Thảo luận So sánh Lexus ES250 và Mercedes E200 2017

[trananhduongd]

em thấy thiết kế nội thất của Lexus rất là đẹp bề ngoài và trong đều sang

 

[Mon 29V]

Sai nhé,GS là xe hạng D nhưng thiên về thể thao,phải là Mer E 400AMG mơi.so dc với GS 350
Còn IS mới ngang với Mer C và BMW 3; Audi A4

GS 250 thì ngang E 250 thôi chứ gì. ES là cái xe lỡ cỡ, giá thì rẻ hơn C 300

 

[harilama]

Nếu so sánh về size thì Lex IS, Mer C, Bim 3, Audi A4 là cùng phân khúc C. Lex ES, GS, Mer E, Bim 5, Audi A6 là chung hạng D. Còn giá thì mỗi nơi một kiểu. Ở bển nếu cùng size thì Lex rẻ hơn Mer, ở Việt Nam thì Mer rẻ hơn Lex. Thích dùng Lex mà muốn mua vs giá hạt dẻ thì xin mời sang bển ở. Còn thích dùng Mer rẻ thì sang Việt Nam mà sống

 

[vutrieuthang]

Vote lexus

 

[silobiho]

GS 250 thì ngang E 250 thôi chứ gì. ES là cái xe lỡ cỡ, giá thì rẻ hơn C 300

Nó dài hơn 4m9 còn lỡ cỡ cái chùy gì nữa ...
Tại ko phải ai cũng thích lái máu lửa đâu. ES cabin nó thênh thang lắm, ngồi ngang mer S bản trục thường đấy.
Ai nói dẫn động để phân biệt đẳng cấp thì càng buồn. Nếu thế thì xếp chung xe đức cầu sau với đội xe ben chở cát với là đúng tầm.
Còn có cụ bảo khung gầm với cẩm ly hay avalon cũng chẳng liên quan, bentley với lambo nói dùng chung với q7 nhưng cũng có cùng phân khúc với q7 đâu.

 

[harilama]

Nó dài hơn 4m9 còn lỡ cỡ cái chùy gì nữa ...
Tại ko phải ai cũng thích lái máu lửa đâu. ES cabin nó thênh thang lắm, ngồi ngang mer S bản trục thường đấy.
Còn có cụ bảo khung gầm với cẩm ly hay avalon cũng chẳng liên quan, bentley với lambo nói dùng chung với q7 nhưng cũng có cùng phân khúc với q7 đâu.

Bentley vs lambo nào dùng chung vs Q7 thế cụ?

 

[silobiho]

Bentley vs lambo nào dùng chung vs Q7 thế cụ?

PL71 dùng chung cho Q7, Cayenne, bentayga, hình như cả Urus chuẩn bị ra.
Em nhớ ko nhầm là thế.

 

[thanhstchb]

Em thích cả hai.

 

[Kẹo_Lạc]

Nhìn cái vô lăng của es phê thật.
Cầm nắm chắc sướng lắm.

 

[beasley]

nói ko phải dìm hàng chứ cá nhân e thấy Toy Es250 làm gì có cửa mà đòi so sánh với Mer E200. Nội thất của con Es250 nhìn khá hơn Cam tí nhưng vẫn đơn điệu và không sang chảnh như em E200, vẻ ngoài thì yếu yếu ko bắt mắt giá cao hơn chẳng qua do thuế nhập khẩu nguyên chiếc thôi

 

[LexusHN]

Cám ơn bác đã góp ý. Dù sao thì mỗi người một cảm nhận riêng bác ạ

 

[S.P]

ngay cái tiêu đề đã tào lao rồi
so phải so GS200T và E250 mới đúng

Cụ này chuẩn, Ít nhất cũng phải đem GS ra so sánh chứ ES tuổi gì ngoài việc giá cao hơn .

 

[bmw_z4_29w8668]

Nói gì thì nói mua xe nào là do mình, vào box toy thì đến S còn ko bằng tuy nhiên cá nhân em và các cụ thừa hiểu ES không có cửa đấu với E nếu để lựa chọn ( ko tính các thứ khác mà chỉ chọn thôi ) option E đọc mỏi mồm luôn, thế nên từ trước đến nay VN mình hay có câu nhất Mer nhì BI mà, khoang xe của E buổi tối nhìn như kiệt tác vậy , còn chiếc hay hơn 2 chiếc này cụ nào tìm hiểu xem rồi sẽ thấy AUDI A4 mới thật sự đẳng cấp, các bác cứ xem trên youtube sẽ thấy

 

[haicocsuachua]

