoàn tàu của họ thật khiếp đảm. May mà đất nc mình đã qua cái thời đó rồi.

Không dũng cảm mà buộc phải thế.
Tàu ở VN anh từng đi có những chuyến trong toa chỉ đứng được 1 chân, việc đứng ở bậc lên xuống toa tàu là thường xuyên, mỗi khi gặp cây sát tàu mới dồn sức ép vào trong, lá cây quất vào người rát rạt

 

[Bạch Hổ 89]

Ấn Độ và Pakistan, còn có cả Bangladesh nữa, rất "nổi tiếng" với những đoàn tàu khách bình dân như thế này

Ngồi như nài mà chui qua hầm thì lèm seo hử cụ Lầm

 

[vudinhtaybannha]

Lỗi này thuộc về ông nào đây. Ông lái tàu, tín hiệu hay bẻ ghi để thành dê đen và dê trắng thế này.

Lỗi này thuộc ông cầu đường nặng nhất là ông tuần đường .

 

[vudinhtaybannha]

Ở ta trứoc năm 1990 cũng không khác cảnh này là mấy .Riêng cầu vượt Khâm Thiên gạt chết vô thiên lủng ,chưa tính đến những chiếc cầu từ thời Pháp còn lại nó rất hẹp sau khi thông tuyến Bắc Nam nó cũng gạt chết rất rất nhiều người .Vụ hai tầu đâm nhau ở chỗ Phùng Hưng gọi là vụ Y78 cũng bao nhiêu mạng ra đi ,thời ấy những vụ tai nạn như thế không nhiều người biết .

 

[vhy107]

Nhìn 3 thanh ray chạy trong một đường cũng lại nhớ về cái quãng ĐSVN đã có time như thế với 2 khổ đường : 1435mm và 1100mm .

ĐSVN mình giờ chủ yếu vẫn 1000mm đúng k cụ nhỉ?

 

[HSBC]

ĐSVN mình giờ chủ yếu vẫn 1000mm đúng k cụ nhỉ?

Có mỗi tuyến lên T. Nguyên là có khổ 1435 hay sao ấy cụ ạ. E nhòm thấy có 2 khổ đường.

 

[Ngo Rung]

Có mỗi tuyến lên T. Nguyên là có khổ 1435 hay sao ấy cụ ạ. E nhòm thấy có 2 khổ đường.

Hà Nội- Lạng Sơn, Đông Anh-Diễn nữa cụ ạ

 

[0fer]

Hà Nội- Lạng Sơn, Đông Anh-Diễn nữa cụ ạ

Chính xác hơn thì chỉ Gia Lâm - Đồng Đăng.