Hàng ghế 3 ngồi thoải mái lắm, oách được luôn, không bị bó chân tay. Nó tuơng đương Fortuner, Prado luôn. Ghế nó hay cái là đẩy trượt về trước, vì vậy lên xuống dễ dàng hơn tất cả các loại 7 chỗ khác.
Nếu nó ngon hơn thì đã không bị Expander cho hít khói như vậyhttps://vnexpress.net/oto-xe-ma
View attachment 3686067
y/toyota-avanza-2019-ve-viet-nam-canh-tranh-mitsubishi-xpander-3952325.html
Cụ có Catalogue bản mềm không ạ? Gửi em ngó qua chút với. Em cảm ơn cụ nhiều
Em không có bản mềm, em cũng xem review các kiểu trên youtube mà cũng ko thấy đồng hồ nhiệt độ động cơ cụ ah
Khi mới nổ máy có một đèn tín hiệu màu xanh hình cái thang nhiệt độ nó nổi lên đó là đèn báo nhiệt và lúc đó là máy mát , nếu như đèn này chuyển màu đỏ thì xuống quạt cho động cơ khẩn trương , còn khi đi máy ấm lên là đèn đó sẽ tắt , nhiệt độ máy bình thường đèn đó cũng sẽ tắt.
có cần đợi máy ấm (đèn tắt) rồi mới đi ko cụ? Sáng sáng em cứ vào D, chờ vòng tua dưới 1000 rồi mới xuất phát.
Theo em là không cần mùa này cứ khởi động vòng tua máy >1000 cơ chế xe nó vậy , rồi ra lau qua mặt kính hoặc phần cửa hoặc làm hơi thuốc (với cụ nghiện) 1 vài phút gì đó vòng tua máy dưới 1000 là bon nhưng không thốc ga vì chẳng có tác dụng gì , tốn xăng . Thong thả chút dưới 40 vòng tua lên 1800 rồi về 1300 xe vút đi và đèn báo nhiệt sẽ tắt .Hà nội ...vội gì
Em để xe hầm B3 chung cư, sáng ngày ra leo lên dốc toàn hơn 2000, cũng xót
Cảm ơn cụ nhé. Hóa ra cơ chế nó như vậy. Kể ra có cái đồng hồ vẫn hơn cụ nhỉ, chứ kiểu báo hiệu giật đùng đùng ấy nghe không thích lắm.
Xe giờ động cơ hiện đại rồi. Cứ nổ máy là đi luôn ko cần chờ nóng động cơ đâu. Đi độ 5 phút thì nóng động cơ là ổn định. Chỉ có lúc mới thì đi gia tốc nhỏ thôi
Xpander nhỉnh hơn về kích thước, do thiết kế tông vàng kem nên nhìn xe rộng hơn ertiga, cao ráo hơn ertiga.Cảm ơn cụ. Có cụ lại nói chật hơn Xpander
