So sánh Vtec3 và Cb750

[Toan_longbien]

Cư số thấp thốc lên là biết ngay.

Cụ biết thì cho e tí thông tin cụ thể hơn, e mê con CB, nhưng mà lại phân phân khi nhiều cụ khuyên mua VT3, hơn là Revo lướt.

 

[Hải_CB]

khập khiễng vcđ, 400 so 750

 

[super4]

nhiều cụ hỏi đáng yêu vãi

 

[Vtec]

nhiều cụ hỏi đáng yêu vãi

Có tiêu chí cụ thể để so sánh mà cụ.

 

[super4]

Có tiêu chí cụ thể để so sánh mà cụ.

mọi sự so sánh đều là khập khiễng,nhất là đi so thằng 1m7 với thằng 1m8

 

[hanoi0910]

E hỏi ngu tí, nhiều cụ bảo VTec đi hay hơn Revo, không biết là do Revo muốn mở Vtec thì phải vít hay như thế nào các cụ nhỉ?

Về công nghê Vtec thì Vtec 3 và revo giống nhau, đi tua thấp thì đóng, chạy 2 xilanh, lên tua cao thì mở, chạy 4 xilanh. Có khác ở mức vòng tua mở, e nhớ ko chính xác nhưng hình như là 1 con là 6.500, một con là 6.700 gì đó.
Cái câu "revo phải vít" thì là không chính xác, vì cả 2 ko vit thì còn lâu nó mở cho các cụ.
Điểm khác của revo là nó có phun xăng điện tử còn vtec 3 là chế thường. Phun xăng điện tử thì ko can thiệp bằng tay được mà phải bằng máy, mà 10 hàng sửa xe ko biết có được 1 2 hàng có máy không. Có lẽ vì lẽ đó, dân ta mới chuộng Vtec 3 hơn (để dễ căn chỉnh hơn chăng?).
--------------
Phần viết "xilanh" của e là không chính xác. E xin đính chính là van chứ ko phải xilanh!

 

[Toan_longbien]

Cảm ơn bác đã thông não cho e, giờ thì e hiểu phần nào các bác có kinh nhiệm hay khuyên Newmember chọn loại cơm, loại điện tử chắc do vấn đề sửa chưa thôi.

 

[hanoi0910]

Cảm ơn bác đã thông não cho e, giờ thì e hiểu phần nào các bác có kinh nhiệm hay khuyên Newmember chọn loại cơm, loại điện tử chắc do vấn đề sửa chưa thôi.

Thật ra, nếu cụ có điều kiện, chọn revo đỡ phải suy nghĩ lăn tăn gì. Đến h, vtec3 trẻ nhất cũng gần 10 tuổi, càng chọc ngoáy nhiều càng tiềm ẩn nguy cơ cao. H các xưởng cũng ko còn như xưa, đều có sự đầu tư máy móc hẳn hoi. Đặc biệt, h mua hàng nước ngoài, hàng chính hãng đã quá dễ dàng so với 3 5 năm trước thì mọi thứ đơn giản hơn nhiều.

 

[buidoimiennui]

Về công nghê Vtec thì Vtec 3 và revo giống nhau, đi tua thấp thì đóng, chạy 2 xilanh, lên tua cao thì mở, chạy 4 xilanh. Có khác ở mức vòng tua mở, e nhớ ko chính xác nhưng hình như là 1 con là 6.500, một con là 6.700 gì đó.
Cái câu "revo phải vít" thì là không chính xác, vì cả 2 ko vit thì còn lâu nó mở cho các cụ.
Điểm khác của revo là nó có phun xăng điện tử còn vtec 3 là chế thường. Phun xăng điện tử thì ko can thiệp bằng tay được mà phải bằng máy, mà 10 hàng sửa xe ko biết có được 1 2 hàng có máy không. Có lẽ vì lẽ đó, dân ta mới chuộng Vtec 3 hơn (để dễ căn chỉnh hơn chăng?).

Mở nốt 2 van chứ cụ?

 

[hanoi0910]

Mở nốt 2 van chứ cụ?

Vtec chỉ có 2 trạng thái, không kích hoạt (dân dã gọi là không mở) hoặc kích hoạt (mở), chứ ko có khái niệm mở 2 van và "mở nốt 2 van" thì phải ah.

