Thảo luận So sánh Việt nam, Thái lan, Indo .... Ai về đích xe điện trước.

[shiluo]

tin đồn Softbank, Buffet, Blackstone đang định giá Vinfast là start-up tiềm năng nhất DNA mảng EV với 30 tỉ US$ giá trị, 3 ông này đòi mua 30% VF giá 9 tỉ $ mà chưa được. Rất nhiều quỹ đầu tư khủng của Mỹ đang xếp hàng xin được đt vào VF.

Trước đây cụ Buffet đã đầu tư vào hãng xe hơi TQ là BYD với 10% giá 230 triệu $, cụ đòi mua 25% nhưng BYD ko đồng ý, giờ BYD đang ra xe điện, hôm nay giá trị khoản đầu tư này là 6 tỉ $, Buffet ăn lãi 2.500%.

Warren Buffett’s BYD bet is paying off big 13 years after investing in the obscure Chinese carmaker

A $232 million investment has ballooned into a $5.9 billion stake.

fortune.com

BYD Company Limited (BYDDY) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance

Find the latest BYD Company Limited (BYDDY) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.

finance.yahoo.com

Sẽ ko ngạc nhiên nếu cụ V đang dồn toàn lực cho VF ra EV sớm và chào IPO VF lên sàn Mỹ thu hàng chục tỉ $ cuối năm nay khi xe EV ra đường. Các cụ nhanh chân đầu tư cp VIC, cty mẹ của VF, giá hiện 112, sau khi IPO VF thì VIC sẽ lên giá 200-250, đừng bỏ lỡ cơ hội sớm này.

Sáng nay nó xuống 112, em đặt 112.1 để vào thêm một ít mà vào không kịp giờ nó lên tiếp rồi
Thực ra cũng là đặt cược vào thành công của Vin trong mảng xe điện thôi, chứ cơ hội hay nguy cơ cũng chưa biết được. Sẽ không có món đầu tư nào chỉ có cơ hội cả

 

[longpasa]

chắc đợi cuối năm em mới mua vì tiền lúc này đầu tư cái khác có lời hơn, ko biết pin xe vinfast sao chứ tình hình ở vn bật điều hòa chắc chả chạy nổi bao lâu quá

 

[longpasa]

Thấy NSX khuyến cáo hạn chế bật Audio system cũng tiết kiệm được khơ khớ pin

đi xe mà ko có nhạc quẩy là ko được cụ ơi

 

[longpasa]

Thì e thấy NSX khuyến cáo như vậy.
E thì nghiện nghe nhạc khi đi xe rồi, xe e độ loa, ampli, lắp sub ở sau cốp. Nếu chuyển xe điện thì chắc phải dỡ hết cho đỡ tốn pin

cụ lắp thêm bộ pin nữa cho loa chứ dỡ di làm gì

 

[namphong12]

Nếu còn chỗ lắp pin thì dồn cho động cơ nó chạy, đỡ phải đi vài trăm cây lại nằm xẹp 1 chỗ sạc mất vài tiếng

Không được đâu cụ. Ăcquy cụ câu dc chứ pin không dc. Nó có ecu điều khiển riêng nhé. Không có lệnh mở nguồn nó không cho cụ sạc, xả luôn ấy.

 

[Dh639010]

Người ta hoan nghênh VF vì chảy trong cơ thể họ là dòng máu Việt, tâm hồn Việt. Bất kỳ ai có khuynh hướng dân tộc chủ nghĩa điều ít nhiều ủng hộ VF. Chí ít không mua thì họ cũng ko lên mạng lèm bèm nói xấu.

Một lý do nữa để người ta hoan nghênh VF là vì cái thị trường 100tr dân này đã và đang bị bọn Nhật lùn khai thác thuộc địa đến kiệt quệ chính sách rồi. Chúng bắt chính phủ ta phải ưu đãi cho chúng và chúng lợi dụng chính sách đấy để hút máu nhân dân ta.

Đả đảo bọn thực dân Nhật lùn !

Và cuối cùng, xe VF đã sx có tốt không ? "Có, rất đáng tiền". Đấy là câu trả lời của những người đã mua và đã trải nghiệm VF.

