Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 1)

[king123]

Theo em thì nội thất SW như lâu nay nhà mình đã cải tiến như: vo lăng 4 chấu, kính chỉnh điện, tựa tay, đồng hồ điện tử, taplo điện tử có tua máy,... đều ok cả. Tuy nhiên, theo thiển ý của em thì em SW này còn một cái nữa chưa được bắt mắt cho lắm, đó là cái cần số dài quá. Em nghĩ nếu được như e này thì có vẻ hiện đại hơn nhỉ.
Hình như thế này đây:

Bác nào đồng ý với em không ạ!

 

[wfun]

@cụ Hiếu nam: Cửa gió điều hòa xe em bị hỏng 3 cái theo hình trên, theo thứ tự từ phải qua trái xe em hỏng cái số 1, 2 ,4. Cụ có ko, giá cả bao nhiêu vậy?

 

[Hieunam]

@cụ Hiếu nam: Cửa gió điều hòa xe em bị hỏng 3 cái theo hình trên, theo thứ tự từ phải qua trái xe em hỏng cái số 1, 2 ,4. Cụ có ko, giá cả bao nhiêu vậy?

Cái 123 thì theo cái talo ( nhựa đen ) em vẫn nhập về đấy ạ , nhưng cái này hiện đang hết hàng ! Còn cái số 4 thì theo taplo ( to màu ghi ) thì ko nhập về đc. To quá . rổ của em nó cỡ chục lít xăng thôi bác ạ

 

[Hai Nguyen]

Em bê sang đây cho có kỹ thuật:

Cho em hỏi về cách đấu công tắc đèn pha:

Nguyên tắc:

- đèn pha lắp thêm theo đèn pha xe, có lắp thêm công tắc để khi nào cần có thể tắt đèn pha lắp thêm này, chỉ dùng pha của xe
- tắt đèn pha cốt của xe thì cũng tắt hết toàn bộ.

Khi em tìm dây dưới công tắc trong tablo thì không tìm được dây riêng tín hiệu đèn pha, có 1 sợi tín hiệu thì theo đúng đèn pha, chuyển cot thì tắt, nháy pha ngon lành nhưng tắt đèn của xe thì tín hiệu này lại luôn có điện (nếu đấu vào thì tắt đèn xe thì pha lắp thêm lại sáng , hic)

Do bóng Vitara là H4 nên nếu theo sơ đồ này thì

Công tắc lại lấy từ chân giắc H4 ? lấy từ bóng đèn chạy ngược vào trong tablo để bắt vào công tắc ??

Có cách nào tìm được tín hiệu riêng của đèn pha trong tablo ko ?

Hay là lấy từ đèn Beam trong bảng đồng hồ ???

 

[Hai Nguyen]

V. đề kỹ thuật về đèn 4 cánh cửa

Mục đích của em là mở cửa nào thì chỉ cửa đỏ sáng (phát hiện cửa nào chưa đóng) nhưng khi đấu mát thì lạ quá, rõ ràng cửa đã đóng, mở cửa khác thì đèn ở cửa đã đóng lại sáng (trừ đèn bên lái) ??

Mà mở cửa lái thì cả 4 cửa đều sáng.

Test cả 4 dây chỗ công tắc mát cửa cũng vẫn như vậy, hic. Chấp nhận sống chung với lũ như thế này

Đêm qua, tìm được sơ đồ mạch điện vitara

Thấy có cái tam giác đen bên dây mát cánh cửa bên lái, mà các cửa khác lại không có cái tam giác đen này, thế là gòogle xem cái tam giác này là gì (kiến thức điện của em chỉ là dây +, dây -, và biết nó có tên là diote thôi). và cũng đã hiểu là chỉ cần nối thêm 4 con diote vào 4 cánh còn lại là xong về kỹ thuật

theo sơ đồ thế này

Chiều ra chợ giời mua diote, không biết mua loại nào ?/ gia cả đắt không ta?

