[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Có phải Mig-21 của Ấn Độ đã bắn rơi F-16 của Pakistan năm 2019

New Delhi đã tạo nên làn sóng phản đối vào năm 2019 khi Không quân Ấn Độ (IAF) tuyên bố rằng máy bay Mig-21 Bison thời Liên Xô của nước này đã bắn hạ một máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Pakistan (PAF) bằng tên lửa Vympel R-73 do Nga sản xuất.

Mig-21 của Ấn Độ

Mặc dù Islamabad nhanh chóng bác bỏ yêu sách của Ấn Độ, đây không phải là lần đầu tiên Không quân Pakistan làm như vậy.

Đầu tiên, Ấn Độ và Pakistan đã tiến gần đến một cuộc chiến tranh toàn diện vào năm 2019 khi máy bay chiến đấu của Ấn Độ xâm phạm không phận Pakistan và tiến hành các cuộc không kích nhằm vào các nhóm khủng bố.

Các cuộc không kích này nhằm đáp trả vụ đánh bom liều chết nhằm vào đoàn xe chở nhân viên an ninh Ấn Độ trên đường cao tốc quốc gia Jammu–Srinagar khiến 40 binh sĩ Ấn Độ thiệt mạng.

Pakistan lên án các cuộc không kích của Ấn Độ và tuyên bố sẽ trả đũa. Trong một cuộc họp báo, người phát ngôn của Quân đội Pakistan, Thiếu tướng Asif Ghafoor, cho biết Pakistan sẽ đáp trả cuộc không kích và sẽ khiến Ấn Độ bất ngờ.

Trận không chiến Ấn Độ-Pakistan

Vào ngày 27 tháng 2 năm 2019, Không quân Pakistan đã thực hiện Chiến dịch Swift Retort để đáp trả cuộc không kích của Ấn Độ, trong đó các máy bay phản lực bay thấp của Pakistan đã tấn công dữ dội vào các quận Rajouri và Poonch dọc theo LoC, khiến phía Ấn Độ phải điều máy bay chiến đấu của mình ra chặn máy bay Pakistan.

F-16 của Pakistan

"Mục đích duy nhất của hành động này là để chứng minh quyền, ý chí và khả năng tự vệ của chúng tôi. Chúng tôi không muốn leo thang, nhưng chúng tôi đã chuẩn bị đầy đủ nếu bị buộc phải theo mô hình đó", Bộ Ngoại giao Pakistan cho biết trong một tuyên bố sau hoạt động này.

Cuộc giao tranh giữa hai lực lượng không quân đã khiến một chiếc MiG-21 Bison của IAF bị bắn hạ và phi công của nó, Wg Cdr Abhinandan Varthaman, bị Quân đội Pakistan bắt giữ. Trước khi bị bắn hạ, phía Ấn Độ tuyên bố rằng Abhinandan đã bắn hạ một máy bay F-16 của Pakistan.

IAF đã chứng minh tuyên bố của mình bằng cách trình bày dữ liệu radar từ máy bay AWACS Phalcon và trưng bày một mảnh vỡ từ tên lửa được cho là AIM-120C-5 để chứng minh sự tham gia của F-16 trong cuộc đối đầu.

Mảnh vỡ từ tên lửa AIM-120C-5 là bằng chứng cho thấy máy bay F-16 của Pakistan có tham chiến

Pakistan đã bác bỏ những tuyên bố của Ấn Độ và gọi chúng là "vô căn cứ". "Các chuyên gia quốc tế và các quan chức Hoa Kỳ đã xác nhận rằng không có máy bay F-16 nào của Pakistan bị bắn hạ vào ngày sau khi kiểm kê máy bay F-16 của Pakistan", Bộ Ngoại giao Pakistan cho biết trong một tuyên bố.

Tuy nhiên, toàn bộ sự việc đã thúc đẩy một cuộc tranh luận dữ dội trong cộng đồng quốc phòng và hàng không trên toàn thế giới, kéo dài trong nhiều ngày sau vụ việc. Ngay cả khi những tuyên bố này là đúng, đây không phải là lần đầu tiên một máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất bắn hạ một chiếc F-16 của Pakistan.

Pakistan F-16 từng bị bắn hạ

Trong Chiến tranh Liên Xô-Afghanistan, máy bay phản lực F-16 của Pakistan đã tham gia vào một loạt các cuộc giao tranh với nhiều máy bay chiến đấu khác nhau của lực lượng không quân Afghanistan do Liên Xô hậu thuẫn. Trong một trận chiến như vậy diễn ra vào ngày 29 tháng 4 năm 1987, hai chiếc F-16 của PAF thuộc phi đội số 14 đã giao tranh với một đội hình gồm bốn chiếc MiG-23 của Nga đang thực hiện một hoạt động ném bom ở Afghanistan.

Mig-23 tại Afghanistan

Hai chiếc F-16 bay thấp hơn các máy bay MiG-23 đang bay lên thì một chiếc bị bắn trúng, và chính phủ Afghanistan nhanh chóng tuyên bố rằng họ đã thành công lần đầu tiên trong việc bắn hạ một máy bay chiến đấu phản lực F-16 của Pakistan.

Tuy nhiên, người ta cho rằng một tên lửa AIM-9P Sidewinder do chiếc F-16 do Wg Cdr Amjad Javed lúc đó bắn đã bắn trúng cánh phải của chiếc F-16 kia, khiến nó rơi xuống. Chiếc F-16 bị trúng đạn do Trung úy phi công Shahid Sikandar điều khiển, người đã kịp nhảy ra ngoài an toàn.

Các cuộc điều tra cho thấy cảm biến, được cho là để xác định mục tiêu bị khóa là bạn hay thù, đã không xác định chính xác F-16. Các chuyên gia tại Lầu Năm Góc thấy khó tin làm sao một chiếc F-16 có thể bắn máy bay cùng cánh khi máy bay được trang bị một trong những hệ thống IFF (xác định bạn hay thù) tốt nhất thế giới.

Hệ thống phát ra một chùm tia điện tử vào mục tiêu và xác định chùm tia phản hồi là bạn hay thù. Hơn nữa, ngay cả tên lửa cũng có hệ thống thẩm vấn chặn trên không mà phi công bắn phải bật khi tên lửa khóa mục tiêu để xác nhận lại danh tính của máy bay. Vì vậy, khó có thể tin điều đó, hoặc có thể hệ thống đã trục trặc.

Một tháng sau vụ việc, trong phiên điều trần của Quốc hội về vấn đề AWACS, các chuyên gia Lầu Năm Góc đã gọi các phi công Pakistan là "một trong những phi công giỏi nhất thế giới, chỉ sau Israel" và thấy khó chấp nhận hơn nữa sự thất bại của các thành phần quan trọng như vậy của hệ thống F-16.

Phía Pakistan cho là Wg Cdr Amjad Javed đã bắn tên lửa AIM-9P của mình vào những chiếc MiG đang bỏ chạy; tuy nhiên, trong lúc chiến đấu đang diễn ra căng thẳng, phi công phụ của anh ta, người cũng đang đuổi theo những chiếc MiG, đã cản đường. Vì chiếc F-16 có động cơ mạnh hơn nhiều so với bất kỳ chiếc MiG nào, nên tên lửa AIM-9P tìm nhiệt đã mất dấu và bay thẳng vào ống xả của chiếc F-16.

Tuy nhiên, việc bắn hạ chiếc F-16 trong một cuộc tấn công của phe mình là điều rất đáng xấu hổ đối với Pakistan, theo một chính quyền Hoa Kỳ đã nói vào thời điểm đó rằng chiếc F-16 đã “chiếm trọn trí tưởng tượng của người dân Pakistan” đến mức có “các quán cà phê F-16, áo phông F-16 và nhãn dán cản xe F-16. Bạn thậm chí có thể nhìn thấy những chiếc F-16 trên các tấm chắn xe buýt ở Islamabad.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đang xây dựng “Trạm biển sâu” đầu tiên trên thế giới ở Biển Đông để khai thác 80 tỷ tấn năng lượng

Trung Quốc đang xây dựng trạm nghiên cứu dưới nước cố định đầu tiên trên thế giới để nghiên cứu khí hydrat, một nguồn năng lượng tiềm năng có thể vượt quá trữ lượng dầu của Vịnh Ba Tư.

Môi trường sống dưới biển sâu sẽ được xây dựng tại các vùng "rò rỉ lạnh" giàu mê-tan, nơi sáu nhà nghiên cứu sẽ sống trong các nhiệm vụ kéo dài một tháng để phân tích các dạng tinh thể mê-tan bị mắc kẹt trong băng. Bắc Kinh chính thức xác nhận dự án vào ngày 1 tháng 3 năm 2025.

Với ước tính 80 tỷ tấn năng lượng tương đương dầu mỏ - vượt đáng kể so với trữ lượng dầu đã được chứng minh là 50 tỷ tấn của Vịnh - các mỏ hydrat khổng lồ này có khả năng định hình lại động lực năng lượng toàn cầu.

Trạm nghiên cứu biển sâu này dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2030, thể hiện nỗ lực tham vọng nhất của Trung Quốc trong việc lập bản đồ biên giới này.

Mở rộng chiến lược ở Biển Đông

Về mặt quân sự, dự án này không chỉ dừng lại ở nghiên cứu mà còn là động thái chiến lược ở một khu vực đang có tranh chấp.

Biển Đông là điểm nóng quân sự. Đường chín đoạn của Trung Quốc, được vẽ lần đầu tiên vào năm 1947, chồng lấn với các yêu sách lãnh thổ của Việt Nam, Philippines, Malaysia và Brunei. Việt Nam tuyên bố chủ quyền đối với quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa và đã đụng độ với Trung Quốc vào năm 1974 và 1988.

Philippines phản đối các yêu sách của Trung Quốc, đặc biệt là xung quanh bãi cạn Scarborough và một số khu vực thuộc quần đảo Trường Sa.

Năm 2016, Tòa án Trọng tài Thường trực đã phán quyết rằng đường chín đoạn của Trung Quốc không có cơ sở pháp lý, một quyết định mà Bắc Kinh đã bác bỏ. Bất chấp phán quyết này, các tàu Trung Quốc vẫn tiếp tục gây sức ép ở những khu vực này.

Hoa Kỳ cũng đóng vai trò quan trọng trong khu vực này. Hoa Kỳ không tuyên bố bất cứ điều gì nhưng lại gửi tàu chiến qua Biển Đông, gọi đó là "tự do hàng hải" để chống lại các yêu sách của Trung Quốc.

Đối với Trung Quốc, Biển Đông là tuyến đường huyết mạch chiến lược và kinh tế quan trọng. Các tuyến đường vận chuyển trong khu vực này vận chuyển hàng hóa trị giá khoảng 3,4 nghìn tỷ đô la Mỹ hàng năm, bao gồm các nguồn tài nguyên quan trọng như dầu mỏ và khí đốt tự nhiên. Kiểm soát các vùng biển này giúp Trung Quốc có đòn bẩy đáng kể đối với thương mại toàn cầu và củng cố ảnh hưởng địa chính trị của mình.

An ninh năng lượng và sức mạnh quân sự

Năng lượng giúp quân đội duy trì hoạt động. Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ năng lượng lớn nhất thế giới, phụ thuộc vào than để cung cấp phần lớn điện năng và dầu được vận chuyển từ Trung Đông để cung cấp nhiên liệu cho lực lượng của mình.

Than chiếm ưu thế trong nước, nhưng dầu nhập khẩu giúp tàu thuyền, máy bay và căn cứ hoạt động. Sự phụ thuộc này khiến Trung Quốc dễ bị tổn thương, cần nguồn cung cấp an toàn để duy trì sự sẵn sàng của quân đội.

Trạm nghiên cứu biển sâu ở Biển Đông nhắm đến mục tiêu là khí hydrat - khí mê-tan bị khóa trong băng dưới đáy đại dương.

Khí mê-tan cháy sạch hơn than, tạo ra khoảng một nửa lượng khí thải carbon dioxide và có thể dần dần giảm sự phụ thuộc của Trung Quốc vào dầu nhập khẩu. Điều này đặc biệt quan trọng đối với hải quân của nước này, vốn phụ thuộc vào nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định để hoạt động.

Hiện nay, có tới 85% lượng dầu nhập khẩu của Trung Quốc đi qua Eo biển Malacca - một điểm nghẽn hẹp và dễ bị tổn thương giữa Malaysia và Indonesia mà các đối thủ như Hoa Kỳ có khả năng chặn lại trong một cuộc xung đột. Việc đảm bảo nguồn cung cấp khí mê-tan trong nước từ Biển Đông có thể làm giảm bớt sự dễ bị tổn thương về mặt chiến lược này.

Nếu Trung Quốc thành công, hải quân của họ có thể chuyển trọng tâm từ việc bảo vệ các tuyến đường cung cấp dầu xa xôi sang khẳng định quyền kiểm soát đối với các vùng biển tranh chấp này. Trong quá khứ, dầu Vịnh Ba Tư đã thúc đẩy sự trỗi dậy của các cường quốc toàn cầu như Hoa Kỳ. Methane có thể làm điều tương tự đối với Trung Quốc, cung cấp năng lượng cho họ từ sân sau của mình.

Nhưng việc khai thác không hề dễ dàng - việc khai thác khí mê-tan từ đáy biển cần có thời gian và độ chính xác. Trạm do Trung Quốc đề xuất là một cách để thực hiện điều đó.

Giáo sư Vương Thư Hồng, một nhà địa chất biển tại Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, đã nói một cách thẳng thắn: “Mục đích là bảo vệ đại dương. Chúng tôi hy vọng nó sẽ sớm được xây dựng.” Về mặt quân sự, điều này có nghĩa là bảo vệ nguồn tài nguyên để duy trì an ninh quốc gia.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Công nghệ & Chiến thuật Edge

Được trang bị các tàu ngầm tiên tiến như Jiaolong và Haima, các nhóm nghiên cứu sẽ theo dõi lượng khí thải mê-tan, đánh giá các kỹ thuật khai thác và lập danh mục các sinh vật biển độc đáo, bao gồm cá phát sáng và giáp xác được bao bọc trong "ngà voi thấm lạnh" giàu khoáng chất.

Thường được gọi là "băng cháy", khí hydrat có thể lưu trữ Methane gấp 160 lần thể tích của chúng khi ở trạng thái đông lạnh. Wang ước tính rằng trữ lượng toàn cầu chứa gấp đôi tiềm năng năng lượng của tất cả các mỏ nhiên liệu hóa thạch đã biết cộng lại.

Tuy nhiên, các hydrat này rất nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ và áp suất. Việc khai thác chúng được so sánh với việc xử lý một thiết bị nổ, vì các phương pháp không phù hợp có thể dẫn đến axit hóa đại dương hoặc lở đất dưới biển.

Với việc thành lập trạm nghiên cứu biển sâu, các nhà khoa học sẽ kéo dài đáng kể thời gian quan sát của họ - từ giới hạn 15 giờ hiện tại lên 45 ngày chưa từng có, Wang lưu ý. Kiến thức về đáy biển là sức mạnh. Trạm sẽ lập bản đồ các khe nước lạnh và các mỏ khí mê-tan, mô tả chi tiết đáy Biển Đông. Điều đó giúp che giấu các biện pháp phòng thủ, đặt các thiết bị thủy âm hoặc phát hiện các mối đe dọa.

Đòn bẩy và rủi ro địa chính trị

Đáy biển sâu không chỉ là ranh giới khoa học mà còn là tài sản chiến lược. Với hơn 300 mạch nước ngầm lạnh giàu mê-tan, Biển Đông nắm giữ trữ lượng năng lượng khổng lồ và các mỏ khoáng sản quan trọng cho các ứng dụng quân sự, bao gồm tên lửa, máy bay không người lái và công nghệ hải quân.

Bằng cách thành lập một trạm nghiên cứu biển sâu, Trung Quốc có được lợi thế trực tiếp trong việc lập bản đồ và nghiên cứu các nguồn tài nguyên này, củng cố các yêu sách lãnh thổ của mình.

Nếu Trung Quốc khai thác thành công 80 tỷ tấn trữ lượng khí hydrat này, nước này có thể giảm đáng kể sự phụ thuộc vào dầu mỏ Trung Đông.

Điều này sẽ thay đổi địa chính trị năng lượng, giống như sự giàu có về dầu mỏ của Vịnh Ba Tư từng định hình động lực quyền lực toàn cầu. Thay vì dựa vào các tuyến đường cung cấp xa xôi, hải quân Trung Quốc có thể tập trung vào việc bảo vệ vùng biển gần đó, củng cố ảnh hưởng khu vực của mình.

Tuy nhiên, rủi ro là rất lớn. Việc khai thác hydrat mêtan rất phức tạp và việc vô tình rò rỉ có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Khí mê-tan có khả năng gây hiệu ứng nhà kính mạnh hơn carbon dioxide gấp 25 lần , nghĩa là rò rỉ không được kiểm soát có thể đẩy nhanh quá trình nóng lên toàn cầu, gây ra lở đất dưới biển hoặc thậm chí làm gián đoạn các hoạt động của hàng hải.

Trong khi dòng khí mê-tan được theo dõi chặt chẽ, bất kỳ tính toán sai lầm nào cũng có thể phản tác dụng, làm suy yếu vị thế của Trung Quốc và tạo cơ hội cho lực lượng hải quân Hoa Kỳ khẳng định lại sự hiện diện của mình.

Không giống như sự bùng nổ dầu mỏ ở Vịnh Ba Tư, việc khai thác mê-tan vẫn còn nhiều thách thức về mặt kỹ thuật và các tranh chấp địa chính trị có thể làm chậm tiến độ.

Nếu Trung Quốc thành công, họ sẽ giành được lợi thế lớn trong việc đảm bảo năng lượng, phát triển công nghệ và mở rộng quyền kiểm soát Biển Đông. Tuy nhiên, hiện tại, động thái này là một cuộc cạnh tranh có rủi ro cao được các cường quốc quân sự toàn cầu theo dõi chặt chẽ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu J-10C của Trung Quốc chặn máy bay trinh sát chiến lược chung RC-135W Rivet của Hoa Kỳ gần Đài Loan với cáo buộc vi phạm không phận

Theo báo Liberty Times đưa tin ngày 3 tháng 4 năm 2025, một máy bay quân sự của Hoa Kỳ đã bị một máy bay quân sự của Trung Quốc chặn lại lúc 06:47 giờ địa phương ngày 3 tháng 4 năm 2025, khi đang bay qua không phận quốc tế phía tây nam Đài Loan, gần Bán đảo Hằng Xuân. Cuộc chạm trán liên quan đến cuộc trao đổi qua radio giữa hai bên, trong đó phi công Trung Quốc tuyên bố, "Máy bay quân sự Hoa Kỳ, các anh đã xâm nhập vào vùng 24 hải lý của Đài Loan thuộc Trung Quốc, ý định của các anh là gì?" Phi công Hoa Kỳ trả lời, "Tôi đang hoạt động trong không phận quốc tế theo luật pháp quốc tế." Máy bay Hoa Kỳ tiếp tục nhiệm vụ của mình sau cuộc tương tác và không có thêm sự cố nào được báo cáo.

Dựa trên dữ liệu theo dõi chuyến bay có sẵn công khai, phạm vi đưa tin của phương tiện truyền thông Trung Quốc và Đài Loan, và nguồn mở, máy bay quân sự Hoa Kỳ bị một máy bay chiến đấu Trung Quốc chặn gần Đài Loan vào ngày 3 tháng 4 năm 2025, rất có thể là một máy bay trinh sát chiến lược RC-135W Rivet Joint. Đại tá Hải quân PLA đã nghỉ hưu Lu Lishi tuyên bố trên chương trình "Headline Talk" của Đài truyền hình Trung Quốc rằng máy bay bị chặn không phải là F-15 hay F-16, và xác định P-8A Poseidon hoặc RC-135 là những ứng cử viên có khả năng nhất. Dữ liệu tín hiệu bay bổ sung và giám sát vô tuyến cho thấy một chiếc RC-135W đã khởi hành từ quần đảo Ryukyu, tiếp cận cách Đài Loan khoảng 100 km về phía bắc và đang tham gia vào các hoạt động giám sát cường độ cao - diễn ra vào ngày thứ hai của cuộc tập trận "Strait Thunder-2025A" của PLA.

Máy bay được cho là đã hoạt động với bộ đáp ADS-B được bật trong suốt nhiệm vụ, cho phép người quan sát tái tạo lại đường bay của nó. Nhật ký hoạt động trên không và bản ghi âm vô tuyến cho thấy một cuộc chạm trán kéo dài và ở cự ly gần giữa RC-135W và máy bay chiến đấu J-10C của Trung Quốc, bao gồm cả các động tác bám đuôi và gây nhiễu tín hiệu. Phân tích hình ảnh và tín hiệu cho thấy nhiệm vụ chính của RC-135W có khả năng là thu thập dữ liệu phát xạ điện từ và dữ liệu đo từ xa từ các vụ phóng tên lửa tầm xa của PLA nhằm vào các mục tiêu mô phỏng ở Biển Hoa Đông. Tuy nhiên, các nguồn tin Đài Loan lưu ý rằng máy bay đã rút lui về phía Quần đảo Ryukyu khoảng một giờ trước thời điểm PLA bắn đạn thật, cho thấy máy bay đánh chặn của Trung Quốc đã đẩy máy bay ra khỏi khu vực tập trận được chỉ định thành công.

Lu Lishi tuyên bố trên chương trình "Headline Talk" của Đài truyền hình Trung Quốc vào ngày 3 rằng máy bay quân sự của Hoa Kỳ không phải là F-15 hay F-16, và các loại có khả năng nhất là P-8A hoặc RC-135. Vụ đánh chặn xảy ra ngay sau khi kết thúc cuộc tập trận kéo dài hai ngày của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA), được gọi là "Strait Thunder-2025A", do Bộ Tư lệnh Chiến trường phía Đông của PLA tiến hành ở các khu vực trung tâm và phía nam của Eo biển Đài Loan. Mặc dù PLA tuyên bố chính thức kết thúc cuộc tập trận vào tối ngày 2 tháng 4, nhưng nhóm tác chiến tàu sân bay Sơn Đông vẫn hoạt động trong khu vực. Bộ Quốc phòng Đài Loan (MND) báo cáo rằng nhóm này đang hoạt động ở phía tây Kênh Bashi, một tuyến đường thủy chiến lược nối Biển Đông với Biển Philippines. Theo giám sát quốc phòng nguồn mở, máy bay trinh sát và chống tàu ngầm của Hoa Kỳ thường xuyên tiến hành các hoạt động ở Kênh Bashi và Biển Đông. Các chuyến bay này thường xuyên được máy bay quân sự Trung Quốc theo dõi và đôi khi bị máy bay quân sự Trung Quốc thách thức.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khoảng thời gian 24 giờ từ ngày 2 tháng 4 đến ngày 3 tháng 4, MND của Đài Loan đã báo cáo phát hiện 59 máy bay PLA các loại, bao gồm máy bay không người lái và 23 tàu của Hải quân PLA, cùng với tám tàu trực thuộc chính phủ. Trong số 59 máy bay, 31 chiếc đã vượt qua đường trung tuyến của Eo biển Đài Loan và đi vào các khu vực phía bắc, trung tâm, đông nam và tây nam của vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Đài Loan. MND cũng báo cáo rằng máy bay PLA hoạt động phối hợp với các tàu của Hải quân PLA. Để đáp trả, Đài Loan đã triển khai máy bay, tàu hải quân và hệ thống tên lửa bờ biển của riêng mình để theo dõi và ứng phó với hoạt động này.

Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh rộng hơn về các hoạt động quân sự gia tăng của Trung Quốc gần Đài Loan. Năm 2024, Đài Loan ghi nhận hơn 1.000 trường hợp máy bay của PLA xâm nhập ADIZ của mình. Các hoạt động này bao gồm các chuyến bay không nhất thiết phải xâm nhập vào không phận có chủ quyền của Đài Loan nhưng được theo dõi như một phần của hoạt động giám sát an ninh quốc gia của hòn đảo. Máy bay quân sự của Trung Quốc cũng thường xuyên vượt qua đường trung tuyến của Eo biển Đài Loan, trước đây được coi là ranh giới không chính thức để tránh leo thang quân sự. Tư thế tác chiến của PLA bao gồm sự kết hợp giữa máy bay cánh cố định, máy bay cánh quay và hệ thống không người lái.

Tần suất hoạt động quân sự của PLA xung quanh Đài Loan là một chủ đề đáng quan tâm trong các đánh giá quốc phòng. Theo nhiều nguồn tin công khai, bao gồm cả các giám sát viên hàng không và các báo cáo của phương tiện truyền thông, các vụ chặn bắt và tương tác tầm gần giữa PLA và máy bay quân sự nước ngoài, bao gồm cả máy bay của Hoa Kỳ, đã gia tăng trong không phận xung quanh Đài Loan. Trong một số tương tác này, các phi công Trung Quốc đã phát đi cảnh báo qua radio tuyên bố quyền tài phán đối với không phận liền kề Đài Loan. Một trong những thông tin liên lạc như vậy được ghi lại trong một sự cố riêng biệt bao gồm một phi công Trung Quốc tuyên bố, "Đây là đất của chúng tôi, chúng tôi có thể làm bất cứ điều gì chúng tôi muốn." Những lời lẽ tương tự đã được quan sát thấy trong các thông tin liên lạc giữa các tàu của Hải quân PLA và các tàu quá cảnh gần Đài Loan, trong đó có đề cập đến một "khu vực" 24 hải lý xung quanh Đài Loan. Mặc dù khái niệm vùng tiếp giáp theo luật pháp quốc tế cho phép có quyền tài phán hạn chế lên đến 24 hải lý tính từ bờ biển của một quốc gia, nhưng các khu vực như vậy không mang lại quyền kiểm soát không phận hoàn toàn. Quan điểm của Hoa Kỳ, được nhắc lại trong nhiều tuyên bố chính thức, là lực lượng quân sự của họ sẽ tiếp tục hoạt động ở bất cứ nơi nào luật pháp quốc tế cho phép.

Bộ Quốc phòng Đài Loan tuyên bố rằng sự gia tăng các hoạt động của PLA gây áp lực lên lực lượng vũ trang của họ. Theo một báo cáo được công bố trên tờ Le Monde vào ngày 1 tháng 4 năm 2025, lực lượng không quân Đài Loan duy trì tư thế cảnh giác liên tục để ứng phó với máy bay PLA đang đến gần. Bài báo ghi lại tình trạng sẵn sàng của phi công tại Căn cứ Không quân Hsinchu, nơi máy bay Mirage 2000 của Đài Loan được chuẩn bị cho các hoạt động xuất kích ngay lập tức. Bài báo cũng mô tả các quy trình mà đội mặt đất thực hiện để kiểm tra máy bay nhanh chóng và nạp vũ khí dưới các hầm trú ẩn kiên cố. Theo cuộc phỏng vấn, các phi công và nhân viên đã ghi nhận sự gia tăng tần suất của các nhiệm vụ này trong những năm gần đây, với các máy bay đã tuần tra được chuyển hướng hoặc các chuyến bay mới được triển khai tùy thuộc vào đánh giá về khoảng cách và mối đe dọa.

Sự cố ngày 3 tháng 4 năm 2025, phù hợp với các trường hợp trước đó liên quan đến các chuyến bay quân sự của Hoa Kỳ gần Đài Loan đã gặp phải cảnh báo của Trung Quốc. Vào tháng 1, một sự kiện được ghi nhận khác liên quan đến một tàu của Hải quân PLA tuyên bố rằng vùng tiếp giáp 24 hải lý của Đài Loan "không tồn tại", khẳng định thêm rằng Đài Loan là một phần của Trung Quốc. Chính phủ Trung Quốc vẫn duy trì rằng họ coi Đài Loan là một phần lãnh thổ của mình và coi hoạt động quân sự nước ngoài ở các khu vực giáp ranh với hòn đảo này là nhạy cảm. Hoa Kỳ không công nhận chủ quyền của Trung Quốc đối với Đài Loan và tiếp tục duy trì quan hệ không chính thức với Đài Bắc theo Đạo luật Quan hệ Đài Loan.

Các chính quyền khu vực và các nhà quan sát quốc tế tiếp tục theo dõi chặt chẽ các diễn biến ở Eo biển Đài Loan. Sự kết hợp giữa các cuộc tập trận đang diễn ra của PLA, sự hiện diện liên tục của các lực lượng quân sự Trung Quốc xung quanh Đài Loan và sự gần gũi của máy bay và tàu quân sự nước ngoài tạo ra một môi trường hoạt động mà không thể loại trừ các sự cố tiếp theo. MND của Đài Loan đã kêu gọi Trung Quốc tránh các hành động có thể dẫn đến tính toán sai lầm, trong khi các quan chức Hoa Kỳ đã tái khẳng định cam kết hoạt động theo luật pháp quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc thiết lập cơ sở tại cảng Campuchia

Trung Quốc và Campuchia đã chính thức khai trương Trung tâm hỗ trợ và đào tạo chung Cảng Vân Dương.

Trung tâm bắt đầu hoạt động vào ngày 5 tháng 4, với nhân viên từ cả hai quốc gia đồn trú tại đây để đảm bảo hoạt động hàng ngày.

Theo Bộ Quốc phòng Trung Quốc, trung tâm mới là kết quả của sự tôn trọng lẫn nhau và tham vấn bình đẳng giữa hai nước và phù hợp với luật pháp trong nước và các tiêu chuẩn quốc tế của họ. Bắc Kinh và Phnom Penh cho biết cơ sở này không hướng đến bất kỳ bên thứ ba nào và nhằm mục đích tăng cường hợp tác quân sự thực tế và mang lại lợi ích an ninh công cộng.

Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh các hoạt động quân sự của Trung Quốc tại Campuchia đang bị giám sát chặt chẽ.

Hình ảnh vệ tinh công bố năm 2023 cho thấy quá trình xây dựng rộng rãi tại Căn cứ Hải quân Ream của Campuchia, bao gồm một cơ sở ụ tàu khô lớn và một cầu tàu được cho là có khả năng chứa tàu sân bay. Quy mô và tính phức tạp của những phát triển này đã đặt ra câu hỏi về mục đích sử dụng của chúng, đặc biệt là khi xét đến đội tàu hạn chế của Hải quân Hoàng gia Campuchia.

Các nhà phân tích quốc phòng lưu ý rằng ụ tàu khô vượt xa nhu cầu của lực lượng hải quân nhỏ của Campuchia, làm dấy lên suy đoán rằng cơ sở này có thể được quân đội Trung Quốc sử dụng. Vị trí gần eo biển Malacca có ý nghĩa chiến lược, một nút thắt quan trọng giữa Biển Đông và Ấn Độ Dương, chỉ làm tăng thêm mối lo ngại về sự mở rộng dấu ấn quân sự của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Trong bối cảnh các cường quốc toàn cầu đang tranh giành ảnh hưởng ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, tình trạng hoạt động của cơ sở mới giữa Trung Quốc và Campuchia tại Cảng Vân Dương càng làm nổi bật mối lo ngại ngày càng tăng về tham vọng khu vực của Bắc Kinh và những tác động lâu dài đến môi trường an ninh Đông Nam Á.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay tàng hình thế hệ thứ 6 của Trung Quốc phá vỡ tiêu chuẩn quân sự về khả năng tránh radar, nghiên cứu tuyên bố

Một nhóm các nhà khoa học Trung Quốc được cho là đã tiết lộ tiêu chuẩn thử nghiệm mới để đo hiệu suất tàng hình thế hệ thứ sáu. Nhóm nghiên cứu đã đưa ra các tiêu chuẩn đánh giá khắt khe hơn nhiều so với những gì quân đội hiện đang sử dụng.

Theo một báo cáo, sự đổi mới của họ đang thúc đẩy các hạn chế của công nghệ tàng hình đối với việc chiếu sáng radar đa góc trên tất cả các băng tần.

Nhóm nghiên cứu do Zhou Hai, một nhà nghiên cứu thuộc bộ phận tàng hình của Viện nghiên cứu và thiết kế máy bay Thành Đô AVIC của Trung Quốc, đứng đầu, cho rằng vật liệu tàng hình phải có khả năng hấp thụ sóng điện từ tần số cao từ các radar quân sự tiên tiến.

Trung Quốc tìm kiếm vật liệu có thể vượt qua radar chống tàng hình

Họ cũng nhấn mạnh rằng vật liệu này phải nhẹ và mỏng và có thể vượt qua được radar chống tàng hình, vốn sử dụng tín hiệu phát hiện tần số thấp.

Được công bố trên tạp chí Trung Quốc Advances in Aeronautical Science and Engineering được bình duyệt ngang hàng, nghiên cứu này khẳng định rằng vật liệu này phải có khả năng vượt qua được radar từ nhiều hướng khác nhau.

Họ cũng đề xuất rằng ngay cả sóng điện từ rất yếu phát ra từ vòi phun khí thải cũng phải được thử nghiệm để kiểm tra hiệu quả của lớp phủ tàng hình bên trong động cơ.

Vật liệu tàng hình cho máy bay chiến đấu tàng hình thông thường

Nhóm nghiên cứu, trong bài báo của mình, cũng đề cập rằng các tiêu chuẩn này đã được áp dụng trong quá trình lựa chọn vật liệu tàng hình cho một máy bay chiến đấu tàng hình gần đây .

Chiếc máy bay được mô tả trong bài báo có vẻ giống hệt với chiếc máy bay chiến đấu tàng hình mới của Trung Quốc, được nhìn thấy trong các video và hình ảnh dường như đang bay qua Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, vào ngày 26 tháng 12 - ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Cả hai đều có thiết kế khí động học giống với lá hình quạt của cây bạch quả, SCMP đưa tin .

Gần đây, một chiếc máy bay chưa từng thấy trước đây đã được phát hiện đang tiến hành thử nghiệm bay vào ban ngày, bay cùng với một máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi Chengdu J-20S.

Điều này có thể cho thấy thử nghiệm đã diễn ra tại sân bay nhà máy của Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC). Đặc điểm nổi bật nhất của máy bay mới này là thiết kế không đuôi độc đáo và cánh tam giác được cải tiến.

Máy bay có các đường gờ nổi bật kéo dài đến mũi, giống với các khía cạnh của thân máy bay chiến đấu J-20. Mặc dù khó có thể xác định cấu hình buồng lái từ các hình ảnh có sẵn, nhưng phần mũi rộng làm tăng khả năng chứa một hoặc hai thành viên phi hành đoàn cạnh nhau.

Các báo cáo cũng khẳng định rằng máy bay không đuôi mới đây của Trung Quốc có thể là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đầu tiên trên thế giới, được trang bị ba động cơ – một trong số đó lấy không khí từ cửa hút gió gắn phía sau.

Máy bay chiến đấu tàng hình có thể được đề cập đến như một tàu sân bay đa chức năng trong nghiên cứu được công bố trên tạp chí Advances in Aeronautical Science and Engineering của Trung Quốc.

Các báo cáo cho thấy máy bay chiến đấu có thể đóng vai trò đa năng trong không chiến và cũng có thể tấn công mục tiêu trên bộ, trên biển và thậm chí trong không gian.

Ngoài ra còn có suy đoán rằng máy bay chiến đấu gần đây có thể được sử dụng làm nền tảng chỉ huy cho chiến tranh điện tử hoặc máy bay không người lái.