Em là một trong những người như cụ nói, em ko mua nhưng cứ vỗ tay ủng hộ thôi. VF càng ra nhiều loại xe khác nhau với giá cả hợp lý thì các hãng xe khác chúng nó cũng phải đu theo để cạnh tranh và em càng có nhiều sự lựa chọn!

 

[Quân xe]

Em đoc thấy bài này.

Các quốc gia Đông Nam Á chạy đua phát triển xe điện

Hãng xe Việt – VinFast vừa tung ra mẫu ô tô điện đầu tay VF e34, trong khi các quốc gia như Thái Lan, Indonesia, Malaysia... đang chạy đua sản xuất, từng bước thay đổi cơ chế, chính sách phù hợp để phát triển xe điện.

m.thanhnien.vn

Trong lúc Vinfast ở ta làm xe điện thì Thái lan, Indonesia, Malaysia..... cũng muốn làm xe điện. Không biết trong cuộc đua xe điện này ai là người về đích trước. Cụ nào đã qua bển cho biết bên Thái hay Indonesia người ta đã làm hay đi xe điện trước ta chưa?

Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ xem lính Indonesia uống máu rắn

Binh sĩ Indonesia trình diễn uống máu rắn, lăn người trên kính vỡ cùng các kỹ năng khác nhân dịp Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Mattis thăm nước này. - VnExpress

www.google.com

 

[FeAuto]

Cổ phiếu Vic lên ghê quá nhỉ. Chắc nhiều cụ cũng đang đặt cược vào canh bạc VinFast này. Em hóng cùng các cụ, cuối năm làm con xe điện vậy.

 

[Xe gia đình]

Sao lại coi việc tranh luận lợi, hại của xe điện là ghen tức với anh Vova nhỉ

 

[BNN]

Em chỉ chờ test xe vận hành leo dốc và xuống dốc là chốt mua chính thức. Còn vụ pin thì 8-10 năm nữa pin rẻ mua đứt 1 bộ luôn.

 

[fundraiser]

Ghen ăn tức ở gì với "con gà" khi nó còn nằm trên bản vẽ? Vì những tinh thần mãnh liệt quá độ mới bị người ngoài thấy dị ứng thôi, toàn là ...làm chủ công nghệ xe điện, bỏ xa Thái với Indo ra ĐNA, rồi cạnh tranh ở cả Mỹ và châu Âu trong khi xe còn chưa ra đời. Khi bỏ một đống tiền, khách hàng dùng cái đầu lạnh chứ có ai dùng cảm xúc mãnh liệt để mua xe không? Các cụ mang cảm xúc tràn trề không ai cấm, nhưng đừng bắt tất cả các khách hàng đều lên đồng mãnh liệt như thế. Nói cho cùng thì Tesla, Vinfast, GM, Toyota ...làm xe là để kiếm lợi nhuận, vặt lông người tiêu dùng nên không việc gì phải để cảm xúc của mình chi phối. Các cụ nào đặt tiền cọc đặt xe VF khi chưa ra đời em còn hoan hô, khuyến khích nữa, đơn giản vì đó không phải tiền của em.

Tesla hồi đầu cũng cho khách đặt hàng khi chưa có xe đó cụ. Cũng 200.000 người đặt xe. Cũng đặt cọc 1000 usd, sau này nếu ko thích thì có thể ko cần nhận xe. Khác gì Vinfast đâu.

 

[Ga Leo Cay]

Người ta hoan nghênh VF vì chảy trong cơ thể họ là dòng máu Việt, tâm hồn Việt. Bất kỳ ai có khuynh hướng dân tộc chủ nghĩa điều ít nhiều ủng hộ VF. Chí ít không mua thì họ cũng ko lên mạng lèm bèm nói xấu.

Một lý do nữa để người ta hoan nghênh VF là vì cái thị trường 100tr dân này đã và đang bị bọn Nhật lùn khai thác thuộc địa đến kiệt quệ chính sách rồi. Chúng bắt chính phủ ta phải ưu đãi cho chúng và chúng lợi dụng chính sách đấy để hút máu nhân dân ta.

