[Thảo luận] Subaru WRX 2.5 STI có còn được phân phối tại VN nữa không?

[nguyenhao147]

Ghê đấy

Ghê không
Hôm nào lắp strut bar đấy cụ?
LTXK nhé

 

[giả.thành]

M sướng cũng có đâu giống B. Cụ mà tranh luận với đội quạt toy thì mất thời gian thôi, chẳng hạn em chạy phò tủn thì em cứ từ từ dìu ga, đi đâu mà vội chứ... Các video/ youtube thì chỉ để tham khảo các thể loại PR. Nhưng cùng là phương tiện, cổ xưa có ngựa, lừa, la (không tính lạc đà) thì xét ở mặt nào đó thì B là ngựa, còn M chưa xếp được, có chút ngựa mà không đạt, Su thì e chưa chạy nên chịu. Em hỏi vài lần, tại sao bản Su FXT lại bị khai tử mà chưa tìm được câu trả lời.

Mấy xe này là xe hiệu năng cao, ko thể so sánh nó với Mec, B đc vì cái Sướng của mấy xe này khác với Sướng của Mec, B. Cường$ cũng có 1 con Mit EVO độ 900 ngựa đấy thây.
Cụ muốn xem nó sướng chỗ nào thì theo giõi mấy kênh độ xe trên youtube ấy
https://www.youtube.com/channel/UCxMc2vpsZ7_uN_1QDZJ5Hig

 

[darkxt]

Em hỏi vài lần, tại sao bản Su FXT lại bị khai tử mà chưa tìm được câu trả lời.

Chạy chán quá nên bị khai tử cụ ah

 

[giả.thành]

Chạy chán quá nên bị khai tử cụ ah

Phét. Chạ ai tin cả.

 

[nguyenhao147]

Chạy chán quá nên bị khai tử cụ ah

Bán FXT đê

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Chạy chán quá nên bị khai tử cụ ah

Chạy chán quá nên bị khai tử cụ ah

Bên Mẽo cũng chỉ có Forester bản máy 2.5L hút khí tự nhiên cho ra 180 mã. Giá bên Mỹ chiếc này tầm 25K. Máy tubo gần đây bị bỏ có thể xuất phát từ giá thành và các đối thủ cạnh tranh cũng chỉ có máy công suất tương đương với bản 2.0 hút khí tự nhiên.

Cụ thích máy tubo thì có em WRX 2.5T STI ấy. Máy 2.5 tubo mạnh 320 mã đấy. Giá gốc bên Mẽo bản cao nhất của WRX là 42K gần gấp đôi FXT.

 

[RAVA]

Bên Mẽo cũng chỉ có Forester bản máy 2.5L hút khí tự nhiên cho ra 180 mã. Giá bên Mỹ chiếc này tầm 25K. Máy tubo gần đây bị bỏ có thể xuất phát từ giá thành và các đối thủ cạnh tranh cũng chỉ có máy công suất tương đương với bản 2.0 hút khí tự nhiên.

Cụ thích máy tubo thì có em WRX 2.5T STI ấy. Máy 2.5 tubo mạnh 320 mã đấy. Giá gốc bên Mẽo bản cao nhất của WRX là 42K gần gấp đôi FXT.

-Bác nói sai rồi, cùng là hút khí tự nhiên thì cái máy 2.0 của Toy lắp trên con Rav4 đã là 170hp rồi, còn bản 2.5 thì những 206hp, trong khi của Subaru Forester tương ứng là 156 và 182hp, chỉ có con CX-5 bản 6.5 đang lắp ở VN thì gần tương đương là 153 và 188hp. Mấy cái bản XT có turbo thì lại bỏ rồi?

 

[Ducthien1490]

-Bác nói sai rồi, cùng là hút khí tự nhiên thì cái máy 2.0 của Toy lắp trên con Rav4 đã là 170hp rồi, còn bản 2.5 thì những 206hp, trong khi của Subaru Forester tương ứng là 156 và 182hp, chỉ có con CX-5 bản 6.5 đang lắp ở VN thì gần tương đương là 153 và 188hp. Mấy cái bản XT có turbo thì lại bỏ rồi?

