[Funland] Tắc đường xe máy khổ nhất

[Butruqu]

Tắc là tại ô tô chứ đâu fai tại xe máy nhỉ, Sáng e đi làm để ý mấy ông ô tô trên xe toàn mỗi 1 người T.T

 

[vandatAT]

Ô tô lúc nhìn thấy nhà cách 100, 200m mà 2 tiếng ko về được cũng oải lắm.

 

[Duc Sang]

Em đi ô tô, nhưng em cũng nói luôn tắc đường là do ô tô. Em chưa thấy con đường nào tắc mà ko có ô tô!

Hộ cụ mấy tấm ảnh. Có bao giờ cụ tự hỏi tại sao mấy nước phát triển họ toàn đi xe hơi mà vẫn không tắc như ở mình?

 

[Duc Sang]

Em chẳng muốn đọc bài báo nhưng chiếu quan điểm ấy sang góc độ bất động sản thì thấy xót xa vạn lần. Trên thế giới có hàng ngàn khu nghỉ dưỡng và chung cư cao cấp rộng lớn chỉ có 1 người thậm chí bỏ không thế mà XH vẫn đầy người vô gia cư.....Chứng tỏ chính sách xã hội quá kém. Chả khác gì cho Suv 1 tài xế lưu thông trong đô thị

Có thể như thế thì XH vật chất mới phát triển được. Còn bây giờ mà cho mỗi người vô gia cư 1 căn nhà là vài năm sau đi ăn mày hết

 

[Butruqu]

Hộ cụ mấy tấm ảnh. Có bao giờ cụ tự hỏi tại sao mấy nước phát triển họ toàn đi xe hơi mà vẫn không tắc như ở mình?

Bức thứ2 của cụ e làm j thấy cái xe máy nào đâu nhỉ

 

[Kia_fote]

Hộ cụ mấy tấm ảnh. Có bao giờ cụ tự hỏi tại sao mấy nước phát triển họ toàn đi xe hơi mà vẫn không tắc như ở mình?
....

Có bao giờ cụ tự hỏi mấy nước phát triển nó chuyển sang xe đạp ngày càng nhiều, và không khuyến khích ô tô cá nhân nữa ko?
Bỏ ô tô, đi xe đạp, Chính phủ thưởng tiền - VietNamNet
Hộ cụ

 

[poiuy]

Từ vụ covid năm ngoái em bỏ xe máy chuyển sang đi ô tô, dần dà thành thói quen, giờ rất ngại đi xe máy. Đi ô tô thì mỗi buổi thêm 15-20 phút nữa vì đuowngf em gần, có 5 km và ít khi tắc nặng.

 

[chinhatm]

Có bao giờ cụ tự hỏi mấy nước phát triển nó chuyển sang xe đạp ngày càng nhiều, và không khuyến khích ô tô cá nhân nữa ko?
Bỏ ô tô, đi xe đạp, Chính phủ thưởng tiền - VietNamNet
Hộ cụ
View attachment 6227795
View attachment 6227796
View attachment 6227797

Đọc thì phải nghĩ.
- Thử nghĩ xem Hà Nội bây giờ thay tất cả ô tô và xe máy thì sẽ ra sao với 4-5 triệu cái xe đạp?
- Thử nghĩ xem tại sao VN chỉ có khoảng 30 xe ô tô/1000 dân thì luôn luôn tắc, còn các nước khác 400-500 xe/1000 dân lại không tắc?
- Thử nghĩ xem cái nước mà họ khuyến khích dân đi xe đạp ấy, họ có bao nhiêu xe ô tô trên 1000 dân?
- Thử nghĩ xem hệ thống giao thông công cộng ở nước mình như thế nào, nước họ thế nào?
- ...

 

[congthuong]

Đọc thì phải nghĩ.
- Thử nghĩ xem Hà Nội bây giờ thay tất cả ô tô và xe máy thì sẽ ra sao với 4-5 triệu cái xe đạp?
- Thử nghĩ xem tại sao VN chỉ có khoảng 30 xe ô tô/1000 dân thì luôn luôn tắc, còn các nước khác 400-500 xe/1000 dân lại không tắc?
- Thử nghĩ xem cái nước mà họ khuyến khích dân đi xe đạp ấy, họ có bao nhiêu xe ô tô trên 1000 dân?
- Thử nghĩ xem hệ thống giao thông công cộng ở nước mình như thế nào, nước họ thế nào?
- ...

- Không sao cả, bớt ô nhiễm, dân chịu tập thể dục, khỏe người.... Chỉ cần khoanh vùng nội đô bắt đi xe đạp. Ô tô phải gửi từ ven, lúc đó ai đi ô tô cũng phải có 1 cái xe đạp trong cốp hoặc phải đi phương tiện công cộng.
- Chả nước nào không tắc, phải sánh so trên số xe mật độ diện tích mới có giá trị.
- Như câu trên, so số xe với số dân rồi đặt câu hỏi là lười suy nghĩ.... Về tỉnh lẻ cấp mỗi người 1 cái xe cũng chả bao giờ tắc.
- Muốn tắc phải hạn chế xe cá nhân, phát triển phương tiện công cộng ... con đường đó nước nào cũng phải hướng đến.
--...