 

[wagon9751]

Hainguyen điện cho Bean 1 câu thì ra tất tần tật, sao phải vất vả thế...

 

[Hai Nguyen]

hic, thú tìm tòi bác ạ, hihihi, bác Bean là chốt chặn cuối cùng của em đó, kekek

 

[bluestar2006]

Em bê sang đây cho có kỹ thuật:

Cho em hỏi về cách đấu công tắc đèn pha:

Nguyên tắc:

- đèn pha lắp thêm theo đèn pha xe, có lắp thêm công tắc để khi nào cần có thể tắt đèn pha lắp thêm này, chỉ dùng pha của xe
- tắt đèn pha cốt của xe thì cũng tắt hết toàn bộ.

Khi em tìm dây dưới công tắc trong tablo thì không tìm được dây riêng tín hiệu đèn pha, có 1 sợi tín hiệu thì theo đúng đèn pha, chuyển cot thì tắt, nháy pha ngon lành nhưng tắt đèn của xe thì tín hiệu này lại luôn có điện (nếu đấu vào thì tắt đèn xe thì pha lắp thêm lại sáng , hic)

Do bóng Vitara là H4 nên nếu theo sơ đồ này thì

Công tắc lại lấy từ chân giắc H4 ? lấy từ bóng đèn chạy ngược vào trong tablo để bắt vào công tắc ??

Có cách nào tìm được tín hiệu riêng của đèn pha trong tablo ko ?

Hay là lấy từ đèn Beam trong bảng đồng hồ ???

Em nhớ là công tắc đèn pha - cốt của WG là công tắc nối mass thì phải. Nếu đúng thì chân đèn luôn có +12V bác ạ.

Sơ đồ đèn pha WG, ít nhất có một điểm khác là WG VN chỉ có 1 cầu chì chung cho 2 bên.

 

[Hai Nguyen]

Em hiểu funcaca hoạt động như thế nào rồi, em cứ loay hoay tìm chân +, hic, giờ tìm chân - và đấu lại dây chỗ rơ le là ổn

Theo sơ đồ này thì em cứ tìm dây mầu đỏ nối mát vào công tắc và rơ le là xong phải ko bác

 

[sepbu]

Em cần mua 1 em Suzuki Wagon ạ! Các Cụ giúp em nhé!
Em có nhu cầu mua 1 xe Suzuki Wagon cho Bố em với giá khoảng 120T
yêu cầu :
- Không cần chính chủ
- Màu nào cũng được
- Không phải xe taxi (hoặc nếu có thì em chỉ mua lại của các Cụ trong hội Wagon thôi ạ)
Vì em mua cho Bố em là người lớn tuổi , rất mong các Cụ giúp đỡ !
Số điện thoại của em 0906003394
Các Cụ SMS cho em về tình trạng xe, địa điểm xem xe và giá bán
EM sẽ cân đối rồi em sẽ gọi lại cho các Cụ ạ ! (dù có mua hay không ạ !)
Cám ơn các CỤ đã xem tin!

 

[bluestar2006]

Em hiểu funcaca hoạt động như thế nào rồi, em cứ loay hoay tìm chân +, hic, giờ tìm chân - và đấu lại dây chỗ rơ le là ổn

Theo sơ đồ này thì em cứ tìm dây mầu đỏ nối mát vào công tắc và rơ le là xong phải ko bác

relay bác treo 1 chân cuộn ĐK lên +12V, 1 chân còn lại vào dây đỏ (túm lại là song song với Beam, cần thì thêm cái công tắc) chứ nếu đấu 1 chân với đất nó sẽ hút suốt.

