Em cũng chẳng biết sao nữa!
Em chưa nghe cái này bao giờ, như kiểu đổ dầu vào cổ phốt xe đạp hồi xưa ấy cụ nhỉ.
Em thì thỉnh thoảng đổ bia vào ... mồm, đổ càng nhiều thấy tay lái ló càng nhẹ
Em cũng thỉnh thoảng đổ bia vào mồn ... nhưng càng đổ nhều Cần Số càng cứng, khó lái lắm!Em thì thỉnh thoảng đổ bia vào ... mồm, đổ càng nhiều thấy tay lái ló càng nhẹ
Xe cụ Nonick chắc vừa đi vừa rải dầu đánh dấu đường như Mỵ Châu ấy chứ em nhớ là cái binh dầu trợ lục nó cũng chi có dung tích khoang 1,5 lit thôi thì phảiBó tay ! 1 tháng hết 2 lít dầu trợ lực tay lái ........
theo em thì NSX đã tính toán kỹ cả rồi, với lại công nghệ phát triển không ngừng nên việc sợ bị mất điện là ko đáng để lo lắng, hiêẹ nay các hãng lớn đều áp dụng công nghệ này vào các dòng đắt tiền.
Kụ ơi, em ko biết thực hư thế nào nhưng thằng bạn em nó làm về Oto đấy, em ko tiện nói là làm cho hãng nào, nhưng nó luôn khẳng định với em là một số bản của con Cap bị lỗi về điện, đang đi chết máy giữa đường + gần đây mấy con Lac cũng có hiện tượng mà nghe nói là ở VN chưa xử lý được.
Em chạy trợ lực dầu hơi nặng, cứ đổ dầu mãi vừa tốn kém vừa bất tiện.
Cụ này toàn viết linh tinh hoặc xe của cụ có vấn đề.
Cụ này đùa dai quá cơ, khối cụ đọc xong về cứ đè cái "cổ phốt" ra mà xịt RP7 với lại khoan cái lỗ trên chỗ nắp bấm còi để đổ dầu trợ lực vào đấy thì khốn...
cụ ấy nói đổ vào vô lăng thì nó phải nhẹ hơn chứ ạ ?!
vì nó trơn còn hơn lươn với lịch ấy . trợ lực điện chắc chắn bền hơn , hiệu quả hơn , giá thành cao hơn trợ lực dầu chứ nếu bằng giá anh hải đã xài trợ lực điện rồi .trợ lực dầu tuổi thọ thấp hơn vì phốt giử dầu trong cái thướt lái thường xuyên chịu dầu nóng và áp suất của bơm trợ lực cộng với môi trường nóng nên độ bền của phốt có giới hạn .
cụ ơi ý cụ Cua nói là mức tiêu hao của trợ lực điện gần như bằng không vì nó quá ít không đáng để kể ra đây,làm gì mà cụ đanh đá cá Cầy vậy cụ,thôi làm một ly hạ hỏa cụ nhé
