[Thảo luận] So sánh tăng tốc Toyota và xe điện VF

[ThangLoGach]

E đang đi camry 2.5Q 2016 với cách đi và chân ga (đi 1 mình) của e thì tạm hài lòng chứ chưa ưng những pha bứt tốc lắm. Sáng nay đang đi đoạn đường 2 làn xe vơi tốc độ khoảng 50km/h (đoạn đc đi 80km/h), đạp ga để vượt vf e34, vượt được 1/3 xe thì e34 cũng fọt nhanh chắc ko muốn cho xe e vượt, e liền đạp thốc ga nhưng vẫn có độ trễ, trong khi vẫn thấy e34 có vẻ lao nhanh ko bị trễ, nên ko vượt nữa. Ngoài đường cao tốc thì tốc có sẵn ko nói.
Các bác từng đi xe điện VF với Cam 2023 2.5Q và 2.5HV cho e xin ít so sánh nhé.
2.5Q 2023 (207hp) chắc cũng vọt hơn 2016 nhiều, nhưng ko biết cân được mấy e xe điện vf ko? Thậm chí HV.
2023: 2.5Q với 2.5HV tốc bứt ngang với VF mấy?
E tham khảo xe Toy Cam 2022-24: 2.5Q hay HV thôi nhé (các cụ đừng cho dòng khác vào), vì muốn vượt dứt khoát.
Thank các cụ!

 

[Manhpbk]

Thường thì xe điện gia tốc nhanh hơn xe xăng, còn cammry so với VF34 thì k so đc đâu cụ, động cơ điện nó có gia tốc lớn hơn so với cùng các thông số khác

 

[acc_75]

Gia tốc xe điện rất lớn cụ chủ ạ.

 

[ThangLoGach]

Thường thì xe điện gia tốc nhanh hơn xe xăng, còn cammry so với VF34 thì k so đc đâu cụ, động cơ điện nó có gia tốc lớn hơn so với cùng các thông số khác

e34 nhỏ thế mà đã nhanh vậy rồi. đi cao tốc thì e thấy cam ko hụt hơi lắm. ko biết HV có nhanh đc như e34 ko chứ ko nói đến dòng cao hơn

 

[ThangLoGach]

Gia tốc xe điện rất lớn cụ chủ ạ.

đúng là nhanh như điện

 

[kubi82]

đang vượt xe mà xe bên cạnh cũng tăng tốc theo là không có đạo đức lái xe gây nguy hiểm, cụ thớt so kè để làm gì nó thích nhanh cho nó đi luôn.

 

[Gionam72]

Cam 2.5 động cơ 178 mã tại 6000 vòng/phút
Mô men xoắn 231Nm tại 4100v/phút.
Vfe34 động cơ điện 147 mã và 242 Nm mô men xoắn.
Cụ có thấy lạ ở 2 thông số của 2 động cơ này không.
Động cơ xăng thì có vòng tua còn động cơ điện thì không.
Công suất của động có xăng cao hơn động cơ điện. Điều này Camry sẽ đạt tốc độ tối đa cao hơn e34 nếu đua đường trường.
Nhưng mô men xoắn của e34 cao hơn 1 chút nên nó sẽ bốc hơn camry.
Và điều quan trọng nhất là camry chỉ đạt được điều này ở 4100v/p. Còn e34 đạt được điều này ở ngay vòng tua đầu tiên. ( nhanh như điện vậy).
Và 1 điều nữa.
Các thông số kia là đo ở trục khuỷu của Camry và trục mô tơ của e34.
Nhưng camry có hộp số mà e34 thì không.
Nên camry sẽ bị mất khoảng 15% Công suất hao hụt bởi hộp số.
Nên Camry thua toàn tập là đúng rồi.
Nếu ra đường cao tốc và đua khoảng 100km. Camry sẽ thắng vì camry sẽ đạt vận tốc tối đa lớn hơn e34.

 

[Quang.nt]

Hiệu suất chuyển đổi năng lượng của xe xăng khoảng 35-40%, còn xe điện khoảng 94-96%, nên nhấn ga cái là năng lượng từ pin qua mô tơ điện nó chuyển hóa thành cơ năng dạng sức kéo Nm lớn nên xe xăng k thể bứt tốc như xe điện được. Hôm rồi tôi đi xe xăng sức kéo 530Nm mà lúc chú VF8 vượt (tôi đã nhường đường) còn tạt nhẹ đầu xe tôi như trêu ngươi ! Đành tặc lưỡi văn hóa lùn chứ biết sao.

Xe điện nó cũng có điểm yếu, là ở tốc độ tối đa nó chỉ chạy được 1-2 phút, còn xe xăng thì cụ rít đến khi cạn bình ! Tóm lại, xe nào cũng cần phải văn minh khi tham gia giao thông.