Đả đảo bọn thực dân Nhật lùn !

Và cuối cùng, xe VF đã sx có tốt không ? "Có, rất đáng tiền". Đấy là câu trả lời của những người đã mua và đã trải nghiệm VF.

Chuẩn cmnl.

 

[fundraiser]

tin đồn Softbank, Buffet, Blackstone đang định giá Vinfast là start-up tiềm năng nhất DNA mảng EV với 30 tỉ US$ giá trị, 3 ông này đòi mua 30% VF giá 9 tỉ $ mà chưa được. Rất nhiều quỹ đầu tư khủng của Mỹ đang xếp hàng xin được đt vào VF.

Trước đây cụ Buffet đã đầu tư vào hãng xe hơi TQ là BYD với 10% giá 230 triệu $, cụ đòi mua 25% nhưng BYD ko đồng ý, giờ BYD đang ra xe điện, hôm nay giá trị khoản đầu tư này là 6 tỉ $, Buffet ăn lãi 2.500%.

Warren Buffett’s BYD bet is paying off big 13 years after investing in the obscure Chinese carmaker

A $232 million investment has ballooned into a $5.9 billion stake.

fortune.com

BYD Company Limited (BYDDY) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance

Find the latest BYD Company Limited (BYDDY) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.

finance.yahoo.com

Sẽ ko ngạc nhiên nếu cụ V đang dồn toàn lực cho VF ra EV sớm và chào IPO VF lên sàn Mỹ thu hàng chục tỉ $ cuối năm nay khi xe EV ra đường. Các cụ nhanh chân đầu tư cp VIC, cty mẹ của VF, giá hiện 112, sau khi IPO VF thì VIC sẽ lên giá 200-250, đừng bỏ lỡ cơ hội sớm này.
Tuy nhiên, nguồn tin của em thì anh VƯợng ko đồng ý bán 30% đâu, chỉ bán 10% và thu về tầm 5-7 tỷ usd, tức là định giá VInfast cỡ 50-70 tỷ usd

Em dân đầu cơ thì đã xuống tiền vì cái tin này rồi. VIC tăng mạnh hôm nay em cũng kiếm đc 1 mớ khi hàng vừa về. Vinfast định giá 30 tỷ usd thì cổ phiếu VIC giá 300 còn rẻ. Cãi nhau làm gì nhiều. Xuống tiền là có ăn. Mừng cho anh Vượng và mình cũng có xiền
Tuy nhiên tin của cụ có vẻ ko đúng lắm về định giá. con số mong muốn phải gấp đôi con số của cụ cơ.

 

[Messi33]

Sáng nay nó xuống 112, em đặt 112.1 để vào thêm một ít mà vào không kịp giờ nó lên tiếp rồi
Thực ra cũng là đặt cược vào thành công của Vin trong mảng xe điện thôi, chứ cơ hội hay nguy cơ cũng chưa biết được. Sẽ không có món đầu tư nào chỉ có cơ hội cả

Em dân đầu cơ thì đã xuống tiền vì cái tin này rồi. VIC tăng mạnh hôm nay em cũng kiếm đc 1 mớ khi hàng vừa về. Vinfast định giá 30 tỷ usd thì cổ phiếu VIC giá 300 còn rẻ. Cãi nhau làm gì nhiều. Xuống tiền là có ăn. Mừng cho anh Vượng và mình cũng có xiền
Tuy nhiên tin của cụ có vẻ ko đúng lắm về định giá. con số mong muốn phải gấp đôi con số của cụ cơ.

Lướt lát tí cho zui thôi các cụ nhé, cover ngay khi điều chỉnh 2-3% từ giá bán giữ nguyên trạng thái, số lượng.. thường con này được đội psinh xoay để làm sóng long short trong phiên, cứ đặt chờ thấp hững hờ dễ được giá đẹp. Mốc 14x quí 2, 18x Q3 khi VF khai trương tổng hành dinh tháp đôi 45 tầng, 2xx khi VF ra xe điện và IPO cụ nhé

 

[bimbim71]

Để cho mãnh liệt tinh nhần, để cho hãy là người tiêu dùng thông minh, để người việt dùng hàng việt, để cho ta tiến thẳng lên thiên đường cụ ei... Kakaka.

