Thảo luận Suzuki etigar 2019

[Nguyenminhtien]

Mình qua xem thực tế con này ở đại lý rồi. Có vài ý kiến sau về bản cao cấp, số tự động
VỀ NHƯỢC ĐIỂM:
- bị cắt nhiều quá. Vô lăng chỉ có nút chuyển qua bài hát. Ko có nút đàm thoại rảnh tay.
- Màn hình là của alpin 4 loa, âm thanh nghe tạm được ( giống của swiff 2019)
- Tệ nhất là nội thất nhựa ở bảng taplo và cánh cửa rất mỏng, sờ vô thấy ọp ẹp. Có lẽ su ưu tiên chất liệu nhẹ để giảm trọng lượng xe chăng.
- Vỏ mỏng. Cửa mở cám giác hoàn thiện chưa tốt
- Không có bệ tì tay
- Lốp dự phòng đặt ở dưới gầm xe, không như dòng sedan

UU ĐIỂM:
- THiết kế đẹp, hài hoà, lành. Cái này sẽ giữ dáng lâu hơn so với expander
- Rộng rãi ở tất cả 3 hàng nghế. Hàng thứ 2 cơ rãnh trượt dài nên trượt lên xuống được nhiều
- Giá mềm
- Tiết kiệm nguyên liệu ( hơi bị sốc khi thông tin công bố chỉ 7,07 lit/100km) đường đô thị - các bạn xem ảnh phía dưới. Bạn nhân viên tư vấn còn nói bản tự động ăn xăng ít hơn bản số sàn (công nghệ gi gì đó của suzuki áp dụng hộp số 4 cấp)
- trọng lượng nhẹ ( 1,1 tấn) do khung sườn công nghệ mới
Chưa lái thử được nên không biết cảm giác lái thế nào.

 

[Ku Tre]

tiêu hao nhiên liệu nó tỉ lệ thuận với trọng lượng là đúng rồi! xác nhẹ thì sẽ không cho cảm giác đầm xe được. Cũng lại đánh đổi cả thôi.

 

[leduy911]

Con này đúng là đánh vào phân khúc xe chủ yếu đi trong nội thị, thỉnh thoảng cần full 7 chỗ đi xa nên cắt bỏ hết cân bằng điện tử, CC. Xe nhẹ tiết kiệm xăng hơn, cùng máy 1.5 nhẹ hơn 1 chút so với avanza, nhưng nó nhẹ hơn xpander tới 100Kg = 1 người lớn + 1 trẻ con rồi. So về độ rộng và thoải mái xpander > ertiga > avanza. Chế độ đàm thoại rảnh tay sao lại k có nhỉ? trong catalog thấy có chức năng này mà. Nói chung ai hay đi trong nội thị thì nên mua con này thay con sedan, thỉnh thoảng còn có 7 chỗ chống cháy. Có cái màn hình to mà phần hiển thị lại quá bé, mấy cái nút chỉnh điều hòa... làm đẹp thêm tý thì trông đỡ chối hơn, giờ nhìn nó trông như đồ năm 90 ý.

 

[Vũ Đức]

Chức năng cơ bản là ổn, quan trọng là chế độ bảo hành và giá linh phụ kiện. Đừng như mit đặt cái kính mà mãi không có hàng. Thực sự mình đang rất phân vân giữa etiga và xpander, etiga thì nhỏ hơn xpander một chút nhưng bù lại cái đầu xe kiểu nguyên bản không hầm hố như đầu X (mình ghét cái thiết kế đèn của X), nhưng nếu theo báo chí phản ánh etiga thiếu cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc thì xem ra X lại mạnh hơn ở mảng an toàn. Giá xe etiga rẻ hơn X tầm 70 triệu nhưng không bù được các trang bị trên (cần lắm bài review hệ thống cân bằng điện tử trên X để xem nó có thực sự tốt không). Đang mong e này ra để thử xem thế nào còn chốt...e muốn mua xe lần đầu và tài chính có hạn nên tìm hiểu rất kỹ, mong các bác cho ý kiến.

Thiếu BA nữa cụ ơi,thực ra ko có CBDT em cũng ko lăn tăn lắm...giờ BA,ABS và EBD đã lẽ là option cơ bản rồi mới đúng.