Khả năng hấp thụ sóng điện từ của lớp phủ tàng hình hiện tại có thể thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào góc và tần số của sóng, đôi khi dẫn đến giảm đáng kể hiệu quả. Theo SCMP , đây là một trong những rào cản công nghệ đã kìm hãm chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Mỹ, được gọi là NGAD .

Máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) là máy bay phản lực chiến đấu tiên tiến nhằm thay thế máy bay tàng hình F-22 Raptor. Theo Không quân Hoa Kỳ, NGAD cũng là một "hệ thống", cho phép chiếm ưu thế trên không, được định nghĩa là khả năng hoạt động mà không có mối đe dọa tấn công, ngay cả trong môi trường có nhiều tranh chấp.

Gia đình NGAD hoặc hệ thống các hệ thống bao gồm chương trình máy bay chiến đấu NGAD, cũng như chương trình Máy bay chiến đấu hợp tác (CCA) nhằm phát triển các biến thể máy bay không người lái, bán tự động có thể bay như "phi công trung thành" với máy bay chiến đấu NGAD hoặc máy bay chiến đấu khác.

 

[đội mũ_ lái xe]

Uy tín của Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc đang sụp đổ nhanh chóng ở Thái Lan

Tòa nhà cao tầng ở Thái Lan bị sập do động đất cho thấy tình trạng xây dựng kém chất lượng và khả năng tham nhũng trong dự án BRI được thổi phồng.

Các dự án Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc đang bị giám sát chặt chẽ tại Thái Lan sau khi trận động đất 7,7 độ richter ở Myanmar phá hủy tòa nhà 30 tầng cách đó 966 km (600 dặm) mà các kỹ sư Trung Quốc đang xây dựng tại Bangkok.

Tòa nhà chọc trời chưa hoàn thiện là tòa nhà duy nhất bị sụp đổ tại thủ đô Thái Lan bị hư hại nhẹ. Nhưng thảm họa đã phơi bày những thanh thép gia cố được cho là không đạt tiêu chuẩn đã bị gãy, khiến tòa nhà trở thành một đống đổ nát khổng lồ đè bẹp khoảng 87 công nhân xây dựng, trong đó có 15 người được xác nhận đã chết và 72 người mất tích.

Thủ tướng Thái Lan Paetongtarn Shinawatra bàng hoàng cho biết: "Tôi đã xem nhiều đoạn clip ghi lại cảnh tòa nhà sụp đổ từ nhiều góc độ khác nhau".

“Theo kinh nghiệm của tôi trong ngành xây dựng, tôi chưa bao giờ thấy vấn đề nào như thế này.

Paetongtarn cho biết: “Chúng ta phải điều tra kỹ lưỡng vì một phần đáng kể ngân sách đã được phân bổ và thời hạn hoàn thành đã được gia hạn”.

Cuộc điều tra bắt đầu bằng một cảnh tượng kỳ lạ, đáng lo ngại. Hai ngày sau trận động đất ngày 28 tháng 3, bốn người đàn ông Trung Quốc đã được quay phim đang ôm trong tay càng nhiều tài liệu liên quan đến xây dựng càng tốt và chạy trốn khỏi đống đổ nát.

Cảnh sát đã bắt giữ, thẩm vấn và thả họ. Đại sứ quán Trung Quốc tại Bangkok và Bộ Nội vụ Thái Lan, cơ quan giám sát cảnh sát, đã họp để thảo luận về vụ sập tòa nhà chọc trời, nhưng cuộc thảo luận của họ không được công khai.

Hình ảnh của Trung Quốc rất quan trọng đối với uy tín của Bắc Kinh trong mắt người Thái.

Washington và Bắc Kinh đã cạnh tranh không chính thức với nhau trong nhiều thập kỷ để gây ảnh hưởng đến ngoại giao, chính trị, kinh tế và quân sự của Bangkok thông qua viện trợ tài chính, đầu tư, du lịch, giáo dục, quan hệ tổ tiên và nhiều cách khác.

Trong đống đổ nát của tòa nhà chọc trời bị sụp đổ, các nhà điều tra đã tìm thấy hai loại thanh thép gia cố khác nhau, còn được gọi là thanh cốt thép, được cho là có tác dụng hỗ trợ tòa nhà khi được bao bọc trong các trụ xi măng.

Sau trận động đất, Viện Sắt thép Thái Lan được cho là đã phát hiện thành phần hóa học, khối lượng và độ bền chịu ứng suất của các thanh cốt thép dường như không đạt yêu cầu thử nghiệm.

Những bức ảnh do Bộ công nghiệp và phương tiện truyền thông địa phương công bố cho thấy một từ được khắc nổi trên một thanh thép đào ra từ đống đổ nát.

Tờ Bangkok Post đưa tin ngày 2 tháng 4 rằng thương hiệu đó được cho là có liên quan đến một công ty sản xuất thép của Trung Quốc tại Thái Lan.

Mối lo ngại về vai trò của Trung Quốc trong vụ sụp đổ chết người của tòa nhà chọc trời đang xây dở này xuất hiện vào thời điểm một số người Thái bày tỏ lo ngại về tầm ảnh hưởng ngày càng tăng của Bắc Kinh tại vương quốc này.

Trận động đất cũng ảnh hưởng đến nền kinh tế đang gặp khó khăn của Thái Lan, ngành du lịch phát triển, thị trường chung cư cao tầng và xây dựng trị giá hàng tỷ đô la, giá bảo hiểm và các lĩnh vực khác.

Các nhà kinh tế cho biết quốc gia Đông Nam Á này ước tính phải chịu thiệt hại hơn 1 tỷ đô la vì trận động đất.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sở Công trình Công cộng cho biết vào ngày 2 tháng 4, ít nhất 30 tòa nhà cao tầng ở Bangkok được coi là không thể ở được do trận động đất.

Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Sorawong Thienthong cho biết: “Chúng tôi sẽ tập trung vào việc truyền đạt một thông điệp duy nhất, đảm bảo rằng Thái Lan là nơi an toàn để du lịch”.

Các cơ quan chính phủ Thái Lan chịu trách nhiệm thanh tra hợp đồng xây dựng, bản thiết kế và vật liệu sử dụng trong xây dựng, cũng như các chính sách chống tham nhũng, đang bị công chúng và truyền thông Thái Lan chỉ trích vì không thể hoặc không muốn sửa chữa những sai sót của tòa nhà chọc trời sắp sụp đổ này trước khi xảy ra trận động đất.

Nhiều người Thái lưu ý, với sự mỉa mai nghiệt ngã, rằng tòa nhà duy nhất bị sập ở Bangkok là trụ sở mới của Văn phòng Kiểm toán Nhà nước (SAO). Cơ quan chính phủ này có nhiệm vụ ngăn chặn các hợp đồng gian lận và các dự án liên quan đến chính phủ gian dối.

“Trang Facebook của Văn phòng Kiểm toán Nhà nước không còn truy cập được vào thứ Tư (ngày 2 tháng 4) sau khi trang này bị chỉ trích nặng nề và bị cáo buộc tham nhũng liên quan đến tòa nhà bị sập với hơn 70 công nhân xây dựng vẫn mất tích”, tờ Khaosod English đưa tin.

Hợp đồng xây dựng là dự án chung giữa Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt số 10 của chính phủ Trung Quốc và công ty đại chúng Italian-Thai Development (ITD) có trụ sở tại Thái Lan.

ITD được thành lập vào năm 1958 bởi một người Ý và một người Thái Lan khi họ gặp nhau trong quá trình cứu hộ một con tàu mắc kẹt trên sông Chao Phraya của Thái Lan.

Trang web của công ty cho biết ITD là “công ty xây dựng cơ sở hạ tầng lớn nhất Thái Lan và là một trong những công ty lớn nhất Đông Nam Á.

“ITD đã mở rộng ra quốc tế đến nhiều khu vực, bao gồm Ấn Độ, Bangladesh, Campuchia, Lào, Indonesia, Maldives, Myanmar, Philippines, Madagascar, v.v.”, báo cáo cho biết.

Trong số nhiều dự án tại Thái Lan có dự án xây dựng nhà ga hành khách tại Sân bay quốc tế Suvarnabhumi ở Bangkok vào năm 2006.

Trong khi đó, Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt số 10 Trung Quốc là một phần của Tổng công ty Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc (CREC), một trong những công ty kỹ thuật và xây dựng lớn nhất thế giới.

Thủ tướng Paetongtarn cho biết vào ngày 1 tháng 4: "Tất cả các cơ quan liên quan đã được hướng dẫn tìm hiểu sâu hơn để biết công ty này đã thực hiện bao nhiêu dự án khác".

“Tất cả các tòa nhà ở Bangkok phải đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý. An toàn phải là ưu tiên hàng đầu”, bà nói.

Tại Thái Lan, CREC và Đường sắt số 10 đang thúc đẩy Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) đầy tự hào của Trung Quốc. BRI là một chiến lược phát triển và mở rộng tài chính quốc tế được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư và cho vay của Bắc Kinh.

Các dự án của CREC cho BRI bao gồm tuyến đường sắt ấn tượng Bắc Kinh-Thượng Hải và Thanh Hải-Tây Tạng của Trung Quốc và, ở Đông Phi, tuyến đường sắt Mombasa-Nairobi xuyên Kenya.

CREC là một doanh nghiệp thuộc sở hữu của Trung Quốc và đã hoàn thành và triển khai nhiều dự án khác tại Thái Lan.

Trong đó bao gồm việc đặt đường ray trên tuyến đường sắt cao tốc nối Bắc Kinh và Singapore qua Bangkok bằng tàu hỏa lần đầu tiên.

CREC đã giúp xây dựng một trong những tuyến tàu điện ngầm của Bangkok và đang đấu thầu những tuyến khác.

Trong khi đó, Bộ Thương mại, Cục Phòng chống tội phạm kinh tế của Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan và Cục Doanh thu được cho là đã mở cuộc điều tra hàng chục dự án khác tại Thái Lan bị cáo buộc có liên quan đến CREC và Đường sắt số 10 của Trung Quốc.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trước trận động đất, CREC tự hào tuyên bố hợp đồng xây dựng tòa nhà chọc trời Bangkok SAO là “tòa nhà cao tầng đầu tiên của cơ quan này ở nước ngoài”.

Philip J Cunningham, một nhà nghiên cứu về chính trị châu Á trên phương tiện truyền thông, cho biết sau trận động đất, trang web của CREC đã xóa các bức ảnh, trích dẫn và các trang khác liên quan đến tòa nhà SAO, bao gồm cả thông báo trước đó của CREC:

“Để hưởng ứng Sáng kiến Vành đai và Con đường quốc gia, Cục 10 Đường sắt Trung Quốc đã thành lập chi nhánh Châu Á - Thái Bình Dương, coi việc thâm nhập thị trường Thái Lan là bước đầu tiên để mở rộng hoàn toàn các thị trường Đông Nam Á mới!

Theo Cunningham, một trích dẫn đã bị xóa cho biết: "Văn phòng Kiểm toán Quốc gia Thái Lan…là dự án xây dựng tòa nhà đơn lẻ lớn nhất và có chiều cao cao nhất do Cục 10 thực hiện cho đến nay".

Đường sắt số 10 của Trung Quốc cũng đang chậm tiến độ xây dựng một nhà ga sân bay trị giá 20 triệu đô la tại Narathiwat ở cực Nam Thái Lan, truyền thông địa phương đưa tin.

Tại một bệnh viện đang được xây dựng để điều trị ngoại trú và tai nạn ở thành phố Songkhla, phía nam, giám đốc bệnh viện nói với các phóng viên: “Chất lượng vật liệu xây dựng được kiểm soát chặt chẽ và tòa nhà được thiết kế để chịu được động đất”.

Trong khi đó, các nhà điều tra đang kiểm tra xem có công dân Trung Quốc nào khác sử dụng hợp đồng giả để che giấu sự hợp tác của họ với các công ty xây dựng khác của Thái Lan hay không.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thuế quan của Trung Quốc như một cú đấm hạ gục của Mike Tyson vào nước Mỹ

Nếu Trung Quốc thực hiện đòn trả đũa thuế quan-tiêu dùng, đây có thể là đòn chí mạng đối với vị thế của Hoa Kỳ trong nền kinh tế toàn cầu.

