so sánh độ ồn của city 2016 và k3 2.0

[Stephen Do]

Nếu theo tiêu chí của cụ, chắc cụ chọn Xe Ford hehe

Em cũng vừa lái thử ford cụ ạ , cảm giác thích thật thích hơn lái city 2016 của đứa bạn em, giờ lại kết kết ford fiesta mới đau chứ T_T

 

[lucky5]

Em cũng vừa lái thử ford cụ ạ , cảm giác thích thật thích hơn lái city 2016 của đứa bạn em, giờ lại kết kết ford fiesta mới đau chứ T_T

cảm giác chắc chắn hơn fai ko cụ. nhưng mà dùng ford này phải là người "biết dùng" đấy. hộp số PS ko thích hợp cho đường phố như HN. hồi mua xe em cũng lăn tăn, ko fair fiesta đâu, mà là Focus cơ. nhưng cuối cùng, xét tổng hoà các yếu tổ, bh em vẫn thấy Honda city là lựa chọn an toàn và toàn diện hơn.

 

[thoa Denledoto]

Mua xe cụ nên tham khảo một vài yếu tố chứ đừng chỉ quan tâm về mỗi độ ồn. Theo e cụ nên xem xét các vấn đề sau:
- giá cả: đương nhiên rồi, trong tầm mình có
- độ an toàn của xe: túi khí, abs, cân bằng điện tử, chống trơn, chống lật, ....
- độ tiện nghi của xe: option của xe, nó thực sự rất hữu hiệu vì nó phục vụ cụ khi cụ lái, càng nhiều tính năng cụ sẽ càng thấy mình điều khiển xe dễ dàng và hạn chế rủi ro va quyệt, tai nạn: kính, gương hậu chống chói, đèn pha, gạt mưa tự động, cam lùi, cảm biến va chạm, đặt tốc độ cruise control, ... và giải trí trên xe: hệ thống điều hòa nhiều vùng, có cửa gió cho người ngồi hàng ghế sau, rèm chắn nắng, hệ thống âm thanh chuẩn, ....
- mức độ ổn định của xe: có hay hỏng vặt không, đồ thay thế có sẵn không, có đắt không
- độ rộng rãi của xe, kích thuớc của xe: liên quan đến số luợng người trong gia đình, nhiều người lớn mà xe nhỏ thì bất tiện. Nhà để xe hẹp, trong ngõ nhỏ mà xe to cũng bất tiện.
- mức độ tiêu thụ nhiên liệu: chỉ là thứ yếu, nhưng nếu nó tiết kiệm thì cũng đỡ khơ khớ
- độ ồn: thứ yếu, êm thì tốt

Không có cái gì là hoàn hảo cả, đc cái này sẽ mất cái kia. Với e ưu tiên chọn xe của e là xe an toàn và tiện nghi nhất trong tầm tiền, rồi mới xét đến những mặt kia.
Ở đây cụ đang so sánh 1 chiếc xe k3 thuộc (phân khúc C) và chiếc City (thuộc phân khúc B) vì giá nó gần ngang nhau. Giá chiếc k3 thấp không phải do nó kém hơn các xe khác cùng hạng (atis và civic) mà do nó là xe Hàn, mà ng Việt Nam mình luôn chuộng xe Nhật. Cụ sẽ bảo nó không kém sao ng ta lại không chuộng? Thực ra có những mặt nó kém, nhưng có những mặt khác nó lại hơn, và mặt nó kém lại là mặt mà ng VN hay quan tâm
Câu chuyện cũng giống như chiếc xe Mec và chiếc Camry, Accord. 2 chiếc xe này bằng nhau về giá tiền, nhưng không cùng phân khúc và đẳng cấp, do đó nếu xét về mặt mà người VN hay quan tâm là độ ổn định, ít hỏng vặt và sau bán đi nó ít bị mất giá thì xe Mec không bao giờ bằng Camry và Accord, nhưng thực tế xét về toàn diện tổng thể mọi mặt thì Camry và Accord chưa bao giờ bằng Mec cả
Thế nên dù cụ chọn city hay k3 thì cũng không bao giờ được tất được, nên nhớ được cái này sẽ mất cái kia, quan trọng là mình cần cái gì.
P/s: dù cụ chọn xe Hàn hay xe Nhật, cụ nên chọn xe nhập khẩu, không nên mua xe Trường Hải

cụ có TÂM quá làm e cũng biết thêm được một số thông tin hữu ích hì

 

[Stephen Do]

cảm giác chắc chắn hơn fai ko cụ. nhưng mà dùng ford này phải là người "biết dùng" đấy. hộp số PS ko thích hợp cho đường phố như HN. hồi mua xe em cũng lăn tăn, ko fair fiesta đâu, mà là Focus cơ. nhưng cuối cùng, xét tổng hoà các yếu tổ, bh em vẫn thấy Honda city là lựa chọn an toàn và toàn diện hơn.