Mer E nội thất đẹp hơn

 

[bmw_z4_29w8668]

em thấy thiết kế nội thất của Lexus rất là đẹp bề ngoài và trong đều sang

em ké ảnh của 1 cụ đang giao trên of nhé C -2017 thôi nhé, chưa đến E

Nhìn C đã thích rồi chưa nói đến E

 

[dngduc]

Nói gì thì nói mua xe nào là do mình, vào box toy thì đến S còn ko bằng tuy nhiên cá nhân em và các cụ thừa hiểu ES không có cửa đấu với E nếu để lựa chọn ( ko tính các thứ khác mà chỉ chọn thôi ) option E đọc mỏi mồm luôn, thế nên từ trước đến nay VN mình hay có câu nhất Mer nhì BI mà, khoang xe của E buổi tối nhìn như kiệt tác vậy , còn chiếc hay hơn 2 chiếc này cụ nào tìm hiểu xem rồi sẽ thấy AUDI A4 mới thật sự đẳng cấp, các bác cứ xem trên youtube sẽ thấy

A4 về lý thuyết em tưởng cùng mâm với C và Bim 3 chứ nhỉ ? Hay cụ nhầm A6 ?

 

[Vie.ABC]

Tại thị trường Việt Nam, Lexus hiện rất thành công với các mẫu xe SUV, có thể kể đến như RX350 hay LX570. Tuy nhiên, dòng Sedan của Lexus mà tiêu biểu là mẫu xe ES250 lại chưa có được chỗ đứng trên thị trường tốt như các mẫu xe Sedan của các hãng xe Đức mà tiêu biểu là Mercedes E200.

Vậy chúng ta hãy cùng so sánh 2 mẫu xe Lexus ES250 và Mercedes E200 2017 để có thể có cái nhìn chính xác hơn về 2 mẫu xe này

Về kiểu dáng, phong cách thiết kế

Lexus ES250 với kiểu dáng thiết kế mang đặc trưng của các mẫu xe Lexus, mặt ca-lăng với lưới tản nhiệt to và bề thế được thiết kế theo hình con suốt. Nổi bật ở phần đầu xe là dải đèn LED ban ngày được cách điệu, tạo ấn tượng với người đối diện. Chạy dọc thân xe là những đường gân, vừa giúp tăng dáng vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe vừa có tác dụng tăng tính khí động học. Cụm đèn hậu LED đặc trưng của Lexus với chữ L cách điệu, giúp chiếc xe được dễ dàng nhận ra ngay cả vào ban đêm. Xe sử dụng bộ Lazang 17 inch, 10 chấu khỏe khoắn.

Có thể thấy, càng ngày, Lexus càng cho ra những mẫu thiết kế với xu hướng trẻ trung hơn nhằm mục đích hướng đến nhiều hơn đối tượng khách hàng trẻ tuổi.



Mercedes E200

Tiếp nối thành công về thiết kế của những mẫu xe như S-Class, C-Class hay đặc biệt là GLC. Mẫu xe Mercedes E200 2017 gần như có sự lột xác so với mẫu xe tiền nhiệm. Thiết kế mới của Mercedes E200 không còn những đường nét vuông vức, góc cạnh nữa mà thay vào đó là những đường nét mềm mại giúp chiếc xe vẫn giữ được dáng vẻ lịch sự nhưng lại không quá già. Mặt Ca-lăng của xe với hốc hút gió to, trải rộng sang 2 bên, tạo cho chiếc xe dáng vẻ bề thế. Logo nhỏ đi kèm với lưới tản nhiệt đặc trưng của phong cách “Exclusvie”, không quá để nói rằng, mẫu E200 2017 có rất nhiều điểm tương đồng với S-Class trong thiết kế. Cụm đèn pha phía trước sử dụng công nghệ LED với dải đèn LED ban ngày. Cụm đèn hậu LED với thiết kế dạng bụi sao, đi kèm với cặp ống xả kép, tạo nên sự đầy đặn và sang trọng cho chiếc xe.

Mâm xe sử dụng bộ Lazang 18 inch, 5 chấu kép, nhưng thiết kế không thực sự bắt mắt.


Phần đầu xe Mercedes E200

Lazang 17inch của Mercedes E200


Về Nội thất

Lexus ES250

Nếu bước vào khoang của ES250 lần đầu, ta sẽ rất dễ bị choáng ngợp bởi các chi tiết nội thất và các nút bấm ở trong xe, sẽ phải mất vài phút để làm quen với các nút bấm điều khiển trong xe. Hệ thống các nút bấm điều khiển, vô-lăng, màn hình dường như là sự ưu ái dành cho người lái. Tay lái được bọc da và ốp gỗ cao cấp, đồng thời tích hợp các nút bấm điều chỉnh âm thanh và đàm thoại rảnh tay Bluetooth giúp người lái vẫn có thể nghe gọi dễ dàng mà không ảnh hưởng đến việc lái xe.