Đòn kết hợp nguy hiểm nhất của Mike Tyson là cú móc phải vào thận trái của đối thủ, sau đó là cú móc ngược vào cằm. Nếu thực hiện đúng, cú móc phải vào thân sẽ làm đối thủ choáng váng trong giây lát, khiến anh ta gập người lại, để lộ cằm cho cú móc ngược tiếp theo.

Trung Quốc vừa hành động quyết liệt, áp dụng mức thuế 34% đối với hàng nhập khẩu từ Hoa Kỳ, hạn chế xuất khẩu một loạt khoáng sản đất hiếm và trừng phạt 11 công ty Mỹ. Tựa như Mike Tyson vừa tung một cú đấm phải vào cơ thể nước Mỹ.

Trung Quốc cũng đi trước. Một loạt các nền kinh tế, trong đó Việt Nam là nước công khai nhất, đã chủ động gọi điện đến Nhà Trắng để đàm phán xóa bỏ các mức thuế quan gây tê liệt. Chiến lược hèn nhát của các quốc gia khác là chờ xem.

Nếu chiến lược của Trung Quốc là cứu vãn càng nhiều thương mại càng tốt, thì chiến lược chờ đợi và quan sát sẽ là phù hợp. Cả thế giới sẽ tranh giành lợi thế khi mọi người đều bắt chước nhau và kết thúc bằng những thỏa thuận tệ hại tương tự, cụ thể là giảm mạnh thuế quan và/hoặc cam kết mua số lượng lớn hàng hóa của Mỹ.

Bằng cách trả đũa bằng mức thuế quan lớn, Trung Quốc đã báo hiệu rằng họ không cố gắng thỏa hiệp với Tổng thống Donald Trump. Tựa như Mike Tyson muốn ẩu đả và sẽ hạ gục đối thủ.

Chỉ có Trung Quốc (có thể là EU, nhưng thôi nào, chúng ta đang đùa ai vậy?) mới có thể làm lớn. Nếu Trung Quốc chờ đợi, nhiều nền kinh tế nhỏ hơn sẽ đầu hàng, buộc Trung Quốc phải hoặc là đáp trả hoặc là tránh né – trả đũa vào thời điểm đó sẽ vô nghĩa và tự cô lập.

Bằng cách ra đi trước và ra đi mạnh mẽ, Trung Quốc vừa cải thiện vị thế đàm phán của mọi người. Bây giờ, các nền kinh tế nhỏ hơn (và EU, ví dụ Airbus) biết rằng Trung Quốc sẽ không hạ thấp họ trong các cuộc đàm phán. Ra đi sớm tạo điều kiện cho các nền kinh tế khác đưa ra một cuộc mặc cả khó khăn hơn, khuếch đại tác động của đòn trả đũa của Trung Quốc.

Trước đó, Hàn Phi Tử đã than thở về nền kinh tế chính trị bi thảm đã ngăn cản nước Mỹ tái công nghiệp hóa, ông viết:

Đảo ngược toàn cầu hóa sẽ liên quan đến việc hạ giá tài sản của Hoa Kỳ vì doanh số bán cho người mua nước ngoài bị hạn chế một cách giả tạo. Về mặt lý thuyết, tác động đến GDP có thể được kiềm chế, nhưng những người giàu có sẽ phải trở nên nghèo hơn với hy vọng đưa những người thu nhập thấp trở lại tầng lớp trung lưu khi các nhân viên ngân hàng đầu tư trở thành kỹ sư quy trình và tài xế Uber trở thành công nhân nhà máy.

Đối với một nền kinh tế chính trị không thể tìm ra cơ chế để trả nợ khi toàn cầu hóa tạo ra sự giàu có to lớn, thì khả năng những người cực kỳ giàu có sẽ chấp nhận trở nên nghèo đi đáng kể là bao nhiêu?

Rõ ràng, Han Feizi đã đánh giá thấp khả năng chịu đựng hỗn loạn của Tổng thống Trump. Ở nhiều cấp độ, tất cả chúng ta nên hoan nghênh Trump. Ông đã tạo ra một lỗ hổng xuyên qua nền kinh tế chính trị bi thảm của nước Mỹ và đẩy những người giàu có xuống xe buýt - điều mà không một tổng thống nào, dù là đảng Dân chủ hay đảng Cộng hòa, có can đảm để làm.

Thật không may, những mức thuế quan này là một sự nhầm lẫn và sẽ khiến Hoa Kỳ trở thành một cường quốc kinh tế bị suy yếu rất nhiều. Không rõ chính quyền Trump đang cố gắng đạt được điều gì. Ông ta đang cố gắng tăng doanh thu, tái công nghiệp hóa nước Mỹ hay ép buộc các đối tác thương mại?

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Toàn bộ quá trình triển khai, từ công thức thuế quan của Mickey Mouse đến việc áp thuế đối với các đảo chim cánh cụt, đều là một sự xấu hổ. Chúng ta sẽ không nói nhiều về việc đây là một vụ cháy thùng rác như thế nào, đây là cách diễn đạt thiếu cân nhắc của Trump vào những năm 1980 "Nhật Bản đang ăn mất bữa trưa của chúng ta" và thay vào đó, hãy tập trung vào những gì Trung Quốc và phần còn lại của thế giới có thể làm để đáp trả.

Hoa Kỳ đã thâm hụt thương mại 1,2 nghìn tỷ đô la vào năm 2024 với 4,1 nghìn tỷ đô la nhập khẩu. Han Feizi tin rằng không có thứ gọi là thương mại mất cân bằng - theo định nghĩa. Đó là lý do tại sao nó được gọi là "thương mại" chứ không phải "cướp" hoặc "trộm cắp".

Thế giới đã bán nhiều hàng hóa cho Hoa Kỳ hơn là mua. Thế giới không cung cấp những hàng hóa dư thừa này vì lòng tốt của họ. Họ cũng không bị lừa để chấp nhận giấy vô giá trị từ máy in của Cục Dự trữ Liên bang Hoa Kỳ.

Thế giới đã bù đắp sự khác biệt bằng cách chấp nhận tài sản của Mỹ thay cho hàng hóa. Tiền giấy và nợ của chính phủ Hoa Kỳ chỉ là những yêu sách đối với tài sản của Hoa Kỳ. Và người nước ngoài đã yêu sách tài sản của Hoa Kỳ. Khoảng 40% vốn hóa thị trường của cổ phiếu Hoa Kỳ hiện do người nước ngoài nắm giữ – tăng từ mức dưới 5% vào năm 1965.

Sự kiện vĩ đại nhất trong lịch sử kinh tế là sự mở cửa của lục địa Bắc Mỹ cho sự khai thác của chủ nghĩa tư bản. Hoa Kỳ luôn trao đổi tài sản lấy lao động, dù thông qua chủ nghĩa thực dân định cư, người tiên phong, chế độ nô lệ, nhập cư hay thương mại.

Nền kinh tế chính trị của phân bổ tài sản và lao động của Hoa Kỳ đã khiến cho “thâm hụt” thương mại trở nên gần như không thể tránh khỏi. Điều đáng lẽ phải tránh là tập trung chiến lợi phẩm của mô hình kinh doanh tài sản đổi hàng hóa này vào tay một số ít người.

Trump vừa áp dụng thuế nhập khẩu, phá vỡ mô hình kinh doanh tài sản đổi hàng hóa này. Thật không may, nước Mỹ đang thiếu 1,2 nghìn tỷ đô la mỗi năm cho sản xuất hàng hóa và việc tạo ra nhiều năng lực trong nước là rất khó xảy ra trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, phần còn lại của thế giới lại phải đối mặt với một câu đố khác nhưng hoàn toàn có lợi hơn. Hàng hóa, trước đây được trao đổi lấy tài sản của Mỹ, giờ đây sẽ phải được trao đổi lấy hàng hóa khác, năng lực sản xuất của chúng đã tồn tại.

Trung Quốc, không có gì ngạc nhiên, là nhà sản xuất thuyền câu cá lớn. Thị trường thuyền câu cá ngoài nước Mỹ về cơ bản là bằng không. Sẽ ít tốn kém hơn nhiều khi chuyển đổi sản xuất thuyền câu cá sang các sản phẩm khác (xe tay ga, mô tô nước, ô tô bay, ai mà biết được?) so với việc xây dựng năng lực từ đầu ở Hoa Kỳ — các nhà máy, kỹ sư, thợ máy và kỹ thuật viên đã có mặt ở Trung Quốc.

Việc định hình lại thị trường để năng lực sản xuất hiện có tìm được người mua sẽ là rào cản nhỏ hơn so với việc tạo ra năng lực này khi không có. Đây là chiến lược “tăng tiêu dùng trong nước”.

Chiến lược tham vọng hơn sẽ là tạo ra một bộ tài sản mới để thay thế tài sản của Mỹ. Loại tài sản mới của thế giới tưởng tượng cuối cùng chắc chắn là cơ sở hạ tầng của Nam bán cầu. Đây là chén thánh của sự phát triển kinh tế hợp lý và là cơ sở lý thuyết cho Sáng kiến Vành đai và Con đường của Chủ tịch Tập Cận Bình.

Rất lâu trước cơn thịnh nộ về thuế quan của Trump, các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc từ lâu đã hiểu rằng dòng vốn chảy từ châu Á kém phát triển sang tài trợ cho nhu cầu tiêu dùng ở nước Mỹ phát triển hơn — Nghịch lý Lucas — là một vấn đề rất đáng lo ngại.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đang mở rộng kho vũ khí chống vệ tinh của mình như thế nào

Người đứng đầu Lực lượng Không gian Mỹ không thích "đường cong" về cách Trung Quốc đang tiến triển so với Hoa Kỳ - và nói rằng ông không có đủ kinh phí để đảo ngược điều đó.

Trung Quốc đang nhanh chóng xây dựng kho vũ khí chống không gian của mình: mọi thứ từ tia laser trên mặt đất đến vệ tinh có thể bám lấy các vệ tinh khác, tất cả đều gây ra "mối đe dọa nghiêm trọng" đối với Hoa Kỳ, theo Tướng Chance Saltzman, Tổng tham mưu trưởng Không gian.

Quân đội Giải phóng Nhân dân đang phát triển tên lửa và laser mặt đất để tấn công vệ tinh từ mặt đất - các hệ thống có thể được triển khai trước khi thập kỷ này kết thúc, Saltzman cho biết trong lời khai bằng văn bản trước khi xuất hiện trước Ủy ban Đánh giá Kinh tế và An ninh Hoa Kỳ-Trung Quốc vào thứ năm. Lời khai của người đứng đầu đã đưa ra một trong những đánh giá chi tiết và đáng lo ngại nhất của ông về mối đe dọa không gian ngày càng gia tăng của Trung Quốc.

“Ngoài tên lửa, PLA đã triển khai nhiều vũ khí laser trên mặt đất có khả năng phá vỡ, làm suy yếu hoặc làm hỏng các cảm biến vệ tinh. Vào giữa đến cuối những năm 2020, chúng tôi dự kiến họ sẽ triển khai các hệ thống có công suất đủ cao để có thể gây hư hỏng vật lý cho các cấu trúc vệ tinh”, ông cho biết.

Hơn nữa, quân đội Trung Quốc thường xuyên sử dụng các thiết bị gây nhiễu có thể nhắm vào các hệ thống liên lạc, radar và định vị trên không gian, bao gồm cả hệ thống tần số cực cao (EHF) của Lầu Năm Góc.

Saltzman cũng đề cập đến các hoạt động phản công không gian của Trung Quốc - bao gồm các vệ tinh có thể “ chiến đấu ” hoặc kéo các vệ tinh khác ra khỏi quỹ đạo.

