- Biển số
- OF-20
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 1,927
- Động cơ
- 602,300 Mã lực
- Tuổi
- 46
- Website
- dochoixedap.com
nguồn ở đây
1. Tác dụng, yêu cầu kỹ thuật, phân loại các loại hệ thống chiếu sáng
1.1 Tác dụng
2.1 Bóng đèn đốt bằng dây tóc
Sơ lược về hệ thống chiếu sáng trên ô tô
1. Tác dụng, yêu cầu kỹ thuật, phân loại các loại hệ thống chiếu sáng
1.1 Tác dụng
- Giúp lái xe quan sát kỹ và an toàn khi đi đêm,và nhìn rõ hơn trong bóng tối
- An toàn cho người điều khiển và người tham gia giao thông
- Sáng nhưng không chói
- Hệ thống chiếu sáng theo Châu Âu.
- Hệ thống chiếu sáng theo Châu Mỹ.
- Đèn kích thước trước và sau ô tô (Side & Rear lamps)
- Đèn pha (Head lamps - Main driving lamps)
- Đèn sương mù (Fog lamps)
- Đèn báo trên tableau
2.1 Bóng đèn đốt bằng dây tóc
- Dây tóc vonfram được đốt nóng do điện áp và dòng điện để phát sáng trong môi trường chân không, nhiệt độ vào khoảng 23000C
- Vonfram: W
- Là một nguyên tố kim loại nặng
- Số nguyên tử: 74
- Khối lượng nguyên tử: 2.85.
- Màu xám trắng.
- Nhiệt độ nóng chảy 34100C
- Nếu nhiệt độ cao quá, rất dễ bay hơi và đứt dây tóc vì thế nên người ta
- Bơm vào một khí trơ có áp suất thấp, Argon. Hoạt động với nhiệt độ cao hơn mà không bị hỏng,hoặc đứt tóc.
- Sau một khoảng thời gian, khoảng 10% kim loại dây tóc bóng đèn bay hơi và bám vào thành bóng đèn làm cho bóng đèn mờ đi và tối
- Vì tuổi thọ ngắn như thế nên người ta nghiên cứu 1 loại công nghệ mới đó là
- Bóng đèn vonfram halogen có tuổi thọ cao hơn và không bị đen sau một khoảng thời gian giống như bóng đèn dây tóc loại cũ
- Khí thông thường là Iod, trong 4 nguyên tố thuộc nhóm VIIA
- Hal- và -gen có nghĩa là sự sinh ra muối Chúng có hoạt tính cao và không thể tìm thấy chúng ở trạng thái tự do trong tự nhiên.
- Vỏ bóng đèn được làm từ thạch anh.
- Vonfram kết hợp với halogen tạo nên halogen Halide. Dòng đối lưu sẽ làm cho Halide quay trở về dây tóc bóng đèn.
- Vỏ bóng đèn cũng có thể làm nhỏ hơn vì vậy cho phép tập trung ánh sáng tốt hơn.
- Bây giờ, đèn xenon được lắp đặt trên hệ thống chiếu sáng của xe như là tiêu chuẩn.
- Hãng Hella đã cho ra đời các sản phẩm đèn xenon từ năm 1992, ở cả châu Âu và châu Mỹ, theo công nghệ HID (High Intensity Discharge - sự phóng điện cường độ cao).
- Hai bản cực điện được đặt trong khí trơ xenon, được bao bọc bằng bình thuỷ tinh thạch anh
- Quá trình phóng điện diễn ra do có hiệu điện thế cao vượt ngưỡng đánh thủng (vào khoảng 25.000 V).
- Tia lửa điện sinh ra kích thích các phân tử khí trơ xenon lên mức năng lượng cao, sau khi bị kích thích các phân tử khí xenon sẽ giải phóng năng lượng để trở về trạng thái bình thường, bức xạ ra ánh sáng theo định luật bức xạ điện từ.
- Tuổi thọ của bóng đèn xenon gấp 10 lần so với đèn halogen, đèn halogen có thời gian sử dụng trung bình 300-1.000 giờ, còn xenon là 3.000 giờ. Tiêu thụ bằng 1/3 năng lượng so với đèn halogen (35W/55W). Cường độ sáng cao hơn gấp 2-3 lần
- Công nghệ HID tăng tính an toàn khi lái xe trong ban đêm vì nó phát ra ánh sáng trắng - xanh rất gần phổ với ánh sáng mặt trời, giúp người lái xe dễ dàng quan sát với hình ảnh rõ nét, sâu và thật hơn.
- Người lái xe cần phát hiện, xử lý trong khoảng 70m, với vận tốc 100 km/h, chỉ có khoảng 2,5 giây. Do đó, đèn pha xe ô tô có chùm sáng dài, tầm quan sát rộng.
- Từ năm 1999, hệ thống đèn Bi-xenon được sử dụng, nó có thể sinh ra tia sáng cốt và pha từ cùng một nguồn sáng.
- Thuận lợi là tiêu thụ năng lượng ít hơn rõ rệt, tạo ra những khả năng mới cho các nhà thiết kế, phát ra ánh sáng giống nhau cho cả pha và cốt.
- Một cách đơn giản để có thể chuyển đổi thành đèn Bi-xenon là dùng một cơ cấu điều khiển điện từ. Cơ cấu này di chuyển nguồn sáng từ bóng đèn xenon để tạo ra tia sáng pha và cốt mà không có thời gian trễ trong chuyển đổi,cái này thường các bác hay gọi nó với cái tên thân yêu là THỤT THÒ
- Ngoài ra còn một số nhà sản xuất còn cho ra đời loại Bi-xenon với 2 tim đèn cho pha và cốt nằm cạnh nhau để thay đổi độ xa gần của đèn pha và cốt
- Loại này có nhược điểm là thời gian sáng khi thay đổi bị trễ đi 1 khoảng và phải dùng đến nhiều gấp đôi bộ khuyếch đại điện áp nên giá thành luôn luôn cao
- Chức năng của gương phản chiếu là định hướng lại các tia sáng, tạo ra sự phản xạ, đưa tia sáng đi rất xa từ phía đầu xe.
- Gương phản chiếu có hình dạng parabol, bề mặt được được đánh bóng và sơn lên một lớp vật liệu phản xạ như bạc (hay nhôm).
- Cách bố trí tim đèn được chia làm 3 loại: loại tim đèn đặt trước tiêu cự, loại tim đèn đặt ngay tiêu cự và tim đèn đặt sau tiêu cự.
- Dây tóc ánh sáng gần bố trí phía trước tiêu cự, hơi cao hơn trục quang học và song song trục quang học.
- Bên dưới có miếng phản chiếu nhỏ ngăn không cho các chùm ánh sáng phản chiếu.
- Hai dây tóc có hình dạng giống nhau và bố trí ngay tại tiêu cự của chóa
- Dây tóc ánh sáng xa được đặt tại tiêu điểm của chóa, dây tóc ánh sáng gần nằm lệch phía trên mặt phẳng trục quang học.
- Nguyên tắc hoạt động của hệ thống điều khiển choá đèn rất đơn giản, vị trí của tia sáng phải được thay đổi phụ thuộc vào tải trọng của xe.
- Một hệ thống điều khiển tự động có thể hoạt động nhờ các cảm biến vị trí đặt trên hệ thống treo
Chỉnh sửa cuối:
