Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, (Phần 7)

KMS · 17:58 27/10/2017

Mắt đen 69 nói:
Thay luôn cho nóng. Hàng lúc nào cũng sẵn

Hàng cty có khác, xệnh thế

nongdan2014 · 20:20 27/10/2017

Mắt đen 69 nói:
Thay luôn cho nóng. Hàng lúc nào cũng sẵn

Nhìn zoăng mới như cắt từ vải áo cụ Minck ra hay dì nhở :))

dangtan77 · 20:22 27/10/2017

Mắt đen 69 nói:
Sau khi kiểm tra tỷ số nén từng buồng đốt ko đều. Chuẩn đoán hở gioăng mặt máy, thông buồng đốt. Quyết định bổ. Đúng như chuẩn đoán

Có cái máy đo tỷ số nén xịn thì cụ không chụp? :))

minck · 20:45 27/10/2017

nongdan2014 nói:
Nhìn zoăng mới như cắt từ vải áo cụ Minck ra hay dì nhở

Tinh như cú... :))

Hieunam · 21:19 27/10/2017

Dạo này có nhiều xe bị lỗi doăng mặt máy. Sẽ có rất nhiều nguyên nhân và lý do dân đến việc hở doăng hay thổi doang...cá nhân e ko làm những việc đó 1 mình đc và chỉ những trường hợp ko thể di chuyển ra gara đc thì nhờ ae wagon đến cùng e làm và chỉ quy đổi bằng Bia :))

.

tuangiga31mes2c · 21:48 27/10/2017

Hieunam nói:
Dạo này có nhiều xe bị lỗi doăng mặt máy. Sẽ có rất nhiều nguyên nhân và lý do dân đến việc hở doăng hay thổi doang...cá nhân e ko làm những việc đó 1 mình đc và chỉ những trường hợp ko thể di chuyển ra gara đc thì nhờ ae wagon đến cùng e làm và chỉ quy đổi bằng Bia .

Cụ chánh cứ làm thế này các gara họ ko yêu đâu, chả xơ múi được gì từ AE wagon hội cả.

thanhhaunv · 22:58 27/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
Cụ chánh cứ làm thế này các gara họ ko yêu đâu, chả xơ múi được gì từ AE wagon hội cả.

Chỗ cháu thợ bảo thay hết 1.2 củ cả công. Cháu không uống được bia lên chả rõ là bao nhiêu

tuangiga31mes2c · 23:03 27/10/2017

thanhhaunv nói:
Chỗ cháu thợ bảo thay hết 1.2 củ cả công. Cháu không uống được bia lên chả rõ là bao nhiêu

Cụ gặp cụ chánh thì chắc chỉ mất số lẻ, chỗ còn lại để thay dầu rồi bia bọt hát hò tẹt ga.

tuangiga31mes2c · 19:17 28/10/2017

V3 nhà em hôm nay mới ráp máy vào.

KMS · 20:14 28/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
V3 nhà em hôm nay mới ráp máy vào.

Ngon rồi.
Mới kính coong luôn :))

tuangiga31mes2c · 21:33 28/10/2017

KMS nói:
Ngon rồi.
Mới kính coong luôn

Phải mài lại mặt máy cụ ạ, thợ kiểm tra bảo lõm ở giữa. Nguyên nhân chính làm máy quá nóng hết nước thổi gioăng là do két nước bị tắc gần hết. Em thay bơm nước mới cho an toàn.

minck · 21:36 28/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
Phải mài lại mặt máy cụ ạ, thợ kiểm tra bảo lõm ở giữa. Nguyên nhân chính làm máy quá nóng hết nước thổi gioăng là do két nước bị tắc gần hết.

Thế trục cam bị bào xước là tại vì sao :))

tuangiga31mes2c · 21:45 28/10/2017

minck nói:
Thế trục cam bị bào xước là tại vì sao

Thợ bảo chủ xe cũ lười thay dầu, tắc lỗ dầu trên ống sáo dàn cò nên bơm dầu ko tới cụ ạ. Nhìn trục cam bị mòn như thế nhà cháu mới hiểu tại sao chỉnh garanty khó thế dù đã bảo dưỡng chk, thay delco, bugi và dây cao áp xịn.

dangtan77 · 22:18 28/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
V3 nhà em hôm nay mới ráp máy vào.

