Chết cười.Mỗi lần lên máy bay cụ thớt cứ coi như là đi lần cuối cùng cho nhẹ nhàng. Em bị mấy phát rơi tự do khoảng 1-2s, cảm thấy cũng hay phết
Lái mấy em ấy có muốn không?
Thôi thì cũng đành nhắm mắt đưa chân
.
Có tập em nhớ chỉ vì cái gioăng hay bu lông gì đó ở hệ thống thủy lực bị hao mòn không thay thế mà xong là tèo téo teo.. mất hơn 1 năm phục dựng mới tìm ra.. kể cũng tài.
Tôi có lần bị rơi độ 1sec - hoặc ít hơn, đã hết hồn.
Tôi có lần xem cái D-check của Boeing 747.Có tập em nhớ chỉ vì cái gioăng hay bu lông gì đó ở hệ thống thủy lực bị hao mòn không thay thế mà xong là tèo téo teo.. mất hơn 1 năm phục dựng mới tìm ra.. kể cũng tài.
Thỉnh thoảng nhìn ra cánh máy bay thấy nó phần phật lên xuống như cánh chim đập em cứ nghĩ không hiểu có chịu được không hay gãy béng cánh
Em do công việc nên tuần nào cũng ít nhất 2 lượt, máy bay cất cánh là mắt nặng chĩu lăn ra ngủ ngặt. Bay nhiều thành quen, cứ thấy trời mù trắng xóa, hay bay xuyên mây là nhiễu động, rung lắc tí thấy dễ ngủ hơn. Trời quang, bay êm thì lại chả ngủ được.
Thực ra D.B vẫn bay và bay nhiều là khác, cho đến sau WC 1994 tại Mỹ thì mới dừng đi máy bay. Một trong những lí do là trong chuyến bay cuối cùng của D.B, máy bay bị trục trặc nhưng vẫn hạ cánh an toàn. Tuy nhiên sau lần đó + với nỗi sợ độ cao có sẵn, anh nghỉ chơi với máy bay luôn
1 tỷ á, em có mà 2 tỷ cũng đành chịu
Cụ lái mái bai đê, phê lòi đấy
Cháu bay 30 năm rồi mà vẫn thấy gai gai mỗi lần bay đó cụ, cụ chưa bị quả máy bay rơi không trọng lực rồi, đái ra quần đó
Em đọc thấy bảo nó là phương tiện an toàn nhất đó cụ. Em đi mb thì tiếp viên vài lần lay gọi : dậy đi anh ơi, ngồi dậy thắt dây an toàn, sắp hạ cánh rồi..