Đao to búa nhớn hềy!

 

[DIT]

Lướt lát tí cho zui thôi các cụ nhé, cover ngay khi điều chỉnh 2-3% từ giá bán giữ nguyên trạng thái, số lượng.. thường con này được đội psinh xoay để làm sóng long short trong phiên, cứ đặt chờ thấp hững hờ dễ được giá đẹp. Mốc 14x quí 2, 18x Q3 khi VF khai trương tổng hành dinh tháp đôi 45 tầng, 2xx khi VF ra xe điện và IPO cụ nhé

Chỉ cần xe vin bán đc ở mỹ là Vic lên trên 150k ngay

 

[icemain]

THÁI LAN LÀ QUỐC GIA PHÁT TRIỂN XE ĐIỆN NHẤT TRONG KHU VỰC
Ngoài giá cả và hiệu suất, cơ sở hạ tầng - cụ thể là trạm sạc tại Thái Lan cũng là một vấn đề đáng quan tâm. Đó cũng chính là thông điệp của gian hàng MG tại Triển lãm BIMS 2021. Hãng này cho biết họ đã bán được hơn 1.000 chiếc xe điện tại Thái Lan trong năm ngoái, bao gồm 800 mẫu MG ZS EV và hơn 200 mẫu MG EP.

Hãng xe thuộc sở hữu của SAIC cho rằng việc tăng trưởng của thị trường xe điện phụ thuộc vào 3 yếu tố: nhà sản xuất, chính phủ và các trạm sạc. MG đã hỗ trợ giải quyết khâu cuối cùng bằng cách lắp đặt hơn 100 trạm sạc tại Thái Lan vào năm ngoái, khoảng 20 trạm trong số này đang hoạt động suốt ngày đêm.

MG cũng đang đặt mục tiêu hoàn thành mạng lưới sạc trong năm nay để người dùng xe điện không phải lo lắng về việc hết pin trên những chặng đường dài.

Hôm 24/3, Ủy ban Chính sách Xe điện Quốc gia thuộc Bộ Năng lượng Thái Lan đã đề ra mục tiêu có ít nhất 1,055 triệu xe điện chạy trên đường vào năm 2025.

"Đến năm 2035, con số này sẽ đạt 15,580 triệu xe hoặc 6,4 triệu ôtô điện, 8,75 triệu xe máy điện và 430.000 xe buýt/xe tải chạy điện", Bộ trưởng Năng lượng Supattanapong Punmeechaow cho biết.

Cũng trong tuần trước, Trung tâm Nghiên cứu Kasikorn dự báo doanh số xe điện chạy bằng pin (BEV) sẽ đạt khoảng 4.000-5.000 chiếc trong năm 2021, tăng 210-288%.

Trong khu vực ASEAN, phần lớn hãng xe điện đang chọn đầu tư vào Thái Lan. Từ năm 2018-2019, Hội đồng Đầu tư (BOI) của nước này đã phê duyệt 26 đơn đăng ký, với tổng giá trị 2,6 tỷ USD, bao gồm BMW, Mercedes-Benz và 3 hãng xe lớn của Nhật Bản là Toyota, Honda và Nissan. Cuối năm ngoái, BOI đã thông báo việc chấp thuận bổ sung một số công ty, bao gồm Mitsubishi và SAIC.

Audi cho biết hãng đang tập trung vào thị trường xe điện. Với doanh số xe EV chiếm 7% tổng doanh số của Audi tại Thái Lan vào năm 2020, mục tiêu của hãng xe Đức là ít nhất đạt được con số đó trong năm 2021, khi tình hình dịch Covid-19 tại Thái Lan phần nào đã được kiểm soát.

Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra tại Triển lãm Bangkok 2021

Nhiều hãng mang các mẫu xe điện đến trưng bày tại Triển lãm Ôtô Bangkok 2021, cho thấy tham vọng chiếm lĩnh thị trường EV tại Thái Lan.

zingnews.vn

 

[cocsku]

THÁI LAN LÀ QUỐC GIA PHÁT TRIỂN XE ĐIỆN NHẤT TRONG KHU VỰC
Ngoài giá cả và hiệu suất, cơ sở hạ tầng - cụ thể là trạm sạc tại Thái Lan cũng là một vấn đề đáng quan tâm. Đó cũng chính là thông điệp của gian hàng MG tại Triển lãm BIMS 2021. Hãng này cho biết họ đã bán được hơn 1.000 chiếc xe điện tại Thái Lan trong năm ngoái, bao gồm 800 mẫu MG ZS EV và hơn 200 mẫu MG EP.

Hãng xe thuộc sở hữu của SAIC cho rằng việc tăng trưởng của thị trường xe điện phụ thuộc vào 3 yếu tố: nhà sản xuất, chính phủ và các trạm sạc. MG đã hỗ trợ giải quyết khâu cuối cùng bằng cách lắp đặt hơn 100 trạm sạc tại Thái Lan vào năm ngoái, khoảng 20 trạm trong số này đang hoạt động suốt ngày đêm.

MG cũng đang đặt mục tiêu hoàn thành mạng lưới sạc trong năm nay để người dùng xe điện không phải lo lắng về việc hết pin trên những chặng đường dài.

Hôm 24/3, Ủy ban Chính sách Xe điện Quốc gia thuộc Bộ Năng lượng Thái Lan đã đề ra mục tiêu có ít nhất 1,055 triệu xe điện chạy trên đường vào năm 2025.

"Đến năm 2035, con số này sẽ đạt 15,580 triệu xe hoặc 6,4 triệu ôtô điện, 8,75 triệu xe máy điện và 430.000 xe buýt/xe tải chạy điện", Bộ trưởng Năng lượng Supattanapong Punmeechaow cho biết.

Cũng trong tuần trước, Trung tâm Nghiên cứu Kasikorn dự báo doanh số xe điện chạy bằng pin (BEV) sẽ đạt khoảng 4.000-5.000 chiếc trong năm 2021, tăng 210-288%.

Trong khu vực ASEAN, phần lớn hãng xe điện đang chọn đầu tư vào Thái Lan. Từ năm 2018-2019, Hội đồng Đầu tư (BOI) của nước này đã phê duyệt 26 đơn đăng ký, với tổng giá trị 2,6 tỷ USD, bao gồm BMW, Mercedes-Benz và 3 hãng xe lớn của Nhật Bản là Toyota, Honda và Nissan. Cuối năm ngoái, BOI đã thông báo việc chấp thuận bổ sung một số công ty, bao gồm Mitsubishi và SAIC.

Audi cho biết hãng đang tập trung vào thị trường xe điện. Với doanh số xe EV chiếm 7% tổng doanh số của Audi tại Thái Lan vào năm 2020, mục tiêu của hãng xe Đức là ít nhất đạt được con số đó trong năm 2021, khi tình hình dịch Covid-19 tại Thái Lan phần nào đã được kiểm soát.

Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra tại Triển lãm Bangkok 2021

Nhiều hãng mang các mẫu xe điện đến trưng bày tại Triển lãm Ôtô Bangkok 2021, cho thấy tham vọng chiếm lĩnh thị trường EV tại Thái Lan.

zingnews.vn

Có tầm nhìn ra ngoài là biết ngay. Cứ ngồi trong nhà tưởng vn mình là nhất.

 

[Nghen loc]

Có tầm nhìn ra ngoài là biết ngay. Cứ ngồi trong nhà tưởng vn mình là nhất.

Ông thì cái dạng cứ vuốt đuôi. còm nào của ông cũng thể hiện sự tự ti, yếu kém, chê bai, bỉ bôi cái đất nước này. Ông không làm được thì tránh ra, ngủ một giấc, 10 năm sau tỉnh dậy để thấy con dân nước này làm được như thế nào.

 

[Nghen loc]

Mồm thì khi nào cũng muốn Việt Nam Phải được như nước này nước nọ, rồi chê Việt Nam Lạc hậu, nhưng có người tiên phong để xoá bỏ cái nghèo khó, lạc hậu trên đất nước này thì xách mé, bỉ bôi. sợ thật.