Bản chất khí hậu vùng miền bắc nó thế cụ ạ. Em về quê có mấy xe cộ đâu vẫn bụi như thường.Đang giãn cách, ngoài đường hầu như không có cái xe nào, mà vẫn khói bụi ô nhiễm. Chứng tỏ ô nhiễm từ nguồn khác, nói trắng ra là từ một loạt các nhà máy nhiệt điện công nghệ khựa ở khắp miền bắc.
Nói thì cũng phải có tý kiến thức chứ,cụ có biết những lô vaccin về Việt Nam được ký hợp đồng đặt hàng từ lúc nào không??Chưa kể nguồn viện trợ từ chương trình covac của tổ chức y tế thế giới và viện trợ của các nước
Chứ cái biển số xe để làm gì? Tiền vàng trong dân còn nhiều nhá, tha hồ vặt
Đừng có lộn xộn chuyện này ra chuyện kia, mỗi xe máy đc kiểm soát và phạt lỗi khi đăng kiểm thì số người thăng hàng năm sẽ ít hơn con số 10.000z
Chơi đăng kiểm là em chuyển qua xe đạp.Xe mình 15-16 tuổi , chịu khó bảo trì vẫn chạy ngon
Ý là ép mua xe mới chứ gì
Đang giãn cách, ngoài đường hầu như không có cái xe nào, mà vẫn khói bụi ô nhiễm. Chứng tỏ ô nhiễm từ nguồn khác, nói trắng ra là từ một loạt các nhà máy nhiệt điện công nghệ khựa ở khắp miền bắc.
Em đảm bảo với cụblaf xe máy, xe ôtô 5 chỗ đi mướt đời đường ko hỏng nhé. Hỏng là do xe tải chở quá khổ, quá tải gây ra. Cụ cứ xem mấy con xe tải gì khối lượng chuyên chở 750 kg xem nó thường chở bao nhiêu?? Em nghĩ ít cũng 1.5 đến 2 tấn nhá!! Còn ở đường cấm xe trọng tải 10 tấn trở lên thì toàn xe bê tông, xe chở gạch, cát đi vào. Nhìn bằng mắt em cũng đoán các xe tải này tổng trọng tải ít cũng phải 15 tấn trở lên nhé.
Sao cụ ko nghĩ theo chiều ngược lại là cái quĩ đướngf bộ mà 4b đóng lâu nay nó chui đi đâu? Phí môi trường đục vào xăng nó hoá thành cái gì rồi? Đường hỏng là do xe quá tải, mấy con xe tải con nào thùng chẳng đôn lên gấp 3, mà phí hoán cải để đc đăng kiểm đi đâu thì cụ biết rồi đấy.
Chả rảnh đâu cụ.