Saltzman phát biểu trước ủy ban vào thứ năm rằng một trong những sáng kiến tích cực nhất của Trung Quốc là xây dựng một "mạng lưới tiêu diệt" sử dụng hàng trăm vệ tinh để tìm kiếm, theo dõi và nhắm mục tiêu vào các lực lượng trên Trái Đất.

Điều đó có nghĩa là không còn đủ để chỉ tập trung vào việc bảo vệ các vệ tinh của Hoa Kỳ, ông nói. Hoa Kỳ cần phát triển các hệ thống có thể ngăn chặn Trung Quốc sử dụng các tài sản không gian của mình, ông nói, đây là trọng tâm trong sứ mệnh mới của dịch vụ này là "ưu thế không gian".

Saltzman cho biết: “Đó là một nhiệm vụ mới và thực sự hoàn thiện những gì chúng tôi nói về việc chiếm ưu thế trong không gian, sử dụng khả năng kiểm soát không gian: bảo vệ không gian của chúng ta, nhưng cũng phủ nhận không gian của họ, và đó là những gì chúng tôi đang cố gắng đầu tư nhiều hơn”.

Nhưng Lực lượng Không gian không có đủ tiền để làm điều đó. Saltzman cho biết lực lượng của ông "thiếu kinh phí nghiêm trọng".

“Tôi sẽ nói với bạn rằng tôi tin rằng chúng ta còn nhiều khoản chưa được tài trợ hơn là đã được tài trợ. Tôi nghĩ rằng các nhiệm vụ mới được giao cho Lực lượng Không gian, chúng ta vẫn chưa phát triển được quy mô và bộ năng lực cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ mới đó”, ông nói.

Saltzman cho biết vũ khí chống không gian có sáu loại: máy gây nhiễu trên mặt đất, vũ khí động học và vũ khí năng lượng định hướng, và các phiên bản trên không gian của cả ba loại. Ông cho biết Trung Quốc đang đầu tư vào cả sáu loại, trong khi Hoa Kỳ thì không.

Hiện tại, lực lượng này đang tập trung vào vũ khí chống không gian trên mặt đất, ông cho biết, đòi hỏi ít công nghệ mới hơn so với vũ khí trên quỹ đạo. Nhưng dịch vụ này sẽ cần triển khai vũ khí ở cả sáu khu vực, ông cho biết, lập luận rằng các mục tiêu ở các quỹ đạo khác nhau sẽ đòi hỏi các loại vũ khí khác nhau.

Saltzman cũng cho biết dịch vụ này đang ưu tiên việc gây nhiễu và các hiệu ứng phi động lực khác trước tiên - và sẽ chỉ dùng đến biện pháp phá hủy vật lý một vệ tinh khác nếu không còn lựa chọn nào khác.

“Phá hủy một thứ gì đó trên quỹ đạo, như chúng ta đã thấy với Trung Quốc vào năm 2007 và Nga vào năm 2021 , các mảnh vỡ do một lực phá hủy trên quỹ đạo tạo ra có thể gây ra thảm họa cho tất cả những người sử dụng không gian vũ trụ. Và vì vậy, tôi cảm thấy phương sách cuối cùng - và là điều mà chúng ta không muốn tạo ra - là cánh đồng mảnh vỡ nguy hiểm, lâu dài này có thể bắt đầu khiến không gian trở nên kém bền vững hơn nhiều”, ông nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Anh phát hiện cảm biến gián điệp hạt nhân dưới nước nghi của Nga

Quân đội Anh đã phát hiện các cảm biến của Nga trên vùng biển quanh nước này mà họ tin là đang cố gắng do thám tàu ngầm hạt nhân của mình, tờ Sunday Times đưa tin .

Tờ báo đưa tin Hải quân Hoàng gia đã tìm thấy một số thiết bị được gắn dưới đáy biển trong khi một số khác trôi dạt vào bờ.

Các chỉ huy quân sự và tình báo tin rằng chúng được cài vào để thu thập thông tin tình báo về bốn tàu ngầm mang tên lửa hạt nhân của Anh.

"Không còn nghi ngờ gì nữa, có một cuộc chiến đang diễn ra ở Đại Tây Dương. Đây là trò chơi mèo vờn chuột đã diễn ra kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, và hiện đang nóng lên trở lại", một nhân vật quân sự cấp cao của Anh nói với tờ báo.

Cuộc điều tra kéo dài ba tháng của tờ báo cho biết họ đã phát hiện ra các phương tiện không người lái của Nga "ẩn núp bên cạnh các tuyến cáp thông tin liên lạc dưới biển sâu".

Theo báo cáo, chính phủ cũng có "tin tình báo đáng tin cậy" rằng những siêu du thuyền do nhà tài phiệt Nga sở hữu có thể đã được sử dụng để tiến hành trinh sát dưới nước.

 

[đội mũ_ lái xe]

Campuchia hoan nghênh việc mở căn cứ hải quân do Trung Quốc cải tạo

Lãnh đạo Campuchia Hun Manet hôm thứ Bảy cho biết "không có gì phải che giấu" khi ông khánh thành một căn cứ hải quân được Trung Quốc cải tạo trong những năm gần đây, sau khi Washington lên tiếng lo ngại về vai trò của Bắc Kinh trong việc nâng cấp này.

Tướng quân đội Trung Quốc Cao Khánh Phong và Thủ tướng Campuchia Hun Manet tham dự lễ khánh thành chính thức Căn cứ Hải quân Ream tại Sihanoukville, phía tây nam Phnom Penh, Campuchia vào ngày 5 tháng 4 năm 2025

Hoa Kỳ cho biết Căn cứ Hải quân Ream, nằm ngoài khơi bờ biển phía nam Campuchia, có thể mang lại cho Trung Quốc vị trí chiến lược quan trọng tại Vịnh Thái Lan gần Biển Đông đang có tranh chấp, nơi mà Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền gần như toàn bộ.

Các quan chức cấp cao Campuchia đã nhiều lần phủ nhận căn cứ này được bất kỳ thế lực nước ngoài nào sử dụng, sau khi truyền thông Hoa Kỳ đưa tin vào năm 2022 rằng các cơ sở mới tại Ream được xây dựng để hải quân Trung Quốc sử dụng riêng.

Đại diện quân sự từ nhiều quốc gia đã tham dự buổi lễ vào thứ Bảy đánh dấu lễ khánh thành căn cứ Ream được cải tạo, trong đó Campuchia đã trải thảm đỏ đón tiếp phái đoàn Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc.

Thủ tướng Hun Manet đã ca ngợi lễ khánh thành cảng nâng cấp tại sự kiện có treo cờ Campuchia và Trung Quốc.

“Chúng tôi tổ chức lễ khánh thành trực tiếp ngày hôm nay vì chúng tôi muốn người dân Campuchia cũng như mọi thế lực trên thế giới ngừng nghi ngờ về điều này”, ông phát biểu trong bài phát biểu.

“Từ hôm nay, Campuchia sẽ chào đón tất cả bạn bè đến tập trận chung tại căn cứ Ream. Chúng tôi không có gì phải che giấu cả”, ông nói thêm.

Hun Manet hứa rằng cơ sở mới và được cải thiện này sẽ không dành riêng cho Bắc Kinh sử dụng và các tàu từ các quốc gia khác sẽ được phép cập cảng.

Buổi lễ cũng có bài phát biểu của Cao Khánh Phong , một quan chức quân sự cấp cao của Trung Quốc, cho biết cảng này tượng trưng cho "tình hữu nghị sắt đá" giữa hai quốc gia và sẽ "tạo động lực mới cho an ninh khu vực".

Ông cho biết thêm rằng căn cứ này sẽ được sử dụng cho các cuộc tập trận quân sự chung, bao gồm cuộc tập trận Rồng Vàng thường niên vào tháng 5.

Đồng minh trung thành

Campuchia từ lâu đã là một trong những đồng minh trung thành nhất của Trung Quốc ở Đông Nam Á , và Bắc Kinh đã mở rộng ảnh hưởng của mình đối với Phnom Penh trong những năm gần đây.

Dưới thời cựu lãnh đạo Hun Sen – cha của Thủ tướng Hun Manet – Trung Quốc đã rót hàng tỷ đô la vào đầu tư cơ sở hạ tầng, trong khi mối quan hệ giữa Washington với Phnom Penh đã xấu đi trong những năm gần đây.

Tàu chiến Trung Quốc tại cảng Ream

Hun Manet cho biết hôm thứ Bảy rằng Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sẽ thăm Campuchia trong tháng này, xác nhận các kế hoạch trước đó về chuyến đi này.

Kể từ năm 2022, Bắc Kinh đã đóng góp vào việc cải tạo Căn cứ Hải quân Ream, nơi ban đầu được xây dựng một phần bằng tiền của Hoa Kỳ.

Mối quan ngại của phương Tây về căn cứ này đã có từ năm 2019, khi tờ The Wall Street Journal đưa tin về một dự thảo thỏa thuận bí mật cho phép Trung Quốc neo đậu tàu chiến tại đây.

Vào cuối năm 2023, tàu chiến Trung Quốc lần đầu tiên cập cảng tại cầu tàu dài 363 mét (1.190 feet), nằm trên bờ biển duy nhất của Campuchia ở phía nam đất nước, giữa Thái Lan và Việt Nam.

Campuchia cũng dự kiến sẽ nhận được hai tàu chiến từ Trung Quốc để cải thiện khả năng phòng thủ của mình.

Vào tháng 12, một tàu chiến Hoa Kỳ đã cập cảng Sihanoukville gần đó trong chuyến thăm cảng quân sự đầu tiên của Hoa Kỳ sau tám năm.

Tiếp theo đó là chuyến thăm của một chỉ huy quân đội cấp cao Hoa Kỳ tới Campuchia vào tháng 2 , trong đó có cuộc gặp với Hun Manet trong chuyến đi nhằm mục đích "mở rộng quan hệ quốc phòng song phương".

Tháng trước, Campuchia cho biết một tàu chiến Nhật Bản sẽ là tàu đầu tiên cập cảng căn cứ Ream.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trong khi Hoa Kỳ tranh luận về NGAD, J-XDS của Trung Quốc tiếp tục bay trên Thẩm Dương

Ngày 8 tháng 4 năm 2025, có báo cáo từ Trung Quốc cho biết nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Tập đoàn máy bay Thẩm Dương, được gọi là J-XDS, đã một lần nữa bay lên bầu trời.

Tin tức này, được nhà phân tích hàng không quân sự Andreas Rupprecht chia sẻ trên X, đã tạo nên làn sóng phản đối trong giới quốc phòng trên toàn thế giới, đặc biệt là tại Hoa Kỳ, nơi Lầu Năm Góc vẫn đang vật lộn với tương lai của chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của riêng mình, sáng kiến Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo hay NGAD.

Trong khi chuyến bay thử nghiệm mới nhất của Trung Quốc có vẻ như chỉ là một bước trong quá trình phát triển thường lệ, nó đặt ra một câu hỏi khiêu khích cho người Mỹ: khi Washington tranh luận về ngân sách và thời gian, liệu Bắc Kinh có đang âm thầm định vị mình để thống trị bầu trời của ngày mai không? Rủi ro không thể cao hơn, và những hàm ý của thời điểm này đòi hỏi phải xem xét kỹ hơn.

https://twitter.com/i/web/status/1909536843965645167

Thời điểm của chuyến bay này là không thể bỏ qua. Quyết định của Trung Quốc tiến hành các cuộc thử nghiệm có thể nhìn thấy được của J-XDS vào mùa xuân này diễn ra vào thời điểm quan trọng. Căng thẳng ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương vẫn ở mức cao, với các tranh chấp đang diễn ra ở Biển Đông và xung quanh Đài Loan không có dấu hiệu hạ nhiệt.

Chỉ tháng trước, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã công bố báo cáo thường niên về sức mạnh quân sự của Trung Quốc, lưu ý đến tốc độ tăng tốc trong những tiến bộ về hàng không vũ trụ của Bắc Kinh. Báo cáo, có thể truy cập trên trang web chính thức của Lầu Năm Góc, nêu bật sự tập trung của Trung Quốc vào các công nghệ thế hệ tiếp theo như một phần của chiến lược rộng lớn hơn nhằm thách thức ưu thế trên không của Hoa Kỳ.