 

[Hai Nguyen]

Tại em đấu sẵn rơ le trong buồng máy
1 chân vô cực + ắc quy (qua cầu chì)
1 chân vào dây + của đèn
1 chân đấu mass ==> chân này chuyển sang đấu vào cực + của ắc quy

1 chân còn lại đang tìm tín hiệu để đấu công tắc trong tablo ==> tìm tín hiệu mass

 

[o to be]

Theo em thì nếu cụ tiết kiệm, để cho an toàn thì thay 02 cái bánh trước (quan trọng) thôi. Thay lốp mới đi sướng hơn hẳn cụ ạ, cao su du ít đi không mòn nhưng để lâu cũng chai, đi không êm ái và không bám đường tốt.
Giá mỗi lốp 850k (tháng trước chỉ có 800) cũng là giá em mới thay cho 02 quả bánh trước của em tại Sài Gòn - hiệu Machellin , bao công thay và khí bơm khí nito

E Vùa mới thay nhưng họ tính 1tr1/1 quả thợ kêu thái xịn, bác thay trong đấy giá tốt đấy

 

[thuan1975]

Chào các bác Wagon

Tôi ở Quận Long biên, HN.
Ai có đ/c thay lốp Wagon tin cậy và giá cả hợp lý thì mách cho tôi với.
Thêm nữa, tôi muốn có một cái logo AtoFun như các member thì kiếm ở đâu nhỉ?

Mách cho newcomer với nhé.

Thân ái

 

[thuan1975]

Hi all.

Em mới thay dép mới cho con Wagon. học đc ít kinh nghiệm báo các member để cùng biết.
Trên các lốp thường có chỉ số áp xuất (đơn vị đo là psi = Pound Square Inch = tính bằng đơn vị Pound trên Inch vuông).
mà ở Việt Nam ta sử dụng toàn đơn vị đo Kg/cm2.
Do vậy ta cần chuyển đổi đơn vị này và công thức tính cụ thể như sau:
1psi = 0,07kg/cm2
Ví dụ: Trên lốp có ghi MAX.PESS 32psi thì có nghĩa là 32psi*0,07 = 2,24Kg/cm2.
Ta nên bơm lốp ở 2,24kg/cm2 là đẹp (không nên bơm căng quá)

Mình thay lốp xong thấy bọn thợ bơm cho 2.8kg, cũng không rõ là đúng hay sai.
Tuy nhiên đọc xong thớt về Lốp [ http://www.otofun.net/threads/48111-abc-ky-hieu-lop-xe ] thì thấy cần tìm hiểu thêm tất cả ký hiệu trên lốp xe.
Vậy là mò mẫm thêm cách chuyển đổi đơn vị đo này đấy các bác à.

Có gì sai thì các bác chỉ bảo giúp nhé.

thân ái.

 

[bluestar2006]

Sách HDSD qui định áp suất lốp WG là 2 Kg/cm2 bác ạ

 

[babatoi268]

có bác nào trong hội mình bán vợ 2 không ạ ?

 

[wfun]

Em toàn bơm 2,8 cân, bơm ít quá lái nặng và ăn xăng. Vừa thay 1 quả lốp mai ci lanh ở thái nguyên 1tr 5 chục. Sót ruột

 

[thuan1975]

Chào các member

Mình hỏi chút về việc tiêu thụ nhiên liệu.
Minh để ý thấy con Wagon của mình ăn khoảng 11lit/100km. Xe đời 2004.

Các bác thấy như vậy nó có ăn nhiều quá k?
Có cần phải làm gì về máy móc, bơm xăng để giảm lượng xăng tiêu thụ k? (mà làm rồi liệu có giảm đc k?

Cảm ơn mọi người đã chia sẻ kinh nghiệm

 

[Hai Nguyen]

xe em (mới chuyển nhượng) gốc CV nhưng chạy cũng chỉ 5.5 l/100km (đường trường). chạy từ Đà Nẵng ra HN hết 850k xăng cho 850km (xăng lúc 20k/l)

Thành phố chỉ 7l

Xe bác 11l thì quá quá nhiều, mang vô hãng kiểm tra lại thôi