Sự trở lại của 1 chiến binh xô-viết

[2ler]

Xe cụ ngon quá, em ủng hộ cụ đem ra bắc thi VLV có gì em điều tụi học sinh gái trẻ ra hò hét giúp cụ.

 

[VỊT QUAY BJ]

Hôm nay trời mưa to, em thử trèo xem có trở ngại gì không? Vẫn qua ngon lành

Em chồng 2 viên gạch để các ụ thấy chiều cao của thân cây. Em đang dự độ thêm cái tời cơ, có chú trong đội nói ở đây có tay thợ, trước đây độ tời cơ cho xe chú ấy (ngày xưa là kiểm lâm). kéo đứt cáp 12mm, có thể kết hợp cả số + tời ??? Có cái này chắc cụ cựu chiến binh này "đua đòi" với các cụ được

 

[VỊT QUAY BJ]

Xe cụ ngon quá, em ủng hộ cụ đem ra bắc thi VLV có gì em điều tụi học sinh gái trẻ ra hò hét giúp cụ.

Cụ ợ, em cũng muốn đi lắm nhưng ..chưa tự tin, thấy tụi học sinh gái trẻ ra hò hét cụ "cựu chiến binh"bủn rủn chưn tay khuỵu xuống thì he he, muốn tụ họp các cụ chơi jeep trong này quanh quẩn xem sao đã nhưng (lại nhưng..) kêu gọi mãi mà chả thấy ai...chán.

 

[VỊT QUAY BJ]

Em đang tiến hành độ khóa VS sau cho "cụ" uaz, cụ nào có kinh nghiệm về vấn đề này xin chỉ giáo...

 

[HwngHD]

Chế được khóa thì cụ thành anh Hùng LD ấy chứ! Nhưng đất nước cần những người như cụ: dám nghĩ, dám làm (b) (b)(b)
mong đến ngày cụ report!

 

[VỊT QUAY BJ]

Chế được khóa thì cụ thành anh Hùng LD ấy chứ! Nhưng đất nước cần những người như cụ: dám nghĩ, dám làm (b) (b)(b)
mong đến ngày cụ report!

Em đã độ xong khóa visai cho cầu sau của cụ uaz già, khi thử cơ cấu hoạt động ngon lành

Khi nào thử trên đường xong em sẽ up tiếp, em có tí băn khoăn về độ bền...vì hàng gia công

 

[Ruarualady]

cụ cho iêm trí lý thuyết đi chứ, có nhõn mấy cái hềnh thế nài thì chả hấp dẫn tẹo nào

 

[HwngHD]

Cụ vẫn làm theo cách này: ?

@ Gallop: Về vấn đề visai, iem có ý kiến thế này: phóng 1 lỗ ở vỏ cầu, ta rô ren như rốn dầu, lỗ khoảng 3-4cm, cùng tâm lỗ: khoan thủng vỏ hộp visai, ta rô gien, ( 2-->3 lỗ?) kiếm ốc thép khi cần khóa vi sai kích bánh xe lên, mở ốc ở vỏ cầu, vặn ốc thép chốt chặt cụm bánh răng visai lại, chơi xong lại mở ốc chốt ra,,,có lẽ được đấy cụ ạ. Khóa vi sai chạy trên đường trơn vô tự đường nhựa vẫn được nhưng mòn lốp thôi, hơi phức tạp nhưng nâng cao tay nghề :102:. Lỗ ở vỏ cầu phải ở trên cao nếu không khi mở dầu chảy hết :102::102::102:. Ý tưởng thế thôi, khoản gia công có lẽ phải có thợ ngon và có đủ đồ mới chơi được. Cả chiều nay iem ngồi ngắm cái ổ visai của uaz (giống BJ). Gallop đang hăng, ngâm cứu thử xem,,,,cách này chắc rẻ nhất (l)(l)(l). Nếu GL hứng thú mai iem chụp ảnh minh họa...???(b)(b)

em chỉ nghĩ vi sai là mình phải dùng linh hoạt chứ không thể đóng cứng cả 1 đoạn dài, đóng 2 cầu liên tục nhiều khi cũng oải chứ chẳng nói khóa vi sai. Mình đi off có rất nhiều tình huống, thay đổi liên tục chứ ko đơn giản là để leo qua 1 chướng ngại vật nhất định. Cụ cứ thử đóng vi sai như thế mà đi qua các hố so le, bùn (lực cản biến thiên liên tục xem con ốc đó có chịu được không), vận hành cũng phức tạp. Mình đi phải theo đoàn nữa.
Nhưng thực sự là cụ đã làm được, cụ rất có điều kiện, hi vọng cụ sẽ tìm ra cải tiến mới, cám ơn lòng đam mê của cụ!