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[ThangLoGach]

đang vượt xe mà xe bên cạnh cũng tăng tốc theo là không có đạo đức lái xe gây nguy hiểm, cụ thớt so kè để làm gì nó thích nhanh cho nó đi luôn.

e đi với tốc độ cho phép và vượt khi đủ điều kiện phía trước, đường cho đi 80 mà đi 50 nên e vượt. với lại thời gian ko cho phép mình đi thong thả trên đường.
Cụ mà đi cao tốc 2 làn xe đoạn ninh bình cầu rẽ, xe chạy chậm nhất là xe tải cứ 60-80km/h chạy làn bên trái, mà đường cho phép 120km/h cụ sẽ thấy cần phải vượt

 

[ThangLoGach]

Cam 2.5 động cơ 178 mã tại 6000 vòng/phút
Mô men xoắn 231Nm tại 4100v/phút.
Vfe34 động cơ điện 147 mã và 242 Nm mô men xoắn.
Cụ có thấy lạ ở 2 thông số của 2 động cơ này không.
Động cơ xăng thì có vòng tua còn động cơ điện thì không.
Công suất của động có xăng cao hơn động cơ điện. Điều này Camry sẽ đạt tốc độ tối đa cao hơn e34 nếu đua đường trường.
Nhưng mô men xoắn của e34 cao hơn 1 chút nên nó sẽ bốc hơn camry.
Và điều quan trọng nhất là camry chỉ đạt được điều này ở 4100v/p. Còn e34 đạt được điều này ở ngay vòng tua đầu tiên. ( nhanh như điện vậy).
Và 1 điều nữa.
Các thông số kia là đo ở trục khuỷu của Camry và trục mô tơ của e34.
Nhưng camry có hộp số mà e34 thì không.
Nên camry sẽ bị mất khoảng 15% Công suất hao hụt bởi hộp số.
Nên Camry thua toàn tập là đúng rồi.
Nếu ra đường cao tốc và đua khoảng 100km. Camry sẽ thắng vì camry sẽ đạt vận tốc tối đa lớn hơn e34.

thank cụ đã thông suốt.
đúng là e đi cao tốc thì vượt các xe dễ dàng.
ko biết cam 2022-2024 2.5Q hoặc HV có cải thiện đáng kể khúc vượt ở tốc độ thấp tốt hơn 2016 nhiều ko. e thấy 207 mã là hơn đang kể xe e đang đi. e phân vân để đổi lên, vì e chỉ đi được toy cụ thể là sedan thôi.

 

[Gionam72]

thank cụ đã thông suốt.
đúng là e đi cao tốc thì vượt các xe dễ dàng.
ko biết cam 2022-2024 2.5Q hoặc HV có cải thiện đáng kể khúc vượt ở tốc độ thấp tốt hơn 2016 nhiều ko. e thấy 207 mã là hơn đang kể xe e đang đi. e phân vân để đổi lên, vì e chỉ đi được toy cụ thể là sedan thôi.

Đổi đi cụ.
Xe mới nhiều công nghệ mới.
Chứ camry có phải là chiếc xe thể thao đâu. Nên 207 với 178 mã nó cũng không khác nhau mấy đâu.
Tuy không phải là xe thể thao nhưng so với mặt bằng chung thì nó ở mức khá rồi.
Còn xe điện nó ở 1 phân khúc khác.
Mang mã lực ra so sánh với xe điện thì phải mang xe thể thao hoặc xe hiệu năng cao mới so được mới nó.

 

[Dr Thanh Bùi]

Gia tốc lớn thì lợi lúc vượt chứ e thấy lại thành ra nguy hiểm... Nhất là với lái mới

 

[enychi]

Camry 2.5Q 2016 có độ trễ chân ga nhất định do hộp số và động cơ hút khí tự nhiên, nên khi đạp thốc để vượt, phản hồi không tức thì như xe điện. VF e34 có mô-men xoắn ngay lập tức nhờ động cơ điện, giúp tăng tốc nhanh hơn ở dải tốc độ thấp. Camry 2023 2.5Q (207hp) mạnh hơn bản 2016, nhưng vẫn khó so kè với xe điện về phản hồi tức thì. Nếu cụ muốn bứt tốc tốt hơn, Camry 2.5HV với hệ thống hybrid có thể hỗ trợ mô-men xoắn nhanh hơn so với bản xăng thuần từ điển. Khi so với xe điện VinFast, Camry 2.5Q 2023 và 2.5HV có thể đuổi kịp ở tốc độ cao nhưng ở pha tăng tốc đột ngột từ tốc độ thấp, xe điện vẫn chiếm ưu thế. Nếu cụ cần vượt dứt khoát, 2.5HV sẽ là lựa chọn tốt hơn trong dải Camry 2022-2024.

