Sapa vào dịp Noel 2009 - kết bạn

[hoangyenF430]

chúc cụ và gấu có những giây phút hạnh phúc :21::21::21:

 

[EVN]

Lên Sapa đi Tầu an toàn hơn nhưng Kụ nên đi 4b thoải mái hơn nhìu,thích đâu dừng đó ngắm cảnh.Gia đình nhớ mặc ấm nghen.Chúc Kụ và Gấu có mụt chuyến thiệt zui

 

[tuanprado]

Vấn đề ko phải ko đam mê mà là an toàn. Chắc bác chưa đi Sapa bằng 4b vào mùa này nên chưa biết đường xá thế nào phải ko ạ? Em chả nói nhiều. Bác cứ đi bác biết. Đừng chủ quan. Người lái giỏi mấy mà ko quen sương mù cũng như nhau cả thôi.
Nếu bác chủ thớt vẫn muốn đi 4b. Từ Lào Cai lên Sa Pa bác đừng đi tầm chiều muộn. Sương một cách kinh khủng luôn. Ko nhìn thấy gì trước mặt hết. Em ngồi cạnh ghế lái, vừa ngồi vừa run.:'(

Riêng năm nay tôi đã lái xe đi vùng Sapa 4 lần rồi. Tôi cũng vừa tự lái xe đi Mèo vạc Đồng Văn về tuần trước. Đường đi lên đó bây giờ quá tốt, chứ đâu phải như tôi đã từng đi hồi cách đây khoảng 10 năm. Nếu ngồi ở nhà mà lo thì không bao giờ hết, thật ra cũng không nguy hiểm như một số bác nói đâu.
Hãy chuẩn bị xe thật cẩn thận, lắp thêm đôi đèn vàng vào rồi lên đường. Tôi đã từng đi mọi cung đường Đông Bắc và Tây bắc rồi, đi mọi thời tiết. Riêng miền núi tôi lại thích đi đêm hơn, vì đi đêm có thể nhìn thấy nhau nhờ đèn ngược chiều ở những góc cua tay áo.
Tuyệt đối không chém cua, tôn trọng phần đường của xe ngược chiều, nên bóp còi ở những góc khuất tầm nhìn ( ra Nam Vú thửa đôi còi sên Hella ). Xuống dốc nên dùng Phanh động cơ ( giảm số ) làm sao để xe không bị trôi theo quán tính tốc độ lớn, thấy trôi là giảm tiếp số thấp hơn. Nếu đi xe số tự động thì khi xuống dốc cao bạn nên gạt cần số tự động về vị trí 3D, hoặc 2D, nếu cần thì giảm hẳn xuống vị trí L. NẾU không dùng Phanh động cơ ( Phanh số ) thì khi xe trôi nhanh do quán tính bạn sẽ buộc phải dùng phanh liên tục - dẫn đến cháy phanh, mất phanh, hậu quả thì tự bạn biết rồi đấy. Nên cố gắng lái xe ôm góc thật dẻo, tránh giật cục. Phanh gấp ở góc cua là vô cùng nguy hiểm, chỉ nên đệm phanh nhẹ nhàng khi cần mà thôi.
Khi lên dốc gần tới đỉnh, nếu khuất tầm nhìn thì bạn nên chủ động giảm tốc độ, khi tầm nhìn khôi phục hãy tiếp tục sử dụng chân ga để tăng tốc nếu muốn.
Đi miền núi mùa đông này còn ít sương mù, ra giêng thời tiết ẩm ướt, có mưa phùn khi đó sương mù sẽ dày đặc và đường còn trơn hơn nhiều. Tôi thường thay bóng All weather cho đèn gầm, đèn góc quay cho mùa này. Gặp sương mù dày đặc thì bạn nên nhớ tắt đèn Head light của xe đi, tắt cả đèn pha và đèn cốt, chỉ dùng đèn gầm, đèn vàng mà thôi. Nếu bạn lắp thêm đèn vàng thì nhớ: Đèn vàng lắp thêm là để đi khi thời tiết xấu, vì vậy bạn nên lắp chúc xuống dưới, nếu lắp chiếu xa quá thì mất tác dụng rọi mặt đường khi đi trong sương mù - bạn sẽ lại chẳng nhìn thấy gì nữa. Tại sao có hiện tượng đó? Để đèn vàng ( đèn sương mù) làm việc có hiệu quả thì ánh sáng vàng phải được chiếu là là mặt đường, tốt nhất là thấp hơn độ cao của mặt người lái xe. Một số bạn lắp đèn vàng trên nóc xe - theo tôi chỉ có tác dụng dọa ma mà thôi, còn hiệu quả chiếu sáng thì bằng không, nhiều khi còn phản tác dụng. Nếu bạn mua được đèn vàng có cắt bớt một phần trên của chùm sáng thì tốt quá, khi đó ánh sáng chiếu ra là ảnh sáng dải rộng nhưng hẹp độ cao.
Mấy lời dài dòng là những kinh nghiệm lái xe của tôi, xin được góp thêm vào để các bạn tham khảo.
Các bạn như thế nào thì tôi không biết, chứ đối với tôi thì lái xe là đam mê cháy bỏng. Tôi thích tự mình lái chứ không thích ngồi xem người khác lái ( sợ lắm các bạn ạ. Tại sao lại có thể đem sự an toàn của mình giao phó cho người khác? :21::21::21
Chúc các bạn lái xe an toàn, vui vẻ, thành đạt.
Tuanprado

 

[Bao]

Đa tạ các bác nhé. Em đi về sẽ hầu ảnh các bác(b)(b)(b)(b)

 

[thangnguyen]

Quán Anh Dung chỗ nga ba, đối diên máy quán phơ Ha Noi an được lam, rẻ nữa.