Trong bối cảnh này, chuyến bay thử nghiệm J-XDS có vẻ không giống một sự trùng hợp ngẫu nhiên mà giống một động thái được tính toán hơn. Có lẽ đây là tín hiệu cho thấy Trung Quốc có ý định phô trương sức mạnh công nghệ của mình vào thời điểm Hoa Kỳ đang vật lộn với các ưu tiên quốc phòng của riêng mình.

Trong bối cảnh chương trình NGAD đang phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ do chi phí tăng cao - ước tính lên tới hơn 300 triệu đô la cho mỗi đơn vị theo phân tích vào tháng 3 năm 2025 của Văn phòng Ngân sách Quốc hội - thì tiến độ nhanh chóng của Trung Quốc có thể là một đòn tấn công tinh tế vào sự do dự của Hoa Kỳ.

Điều khiến sự phát triển này đặc biệt hấp dẫn không chỉ là chuyến bay mà còn là những gì nó có thể đại diện. J-XDS không chỉ là một máy bay độc lập; nó có thể là một phần của một câu đố lớn hơn nhiều. Các nhà phân tích từ lâu đã suy đoán rằng những nỗ lực thế hệ thứ sáu của Trung Quốc không chỉ dừng lại ở việc chế tạo một máy bay chiến đấu duy nhất.

Thay vào đó, họ chỉ ra một hệ thống tích hợp có thể ghép nối máy bay có người lái tiên tiến với máy bay không người lái, trí tuệ nhân tạo và thậm chí có thể là vũ khí siêu thanh. Cách tiếp cận này phản ánh các khái niệm mà Hoa Kỳ đã khám phá với NGAD, nhằm mục đích tạo ra một "gia đình hệ thống" thay vì một máy bay chiến đấu truyền thống. Nhưng trong khi chương trình của Hoa Kỳ vẫn được giữ bí mật, không có chuyến bay nguyên mẫu công khai nào được xác nhận, Trung Quốc đang để thế giới thấy được tiến trình của mình.

Một thành viên cấp cao tại Viện Hudson đã nhận xét trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 1 năm 2025 với Defense News rằng việc Trung Quốc sẵn sàng giới thiệu những cuộc thử nghiệm này "có thể là một tín hiệu có chủ đích gửi đến phương Tây, cho thấy họ không chỉ bắt kịp mà còn có khả năng dẫn đầu". Do đó, J-XDS có thể không còn là chiếc máy bay trên bầu trời ngày nay nữa mà sẽ là hệ sinh thái mà Trung Quốc đang xây dựng cho các cuộc xung đột trong tương lai.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Để hiểu rõ hơn về J-XDS, chúng ta nên tìm hiểu sâu hơn về những gì chúng ta biết về cỗ máy bí ẩn này. Được phát triển bởi Shenyang Aircraft Corporation, một công ty hàng không vũ trụ khổng lồ của nhà nước với lịch sử sản xuất máy bay chiến đấu J-11 và J-16 của Trung Quốc, J-XDS được cho là máy bay tàng hình thế hệ thứ sáu.

Không giống như những người tiền nhiệm của nó, vốn chịu ảnh hưởng nặng nề từ thiết kế của Liên Xô, nguyên mẫu này dường như đã tạo ra bước đột phá mới. Những hình ảnh xuất hiện vào đầu năm nay trên nền tảng mạng xã hội Weibo của Trung Quốc, như chúng tôi đã đưa tin, 2025, tiết lộ một thiết kế không đuôi với đầu cánh chuyển động hoàn toàn và cấu hình cánh lambda.

Những đặc điểm này cho thấy sự tập trung vào khả năng tàng hình và khả năng cơ động, những đặc điểm chính của không chiến hiện đại. Bố cục không đuôi làm giảm tiết diện radar bằng cách loại bỏ các bộ ổn định thẳng đứng, trong khi đầu cánh có thể di chuyển giúp tăng cường sự nhanh nhẹn, cho phép máy bay phản lực điều chỉnh động trong khi bay.

Thông tin chi tiết về hệ thống đẩy của máy bay vẫn còn rất ít, nhưng nhiều suy đoán cho rằng nó sẽ có hai động cơ với khả năng điều hướng lực đẩy, một công nghệ có thể giúp máy bay chiếm ưu thế trong các cuộc không chiến hoặc các động tác né tránh.

Trong lịch sử, Thẩm Dương đã đóng vai trò quan trọng trong tham vọng hàng không của Trung Quốc. Máy bay J-16 của công ty, một máy bay chiến đấu đa năng dựa trên Su-27 của Nga, đã đi vào hoạt động vào giữa những năm 2010 và kể từ đó đã trở thành xương sống của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân.

Tuy nhiên, J-XDS đại diện cho một bước tiến nhảy vọt. Quá trình phát triển của nó có thể bắt nguồn từ ít nhất năm 2018 khi các báo cáo tình báo được trích dẫn bởi mục nhập của Wikipedia về “Shenyang J-50” ghi nhận sự xuất hiện của các nguyên mẫu thế hệ tiếp theo. Vào cuối năm 2024, máy bay—tạm gọi là J-XDS hoặc J-50 bởi các nhà phân tích - đã được phát hiện trong các cuộc thử nghiệm bay trên Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh.

Những hình ảnh ban đầu được ghi lại bởi các trang tin như The Aviationist đã xác nhận thiết kế nhỏ hơn, sắc nét hơn của máy bay này so với máy bay tương tự từ Thành Đô là J-36, cũng ra mắt cùng thời điểm.

https://twitter.com/i/web/status/1909526207403618790

Kích thước nhỏ gọn và tính khí động học tiên tiến của J-XDS cho thấy đây là một máy bay chiến đấu chuyên dụng, có thể được tối ưu hóa để chiếm ưu thế trên không thay vì vai trò đa năng hoặc ném bom như đồn đoán cho máy bay J-36 lớn hơn.

Đối với độc giả người Mỹ, J-XDS gợi lên sự so sánh với máy bay tiên tiến của Hoa Kỳ. Lockheed Martin F-22 Raptor, được giới thiệu vào năm 2005, vẫn là tiêu chuẩn vàng cho máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm, tự hào với thiết kế tránh radar và khả năng siêu hành trình.

Người kế nhiệm của nó, NGAD, có mục đích đẩy xa hơn những ranh giới đó, tích hợp máy bay không người lái và các cảm biến tiên tiến vào một hệ thống chiến đấu được kết nối mạng. Tuy nhiên, quá trình phát triển NGAD đã gặp phải trở ngại. Một báo cáo tháng 1 năm 2025 từ Tạp chí Air & Space Forces lưu ý rằng Không quân Hoa Kỳ đã tạm dừng chương trình vào cuối năm ngoái do chi phí leo thang và sự không chắc chắn về thiết kế, khiến mốc thời gian của chương trình này trở nên không rõ ràng khi chính quyền Trump mới nhậm chức.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi đó, J-XDS của Trung Quốc đã bay, mặc dù ở dạng nguyên mẫu. Sự tương phản này làm nổi bật sự khác biệt cơ bản trong cách tiếp cận: trong khi Hoa Kỳ theo đuổi sự hoàn hảo thông qua việc lập kế hoạch tỉ mỉ, Trung Quốc lại chọn tốc độ, thử nghiệm các khái niệm theo thời gian thực và lặp lại khi thực hiện.

Sự khác biệt về triết lý này không chỉ giới hạn ở phần cứng mà còn ở chiến lược. Ngành hàng không vũ trụ của Trung Quốc có thành tích về tạo mẫu nhanh, một đặc điểm giúp ngành này khác biệt với các chương trình chậm hơn và thận trọng hơn của phương Tây.

J-20 Mighty Dragon, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm đầu tiên của Trung Quốc, đã đi từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2011 đến hoạt động vào năm 2017—một khoảng thời gian ngắn đáng kể so với quá trình phát triển kéo dài hàng thập kỷ của F-22 hoặc F-35. Theo ước tính năm 2022 của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế, hơn 140 chiếc J-20 đã được đưa vào hoạt động vào năm đó, một con số có thể đã tăng lên kể từ đó.

J-XDS dựa trên đà phát triển này, cho thấy Trung Quốc đang tăng gấp đôi khả năng sản xuất máy bay tiên tiến một cách nhanh chóng. Đối với Hoa Kỳ, vốn trước đây dựa vào ưu thế công nghệ để bù đắp những bất lợi về số lượng, tốc độ này có thể đặt ra thách thức nếu Bắc Kinh mở rộng quy mô sản xuất.

Những gì Trung Quốc có thể thử nghiệm với J-XDS vượt ra ngoài khung máy bay. Việc tích hợp các hệ thống không người lái đang là trọng tâm ngày càng tăng trong chiến tranh hiện đại và có lý do để tin rằng nguyên mẫu này là một phần của sự thay đổi đó.

Trong một mô phỏng vào tháng 12 năm 2024 do China-Arms.com đưa tin, một nhóm từ Đại học Bách khoa Tây Bắc đã so sánh J-20 với F-22, phát hiện ra rằng việc ghép J-20 với máy bay không người lái "trung thành" đã làm tăng đáng kể tỷ lệ chiến thắng của nó. Nếu J-XDS làm theo, nó có thể đóng vai trò là trung tâm chỉ huy cho một đàn máy bay không người lái do AI điều khiển, mỗi máy bay được giao các vai trò như trinh sát, tác chiến điện tử hoặc phóng tên lửa.

Khái niệm này không chỉ có ở Trung Quốc - Hoa Kỳ đã từng khám phá những ý tưởng tương tự với NGAD và chương trình F/A-XX của Hải quân - nhưng việc Bắc Kinh sẵn sàng thử nghiệm công khai cho thấy mức độ tự tin vào tiến trình của mình.

Các yếu tố địa chính trị bổ sung thêm một lớp nữa cho câu chuyện này. Quá trình hiện đại hóa quân sự của Trung Quốc, bao gồm cả lực lượng không quân, gắn chặt với tham vọng của nước này ở Châu Á - Thái Bình Dương. Eo biển Đài Loan, chỉ cách Trung Quốc đại lục 100 dặm, vẫn là điểm nóng, với việc Bắc Kinh tuyên bố hòn đảo này là của riêng mình.

Biển Đông, nơi Trung Quốc đã xây dựng các đảo nhân tạo để khẳng định yêu sách lãnh thổ, là một điểm nóng khác. Một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu như J-XDS, đặc biệt nếu kết hợp với máy bay không người lái hoặc vũ khí siêu thanh, có thể làm thay đổi cán cân ở những khu vực này, làm phức tạp thêm nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm thể hiện sức mạnh.

Báo cáo về Trung Quốc năm 2025 của Lầu Năm Góc cảnh báo rằng những tiến bộ như vậy "nâng cao năng lực của Trung Quốc trong việc tiến hành các hoạt động chung trong môi trường có xung đột", một năng lực có thể ngăn chặn sự can thiệp của Mỹ vào một cuộc khủng hoảng.

Đối với người Mỹ trung bình, điều này có vẻ xa vời - một cuộc thử nghiệm quân sự khác cách xa nửa vòng trái đất. Nhưng đáng để xem xét những gì đang diễn ra. Hoa Kỳ từ lâu đã coi ưu thế trên không là nền tảng của chiến lược phòng thủ của mình, từ bầu trời châu Âu trong Thế chiến II đến các chiến dịch không quân quyết định của Chiến tranh vùng Vịnh.

Máy bay như F-15 Eagle, với hơn 100 chiến thắng trên không và không có tổn thất nào trong chiến đấu, là ví dụ điển hình cho di sản đó. Ngược lại, Trung Quốc đã dành nhiều thập kỷ để đuổi kịp, dựa vào các thiết kế của Liên Xô được thiết kế ngược cho đến những năm gần đây.