V3 cụ đến bây giờ đến hai tăm rưởi rồi, nhân công chưa tính :))

e định giá xe cụ nhất hội luôn :))

Hieunam · 22:28 28/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
Thợ bảo chủ xe cũ lười thay dầu, tắc lỗ dầu trên ống sáo dàn cò nên bơm dầu ko tới cụ ạ. Nhìn trục cam bị mòn như thế nhà cháu mới hiểu tại sao chỉnh garanty khó thế dù đã bảo dưỡng chk, thay delco, bugi và dây cao áp xịn.

Thợ giải thích như vậy là chưa hợp lý cụ ạ. Nếu nói ống sáo thì wagon có 2 cây làm nhiệm vụ giữ cho cò xoay lên xuống và e chả thấy có cái ống dầu nào vào nó cả ( mà nó đc văng dầu lên nhờ sự bập bênh của cò ). Còn trục cam của cụ bị mòn thì e chắc chắn là đã từng thiếu dầu ( đặc điểm của trục cam trong mặt máy là điểm thấp nhất và gần như dầu sẽ văng lên đầu tiên ) . Thợ bảo bơm dầu ko tới thì e chỉ dự cụ chỉ cần chạy 20 km thì đã tèo dàn cò ngay ợ :))

. E chỉ suy luận theo thực tế nhìn thấy hàng ngày nên ko có dẫn chứng gì ợ

.

nongdan2014 · 22:29 28/10/2017

tuangiga31mes2c nói:
Phải mài lại mặt máy cụ ạ, thợ kiểm tra bảo lõm ở giữa. Nguyên nhân chính làm máy quá nóng hết nước thổi gioăng là do két nước bị tắc gần hết. Em thay bơm nước mới cho an toàn.

Sau quả này em này ngon nhất hội ;))

tuangiga31mes2c · 22:40 28/10/2017

Hieunam nói:
Thợ giải thích như vậy là chưa hợp lý cụ ạ. Nếu nói ống sáo thì wagon có 2 cây làm nhiệm vụ giữ cho cò xoay lên xuống và e chả thấy có cái ống dầu nào vào nó cả ( mà nó đc văng dầu lên nhờ sự bập bênh của cò ). Còn trục cam của cụ bị mòn thì e chắc chắn là đã từng thiếu dầu ( đặc điểm của trục cam trong mặt máy là điểm thấp nhất và gần như dầu sẽ văng lên đầu tiên ) . Thợ bảo bơm dầu ko tới thì e chỉ dự cụ chỉ cần chạy 20 km thì đã tèo dàn cò ngay ợ . E chỉ suy luận theo thực tế nhìn thấy hàng ngày nên ko có dẫn chứng gì ợ .

Vâng em cũng chưa tìm hiểu kỹ lắm. Cụ chánh nói vậy thì để mai em kiểm tra lại. Thực tế là 2 ống sáo cũ bị mòn+xước rất nhiều tại vị trí lắp với dàn cò. Tại vị trí đó có 1 cái lỗ trên trên ống sáo mà ống sáo rỗng nên có thể họ nghĩ là dầu sẽ được bơm lên theo đường này. Có 1 cái cò bị mòn rất nhiều (tại vị trí cam bị mòn), tuy nhiên ở đây em ko tìm ra cái cò nào giống đồ zin. Có 1 loại giống nhưng lại ko có lỗ khoan trên cò nên em ko dám mua vì sợ bôi trơn kém. Vậy là đành phải mài lại để xài.

Vỡ mồm con chó xồm · 23:20 28/10/2017

Nhìn Vk 2 mà xót quá các cụ ạ may có cụ chánh với các cụ trong viện cơ mật

Hieunam · 23:48 28/10/2017

Vỡ mồm con chó xồm nói:
Nhìn Vk 2 mà xót quá các cụ ạ may có cụ chánh với các cụ trong viện cơ mật

Của cụ đây :))

Vỡ mồm con chó xồm · 29/10/17

Hieunam nói:
Của cụ đây

Hĩ cụ tự cụ ấy trc chắc phải yêu vk 2 lắm . may mà e cũng yêu vk2 giống cụ
Ấy . k thì e cũng thấy xấu hổ

Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, (Phần 7)

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe container

Xe đạp

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe đạp

Xe container

Xe đạp

Thông tin thớt