Không phải cứ 6 số là tiết kiệm xăng hơn hay tăng tốc nhanh hơn. Nó còn tuỳ thuộc cách thiết lập mốc chuyển số. Ví dụ vẫn 1 chiếc xe 6 số nhưng nếu để chế độ Sport, xe sẽ lên số rất muộn khoảng 3000 vòng mới chuyển sẽ rất tốn xăng. Chiếc xe đó chế độ eco hay tiết kiệm, lên số ngay khi chạm 2000 vòng thì tốn ít xăng hơn nhiều. Trong trường hợp đầu xe sẽ bốc hơn và tốn xăng, trường hợp sau tăng tốc chậm hơn nhưng tiết kiệm.
Cụ biết nhiều cái chưa chính xác rồi.Với em, đơn giản là hộp số càng nhiều cấp càng xịn. Theo em biết thì hộp số với công nghệ mới nhất là 8 cấp và được trang bị cho 1 con sang hay siêu sang nào đó.
Và cũng theo em biết thì hộp số 4 cấp là loại hộp số tự động đầu tiên trên thế giới (?)
Hộp số càng nhiều cấp thì khi chuyển số càng êm ái (ví như nó chuyển số lúc nào cụ không hay), quan trọng nhất là tiết kiệm nhiên liệu.
Chú ý hơn chút thì trừ các con xe có dung tích xy lanh nhỏ <=1.4 thì những con xe lắp ở Việt Nam, xe "cỏ" thì đa phần dùng hộp số 4 cấp. Còn các con xe full option ở bển, đời mới thì đều dùng 6 cấp. Lìu tìu cũng phải 5 cấp. Tiết kiệm là đức tính quý báu của đa số các nhà sản xuất ở Việt nam.
Cụ nào đang đi hộp số 4 cấp đừng ném đá em nhé!
hay ! cảm ơn cụ. đọc xong em cũng hình dung phần nào về CVT
Cảm ơn cụ. Cụ giải thích thêm cho em với ạ.
Nhiều cấp thì càng tiết kiệm xăng cụ nhé, tức là vòng tua vừa phải nó đã tự động vô số rồi. Quá ngon đúng không? Xe đức là hay nhiều cấp. Còn vô cấp thì tiết kiệm nhất nhưng không bốc, cụ có đạp thốc ga nó cũng chỉ lên từ từ.
