[Funland] Sắp tới có còn ai mua xăng ở Petrolimex?

[xuongmochanoi]

Nếu họ mở rộng đc thị trường thì cũng tốt mà. Chứ đọc quyền mệt lắm.

 

[Matxech]

Mày đến nhà ông
Ông đồng hoá mày luôn

 

[202]

Họ làm họ sẽ tính. Với nghành dịch vụ thì chắc họ sẽ hơn và thành công.

 

[Suny39]

Nhật mà làm ăn ở ta một thời gian rồi cũng láo hết, cứ xem mấy vụ túi khí của anh Toy và vụ Crv của HD thì biết.

Việt Nam hóa thành Nhật Tân thoai.

 

[Danngoaidao]

Thôi thì thêm sự cạnh tranh cũng tốt. Aeon chẳng hạn, cũng trả rẻ hơn chỗ khác nhưng chuyên nghiệp hơn nên vẫn đông.

 

[lamhoangvan87]

Có cạnh tranh cũng tốt.

 

[Ken N]

Mô hình của Nhật cũng khá hay nhưng để áp dụng đại trà thì người Nhật luôn làm rất từ tốn nên chắc cũng còn khá lâu nữa mới tạo ra sức ảnh hưởng lớn đối với Petro

 

[APhu9D]

Lọc dầu Nghi Sơn với kênh bán lẻ xăng dầu Nhật không biết có phải bán kèm xăng sinh học E5 từ 2018 k0 nhỉ?
P/S: Theo hiệp định thì LD Nghi Sơn chỉ được thử nghiệm 10 cây xăng bán lẻ thôi (?), có lẽ chỉ nặng tính trình diễn chứ khó mà được mở rộng đại trà?!

 

[wfun]

Em nghĩ vẫn đổ theo thói quen thôi. Chắc ít cụ đi thêm 5 km để đổ xăng chỉ vì cái cây xăng đó của Nhật. Chắc các bác Nhật hướng tới là các trạm xăng trên đường cao tốc hoặc quốc lộ chứ trong thành phố kiếm được địa điểm đủ tiêu chuẩn bây giờ thì cũng còn khướt.

Thực ra các trạm xăng dầu trong Tp bây giờ cũng đủ tiêu chuẩn đâu, chẳng qua nó tồn tại rồi thì cứ nộp tô rồi cứ thế thôi, các bác Nhật làm bài bản, bán đủ số lượng thể tích, giá cạnh tranh và chất lượng xăng tốt, dân ta sẽ đc hưởng lợi, chẳng phải đi xa 5-7km để đổ xăng mà khi đi qua cây xăng của họ thì tiện thể rẽ vào đổ luôn dù xăng chưa hết hẳn. Em ủng hộ cạnh tranh

 

[huyluong]

Xin cấp được phép mở cây xăng cũng là
Cả vấn đề

 

[SVC]

Cứ làm cái cây tre ngáng trước cây xăng thu BOT thời có hãng xăng Mỹ cũng tèo, kể chi Nhật

 

[meonhobatchuotnho]

Thực ra các trạm xăng dầu trong Tp bây giờ cũng đủ tiêu chuẩn đâu, chẳng qua nó tồn tại rồi thì cứ nộp tô rồi cứ thế thôi, các bác Nhật làm bài bản, bán đủ số lượng thể tích, giá cạnh tranh và chất lượng xăng tốt, dân ta sẽ đc hưởng lợi, chẳng phải đi xa 5-7km để đổ xăng mà khi đi qua cây xăng của họ thì tiện thể rẽ vào đổ luôn dù xăng chưa hết hẳn. Em ủng hộ cạnh tranh

Các cụ thần thánh hóa ngoại bang thế! Việc bán xăng không phải người Nhật bán, mà là người Việt bán, họ dựng tên thôi! Khi người Việt bán thì ở đâu cũng như nhau, cái này mới là chủ chốt. Thiết bị do con người làm ra, nếu theo đúng hướng dẫn và không táy máy thì nó sẽ chuẩn theo tiêu chuẩn của mình, cả của VN hay NB. Nếu đã táy máy vào thì VN mình điều chỉnh tốt, mà điều chỉnh này là do nhân viên, quản lý trực tiếp làm. Về giá cả thì cũng chẳng chênh lệch nhau là mấy đâu, vì giá xăng dầu bán trên thị trường: 80 - 85% là các loại thuế và lệ phí. Có mấy điểm sau phải lưu ý:
- Độ chính xác khi bơm xăng là 70% - 95% dung tích thôi. Mà dung tích k0 chính xác chỉ có lợi cho mấy ông sd tiền chùa mua xăng!
- Kỹ thuật bấm cò xăng: mua 2-3l chênh độ 20-30 VND, thì mỗi ngày bán ra 20Kl, thì cũng thêm được 200-300K VND,
- Chất lượng xăng bị pha: cái này thì mấy ông VN giỏi luôn: pha thêm chất độn từ lúc xe téc trước khi bơm vào hầm, cái này cần lái xe + cửa hàng trưởng đồng lòng.