 

[levibinhdinh]

Về công nghê Vtec thì Vtec 3 và revo giống nhau, đi tua thấp thì đóng, chạy 2 xilanh, lên tua cao thì mở, chạy 4 xilanh. Có khác ở mức vòng tua mở, e nhớ ko chính xác nhưng hình như là 1 con là 6.500, một con là 6.700 gì đó.
Cái câu "revo phải vít" thì là không chính xác, vì cả 2 ko vit thì còn lâu nó mở cho các cụ.
Điểm khác của revo là nó có phun xăng điện tử còn vtec 3 là chế thường. Phun xăng điện tử thì ko can thiệp bằng tay được mà phải bằng máy, mà 10 hàng sửa xe ko biết có được 1 2 hàng có máy không. Có lẽ vì lẽ đó, dân ta mới chuộng Vtec 3 hơn (để dễ căn chỉnh hơn chăng?).

Chạy 2 xilanh là chiếc xe 4 máy đó chỉ chạy 2 máy khi ở vòng tua thấp hả bro? Úi trời, a kỹ xư nào thiết kế cái máy xe đó lạ nhỉ. Hiểu nôm na theo kiến thuc của nông dân thì xe bò có 4 con bò kéo,lúc kéo xe đi chậm thì cho 2 con bò này cõng 2 con bò kia+ kéo xe. Rồi muốn nhanh hơn thì cho 4 con cùng kéo xe.

 

[buidoimiennui]

Vtec chỉ có 2 trạng thái, không kích hoạt (dân dã gọi là không mở) hoặc kích hoạt (mở), chứ ko có khái niệm mở 2 van và "mở nốt 2 van" thì phải ah.

Là mở nốt 2 van cụ ạ.

http://vinhcuong.net/honda-cb400-hyper-vtec-i-ii-iii.html

 

[hanoi0910]

Là mở nốt 2 van cụ ạ.

http://vinhcuong.net/honda-cb400-hyper-vtec-i-ii-iii.html

Công nghệ Vtec có 2 van được kích hoạt bằng điện (e ko hiểu chính xác từ cần dùng là gì nên tạm dùng từ kích hoạt), khi vtec không hoạt động thì 2 xilanh này chơi,

Là mở nốt 2 van cụ ạ.

http://vinhcuong.net/honda-cb400-hyper-vtec-i-ii-iii.html

Theo e hiểu, mỗi xilanh của nó có 4 van, 2 nạp 2 xả, trong đó có 2 van điều khiển bằng điện. Khi vtec đóng (off) thì không có điện nên 2 van này ko hoạt động. Khi Vtec kích hoạt, bản chất chính là bật điện cho 2 van này và xilanh sử dụng cả 4 van. Nên e nghĩ ko nên dùng từ mở nốt ở đây vì tuy có 4 van nhưng hoạt động theo 2 cơ chế khác nhau.

 

[hanoi0910]

Chạy 2 xilanh là chiếc xe 4 máy đó chỉ chạy 2 máy khi ở vòng tua thấp hả bro? Úi trời, a kỹ xư nào thiết kế cái máy xe đó lạ nhỉ. Hiểu nôm na theo kiến thuc của nông dân thì xe bò có 4 con bò kéo,lúc kéo xe đi chậm thì cho 2 con bò này cõng 2 con bò kia+ kéo xe. Rồi muốn nhanh hơn thì cho 4 con cùng kéo xe.

Sorry cụ cái này là e nhầm. Chạy 4 xilanh bình thường ah.

 

[mydinhdiaoc]

Đỉnh cao là đây

 

[Đào Trung]

Vtec 3 thôi chứ có gì mà phải so sánh cụ

 

[huy beo 77]

về tư thế ngồi và độ bốc thì 750 hơn hẳn nhưng độ ổn định thì vt3 hơn nhiều

 

[neptune1999]

Cb 400 và 750 thì dòng cb400 ưu điểm nhiều hơn chứ bác , tính thanh khoản cao hơn 750 ,ít bị hỏng hóc hơn 750 , dễ sửa chữa hơn 750 và còn nhiều thứ hơn lắm bác nào cần biết thì pm em kể cho xem có hợp lý không nhé