 

[Kenvin_nguyen3110]

Trả lời cho cụ luôn cho đỡ đi check: Cam HV đời 2025 cũng k có tuổi đạp ga so với dòng thuần điện của Vin nhé. Chứ đừng nói mấy con hút khí tự nhiên. Xe Vin nó đạp 1 cái ăn ngay tức thì, cục check lại vụ tai nạn Đà Lạt thì biết khi nó nhầm chân ga Khủng khiếp cỡ nào. Tôi cầm lái cả 2 loại r tôi biết, Với cam dù là HV đạp 1 cái mặc dù có sự hỗ trợ của động cơ điện -> Nó chỉ tăng tốc hay hơn Cam xăng 2.5Q. Còn xe điện Vin, khẽ chạm chân ga nó đã nhồng lên r, do đó vì sao lái mới nhầm chân ga mà lại còn xe điện thì Toang nhanh

 

[Kamri]

So sánh tăng tốc nhanh (gia tốc lớn) thì cần quan tâm momen xoắn và thêm cả trọng lượng xe nữa. Cùng một giá trị mô men xoắn, nếu cái xác xe nó nhẹ hơn thì nó sẽ vọt hơn nhiều. Cái xe e34 nó có mômen xoắn lớn mà trọng lượng lại nhẹ hơn thì Camry (kể cả bản HV) cũng chả có tuổi gì. Ở một góc nhìn khác, cái xe bé, nhẹ, đặc tính khí động học kém, hệ treo đơn giản mà mô men xoắn lớn thì tăng tốc tuy nhanh nhưng tăng kiểu racing cho máu sẽ rất kém về kiểm soát tay lái và mức độ an toàn cụ ạ

 

[Đi Jây]

Toy Camry HV bán ở mình ko có bản AWD nhỉ.
Bản AWD ở Mỹ có thêm 1 động cơ điện ở cầu sau.
Nếu có AWD thì may ra đua đc với xe điện.

 

[tvson]

Trả lời cho cụ luôn cho đỡ đi check: Cam HV đời 2025 cũng k có tuổi đạp ga so với dòng thuần điện của Vin nhé. Chứ đừng nói mấy con hút khí tự nhiên. Xe Vin nó đạp 1 cái ăn ngay tức thì, cục check lại vụ tai nạn Đà Lạt thì biết khi nó nhầm chân ga Khủng khiếp cỡ nào. Tôi cầm lái cả 2 loại r tôi biết, Với cam dù là HV đạp 1 cái mặc dù có sự hỗ trợ của động cơ điện -> Nó chỉ tăng tốc hay hơn Cam xăng 2.5Q. Còn xe điện Vin, khẽ chạm chân ga nó đã nhồng lên r, do đó vì sao lái mới nhầm chân ga mà lại còn xe điện thì Toang nhanh

Chuẩn cụ
Động cơ điện moment xoắn lớn nên đạp phát vút lên ngay, máy xăng hút khí trực tiếp cần đạt vòng tua máy nên sẽ trễ hơn.
Tuy nhiên, ato điện chạy ngon khi % pin còn trong ngưỡng - không như máy xăng chạy đến chén xăng cuối cùng

 

[Bopbun]

Nếu nghiện tốc độ hay dính lưng thì xe xăng không có tuổi với xe điện. Tuy nhiên làm xe điện để ngồi cảm thấy êm ái thì xe xăng đang vẫn hơn. Em ngồi vf8 vẫn cho cảm giác không thấy thích bằng Camry. Cảm giác đó hình thành từ cái gì nhỉ.

 

[poiuy]

Chuẩn cụ
Động cơ điện moment xoắn lớn nên đạp phát vút lên ngay, máy xăng hút khí trực tiếp cần đạt vòng tua máy nên sẽ trễ hơn.
Tuy nhiên, ato điện chạy ngon khi % pin còn trong ngưỡng - không như máy xăng chạy đến chén xăng cuối cùng

Nếu ngưỡng của cụ là 1 -2 % pin thì đúng nhưng nếu cụ tính cao hơn thì nó chỉ đúng với xe điện chạy bằng ắc quy.

 

[poiuy]

Nếu nghiện tốc độ hay dính lưng thì xe xăng không có tuổi với xe điện. Tuy nhiên làm xe điện để ngồi cảm thấy êm ái thì xe xăng đang vẫn hơn. Em ngồi vf8 vẫn cho cảm giác không thấy thích bằng Camry. Cảm giác đó hình thành từ cái gì nhỉ.

Cảm giác đó đến từ con xe sedan cụ ạ.