 

[XTrailDiezen]

Mình qua xem thực tế con này ở đại lý rồi. Có vài ý kiến sau về bản cao cấp, số tự động
VỀ NHƯỢC ĐIỂM:
- bị cắt nhiều quá. Vô lăng chỉ có nút chuyển qua bài hát. Ko có nút đàm thoại rảnh tay.
- Màn hình là của alpin 4 loa, âm thanh nghe tạm được ( giống của swiff 2019)
- Tệ nhất là nội thất nhựa ở bảng taplo và cánh cửa rất mỏng, sờ vô thấy ọp ẹp. Có lẽ su ưu tiên chất liệu nhẹ để giảm trọng lượng xe chăng.
- Vỏ mỏng. Cửa mở cám giác hoàn thiện chưa tốt
- Không có bệ tì tay
- Lốp dự phòng đặt ở dưới gầm xe, không như dòng sedan

UU ĐIỂM:
- THiết kế đẹp, hài hoà, lành. Cái này sẽ giữ dáng lâu hơn so với expander
- Rộng rãi ở tất cả 3 hàng nghế. Hàng thứ 2 cơ rãnh trượt dài nên trượt lên xuống được nhiều
- Giá mềm
- Tiết kiệm nguyên liệu ( hơi bị sốc khi thông tin công bố chỉ 7,07 lit/100km) đường đô thị - các bạn xem ảnh phía dưới. Bạn nhân viên tư vấn còn nói bản tự động ăn xăng ít hơn bản số sàn (công nghệ gi gì đó của suzuki áp dụng hộp số 4 cấp)
- trọng lượng nhẹ ( 1,1 tấn) do khung sườn công nghệ mới
Chưa lái thử được nên không biết cảm giác lái thế nào.

Cụ xem ở đại lý nào thế!

 

[El Jefe 2]

Sáng nay em đã chạy thử con này khoảng 2 km đường phố nhưng có đoạn đường trục chính vít lên được 80. Đi full tải 7 người. Do đi đoạn ngắn, còn để cho các bác khác thử nên chưa nghiên cứu hết mấy tính năng trên taplo

Nhận xét:

+ Ưu:
- Ngoại hình khá ok, cải tiến nhiều so với bản trước. Nhìn không hầm hố như Xpander nhưng như thế lại lâu lỗi mốt.
- Nội thất rộng rãi. Hàng ghế giữa có ray trượt, hàng sau ngồi cũng thoải mái chân
- Xe đi khá bốc, chở 7 nhưng đạp lên 80 khá nhanh. Dùng OD vòng tua máy lên cao vượt tốt phết.
+ Nhược:
- Chất lượng hoàn thiện kém. Nhựa như nhựa tái sinh, nhờ nhờ, xước xước. Các nút bấm kính, tay gạt mở cửa phía trong lỏng lẻo, có độ rơ. Ghế nỉ xấu, dây đai an toàn cũng bé, mỏng manh. Ốp trong Cửa nhựa cũng kiểu nhựa tái sinh. Cảm giác kính cũng mỏng hơn xe khác (em đang đi Focus, đã chạy qua cả In, Ever, Fortuner)
- Vô lăng bé, đánh lái nhẹ
- Gương chiếu hậu bé
- Chế độ hiển thị trên taplo chỉ có chuyển qua lại giữa số km/l (chứ ko phải bao nhiêu l/100km), total trip và trip từ lúc reset.
- Xe chạy tiếng máy vọng vào khoang khá rõ, nhất là khi tăng tốc. Đường khá tốt nên chưa đánh giá được ồn gầm
- Điểm trừ lớn là xe nhẹ và không có cân bằng điện tử nên khi em thử đánh võng ở tốc 60 km/h là xe mất ổn đinh, lạng và văng đuôi. 2 cụ ngồi ghế cuối kêu hơi quay quay!

Được cái là giá re. 602 ra biển thì phải. Cọc ngay trong ngày chạy thử được tặng phí đăng ký với giảm giá bọc ghế da gì đó.