city đúng là lựa chọn an toàn cho những nguời mới mua xe . đúng là nó có chút vấn đề khi chuyển số vòng tua máy cao. nhung e thấy vẫn chấp nhận dc. chác tại lái thử xong,thấy kết quá :v

 

[traigadongtao]

em cũng nghĩ thế , k3 2017 hình như đổi đông cơ mới rồi : )))

Buồn cho cụ là vẫn chơi nguyên động cơ bạn trươc. Em đọc chả thấy khách gi

 

[Gatz69]

Mua xe cụ nên tham khảo một vài yếu tố chứ đừng chỉ quan tâm về mỗi độ ồn. Theo e cụ nên xem xét các vấn đề sau:
- giá cả: đương nhiên rồi, trong tầm mình có
- độ an toàn của xe: túi khí, abs, cân bằng điện tử, chống trơn, chống lật, ....
- độ tiện nghi của xe: option của xe, nó thực sự rất hữu hiệu vì nó phục vụ cụ khi cụ lái, càng nhiều tính năng cụ sẽ càng thấy mình điều khiển xe dễ dàng và hạn chế rủi ro va quyệt, tai nạn: kính, gương hậu chống chói, đèn pha, gạt mưa tự động, cam lùi, cảm biến va chạm, đặt tốc độ cruise control, ... và giải trí trên xe: hệ thống điều hòa nhiều vùng, có cửa gió cho người ngồi hàng ghế sau, rèm chắn nắng, hệ thống âm thanh chuẩn, ....
- mức độ ổn định của xe: có hay hỏng vặt không, đồ thay thế có sẵn không, có đắt không
- độ rộng rãi của xe, kích thuớc của xe: liên quan đến số luợng người trong gia đình, nhiều người lớn mà xe nhỏ thì bất tiện. Nhà để xe hẹp, trong ngõ nhỏ mà xe to cũng bất tiện.
- mức độ tiêu thụ nhiên liệu: chỉ là thứ yếu, nhưng nếu nó tiết kiệm thì cũng đỡ khơ khớ
- độ ồn: thứ yếu, êm thì tốt

Không có cái gì là hoàn hảo cả, đc cái này sẽ mất cái kia. Với e ưu tiên chọn xe của e là xe an toàn và tiện nghi nhất trong tầm tiền, rồi mới xét đến những mặt kia.
Ở đây cụ đang so sánh 1 chiếc xe k3 thuộc (phân khúc C) và chiếc City (thuộc phân khúc B) vì giá nó gần ngang nhau. Giá chiếc k3 thấp không phải do nó kém hơn các xe khác cùng hạng (atis và civic) mà do nó là xe Hàn, mà ng Việt Nam mình luôn chuộng xe Nhật. Cụ sẽ bảo nó không kém sao ng ta lại không chuộng? Thực ra có những mặt nó kém, nhưng có những mặt khác nó lại hơn, và mặt nó kém lại là mặt mà ng VN hay quan tâm
Câu chuyện cũng giống như chiếc xe Mec và chiếc Camry, Accord. 2 chiếc xe này bằng nhau về giá tiền, nhưng không cùng phân khúc và đẳng cấp, do đó nếu xét về mặt mà người VN hay quan tâm là độ ổn định, ít hỏng vặt và sau bán đi nó ít bị mất giá thì xe Mec không bao giờ bằng Camry và Accord, nhưng thực tế xét về toàn diện tổng thể mọi mặt thì Camry và Accord chưa bao giờ bằng Mec cả
Thế nên dù cụ chọn city hay k3 thì cũng không bao giờ được tất được, nên nhớ được cái này sẽ mất cái kia, quan trọng là mình cần cái gì.
P/s: dù cụ chọn xe Hàn hay xe Nhật, cụ nên chọn xe nhập khẩu, không nên mua xe Trường Hải

Cụ phân tích thêm mấy ý tại sao ko nên mua xe Trường Hải đuợc ko ạ ?

 

[xe siêu cỏ]

Cụ phân tích thêm mấy ý tại sao ko nên mua xe Trường Hải đuợc ko ạ ?