 

[chinhatm]

- Không sao cả, bớt ô nhiễm, dân chịu tập thể dục, khỏe người....
- Chả nước nào không tắc, phải sánh so trên số xe mật độ diện tích mới có giá trị.
- Như câu trên, so số xe với số dân rồi đặt câu hỏi là lười suy nghĩ.... Về tỉnh lẻ cấp mỗi người 1 cái xe cũng chả bao giờ tắc.
- Muốn tắc phải hạn chế xe cá nhân, phát triển phương tiện công cộng ... con đường đó nước nào cũng phải hướng đến.
--...

- Nghĩ một phải nghĩ đến 2. Được cái này mất cái kia. Giảm ô nhiễm hay muốn dân tập thể dục thì có nhiều cách, nhưng kéo lùi tốc độ di chuyển của cả xã hội tương ứng với việc kéo lùi sự phát triển kinh tế. Phương tiện giao thông không phải chỉ để đi lại, nó chính là phương tiện phát triển kinh tế.
- So sánh thì có vô vàn tiêu chí. Số lượng là 1 trong các tiêu chí quan trọng. Còn nếu bác muốn so sánh số xe trên diện tích hay trên km đường cũng đầy số liệu.
- Đừng thấy người ta làm gì cũng bắt chước. Đừng thấy anh hàng xóm nhà giầu bắt đứa con béo phì giảm cân rồi về cũng bắt đứa con nhà mình đang suy dinh dưỡng giảm cân theo.
- Đúng là muốn tắc thì phải hạn chế xe cá nhân, phát triển giao thông công cộng, chứ không thể thay ô tô, xe máy bằng xe đạp, rồi lại thay xe đạp bằng đi bộ được.

 

[congthuong]

- Nghĩ một phải nghĩ đến 2. Được cái này mất cái kia. Giảm ô nhiễm hay muốn dân tập thể dục thì có nhiều cách, nhưng kéo lùi tốc độ di chuyển của cả xã hội tương ứng với việc kéo lùi sự phát triển kinh tế. Phương tiện giao thông không phải chỉ để đi lại, nó chính là phương tiện phát triển kinh tế.

Phát triển kinh tế là xe vận tải, xe chở khách, xe grap bike chuyển hàng hóa ... Không phải là xe cá nhân ngày ngày các cụ đi cafe, đưa con đi học, đi chơi ....

Ấy thế mà các phương tiện này bị cấm đường, bị phân biệt đối xử suốt, có làm sao đâu ?

 

[moingaymoi12]

Trời nắng trời mưa, rồi còn hít đủ không khí ô nhiễm do khí thải xe máy ra nữa cụ.

 

[chinhatm]

Phát triển kinh tế là xe vận tải, xe chở khách, xe grap bike chuyển hàng hóa ... Không phải là xe cá nhân ngày ngày các cụ đi cafe, đưa con đi học, đi chơi ....

Ấy thế mà các phương tiện này bị cấm đường, bị phân biệt đối xử suốt, có làm sao đâu ?

Xe cá nhân đi làm, đi học, đưa con đi học, thậm chí đi chơi, đi cà phê... (tiêu thụ hàng hóa, sử dụng dịch vụ, giải trí...) cũng đều góp phần phát triển kinh tế hết bác nhé. Bỏ nhiều sức lực và thời gian cho việc di chuyển sẽ làm cho năng suất lao động giảm đi, giảm tái tạo sức lao động, làm cho tổng sản phẩm xã hội giảm đi...
Còn việc phân biệt đối xử với taxi, grab... thì đúng là việc làm ngược đời, hạn chế phương tiện công cộng, ưu tiên phương tiện cá nhân, chắc chỉ ở VN mới có

 

[GothicStyle]

thật ra xe đạp còn khổ hơn cụ ạ

 

[xebetong]

Những góc nhìn "bần nông hóa" ngày càng ít người hưởng ứng, vì ẩn sau cái nhân văn là một thực tế phũ phàng: đi xe máy vì tiện, vì tiếc tiền, vì dốt/lười nên nghèo, vì có đôi ba tỷ đồng nhưng cứ phải rúc vào mảnh đất trong ngõ để giữ tài sản, éo dám lên cc hưởng thụ...
Vẫn có trường hợp đi xe máy vì còn phải nuôi mẹ già con thơ... nhưng nó không đại diện cho nhóm đi xe máy

 

[Tamduc211218]

Xe nào cũng khổ cụ ơi ! Đặc biệt là xe máy vào mùa hè