J-XDS đánh dấu một sự thay đổi, một dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh không chỉ bắt chước mà còn đổi mới. Nếu thành công, nó có thể buộc Hoa Kỳ phải suy nghĩ lại về cách duy trì lợi thế của mình trong thời đại mà công nghệ phát triển nhanh hơn ngân sách có thể theo kịp.

Phản ứng của công chúng tại Hoa Kỳ cho đến nay vẫn còn khá khiêm tốn, với các phương tiện truyền thông chính thống vẫn chưa đưa tin rộng rãi về câu chuyện này. Tuy nhiên, trên X, những người đam mê quốc phòng như @RupprechtDeino đã giữ cho cuộc trò chuyện luôn sôi nổi, chia sẻ những hình ảnh nhiễu hạt và suy đoán về khả năng của J-XDS. Lầu Năm Góc đã thừa nhận những bước tiến trong ngành hàng không vũ trụ của Trung Quốc nhưng đưa ra ít bình luận cụ thể về cuộc thử nghiệm mới nhất này.

Sự im lặng đó tạo điều kiện cho các nhà phân tích ghép lại bức tranh từ các nguồn mở, một nhiệm vụ khó khăn hơn do sự thiếu minh bạch của Trung Quốc. Tuy nhiên, những sự kiện chúng ta có—các cuộc thử nghiệm bay vào tháng 4 năm 2025, thiết kế tàng hình không đuôi và mô hình phát triển nhanh chóng - vẽ nên một bức tranh đủ rõ ràng: Trung Quốc nghiêm túc về loại máy bay này và đang tiến triển nhanh chóng.

Không thể không coi đây là một lời cảnh tỉnh. J-XDS không chỉ là một nguyên mẫu bay vòng quanh Thẩm Dương; mà còn là cái nhìn thoáng qua về tầm nhìn của Trung Quốc về tương lai của chiến tranh, nơi tốc độ và hệ thống lấn át các biện pháp truyền thống về sức mạnh. Hoa Kỳ có tài năng và nguồn lực để cạnh tranh, nhưng câu hỏi đặt ra là liệu họ có đủ nhanh hay không.

Trong khi NGAD đang chìm trong tranh luận, Trung Quốc đang đưa kim loại lên không trung, thử nghiệm những ý tưởng có thể định nghĩa lại chiến đấu trên không. Vấn đề không phải là sự hoảng loạn - quân đội Mỹ vẫn là vô song cho đến nay - mà là về viễn cảnh. Chúng ta có thể cân nhắc trong bao lâu trong khi những người khác hành động? Khi J-XDS bay, đồng hồ đang điểm, và Washington sẽ làm tốt nếu chú ý.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bão táp sa mạc: Tên lửa Gobi của Trung Quốc là một thông điệp gửi tới Mỹ

Các tín hiệu thử tên lửa chưa từng có thúc đẩy thống trị các trận chiến trong tương lai được định hình bởi các cuộc tấn công hàng loạt và các mối đe dọa trên không gian.

Trung Quốc vừa đưa ra lời cảnh báo từ sa mạc Gobi - kết hợp hỏa lực tên lửa đạn đạo hàng loạt, khả năng theo dõi radar chính xác và thông điệp rõ ràng về ý định chiến lược.

Tháng này, tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) gần đây đã tiến hành một cuộc thử nghiệm phòng thủ tên lửa chưa từng có tại Sa mạc Gobi, thể hiện năng lực tiên tiến và quyết tâm chiến lược của nước này trong bối cảnh căng thẳng toàn cầu đang gia tăng.

Theo nghiên cứu của Đơn vị 63623 của PLA được trích dẫn trong báo cáo của SCMP, cuộc tập trận bao gồm việc phóng đồng thời 16 tên lửa đạn đạo vào một mục tiêu duy nhất, thử nghiệm hệ thống radar mảng pha băng tần kép (S/X) mới được thiết kế để chống lại các cuộc tấn công bão hòa.

Hệ thống radar này đạt tỷ lệ phát hiện và theo dõi thành công 100%, chứng minh khả năng phân biệt đầu đạn và mồi nhử trong khi vẫn duy trì mức độ ưu tiên đe dọa chính xác.

Công nghệ này tương tự nhưng lại cạnh tranh với hệ thống USNS Howard O Lorenzen của Hải quân Hoa Kỳ, mặc dù cuộc thử nghiệm của Trung Quốc đánh dấu cuộc trình diễn bắn đạn thật đầu tiên theo kiểu này.

Các nhà phân tích lưu ý rằng thành tựu này đánh dấu bước tiến đáng kể trong khả năng chống lại các mối đe dọa tinh vi của Trung Quốc, chẳng hạn như phương tiện lướt siêu thanh (HGV) và tên lửa được trang bị biện pháp đối phó. Cuộc thử nghiệm quy mô lớn, chưa từng có ngoài các kịch bản thời chiến, nhấn mạnh cam kết của Trung Quốc trong việc tăng cường khả năng sẵn sàng của quân đội.

Tên lửa đạn đạo là một trong những hệ thống vũ khí tốn kém nhất, do đó, việc PLA sẵn sàng thực hiện nỗ lực tốn kém như vậy phản ánh sự nhấn mạnh về mặt chiến lược vào khả năng răn đe, đặc biệt là trong các cuộc xung đột tiềm tàng ở Đài Loan và Biển Đông.

Việc sản xuất tên lửa tự chủ của Trung Quốc càng củng cố thêm sự thay đổi này, báo hiệu ý định duy trì và mở rộng kho vũ khí của nước này.

Khi xem xét các động lực thúc đẩy việc xây dựng năng lực phòng thủ tên lửa đạn đạo (BMD) của Trung Quốc, Jacob Mezey lưu ý trong một bài báo vào tháng 9 năm 2024 cho Hội đồng Đại Tây Dương rằng chương trình BMD của Trung Quốc ban đầu bắt nguồn từ nỗi lo sợ về hành động phủ đầu của Hoa Kỳ trong thời Chiến tranh Lạnh.

Tuy nhiên, sự phát triển hiện nay của nó phục vụ nhiều mục đích, cụ thể là: bảo vệ giới lãnh đạo và lực lượng hạt nhân khỏi các cuộc tấn công hạn chế, chống lại kho tên lửa đang mở rộng của Ấn Độ và hỗ trợ tư thế cảnh báo phóng tên lửa tiềm tàng.

Mezey lưu ý rằng nghiên cứu BMD cũng bổ sung cho năng lực chống vệ tinh (ASAT) của Trung Quốc, mang lại lợi ích công nghệ sử dụng kép.

Nhấn mạnh đến điểm yếu của kho vũ khí hạt nhân trên bộ của Trung Quốc, Ryan Snyder đã đề cập trong một bài báo tháng 12 năm 2024 trên tạp chí Science & Global Security được bình duyệt rằng tên lửa đạn đạo hạt nhân của Hoa Kỳ gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với kho vũ khí hạt nhân trên bộ của Trung Quốc do độ chính xác và sức công phá cao của chúng.

Snyder ước tính rằng các hầm chứa tên lửa của Trung Quốc, có khả năng được gia cố ở mức không quá 1.500 psi, dễ bị ảnh hưởng bởi chuyển động mặt đất do vụ nổ hạt nhân trên bề mặt của Hoa Kỳ gây ra.

Sử dụng các mô hình chuẩn cho áp suất cực đại và bán kính gây chết người, ông ước tính rằng xác suất giết người bằng một phát bắn vào các silo như vậy vượt quá 90%.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hơn nữa, Hans Kristensen và các tác giả khác đề cập trong bài báo tháng 9 năm 2024 cho Tạp chí Khoa học Nguyên tử rằng Ấn Độ đã mở rộng đáng kể lực lượng tên lửa hạt nhân trên bộ, bao gồm các hệ thống có khả năng tấn công sâu vào lãnh thổ Trung Quốc.

Kristensen và những người khác lưu ý rằng Agni-II và Agni-III, với tầm bắn vượt quá 2.000 và 3.200 km, được cho là nhắm vào các khu vực phía tây, trung tâm và phía nam của Trung Quốc.

Tên lửa Agni-IV

Ngoài ra, họ còn tuyên bố rằng Agni-IV, được triển khai từ năm 2022, có thể đạt tầm bắn hơn 3.500 km, trong khi Agni-V, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2025, có khả năng tấn công vượt quá 5.000 km.

Ngoài ra, họ lưu ý rằng tên lửa Agni-VI sắp ra mắt, với tầm bắn dự kiến vượt quá 6.000 km, sẽ mở rộng phạm vi bao phủ hơn nữa.

Về radar BMD mới của Trung Quốc hỗ trợ năng lực ASAT, Decker Eveleth đề cập trong báo cáo tháng 9 năm 2024 của Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASI) rằng Trung Quốc vận hành một số trạm Radar mảng pha lớn (LPAR) có chức năng kép: cảnh báo sớm tên lửa và theo dõi các vật thể không gian ở độ cao lớn.

Eveleth cho biết các LPAR này có thể phát hiện tên lửa đạn đạo và vệ tinh ở Quỹ đạo Trái đất tầm thấp (LEO) từ ngoài tầm nhìn, khiến chúng trở thành tài sản thiết yếu cho phòng thủ chiến lược và nhận thức tình hình không gian (SSA).

Những khả năng như vậy có thể rất quan trọng để nhắm mục tiêu vào các chòm sao vệ tinh của Hoa Kỳ, chẳng hạn như Starlink, đã chứng minh được giá trị quân sự của nó trong cuộc chiến Nga-Ukraine đang diễn ra.

Trạm Radar mảng pha lớn (LPAR) của Trung Quốc

Howard Wang và các tác giả khác đề cập trong báo cáo RAND tháng 3 năm 2024 rằng PLA coi Starlink và các chòm sao vệ tinh tương tự là những mối đe dọa đáng kể, thách thức cơ bản các khái niệm hoạt động cốt lõi của mình.

Wang và những người khác cho rằng PLA tin rằng Starlink làm suy yếu chiến lược vô hiệu hóa các hệ thống của đối phương bằng cách vô hiệu hóa các nút chính do khả năng phục hồi, phân cấp và tái thiết nhanh chóng của Starlink.

Họ lưu ý rằng Starlink cung cấp khả năng nhận thức chiến trường theo thời gian thực chưa từng có, khả năng nhắm mục tiêu chính xác hơn và hỗ trợ tấn công hạt nhân.

Họ cũng lưu ý rằng một số đánh giá thậm chí còn cho rằng Starlink có thể đánh chặn tên lửa siêu thanh hoặc hoạt động như phương tiện tiêu diệt động năng, nhấn mạnh cách PLA coi các chòm sao như vậy là gây mất ổn định và không thể thiếu trong chiến tranh không gian trong tương lai của Hoa Kỳ.

Trong khi việc bắn nhiều tên lửa đạn đạo là một màn phô trương sức mạnh mạnh mẽ, nó cũng làm nổi bật năng lực công nghiệp của Trung Quốc trong việc sản xuất những loại vũ khí này trên quy mô lớn.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của tên lửa đạn đạo đối với chiến lược quân sự của Trung Quốc, Báo cáo Sức mạnh Quân sự Trung Quốc năm 2024 của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đề cập rằng Lực lượng Tên lửa PLA (PLARF) đóng vai trò là nền tảng của chiến lược tên lửa hạt nhân và thông thường của Trung Quốc, tổ chức, huấn luyện và trang bị cho khả năng tấn công trên bộ ngày càng tăng của nước này.

Theo báo cáo, PLARF được giao nhiệm vụ răn đe chiến lược và chống can thiệp khu vực, điều hành hơn 40 lữ đoàn tại bảy căn cứ tên lửa và ba căn cứ hỗ trợ.

Báo cáo cũng cho biết PLARF sở hữu hỗn hợp tên lửa hạt nhân và thông thường, bao gồm DF-15, DF-16, DF-17, DF-26 và DF-41, cũng như tên lửa hành trình.

........