Cái này thì mang tính cảm quan cá nhân thôi cụ, những người bạn e đã từng sử dụng xe đều có cảm nhận như vậy. Không riêng gì xe ô tô, cả xe mô tô hay xe đạp cũng vậy. Dù rất muốn yêu nước bằng cách ủng hộ cho các doanh nghiệp trong nước nhưng họ (những doanh nghiệp lắp ráp trong nước) lại chẳng hề biết tôn trọng và nâng niu mình (những người đang nuôi sống họ)
Muốn so sánh chính xác và khách quan, cụ phải có 2 chiếc xe cùng loại để so sánh và chạy trên 1 cung đường. Nếu cùng mới như nhau đc thì chuẩn nhất, không thì cũng cố gắng năm sản xuất gần nhau.
- về chất lượng: dễ dàng nhận thấy các chất liệu cấu tạo nên chiếc xe nhập hơn hẳn: độ dầy vỏ xe, các lớp mút đệm đầy đủ, option tiêu chuẩn theo xe, không bị cắt rút bớt, các khớp nối, rãnh chỉ đều tăm tắp, ít khi bị lệch, vênh váo. Nguyên do là tiêu chuẩn của các nước khác nó cao và chuẩn hơn VN, nên hãng xe k làm bậy đc.
- về cảm giác khi lái: cách âm xe nhập bao giờ cũng hơn, ít nghe tiếng gió rít qua khe kẽ khi đi ở tốc độ cao, và xe chạy cảm giác đầm hơn. Đi vào các cung đường xấu xe vặn vẹo thì xe nhập ít kêu cọt kẹt hơn (nếu xe mới tinh thì TH cũng không có tiếng này đâu)
- về giá: mua mới đắt hơn, khi bán lại cũng dễ hơn, và giữ giá hơn.
Có 1 điều mà đến giờ e cũng không hiểu đc, đó là: " một chiếc xe nhập (sx nước khác, lắp ráp nước khác, với chất lượng A, tiêu chuẩn khắt khe A, đương nhiên cho ra những chiêc xe tốt A, bán với giá A, vẫn có lãi lớn (bằng chứng là họ vẫn duy trì hoạt động như vậy trong nhiều năm). Trong khi đó chiếc xe lắp ráp tại VN: với chất lượng B (< A), tiêu chuẩn B (< A), đương nhiên cho ra những chiêc xe B (k tốt bằng A), lại đc bán với giá 2,5xA ??? Không rõ có cụ nào am hiểu giải thích giùm e đc không?"

 

[lucky5]

Ci

Cái này thì mang tính cảm quan cá nhân thôi cụ, những người bạn e đã từng sử dụng xe đều có cảm nhận như vậy. Không riêng gì xe ô tô, cả xe mô tô hay xe đạp cũng vậy. Dù rất muốn yêu nước bằng cách ủng hộ cho các doanh nghiệp trong nước nhưng họ (những doanh nghiệp lắp ráp trong nước) lại chẳng hề biết tôn trọng và nâng niu mình (những người đang nuôi sống họ)
Muốn so sánh chính xác và khách quan, cụ phải có 2 chiếc xe cùng loại để so sánh và chạy trên 1 cung đường. Nếu cùng mới như nhau đc thì chuẩn nhất, không thì cũng cố gắng năm sản xuất gần nhau.
- về chất lượng: dễ dàng nhận thấy các chất liệu cấu tạo nên chiếc xe nhập hơn hẳn: độ dầy vỏ xe, các lớp mút đệm đầy đủ, option tiêu chuẩn theo xe, không bị cắt rút bớt, các khớp nối, rãnh chỉ đều tăm tắp, ít khi bị lệch, vênh váo. Nguyên do là tiêu chuẩn của các nước khác nó cao và chuẩn hơn VN, nên hãng xe k làm bậy đc.
- về cảm giác khi lái: cách âm xe nhập bao giờ cũng hơn, ít nghe tiếng gió rít qua khe kẽ khi đi ở tốc độ cao, và xe chạy cảm giác đầm hơn. Đi vào các cung đường xấu xe vặn vẹo thì xe nhập ít kêu cọt kẹt hơn (nếu xe mới tinh thì TH cũng không có tiếng này đâu)
- về giá: mua mới đắt hơn, khi bán lại cũng dễ hơn, và giữ giá hơn.
Có 1 điều mà đến giờ e cũng không hiểu đc, đó là: " một chiếc xe nhập (sx nước khác, lắp ráp nước khác, với chất lượng A, tiêu chuẩn khắt khe A, đương nhiên cho ra những chiêc xe tốt A, bán với giá A, vẫn có lãi lớn (bằng chứng là họ vẫn duy trì hoạt động như vậy trong nhiều năm). Trong khi đó chiếc xe lắp ráp tại VN: với chất lượng B (< A), tiêu chuẩn B (< A), đương nhiên cho ra những chiêc xe B (k tốt bằng A), lại đc bán với giá 2,5xA ??? Không rõ có cụ nào am hiểu giải thích giùm e đc không?"

Cái 2.5 của cụ là các loại thuế, phí nuôi cả hệ thống đầy tớ. Ở vn thuế phí đvoi doanh nghiệp nói chung, chưa kể oto là cao nhất khu vực rồi