Túm lại, không thể ảo tưởng được! Mà tiêu chuẩn Nhật sẽ đúng ở bên Nhật, còn đưa sang VN thì cũng chỉ áp dụng theo tiêu chuẩn VN thôi, cho nó đỡ tốn kém đầu tư. Nhật họ sang Việt để làm ăn, để thu lãi cao chuyển về nước của họ, chứ họ không sang Việt làm từ thiện. Có chăng họ đem 1 chút gọi là văn hóa tối thiểu của họ sang dạy cho 1 số người Việt chúng ta thôi.

 

[cerat]

Khoản đút lót Nhật méo thua bạn vàng đâu. Các cụ cứ yên tâm

Chuẩn nhất..
Chỉ có cùng thiên đường với nhau mới hiểu nhau

 

[Hại Điện]

Cái này chắc là do hiệp định của Chú phỉnh liên quan đến đầu tư lọc dầu Nghi Sơn. Hình như số lượng trạm xăng bị hạn chế và địa phương được xây trạm xăng cũng hạn chế nốt.

Tệ nạn kd xăng dầu ở Việt Nam ngoài số lượng còn liên quan đến chất lượng. Người ta không ngần ngại lấy dầu diesel pha vô xăng đâu các cụ ạ. Thậm chí chơi dầu hoả luôn. Xăng sạch bán lẻ ở Việt Nam là một khái niệm cực kỳ xa xỉ.

 

[STElectrics]

Giá không rẻ hơn thì mua đâu cũng vậy.

Không rẻ hơn nhưng độ thật thà trong cân đong đo đếm chắc ăn đứt rồi ạ.

 

[HANOICity]

Nó cũng chỉ mong cung ứng đc xăng dầu cho chúng chạy xe, vì xăng dầu của việt nam mình dởm quá, xe cộ hỏng hóc nhiều. Đến khi bán đc ra ngoài thì lại pha tạp chất vào cho nó hòa đồng với cả dân tộc việt.

 

[BMW2006]

Các cụ thần thánh hóa ngoại bang thế! Việc bán xăng không phải người Nhật bán, mà là người Việt bán, họ dựng tên thôi! Khi người Việt bán thì ở đâu cũng như nhau, cái này mới là chủ chốt. Thiết bị do con người làm ra, nếu theo đúng hướng dẫn và không táy máy thì nó sẽ chuẩn theo tiêu chuẩn của mình, cả của VN hay NB. Nếu đã táy máy vào thì VN mình điều chỉnh tốt, mà điều chỉnh này là do nhân viên, quản lý trực tiếp làm. Về giá cả thì cũng chẳng chênh lệch nhau là mấy đâu, vì giá xăng dầu bán trên thị trường: 80 - 85% là các loại thuế và lệ phí. Có mấy điểm sau phải lưu ý:
- Độ chính xác khi bơm xăng là 70% - 95% dung tích thôi. Mà dung tích k0 chính xác chỉ có lợi cho mấy ông sd tiền chùa mua xăng!
- Kỹ thuật bấm cò xăng: mua 2-3l chênh độ 20-30 VND, thì mỗi ngày bán ra 20Kl, thì cũng thêm được 200-300K VND,
- Chất lượng xăng bị pha: cái này thì mấy ông VN giỏi luôn: pha thêm chất độn từ lúc xe téc trước khi bơm vào hầm, cái này cần lái xe + cửa hàng trưởng đồng lòng.

Túm lại, không thể ảo tưởng được! Mà tiêu chuẩn Nhật sẽ đúng ở bên Nhật, còn đưa sang VN thì cũng chỉ áp dụng theo tiêu chuẩn VN thôi, cho nó đỡ tốn kém đầu tư. Nhật họ sang Việt để làm ăn, để thu lãi cao chuyển về nước của họ, chứ họ không sang Việt làm từ thiện. Có chăng họ đem 1 chút gọi là văn hóa tối thiểu của họ sang dạy cho 1 số người Việt chúng ta thôi.

Cụ tư duy chán quá. Quan trọng là tầm thằng quản lý. Nhân viên Việt làm cho các cty Nhật cụ có thấy dám đi chậm 1 phút ko?

 

[enghoang]

nếu 2 cái cạnh nhau, em sẽ ủng hộ đội Nhật.

 

[thinhtd]

nếu 2 cái cạnh nhau, em sẽ ủng hộ đội Nhật.

Em thì bên nào ít thì em vào.

 

[be bư]

tạm thời nó vẫn là thằng tử tế nhất