Chắc phải chờ phiên bản động cơ mới. Bên Mẽo Outback XT đã trở lại với 2.4 Turbo mà lắp nguyên quả này sang Forester chắc hơi thừa

 

[tungkhuyen]

Chắc phải chờ phiên bản động cơ mới. Bên Mẽo Outback XT đã trở lại với 2.4 Turbo mà lắp nguyên quả này sang Forester chắc hơi thừa

Ngủ muộn là dễ bị ban nick lắm.

OB 2020 dùng 2.4T của Ascent, có thể đợt tới còn ra 1.8T nữa. Su dạo này khó lường lắm, biết đâu năm sau lại có bản FRT 2019 lắp máy 1.6 NA cho nó tiết kiệm hẳn

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Cụ thích máy tubo thì có em WRX 2.5T STI ấy.

OB 2020 dùng 2.4T của Ascent, có thể đợt tới còn ra 1.8T nữa.

Mấy cái bản XT có turbo thì lại bỏ rồi?

Em mới hỏi bên đại lý nhập xe rồi nhé.
Họ chào con Subaru WRX 2.5T STI (số MT 6 cấp) này, về VN giao tận tay cho khách là 135K trump. Chưa có tiền trước bạ. Chiếc này thì trên tầm Civic type R.
Cụ ưng không? Xe sản xuất ở Nhật, xuất Mỹ.

 

[Ducthien1490]

Ngủ muộn là dễ bị ban nick lắm.

OB 2020 dùng 2.4T của Ascent, có thể đợt tới còn ra 1.8T nữa. Su dạo này khó lường lắm, biết đâu năm sau lại có bản FRT 2019 lắp máy 1.6 NA cho nó tiết kiệm hẳn

Quả 1.8 turbocharged này mà lắp vô thì cũng thú tính lắm đây

 

[langxang]

Còn quả động cơ 1.6 turbo nữa. Mới ra lắp trên Levorg mà bây giờ có vẻ đang ỉm đi. Đến Levorg mới ra cũng không dùng nữa ! Hay là có lỗi gì ? Cho nên động cơ mới ra cứ phải thử thách thời gian một chút xem sao đã

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Còn quả động cơ 1.6 turbo nữa. Mới ra lắp trên Levorg mà bây giờ có vẻ đang ỉm đi. Đến Levorg mới ra cũng không dùng nữa ! Hay là có lỗi gì ? Cho nên động cơ mới ra cứ phải thử thách thời gian một chút xem sao đã

Quả ỉm động cơ tubo mà các cụ đang nói đến trên các dòng xe như Forester hay Levorg, thì theo cá nhân em, xuất phát từ vấn đề chi phí và giá thành sản phẩm thôi. Bởi vì động cơ tubo có giá cao hơn hẳn, do đó sẽ đẩy giá bán lên cao.

- Mà khi xe về xứ thiên đường thì giá sẽ càng cao vì nguyên tắc thuế chồng thuế. Giá gốc đội lên tầm 3-4K là bên thiên đường lên thêm 200-300tr ngay. Vì thế khó bán.

Em ví dụ cho cụ. Con Forester 2.5L hút khí tự nhiên - bản trung bên Mỹ chỉ có giá 23-25K, trong khi chiếc thể thao WRX máy 2.5 tubo - options ít hơn mà có giá từ 36-42K. Đó là chiếc Forester bản 2.5L. Chứ bản 2.0L thì giá mềm hơn.

 

[Ducthien1490]

Quả ỉm động cơ tubo mà các cụ đang nói đến trên các dòng xe như Forester hay Levorg, thì theo cá nhân em, xuất phát từ vấn đề chi phí và giá thành sản phẩm thôi. Bởi vì động cơ tubo có giá cao hơn hẳn, do đó sẽ đẩy giá bán lên cao.

