[Thảo luận] Sơn mạ kẽm hệ thống ống xả

[LAND CRUISER 10]

Xe em chạy lâu ngày nên giờ hệ thống ống xả đỏ au. Em muốn tìm địa chỉ uy tín để vệ sinh và sơn mạ kẽm trả lại hiện trạng ban đầu. Mong các cụ tư vấn, em xin cảm ơn !

 

[thuanbao]

Ủn lên e vào hóng

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Hoàng tử bóng đêm]

Ống xả e thấy mạ crome rồi chắc khó xử lý lại mạ kẽm. Mà mạ kẽm hình thức hơi xấu, chắc mạ crome lại thôi cụ

 

[bspvietnam]

Có loại sơn chịu nhiệt cụ ạh, loại chịu được nhiệt độ đến 1000 độ, với ống xả, chỉ cần dùng loại đến 200 độ là được. Loại này chuyên sơn các lò đốt, lò nung nên ống xả là chuyện nhỏ, có 6 mầu.

 

[poiuy]

Có loại sơn chịu nhiệt cụ ạh, loại chịu được nhiệt độ đến 1000 độ, với ống xả, chỉ cần dùng loại đến 200 độ là được. Loại này chuyên sơn các lò đốt, lò nung nên ống xả là chuyện nhỏ, có 6 mầu.

Có thể mua sơn này ở đâu vậy cụ?

 

[thuanbao]

Phương án sơn chịu nhiệt chịu nóng là có khả thi không các cụ? Sao hãng lại k làm việc này?

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Sat xi]

Không có loại nào chịu nhiệt ổn định ở 1k độ cụ ơi, họ quảng cáo thôi có thể là peak point thôi; em cũng đã tiếp xúc nhiều với sơn công nghiệp chịu nhiệt, các hãng lớn cũng chỉ dám bảo hành trong khoảng 4-6 trăm độ.

Có loại sơn chịu nhiệt cụ ạh, loại chịu được nhiệt độ đến 1000 độ, với ống xả, chỉ cần dùng loại đến 200 độ là được. Loại này chuyên sơn các lò đốt, lò nung nên ống xả là chuyện nhỏ, có 6 mầu.

 

[bspvietnam]

Vâng, cái này thì em xem KQ thí nghiệm ah, vì không có thiết bị chuyên dụng lên đến 1000 độ để kiểm chứng.

Không có loại nào chịu nhiệt ổn định ở 1k độ cụ ơi, họ quảng cáo thôi có thể là peak point thôi; em cũng đã tiếp xúc nhiều với sơn công nghiệp chịu nhiệt, các hãng lớn cũng chỉ dám bảo hành trong khoảng 4-6 trăm độ.

 

[Sat xi]

Vậy em mới nói khả năng là peak point thôi; để áp dụng được thì còn kèm theo các thông số độ bám dính, chịu mài mòn, chống tia cực tím, ozon, và khả năng chịu nhiệt liên tục, ngoài ra nó còn phải chịu các điều kiện môi trường làm việc có tính axit hay kiềm nữa.
Lưu ý, vì màng sơn của lớp sơn chịu nhiệt cao thường rất mỏng, sau khi sơn khô phải gia nhiệt cho nó; nếu không nó rất dễ bị trầy xước và gỉ sét nếu tiếp xúc với nước/ hơi ẩm.
Em có thời gian làm việc với kết cấu, thiết bị chịu nhiệt cho các nhà máy xi măng, nhiệt điện, vôi nên khá rõ vấn đề này; nói chung nếu nhiệt tầm trên 550 độ thì đừng sơn làm gì cho mất thời gian; cũng như không loại thép nào bền ổn định trên 1150 độ, lúc đó phải có vật liệu chịu nhiệt, cách nhiệt cho nó.

Vâng, cái này thì em xem KQ thí nghiệm ah, vì không có thiết bị chuyên dụng lên đến 1000 độ để kiểm chứng.

 

[bspvietnam]

Vậy em mới nói khả năng là peak point thôi; để áp dụng được thì còn kèm theo các thông số độ bám dính, chịu mài mòn, chống tia cực tím, ozon, và khả năng chịu nhiệt liên tục, ngoài ra nó còn phải chịu các điều kiện môi trường làm việc có tính axit hay kiềm nữa.
Lưu ý, vì màng sơn của lớp sơn chịu nhiệt cao thường rất mỏng, sau khi sơn khô phải gia nhiệt cho nó; nếu không nó rất dễ bị trầy xước và gỉ sét nếu tiếp xúc với nước/ hơi ẩm.
Em có thời gian làm việc với kết cấu, thiết bị chịu nhiệt cho các nhà máy xi măng, nhiệt điện, vôi nên khá rõ vấn đề này; nói chung nếu nhiệt tầm trên 550 độ thì đừng sơn làm gì cho mất thời gian; cũng như không loại thép nào bền ổn định trên 1150 độ, lúc đó phải có vật liệu chịu nhiệt, cách nhiệt cho nó.

lúc em tìm hiểu cái này, là lúc tìm cách để sơn các vị trí ẩn khuất khi phải hàn vá trên xe (các vị trí dạng hộp/ống) và các vị trí chịu nhiệt (cổ bô).

 

[Sat xi]

Nhiệt độ khí thải động cơ em đoán nó loanh quanh trên 500 độ, ra đến ống xả thì giảm xuống khá nhiều rồi; vả lại từ cổ xả ra nhà sx đã chế tạo bằng thép không gỉ chịu nhiệt, nên việc sơn em nghĩ mục đích chủ yếu là làm đẹp thôi.

lúc em tìm hiểu cái này, là lúc tìm cách để sơn các vị trí ẩn khuất khi phải hàn vá trên xe (các vị trí dạng hộp/ống) và các vị trí chịu nhiệt (cổ bô).

 

[Vietkbang]

E nghe nói bây giờ , dùng sơn chịu nhiệt cũng ổn .

 

[Kangcucot]

Xe em cũng rứa mà kệ nó thôi cụ ạ

 

[Hientn]

Em thấy bô toàn hỏng từ trong ra chứ có phải do gỉ từ ngoài đâu nên em nghĩ kệ xác nó