 

[VỊT QUAY BJ]

Không ạ, hồi đó iem đang si ngĩ. Cái khóa này hoạt động như ...khóa visai, khi cần thì khóa, không cần thì mở.... tài xế thực hiện tại ghế lái. Em làm theo bản mẫu sưu tầm trên net, chả có bản vẽ đâu ợ. Vấn đề iem đang băn khoăn là độ bền, khi nào thử xong em up tiêp, sắp thử rồi...thử không tải thì quá ngon.

 

[HwngHD]

Em cũng thấy nó khác và vị trí cũng như cấu tạo khá pro. Cụ rảnh thì viết vài dòng để moi người cùng nghiên cứu. Bên trong hộp vi sai co phải lắp thêm gì không? sao em không thấy lò xo hồi?

 

[VỊT QUAY BJ]

Em đã thử! uaz có khóa VS cả trước sau...khỏe thật!!!

Bãi thử 1 không có "đối thủ" em cho cụ sang sông

Độ sâu & rộng của "sông"

Hệ thống hoạt động rất ổn, độ bền chắc không đáng ngại vì mấy khi dùng đến khóa VS, mà hỏng ta lại làm cái mới ...rất rẻ. Em phấn khởi quá, chia sẻ với các cụ 1 tẹo như thế, em cũng mong phong trào chơi off trong này mạnh lên tý mà chả thấy cụ nào ở BMt lên tiếng cả.....

 

[HwngHD]

Chúc mừng cụ, rất mong được tiếp kiến học hỏi cụ, xa quá!(b) (b)(b)
PS: cụ nói rõ hơn máy Huyndai 1,5T là máy dầu hay xăng ah?

 

[uaz_vn]

cụ VỊT QUAY BJ nói kỹ hơn 1 chút về cơ cấu , cách làm để em còn học hỏi tí nèo . có ảnh minh họa thì tuyệt ạ

 

[VỊT QUAY BJ]

Chúc mừng cụ, rất mong được tiếp kiến học hỏi cụ, xa quá!(b) (b)(b)
PS: cụ nói rõ hơn máy Huyndai 1,5T là máy dầu hay xăng ah?

Máy dầu cụ ah. Xe địa hình công suất máy theo em mới chỉ là điều kiện cần, còn +++... mới đủ ợ.

 

[uaz_vn]

chả hiểu sao ko gửi nt cho cụ VỊT QUAY BJ đc , khi nào a ra a alo cho em nhé , em rủ cả cụ totorauxom đi luôn , hẹn cụ ý đi thử rượu ngô mà chưa đi đc he he

 

[VỊT QUAY BJ]

Các cụ ah, hôm trước em thử cho uaz vượt rãnh bằng cách đi chéo 45o, em xem trên TV cách này dùng cho rãnh rộng hơn đường kính lốp. Nếu rãnh nhỏ hơn đường kính lốp cứ đi vuông góc...vừa dễ vừa nhẹ (em thử có KVS)

Thêm 1 chút KN chia sẻ cùng các cụ

 

[monster_bd]

cho anh minh họa quá trình làm đi bác...vote nhé..chuc mừng bác

 

[VỊT QUAY BJ]

Lúc độ chế iem say quá nên không chụp chi tiết các bước làm, chỉ có mấy tấm hình iem đã up (trang 5). Nếu cụ hứng thú có thể tìm hiểu trên net, cụ gõ "khóa vi sai" - google - tìm với hình ảnh. Em độ mô phỏng theo cái hình ở ngay trang 1...(b)(b)(b)[

 

[HwngHD]

Lúc độ chế iem say quá nên không chụp chi tiết các bước làm, chỉ có mấy tấm hình iem đã up (trang 5). Nếu cụ hứng thú có thể tìm hiểu trên net, cụ gõ "khóa vi sai" - google - tìm với hình ảnh. Em độ mô phỏng theo cái hình ở ngay trang 1...(b)(b)(b)[

Trời, từ khóa đơn giản nhất thì lại không dùng, e toàn tìm differential với hand made chẳng ra cái gì . Thanks for your share!

 

[traihangkia]

E nghĩ cho e Land cuiser Xô Viết này đi thi OFFROAD thì chắc có giải. Hôm trước e có đi cùng với mấy đồng chí giặc lái bên Quân đội lên vùng cao,thấy đường nào e ấy cũng nuốt trọn không mấy khó khăn