- Mà khi xe về xứ thiên đường thì giá sẽ càng cao vì nguyên tắc thuế chồng thuế. Giá gốc đội lên tầm 3-4K là bên thiên đường lên thêm 200-300tr ngay. Vì thế khó bán.

Em ví dụ cho cụ. Con Forester 2.5L hút khí tự nhiên - bản trung bên Mỹ chỉ có giá 23-25K, trong khi chiếc thể thao WRX máy 2.5 tubo - options ít hơn mà có giá từ 36-42K. Đó là chiếc Forester bản 2.5L. Chứ bản 2.0L thì giá mềm hơn.

Bác đừng so sánh thế, WRX thuộc về dòng hoàn toàn khác nên giá của nó bao gồm rất nhiều phần khác nhau (thân vỏ, khung gầm ...)
Dân Nhật khá là cẩn thận, để đưa 1 động cơ mới vào cần nhiều thời gian để tối ưu, với các máy turbo lại càng mất nhiều thời gian

 

[Nguyen Van Nam TKV]

WRX thuộc về dòng hoàn toàn khác nên giá của nó bao gồm rất nhiều phần khác nhau (thân vỏ, khung gầm ...)

Chuẩn cụ ạ. Dòng này là dòng thể thao cao cấp.

 

[nguyenhao147]

WRX Sti 2.5 turbo từ 1993 đến nay không thay đổi gì.
Có vẻ ổn định đấy các cụ nhỉ?
Mua chắc được

 

[RAVA]

Em mới hỏi bên đại lý nhập xe rồi nhé.
Họ chào con Subaru WRX 2.5T STI (số MT 6 cấp) này, về VN giao tận tay cho khách là 135K trump. Chưa có tiền trước bạ. Chiếc này thì trên tầm Civic type R.
Cụ ưng không? Xe sản xuất ở Nhật, xuất Mỹ.

-E bỏ xe gầm thấp lâu rồi, tầm 20 năm trở lại đây toàn chạy gầm cao suv, cuv nó quen rồi, ngồi trên cao nó thoáng và thoải mái hơn là ngồi sát mặt đg bác ợ!

 

[duytrong]

-E bỏ xe gầm thấp lâu rồi, tầm 20 năm trở lại đây toàn chạy gầm cao suv, cuv nó quen rồi, ngồi trên cao nó thoáng và thoải mái hơn là ngồi sát mặt đg bác ợ!

Em đi gầm thấp thấy khó chịu lắm.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

-E bỏ xe gầm thấp lâu rồi, tầm 20 năm trở lại đây toàn chạy gầm cao suv, cuv nó quen rồi, ngồi trên cao nó thoáng và thoải mái hơn là ngồi sát mặt đg bác ợ!

Em đi gầm thấp thấy khó chịu lắm.

Không cụ ơi....
Đã xe thể thao, xe mã lực cao/xe hiệu năng kiểu như mấy dòng dưới này thì chắc chắn phải là xe gầm thấp. Đi nó mới lướt và trọng tâm thấp mới chạy được nhanh và an toàn. Còn SUVs thì rộng rãi tầm nhìn tốt, ngồi cao ráo nhưng phi nhanh là nguy hiểm lắm. Nhanh ở đây là trên 150km/h.

Một số dòng hiệu năng cao (của Nhật) mà em biết, đều là sedan:
- Subaru WRX STI 310 mã, máy 2.5L boxer H4 tubo, số sàn 6 cấp. (42K bên Mỹ)
- Honda Civic type R 320 mã, máy 2.0L I4 tubo, số sàn 6 cấp (38K)
- Lexus GS F 470 mã, máy 5.0 V8 hút khí tự nhiên, số tự động 8 cấp (85K)
- Mitsu Evo..........

 

[Nguyen Van Nam TKV]

WRX Sti 2.5 turbo từ 1993 đến nay không thay đổi gì.
Có vẻ ổn định đấy các cụ nhỉ?
Mua chắc được

Bản 2021 sắp ra mắt có hình ảnh rồi đấy cụ.