Cụ ơi, nó là giấy phép (tức là có giới hạn về thời gian) giờ thêm vài cái giới hạn nữa cũng được. Ko phải là bằng.
Chắc sẽ phạt tiền+trừ điểm như bọn giãy chết.
Bạn quote mà chả ới mình một câu
Ông đồng ăn 1 bà cốt ăn 2, theo em tàu nhanh lên 6 lần là phải 300%Tỷ lệ từ 50/50 lên 70/30 sau khi bị doạ trừ điểm!
Dân làm tốt, các anh ấy lại mất nghề và quyền lợi. Thôi không dại
Đúng là quá tải và nồng độ cồn làm chặt cụ. Còn cái khác mất quyền lợi 50/50 nên thôi
Thế này là học B1 rồi thì tự nhiên được lái B2 hở các cụ.Lại đề xuất, BCA dạo này hay đề xuất thế nhờ?! Em nhớ BGTVT mới tách bằng B1-B2 chưa lâu mà?
Nếu người vi phạm nghĩ chỉ cần đóng tiền là xong thì ý thức của họ cũng mãi như thế. Còn nếu họ vừa mất tiền vừa mất thời gian thì ý thức họ có khả năng nâng cao hơn nhiều. Đối với nhiều người thời gian còn quý hơn cả tiền bạc.
Vụ trừ điểm bằng lái này hay mà. Còn một cái hay nữa là sau một thời gian (1-3 năm, không nhớ rõ) mà đương sự không vi phạm gì thì sẽ được khôi phục lại điểm. Mà bằng bị trừ điểm thì mua bảo hiểm đắt lắm, nên anh nào đã bị trừ điểm rồi ra đường chạy ngoan thôi rồi.
Việc đang làm thì làm méo ra gì mà suốt ngày đề xuất.Lại đề xuất, BCA dạo này hay đề xuất thế nhờ?! Em nhớ BGTVT mới tách bằng B1-B2 chưa lâu mà?
Em cũng không hiểu 85% tiền phạt được cắt về BCA để làm gì mà trang thiết bị tối thiểu, rẻ bèo cũng không sắm nổi. Trong khi cũng là LLVT, bên QĐ không có chỗ nào để cắt % mà vẫn phải hoàn thành nhiệm vụ thì cụ với em mới được ngồi đây chém gió, mấy đ/c mới được gặm bánh mỳ.
Em chạy ở nước ngoài sợ nhất là Nâng tiền bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Tiền bảo hiểm mà mình vẫn bắt buộc phải mua bên bển nó bán dựa trên lý lịch lái xe của mình: có hay vi phạm ko, hay gây ra tai nạn ko. Càng nhiều lỗi tiền mua càng cao vì rõ ràng nguy cơ anh gây ra tai nạn (và nó phải đền cho anh). Chứ nó ko bán đồng giá như mình từ anh đi cẩn thận đến anh đi ẩu.
Ý cụ là thế nào đã?
Cái này các cụ chạy dịch vụ hoặc chuyên chở hàng mới lo , chứ người dân bt thì lại thấy mừng
