Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 3)

[wagon865.46]

Đấy là cái ống cao su chứ dây đâu mà dây ? Cụ ra chợ giời hoặc xem cái xe 2b nó có cái ống cao su thoát xăng thừa ở chế ra thì lầy mà lắp vào.

Hôm trước em lượn ở chợ giời làm cả mét có 20k, loại ống cứng có, mềm có tiện lắm cụ ạ, cụ hỏi chỗ bán phớt, ống cao su ý có riêng một góc luôn, chứ đừng mua ở chỗ phụ tùng, xe máy, đắt mà có khi gặp ống cũ đới.

 

[lenguyen457]

V2 của các bác có hiện tượng này hay không?
V2 của gần đây có hiện tượng, để qua đêm hoặc đỗ lâu ( sáng đi làm đỗ xe, chiều về lấy), đề nổ, để nguyên ko ga thì máy chạy không tròn, rùng rùng mấy cái rồi chết, do vậy phải ga thốc lên mấy cái, rồi đi thì lại bình thường.thỉnh thoảng đi lúc tắc đường, đi chậm, số thấp là chết máy.
Các cụ cao nhân bắt bệnh giúp em với ạ?

 

[login]

Xem lại chế cụ ah, chế bẩn thì hay chết máy. Còn lúc sáng đề nổ phải gas thêm 1 lúc mới buông ra thì nó k chết máy, ng nhân là máy chưa nóng.

 

[minck]

V2 của các bác có hiện tượng này hay không?
V2 của gần đây có hiện tượng, để qua đêm hoặc đỗ lâu ( sáng đi làm đỗ xe, chiều về lấy), đề nổ, để nguyên ko ga thì máy chạy không tròn, rùng rùng mấy cái rồi chết, do vậy phải ga thốc lên mấy cái, rồi đi thì lại bình thường.thỉnh thoảng đi lúc tắc đường, đi chậm, số thấp là chết máy.
Các cụ cao nhân bắt bệnh giúp em với ạ?

Bị 1 trong các Bệnh sau:
1/ *đói ăn* (Cái này thì nửa vòng Tô vít là xong )
2/ CHK bẩn (Vào ngay Việt Anh)
3/ Bu gi kém (Thay bu gi)
4/ Dây cao áp kém

 

[bsphongnb]

Đấy là cái ống cao su chứ dây đâu mà dây ? Cụ ra chợ giời hoặc xem cái xe 2b nó có cái ống cao su thoát xăng thừa ở chế ra thì lầy mà lắp vào.

Cảm ơn cụ minck ạ (like)

 

[bsphongnb]

Hôm trước em lượn ở chợ giời làm cả mét có 20k, loại ống cứng có, mềm có tiện lắm cụ ạ, cụ hỏi chỗ bán phớt, ống cao su ý có riêng một góc luôn, chứ đừng mua ở chỗ phụ tùng, xe máy, đắt mà có khi gặp ống cũ đới.

Cụ ơi, thế dùng loại cứng hay loại mềm tốt hơn ạ??? Chiều mai em lượn qua Thịnh Yên phát

 

[lenguyen457]

Bị 1 trong các Bệnh sau:
1/ *đói ăn* (Cái này thì nửa vòng Tô vít là xong )
2/ CHK bẩn (Vào ngay Việt Anh)
3/ Bu gi kém (Thay bu gi)
4/ Dây cao áp kém

Cháu dự là nguyên nhân 3 hoặc 4, hoặc cả 3 và 4. Vì cháu vào Viet anh tuần trước rồi. Họ vừa gọi cháu hỏi xem sau khi chỉnh chạy dc ko, nếu chưa dc vào kiểm tra lại. Chắc cháu vào kt lại vậy cụ ạ.

 

[Hieunam]

Cái dây màu cam cụ ơi
Dây của nó bị tắc, hôm trước em vào hãng rửa chế thù đc thay bằng cái màu cam này, giờ thì lại hỏng, hị

Đấy là cái ống cao su, nếu có tắc thì thông lại là xong. EM gét cái bon thợ lúc nào cũng gạ thay cái khác, còn cái cũ nó thông lại rồi....lại bán cho cụ khác thôi mà .
Trước em rửa chế trong VA cũng đc thợ gạ thay cái ống cao su, em xem xong bảo đưa đây tôi thông chỗ tắc lại cho...thế là xong .

 

[yte_24h]

Xem lại chế cụ ah, chế bẩn thì hay chết máy. Còn lúc sáng đề nổ phải gas thêm 1 lúc mới buông ra thì nó k chết máy, ng nhân là máy chưa nóng.

cháu cảm ơn cụ nhiều ạ . Để cờ cháu tìm hiểu lại xem

 

[yte_24h]

Đấy là cái ống cao su, nếu có tắc thì thông lại là xong. EM gét cái bon thợ lúc nào cũng gạ thay cái khác, còn cái cũ nó thông lại rồi....lại bán cho cụ khác thôi mà .
Trước em rửa chế trong VA cũng đc thợ gạ thay cái ống cao su, em xem xong bảo đưa đây tôi thông chỗ tắc lại cho...thế là xong .

Cụ chánh có cái . dây le ko ạ . Xe cháu bị hỏng le gió . Hôm qua cháu kéo ra nhưng không ấn lại vào được . Cháu nhờ cụ chánh giúp cháu với ạ !

 

[TL_Vietnam]

Nhà cháu đang lên kế hoạch tuần này vệ sinh bảo dưỡng bơm xăng. Trước đã làm rồi nhưng thợ gara mới làm sơ .

