Nếu cái từ máy mà có hơi thổi ra thì nhà cháu tặng lại kụ cái ống Made in Korea mới nhận của kụ Minck ngày hôm qua ah
cháu dơ 2 tay nhận luôn , nhưng cháu vẫn chưa hiểu là sao nó lại hút vào thổi ra ạ . ý em là sự khác nhau thế nào ạNếu cái từ máy mà có hơi thổi ra thì nhà cháu tặng lại kụ cái ống Made in Korea mới nhận của kụ Minck ngày hôm qua ah
-Đánh lái mà có tiếng lạ phát ra là bệnh của rô tuyn; Láp hoặc thước lái...
Theo nhà cháu thì hiểu nhiều làm dì cho ló mệt đầu...Chỉ biết rằng: Cái ống này hút vào là máy còn *Ngon*. Nếu nó thổi ra thì máy đã kém: Hơi thổi ra gồm khí thải; Hơi nước; dầu máy ở dạng bụi...Đấy là sự thật 100% nên cho nó thổi ra ngoài thì RẤT TỐT
Tiếng tạch tạch nhỏ thì có thể là tiếng công tắc xi nhan(khi trả lái sẽ tự động tắt xi nhan), còn nếu lớn thì có thể rotuyn hay láp cụ ợ
200 km chưa đánh giá dc cụ ạ vì làm sao đong đếm dc lượng xăng còn lại, nhìn kim chỉ tương đối. Chắc phải đo trong vòng khoảng 1000 km, tính trung bình.
Em tính bằng cách đổ đầy bình đến cổ, reset đồng hồ đếm và đi, chiều về lại đổ đến cổ và chia số lit cho số km là ra. Chính xác 99% cụ ợ.200 km chưa đánh giá dc cụ ạ vì làm sao đong đếm dc lượng xăng còn lại, nhìn kim chỉ tương đối. Chắc phải đo trong vòng khoảng 1000 km, tính trung bình.
Nhưng, dưới con mắt kỹ thuật, cũng phải tầm 7-8 lít vì wg là xe cũ, tuổi thọ trung bình 10 năm, chưa có công nghệ FI. Còn dưới con mắt chém gió thì có người nói 4.5 l
like cụ câu naỳ ạ.200 km chưa đánh giá dc cụ ạ vì làm sao đong đếm dc lượng xăng còn lại, nhìn kim chỉ tương đối. Chắc phải đo trong vòng khoảng 1000 km, tính trung bình.
Nhưng, dưới con mắt kỹ thuật, cũng phải tầm 7-8 lít vì wg là xe cũ, tuổi thọ trung bình 10 năm, chưa có công nghệ FI. Còn dưới con mắt chém gió thì có người nói 4.5 l
nghe đâu cụ long mua dc con wg 2 tăm rưỡi rùi hay sao ý cụ ạTiếng tạch tạch nhỏ thì có thể là tiếng công tắc xi nhan(khi trả lái sẽ tự động tắt xi nhan), còn nếu lớn thì có thể rotuyn hay láp cụ ợ
Mà cụ mua đc xe chưa thế?
Xe xấu đẹp tùy mắt mỗi người, còn phụ tùng thì nhiều như rau và rẻ như phụ tùng xe máy.
Ở sài gòn thì có thể sửa chữa ở đâu vậy bác? Vì mình ở Bình Dương. Còn hội ta thì ở tận trời Bắc.
Cái triệu chứng này thì đúng rồi. Máy có tuổi thì đường hơi thừa nhiều lên, ra dầu. Để hôm nào off e học các cụ cách cho nó ra ngoài.Đây kụ nhá
Minck: Các cụ nào muốn đưa hơi máy ra ngoài xin lưu ý:
- Khi máy các cụ hơi còn tốt ( Xi lanh; Pít tông; Phớt gíp su páp còn kín) thì cái ống này nó hút hơi vào máy...Nghĩa là máy cử các cụ Vưỡn còn ngon...Thì phải để nguyên bản để hơi hút vào dc qua lọc gió tránh bụi hại máy...
- Khi máy đã kém. (Xi lanh, Pít tông hoặc phớt gíp su páp đã mòn) Thì cái ống này thổi khí ra (Hoặc ko thổi)...Dẫn đến nhanh bẩn CHK, và làm máy phải hít lại khí thải...Khi đó ta cho cái ống này thổi ra ngoài thì Công suất máy tăng rõ rệt (Cảm nhận rõ qua chân ga) và CHK sẽ lâu bẩn hơn các cụ nhoé...