 

[phambangbang]

Xe này thiếu quá nhiều trang thiết bị an toàn. Ngay cái phanh khẩn cấp BA cũng không có thời đại này còn trang bị sơ sài thì cũng đến chịu ông su này. Tuỳ lựa chọn của mỗi người thôi. Nhưng tôi kể 1 chuyện của chính tôi luôn tuần rồi về thủ đô hà nội ,tầm 8 h đêm tôi đi từ tuyên quang qua đường sơn nam qua vĩnh phúc về hn ,đường hơi quanh co chút, tối rồi nên đi hơi nhanh tốc độ khoảng 65 km/h lúc vào đến khúc cua địa phận vĩnh phúc do đèn xe để auto quên không bật pha nênkhông nhìn thấy con xe ben nó bị chết máy đánh sát lề đường, ngược chiều bên kia đường thì gặp con công ten nơ đi ngược chiều, lúc ấy nghĩ chắc đâm vào đít con xe ben rồi, Theo phản xạ tôi đạp phanh cháy đường thằng cu con ngồi bên ghế phụ lao đầu vào kính lái may xe có phanh khẩn cấp và cân bằng nên không sao chứ nếu không có phanh khẩn cấp chắc đâm đầu xe mình ăn vào đít con xe ben kia rồi lúc ấy còn phát hiện phụ xe hay lái xe ben nó ngồi dưới gầm xe của nó hú hồn. Chuyện này tôi kể thật 100% không hư cấu nhé. Tôi đi con cx5 2.5 2018 bản fulf 1 cầu, cũng trách mấy cái thằng hỏng xe phải để cảnh báo cách xa mấy chục mét cho người khác biết mà tránh đây cái xe ben nó chẳng để cảnh báo gì hết hú hồn

 

[nemesian]

Cọc ngay trong ngày chạy thử được tặng phí đăng ký với giảm giá bọc ghế da gì đó

Cụ lái thử ở đâu ạ.
Có nhầm lẫn gì không cụ ơi. Phí đăng ký con này cũng phải 60 triệu đấy ạ.

 

[slbadguy]

Ai muốn chạy dịch vụ thì con này thôi rồi, tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất nhờ quá nhẹ, rush nặng nhất gần 1 tấn 3, con này nhẹ hơn tới 200kg, nhẹ hơn xpander nữa nên cũng tiết kiệm hơn nốt. Với giá vậy con này vẫn có thể làm nên chuyện, mấy cụ mua xe 7 chỗ cũ ở tầm giá 500tr đầy con ko có ESP có nói gì đâu, đằng này con này xe mới

 

[El Jefe 2]

Cụ lái thử ở đâu ạ.
Có nhầm lẫn gì không cụ ơi. Phí đăng ký con này cũng phải 60 triệu đấy ạ.

Em lái ở Hải phòng cụ ạ.

Phần khuyến mại thì chắc tặng bảo hiểm chứ ko phải đăng ký. Hehe, em mải ngắm đùi em sale nên ko để ý.

 

[Núi Đồi]

CX5 full giá nó gấp đôi eti thì phải. Cu con mấy tuổi ngồi ghế trước, không thắt dây an toàn, đập đầu vào kính lái?
Tầm xài của cụ cao hơn đội lìu tìu như em nên đòi thì đòi cho nó sang mồm thôi chứ cân bằng giá cả và tiện ích cơ bản là ổn.
Em đang chạy con sedan hạng C cũ rích giá = 1/5 eti, nên em vẫn mơ ước đám eti, xpa. Em cũng rất thích các còm phê phán của cụ và các cụ khác, em đặc biệt không ưa các còm khen để mình biết mỗi con xe kém cái gì và có phù hợp không với cái túi và điều kiện dùng của mình.
Nhưng còm chê mà so lệch thế thì em không thấy thỏa đáng.

Ý của cụ trên là việc có ESP và BA là rất quan trọng!

 

[Vũ Đức]

CX5 full giá nó gấp đôi eti thì phải. Cu con mấy tuổi ngồi ghế trước, không thắt dây an toàn, đập đầu vào kính lái?
Tầm xài của cụ cao hơn đội lìu tìu như em nên đòi thì đòi cho nó sang mồm thôi chứ cân bằng giá cả và tiện ích cơ bản là ổn.
Em đang chạy con sedan hạng C cũ rích giá = 1/5 eti, nên em vẫn mơ ước đám eti, xpa. Em cũng rất thích các còm phê phán của cụ và các cụ khác, em đặc biệt không ưa các còm khen để mình biết mỗi con xe kém cái gì và có phù hợp không với cái túi và điều kiện dùng của mình.
Nhưng còm chê mà so lệch thế thì em không thấy thỏa đáng.