Tay lái với các phím chức năng trên Lexus ES250

Hệ thống giải trí trên xe cũng được đánh giá cao nhờ được trang bị hệ thống âm thanh vòm cao cấp Mark Levinson, đi kèm với màn hình DVD 8 inch có thể kết nối qua Bluetooth với Smartphone hay các thiết bị giải trí khác. Hệ thống điều hòa của Lexus luôn được đánh giá cao bởi khả năng làm mát nhanh và sâu, trên Lexus ES250 lại được trang bị hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, giúp người lái và hành khách có thể cá nhân hóa nhiệt đô cho riêng mình.

Nội thất sang trọng với các chi tiết bọc da, ốp gỗ trên Lexus ES250
Nội thất xe được bọc da cao cấp, với chức năng điều chỉnh điện 10 hướng cho hàng ghế trước và nhớ ghế cho ghế lái. Vô-lăng của Lexus ES250 được bọc da và ốp gỗ cao cấp, có thể điều khiển điện, tự động điều chỉnh hỗ trợ ra vào xe.

Ngoài ra, Lexus ES250 còn được trang bị cửa sổ trời, rèm che nắng chỉnh điện, hệ thống khởi động và vào xe thông minh, điều khiển hành trình.

Không gian nội thất sang trọng của Lexus ES250

Hàng ghế sau rộng rãi của Lexus ES250

Khoang hành lý của Lexus ES250
Mercedes E200

Thừa hưởng sự thành công của các mẫu xe như C-Class hay GLC. Không gian nội thất của Mercedes E200 có phong cách thiết kế gần như tương đồng với các mẫu xe kể trên. Khi bước vào khoang xe của Mercedes E200 ta sẽ thấy có khoảng rất rộng bên bệ tỳ tay, đó là nhờ việc thiết kế cần số trên vô-lăng đã giúp tạo ra thêm khoảng không gian để các nhà thiết kế của Mercedes có thể sáng tạo.

Nội thất của Mercedes E200 2017

Đèn viền nội thất có thể chỉnh 64 màu của Mercedes E200 2017

Xe được trang bị nội thất da, với các chi tiết được ốp gỗ nâu sần tạo dáng vẻ sang trọng. Hàng ghế phía trước được thiết kế thể thao hơn với cảm giác ôm lưng người ngồi. Ghế lái và ghế hành khách phía trước chỉnh điện 12 hướng và nhớ 3 vị trí. Tay lái bọc da Nappa với các phím chức năng điều khiển cảm ứng, đây là điểm mới lạ và lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc xe Mercedes.

Hệ thống bảng đồng hồ dạng ống giúp người lái dễ dàng kiểm soát được vận hành của xe. Màn hình giải trí với kích thước 8.4 inch, tích hợp hệ thống Radio và kết nối Bluetooth, đặc biệt là trên Mercedes E200 2017 không còn ổ đĩa CD. Xe được trang bị hệ thống dẫn đường và định vị vệ tinh GPS, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, đèn viền nội thất 64 màu. Đặc biệt, lần đầu tiên mẫu xe Mercedes E200 được trang bị chức năng cửa hít, đây cũng là điểm cộng so với Lexus ES250

Về động cơ, vận hành

Lexus ES250 được trang bị khối động cơ 2.5L, sử dụng công nghệ van biến thiên thông mình kép cho công suất cực đại 181Hp/6000 vòng/phút, Mô-men xoắn cực đại 235Nm/4100 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp.

Động cơ dung tích 2.5L của Lexus ES250
Trong khi đó, Mercedes E200 sử dụng động cơ 2.0L cho công suất cực đại 184Hp/5500 vòng/phút, Mô-men xoắn cực đại 300Nm/1200-4000 vòng/phút. Xe trang bị hộp số tự động mới nhất 9G-TRONIC, dẫn động cầu sau.



Về an toàn

Lexus ES250 trang bị các hệ thống phanh như ABS, BA, EBD, hệ thống ổn định thân xe VSC, hệ thống kiểm soát độ bám đường TRC, cảm biến trước và sau xe. Đi kèm với đó là hệ thống 10 túi khí xung quanh xe như túi khí phía trước, túi khí đầu gối, túi khí rèm, túi khí bên hông.

