"và ưu tiên an toàn cho đối tượng." à bác?
Cụ nên tìm hiểu xem ở Tây, xxx bảo lx dừng mà ko dừng, sau đó bảo đặt tay lên capo mà lại cho vào túi áo, thì số phận ông lx thế nào? Hãy cổ súy cho 1 xã hội pháp trị, thay vì cảm tính, dân túy.
Đơn giản mà cụ, báo phía trên đặt biển báo “đi chậm” hoặc cứ người ra hiệu và chăng dây thu hẹp làn đường buộc các phương tiện giảm tốc rồi đón bắt thôi. Kiểu như này họ vẫn làm mà.
Theo em thằng ku xe máy không chết kia cũng phải xử lý thật nặng để làm gương cho kẻ khác, nó thực sự đã làm chết người,.. cho dù có thể thằng đằng sau xúi cứ chạy đi mình là anh hùng thì sợ méo gì.
Xứ ta thì nó bị thương rồi thì chắc cũng thôi thôi. Ko hiểu nó đào đâu ra cái xe ko biển.
Em nghĩ lúc này không thôi đâu.
Blocking cả 1 đoạn high way nó phức tạp kinh bác ạ, nếu cứ gõ đúng chuẫn An toàn theo TCVN.Đơn giản mà cụ, báo phía trên đặt biển báo “đi chậm” hoặc cứ người ra hiệu và chăng dây thu hẹp làn đường buộc các phương tiện giảm tốc rồi đón bắt thôi. Kiểu như này họ vẫn làm mà.
Chuẩn ra thì người thừa hành công vụ phải xác định người vi phạm là vi phạm PL, coi thường, xúc phạm PL, và sẽ bị xử lý theo PL, còn giờ mình làm gì để xử lí là theo quy định PL chứ ko theo cảm xúc cá nhân, bực tức, nổi nóng, ăn miếng trả miếng. Lý thuyết thì là vậy còn tâm lí con người khó mà rạch ròi như máy được, dù mức độ có người nọ người kia.
Em nghĩ có 1 xe máy mà cũng chẳng nghiêm trọng như kiểu tội phạm công an đang truy nã nên đơn vị vận hàng họ không sẵn sàng bày biện phức tạp thế đâuĐơn giản mà cụ, báo phía trên đặt biển báo “đi chậm” hoặc cứ người ra hiệu và chăng dây thu hẹp làn đường buộc các phương tiện giảm tốc rồi đón bắt thôi. Kiểu như này họ vẫn làm mà.
. Nói chung đúng như nhiều cụ nói rồi, cả 3 bên đều sai, lại còn dồn vào cùng 1 thời điểm nữa nên kết quả đen đủi cho tất cả.
Em lại nghĩ lỗi lớn nhất thuộc về xe bán tải. Chính cách xử lý liều lĩnh, manh động, ngu dốt của tài xế đã dẫn đến hậu quả đau thương.
Nếu đội tuần đường ko làm gì cả, xe máy gây tai nạn thì em nghĩ bên tuần đường sẽ chịu trách nhiệm liên đới. Cụ thể như thế nào thì phải xem lại các vụ thực tế trước đây có ngừoi đi bộ chạy qua đường, đám tang đi bộ dưới lòng đường, gia súc đi vào,... xảy ra tai nạn và bên tuần đường bị xử phạt như thế nào khi có ngừoi, phương tiện, gia súc ko được phép lưu thông vẫn đi vào đường cao tốc.Nó là thằng xe khẩn cấp đang làm nhiệm vụ, có đèn/còi, cụ không nhường/né nó ra thì thôi, cụ còn đòi nó chú ý quan sát cụ nữa
Từ khúc đó đến Cao Bồ, nó tự gây tai nạn hay đâm vào xe người khác, thì cụ có chịu trách nhiệm giùm cho đội tuần đường đâu
Cụ đọc lại Điều 3 Nghị định 109/2009/NĐ-CP để tìm hiểu Quy định về xe được quyền ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ khẩn cấp nhé. Mà theo cụ thì xe ưu tiên khi làm nhiệm vụ khẩn cấp thì không cần chú ý quan sát à? Thích đi kiểu gì thì đì à.Nó là thằng xe khẩn cấp đang làm nhiệm vụ, có đèn/còi, cụ không nhường/né nó ra thì thôi, cụ còn đòi nó chú ý quan sát cụ nữa
Từ khúc đó đến Cao Bồ, nó tự gây tai nạn hay đâm vào xe người khác, thì cụ có chịu trách nhiệm giùm cho đội tuần đường đâu
Em đang phản hồi 2 ý của cụ: "là thằng xe khẩn cấp đang làm nhiệm vụ" và "đòi nó chú ý quan sát"Em không bảo xe tuần đường đấy là xe ưu tiên, cơ mà cụ cẩn thận thế, cụ nhìn thấy xe có đèn/còi vậy, rõ ràng đang thực hiện nhiệm vụ (dù có thể không phải thẩm quyền của họ), cụ nhất định không nhường trừ khi thấy rõ các kí hiệu ưu tiên theo luật định à