Ko ai đang nói so sánh Ertiga và Cx5,nhưng hiện tại thiếu BA và EPS là 1 quyết định ko sáng suốt của Su

 

[cuteboyhp]

Mình định lấy xe từ tháng 4, thấy nghe nói có con này nên cứ chờ mãi. Hôm qua đi xem tận mắt thấy thất vọng quá
- Đồ nhựa trông như nhựa tái chế chắc chỉ 1-2 năm là bạc màu phải thay.
- Nỉ bọc ghế quá tệ, còn xấu hơn ghế mấy con xe khách đường dài
- Màu sơn không thấy sự bóng bảy, trông như xe cũ
Chán chẳng buồn lái thử về đặt mua xe khác luôn. Mất công mấy tháng chờ đợi.

 

[Vũ Đức]

Không so trực tiếp nhưng đem 1 con 1 tỷ có đủ tính năng so với xe cỏ thì gọi là chọi chứ không còn so nữa. Tính năng cũng phải quy ra tiền. Nói chung nó tạo điều kiện cho những người mà điều kiện kinh tế vừa phải có thể sở hữu, người làm dịch vụ có thêm lựa chọn. Xét về tổng thể thì em thấy các bình luận về xe nhưng gián tiếp như kiểu coi thường những người ít tiền.
So gì thì cũng phải so cùng phân khúc và tiền, bỏ đi 1 trong 2 thứ đều chỉ là thầy bói... sờ voi.

Giờ đa phần các xe bình dân cũng đủ ABS,EBA,BA rồi cụ ạ.Nếu ko cắt BA thì em cũng sẵn sàng đưa Ertiga vào danh sách,phanh khẩn cấp mà cũng cắt...giờ 2019 rồi cụ ạ.Em thích cái Cốp sau và đầu của Ertiga,nếu còn 1 bản cao hơn mà giá chỉ lên tầm 20-30 thì em cũng triển đc.
Ps : Theo em ABS,BA và EBA giờ đc gọi là option cơ bản rồi các cụ nhể.

 

[thirellouma]

Mình định lấy xe từ tháng 4, thấy nghe nói có con này nên cứ chờ mãi. Hôm qua đi xem tận mắt thấy thất vọng quá
- Đồ nhựa trông như nhựa tái chế chắc chỉ 1-2 năm là bạc màu phải thay.
- Nỉ bọc ghế quá tệ, còn xấu hơn ghế mấy con xe khách đường dài
- Màu sơn không thấy sự bóng bảy, trông như xe cũ
Chán chẳng buồn lái thử về đặt mua xe khác luôn. Mất công mấy tháng chờ đợi.

bác mua xe gì rồi thế?

 

[minabe]

Giờ đa phần các xe bình dân cũng đủ ABS,EBA,BA rồi cụ ạ.Nếu ko cắt BA thì em cũng sẵn sàng đưa Ertiga vào danh sách,phanh khẩn cấp mà cũng cắt...giờ 2019 rồi cụ ạ.Em thích cái Cốp sau và đầu của Ertiga,nếu còn 1 bản cao hơn mà giá chỉ lên tầm 20-30 thì em cũng triển đc.
Ps : Theo em ABS,BA và EBA giờ đc gọi là option cơ bản rồi các cụ nhể.

ABS thì các xe ở VN ko xe nào là ko có, nên mặc định đây là cơ bản ko cần bàn cãi nữa

 

[Vũ Đức]

ABS thì các xe ở VN ko xe nào là ko có, nên mặc định đây là cơ bản ko cần bàn cãi nữa

Dạ vâng

 

[cuteboyhp]

bác mua xe gì rồi thế?

Xpander rồi bác.

 

[liti0815]

em cũng đang đi su cóc của su, xe máy cũng đi của su luôn, cảm thấy cực bền bỉ. kiểu dáng của su thì nếu ai không quen thì sẽ thấy xấu, nhưng nhìn lâu rồi thì thấy có nét riêng rất cuốn hút.

 

[Quyenpn318]

Có cụ sale nào xác nhận hộ em xem khi nào lô xe 2019 về ạ? Em nghe loáng thoáng là lô đầu xe sản xuất 2018.