Mercedes E200 trang bị hệ thống phanh như ABS, BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP, chức năng chống gió thổi ngang Crosswind Assist, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống PRE-SAFE giúp bảo vệ người ngồi trong xe trong tình huống khẩn cấp, hệ thống cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST, hệ thống hỗ trợ đậu xe chủ động, camera lùi, đèn pha tự động, gạt nước mưa tự động. Xe được trang bị 9 túi khí bao gồm: túi khí phía trước, túi khí bên hông phía trước và sau, túi khí đầu gối người lái, túi khí rèm.

Hiện nay, Lexus ES250 được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật và phân phối chính hãng tại Việt Nam. Còn Mercedes E200 được lắp ráp tại Việt Nam. Về dịch vụ sau bán hàng thì Lexus ES250 có ưu thế hơn bởi số lượng đại lý trải dài trên toàn quốc của Toyota. Lexus ES250 được bảo hành 3 năm không giới hạn số km, còn Mercedes E200 được bảo hành 2 năm không giới hạn km.

Hiện nay, mức giá của Lexus ES250 là: 2.280.000.000 VND còn giá của Mercedes E200 là: 2.099.000.000 VND.

Đọc toé cả mắt !... cơ mờ nhìn cái chữ ký của bác là đủ biết bác bênh thằng Nhật òi . Vênh 180 củ ,E200 có cửa hít ,đèn viền nội thất ,chạy cầu sau ,máy 2.0 ,hộp số 9 cấp vv,vv... Lexus chỉ được có SUV hay sedan có LS thì ( đắt lòi )là có người mua thoai . ES và GS có mấy người mua đâu ...

 

[hoanganhdhyhp]

Có một điều đơn giản là các xe chỉ chạy cầu trước không thể lái sướng và cân bằng như cầu sau được. Cầu trước vừa đảm nhiệm lái vừa kéo xe đi thì không thể mượt mà như xe cầu sau, mà bánh trước chỉ có chức năng đánh lái sẽ không phải chịu lực kéo nên cảm giác lái thật hơn. Xe cầu sau hay dẫn động 4 bánh thường cân bằng hơn cầu trước vì trọng lượng trước sau ít chênh lệch hơn và nhất khi vào cua vòng xuyến cảm nhận rõ nhất.
Cụ nào đi nhiều cả hai loại xe dẫn động cầu trước và cầu sau cho thêm ý kiến đi ak?

 

[dngduc]

Em cho là :
Xe cầu sau thì cấu tạo hệ thống truyền lực và lái rời nhau nên đơn giản, bền chắc hơn, đặc biệt khi bánh dẫn động xe rơi vào ổ gà, ổ voi thì cầu trước dễ hư hỏng hơn; do phân phối đều trọng lượng lên 2 trục nên có sự cân bằng và lái sướng hơn; do truyền động kiểu đẩy nên ít bị trượt ngang khi tăng tốc nhanh. Đây là lý do các xe sport và hướng đến hoạt động ở địa hình khó khăn thường là xe cầu sau.

Xe cầu trước có cầu tạo trục sau đơn giản chỉ để lăn nên dễ giảm trọng lượng, rẻ hơn về chi phí chế tạo và vận hành; trọng lượng dồn lên bánh lái nên sẽ bám đường hơn khi thời tiết xấu (mưa, tuyết). Đây là các lý do dẫn đến các xe nhỏ, xe hướng đến chạy nhẹ nhàng trong phố thường là xe cầu trước

 

[Mercedes.com]

Em cho là :
Xe cầu sau thì cấu tạo hệ thống truyền lực và lái rời nhau nên đơn giản, bền chắc hơn, đặc biệt khi bánh dẫn động xe rơi vào ổ gà, ổ voi thì cầu trước dễ hư hỏng hơn; do phân phối đều trọng lượng lên 2 trục nên có sự cân bằng và lái sướng hơn; do truyền động kiểu đẩy nên ít bị trượt ngang khi tăng tốc nhanh. Đây là lý do các xe sport và hướng đến hoạt động ở địa hình khó khăn thường là xe cầu sau.

Xe cầu trước có cầu tạo trục sau đơn giản chỉ để lăn nên dễ giảm trọng lượng, rẻ hơn về chi phí chế tạo và vận hành; trọng lượng dồn lên bánh lái nên sẽ bám đường hơn khi thời tiết xấu (mưa, tuyết). Đây là các lý do dẫn đến các xe nhỏ, xe hướng đến chạy nhẹ nhàng trong phố thường là xe cầu trước

Cụ bổ xung cũng đúng, thích lái sướng cứ xe sang cầu sau mà đi