Sau khi xem các bác trong OS làm, nhà cháu tính ra cho thợ tháo xuống, còn mình phải tự tay làm sạch chi tiết từng ngõ ngách cho cẩn thận

Ảnh nguồn: OS Wagon

 

[minck]

@Cụ TL:
Việc tháo bình xăng thì nó Đơn giản như *đan rổ*... Chỉ cần 1 cái kích, mấy viên gạch đặc và 1 cái chiếu là OK...Việc gì phải ga ra?
Nguyên nhân bình xăng nhanh bẩn là: Các cụ đổ xăng kiểu *Cho 200K* nên bình xăng ko lúc nào được đầy quá 1/2 Làm cho khoảng trống trong bình thường xuyên rất lớn=> Hơi nước nhiều...Ngưng tụ và đọng lại đáy bình...Ngoài ra bình xăng thường xuyên cạn dưới 1/2 nên bơm xăng ko dc *Tắm mát* hoàn toàn nên cũng nhanh hỏng...
Xe của ta-Một mình ta lái thì cứ hết 1/2 thì lại cho Ló đầy phè là tốt nhất.

 

[TL_Vietnam]

Nhà cháu muốn kiểm tra gầm bệ + thay cái cao su chụp thước lái nữa, gara nó có cầu làm cho nhàn mà kụ

 

[bsphongnb]

Đấy là cái ống cao su, nếu có tắc thì thông lại là xong. EM gét cái bon thợ lúc nào cũng gạ thay cái khác, còn cái cũ nó thông lại rồi....lại bán cho cụ khác thôi mà .
Trước em rửa chế trong VA cũng đc thợ gạ thay cái ống cao su, em xem xong bảo đưa đây tôi thông chỗ tắc lại cho...thế là xong .

Bủ mợ, nhà cháo bị mấy thèng thợ nó lừa òi
Chiều cháo đi mua cái khác vậy

 

[TL_Vietnam]

@Cụ TL:
Việc tháo bình xăng thì nó Đơn giản như *đan rổ*... Chỉ cần 1 cái kích, mấy viên gạch đặc và 1 cái chiếu là OK...Việc gì phải ga ra?
Nguyên nhân bình xăng nhanh bẩn là: Các cụ đổ xăng kiểu *Cho 200K* nên bình xăng ko lúc nào được đầy quá 1/2 Làm cho khoảng trống trong bình thường xuyên rất lớn=> Hơi nước nhiều...Ngưng tụ và đọng lại đáy bình...Ngoài ra bình xăng thường xuyên cạn dưới 1/2 nên bơm xăng ko dc *Tắm mát* hoàn toàn nên cũng nhanh hỏng...
Xe của ta-Một mình ta lái thì cứ hết 1/2 thì lại cho Ló đầy phè là tốt nhất.

Nhà cháu thì cứ gần E là đổ đầy - nhưng không biết chủ cũ sử dụng bảo dưỡng thế nào nên cứ làm cho chắc ăn

 

[tuantintuc]

Nhà cháu thì cứ gần E là đổ đầy - nhưng không biết chủ cũ sử dụng bảo dưỡng thế nào nên cứ làm cho chắc ăn

Em cũng tầm sát E thì lại đổ đầy, hôm trước chưa tụt hẳn đến E, em vào cây xăng lỡ mồm bảo đổ 800k, nó làm thế nào mà tràn cả ra ngoài, không tự ngắt, híc híc.

 

[lenguyen457]

Bị 1 trong các Bệnh sau:
1/ *đói ăn* (Cái này thì nửa vòng Tô vít là xong )
2/ CHK bẩn (Vào ngay Việt Anh)
3/ Bu gi kém (Thay bu gi)
4/ Dây cao áp kém

Đúng như cụ táo dự, Viet Anh kt lại thì khuyến cáo thay bugi.

 

[TL_Vietnam]

Bắt được bệnh rồi thì đơn giản mà kụ: Bugi Bosch hàng nhập Đức loại tốt 75k/ cái. Loại Bạch kim 100k/ cái.
Thay vào là tiếng máy nghe khác ngay - nhất là lại được thay dầu máy hịn nữa thì có mà chả nhận ra được xe mình nữa ấy chứ

 

[wagon865.46]

Cụ ơi, thế dùng loại cứng hay loại mềm tốt hơn ạ??? Chiều mai em lượn qua Thịnh Yên phát

Theo cá nhân em thì dùng loại cứng tốt hon (cứng là cụ bóp ống nó không bẹp ấy nhá) vì em thấy thành ống dầy hơn, em bẻ gập thấy độ đàn hồi tốt cụ ạ. Chắc ăn thì cụ cầm cái ống cần tìm ra đó mà lựa cho chuẩn thì vô đối.

 

[choixongxu]

@Cụ TL:
Việc tháo bình xăng thì nó Đơn giản như *đan rổ*... Chỉ cần 1 cái kích, mấy viên gạch đặc và 1 cái chiếu là OK...Việc gì phải ga ra?
Nguyên nhân bình xăng nhanh bẩn là: Các cụ đổ xăng kiểu *Cho 200K* nên bình xăng ko lúc nào được đầy quá 1/2 Làm cho khoảng trống trong bình thường xuyên rất lớn=> Hơi nước nhiều...Ngưng tụ và đọng lại đáy bình...Ngoài ra bình xăng thường xuyên cạn dưới 1/2 nên bơm xăng ko dc *Tắm mát* hoàn toàn nên cũng nhanh hỏng...
Xe của ta-Một mình ta lái thì cứ hết 1/2 thì lại cho Ló đầy phè là tốt nhất.

Em cũng đã tự hạ bình xăng và vệ sinh rồi, rất đơn giản. Tự mình làm thì kỹ vô cùng.
Việc đổ xăng em cũng theo như cụ, hơn nữa là em cho đầy, như thế thì tốt cho bình xăng và cả bơm xăng.