Thảo luận So sánh xăng A95 và E5

[Thai bp]

Nếu xe các cụ chấm thấp thì khó phân biệt lắm. Cụ nào tinh thì nhận ra thoii. Nếu xe chấm to thì rõ luôn. Chấm càng to thì đổ 95 chạy càng bôc. Xăng e5 nếu để lâu k đi thì sẽ có hấp hoi nc và co thể làm gỉ bình xăng đấy các cụ nhé.

 

[Cuongsmiles]

Nếu xe các cụ chấm thấp thì khó phân biệt lắm. Cụ nào tinh thì nhận ra thoii. Nếu xe chấm to thì rõ luôn. Chấm càng to thì đổ 95 chạy càng bôc. Xăng e5 nếu để lâu k đi thì sẽ có hấp hoi nc và co thể làm gỉ bình xăng đấy các cụ nhé.

Chỗ bôi đậm bác chắc chứ?

 

[Thai bp]

Chỗ bôi đậm bác chắc chứ?

Chăc chứ, xe máy mà bác mua xăng e5, lâu ngày k đi đến xẽ khó nổ( đấy là biểu hiện của nó). Thứ 2 xăng pha cồn thì bác hiểu rằng kiểu gi chả có nc( tỷ lệ rất ít bác nhé) nên để lâu xẽ ngưng tụ. Còn kiểm nghiệm xe téc nhà e mà chỏ xăng e5 về hôm sau téc han gỉ vàng khè. Chở 95 lại k thấy j. Hay những xe con đời tống mà đổ e5 thì buổi sáng khó nổ( nhà nuoc khuyến cáo nhé) còn thực tế ở cây xăng nhà e thì khách vào đổ thì đúng như vậy vì xe đời tống công nghệ nó chưa phù hợp voi xăng pha cồn(lẫn nuoc) nên khó nổ cụ ạ.

 

[Cuongsmiles]

E hỏi vậy vì xăng, cồn đều dễ bay hơi hơn nước nên có bốc hơi thì nó cũng bốc trước. Còn cái vàng khè bác nói thì e nghĩ là lưu huỳnh chứ k phải rỉ sét do nước. Nước không thể gây rỉ sét nhanh vậy được.
Thứ 2 phụ gia xăng không chì ngày nay là MEthanol + Ethanol, Tertiary Butyl ALcohol (TBA), Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) (tất cả đều có thể gọi chung là cồn, rượu) và những loại này đều có khả năng chứa nước như nhau nên 95 hay e5 thì cũng đều có thể có nước (ít hơn hay nhiều hơn thôi).
Máy ì, hao xăng thì các bác xem tỷ số nén của động cơ ấy. Nhiên liệu k đúng tỷ số nén thì máy có thể rung hơn, hao xăng hơn.