Sắp điều chỉnh thuế của xe Hàn nhập chăng?

[danglong]

Cụ không làm XNK cụ không hiểu: không bao giờ có việc thay đổi thuế suất đối với XNK theo nước NK. Thuế suất NK là thuế suất chung của BTC, còn quốc gia nào nằm trong nhóm ưu đãi thuế quan theo hiệp định và hàng hóa có CO thì hưởng mức ưu đãi hơn.
Hàng từ Hàn quốc, nếu có CO form AK (theo hiệp định Asean+ Korea), hàng từ ASEAN có CO form D theo CEPT, Hàng từ TQ có CO form E theo Asean+china... là những hàng ưu đãi kiểu này. Do đó hàng từ HQ, nếu thỏa mãn điều kiện CO AK là có ưu đãi thuế hơn các thị trường khác.
Ngoài ra việc bọn CP Hàn phá giá đồng nội tệ trong năm qua đã kích thích XK của nước này, trong đó có ô tô.

Ở VN vừa rồi có mấy vụ xe Hàn bị truy thu thuế vì: hoặc là khai gian giá NK xuống quá thấp (điển hình như genesis coupe chỉ khai thuế 12K, giá điên!), hoặc là biến đổi tính năng xe để lách thuế như kia morning bỏ ghế sau để khai là xe van. Những loại hình gian lận thương mại này đương nhiên sẽ phải trả giá và bị truy thu thuế. Nếu truy thu thì xe cũng không tăng nhiều đâu, vì bản chất phần gian lận trước đây DN NK ăn, chứ giá xe cũng không rẻ.

Giải thích rất rõ ràng! (b)

 

[Carens2009]

Em nghe cách đây cũng lâu lâu là con genesis coupe tăng thuê thôi chứ chưa nghe tất cả các xe hàn cũng tăng theo

 

[xe365vn]

Theo em tăng giảm là phải đều, không có chuyện phân biệt đối xử xuất xứ kiểu xe xuất Hàn tăng còn xe xuất Đài Loan vẫn nguyên đâu. Làm thế thì bọn Hàn xẻng nó sẽ có các quy chế thuế khác đập lại ngay lập tức đối với các hàng hóa của Vịt.

Chiêu này 99% của mấy chú sâu thôi. :77:

belancer Cụ không làm XNK cụ không hiểu: không bao giờ có việc thay đổi thuế suất đối với XNK theo nước NK. Thuế suất NK là thuế suất chung của BTC, còn quốc gia nào nằm trong nhóm ưu đãi thuế quan theo hiệp định và hàng hóa có CO thì hưởng mức ưu đãi hơn.
Hàng từ Hàn quốc, nếu có CO form AK (theo hiệp định Asean+ Korea), hàng từ ASEAN có CO form D theo CEPT, Hàng từ TQ có CO form E theo Asean+china... là những hàng ưu đãi kiểu này. Do đó hàng từ HQ, nếu thỏa mãn điều kiện CO AK là có ưu đãi thuế hơn các thị trường khác.
Ngoài ra việc bọn CP Hàn phá giá đồng nội tệ trong năm qua đã kích thích XK của nước này, trong đó có ô tô.

Ở VN vừa rồi có mấy vụ xe Hàn bị truy thu thuế vì: hoặc là khai gian giá NK xuống quá thấp (điển hình như genesis coupe chỉ khai thuế 12K, giá điên!), hoặc là biến đổi tính năng xe để lách thuế như kia morning bỏ ghế sau để khai là xe van. Những loại hình gian lận thương mại này đương nhiên sẽ phải trả giá và bị truy thu thuế. Nếu truy thu thì xe cũng không tăng nhiều đâu, vì bản chất phần gian lận trước đây DN NK ăn, chứ giá xe cũng không rẻ.

các cụ sâu thấy chưa? dọa dẫm thiên hạ là ko tốt đâu. tình hình là xe đang ko bán được thì cứ nói thẳng ra cho xong :77: có khi người tiêu dùng người ta thấy là có thể giảm tí ti người ta lại hào hứng đi mua. :21:

 

[Lau_thap_cam]

Dưng mà nếu tăng thuế thì tăng theo kiểu gì nhẩy.

 

[Lau_thap_cam]

các cụ sâu thấy chưa? dọa dẫm thiên hạ là ko tốt đâu. tình hình là xe đang ko bán được thì cứ nói thẳng ra cho xong :77: có khi người tiêu dùng người ta thấy là có thể giảm tí ti người ta lại hào hứng đi mua. :21:

Em xin khẳng định e không phải là sâu bọ gì hết đấy nhé. Chẳng là em chuẩn bị lấy xe nên nghe thông tin này thì lăn tăn chút thôi.
Cụ cứ để mấy hôm nữa biết ngay. Mà nếu đúng thì e cho cụ đỏ đít đây:21::21:

 

[spyder911]

Tăng giá áp thuế của hquan nên giá xe sẽ tăng nhiều đây

 

[Grandtouring]

hehe em mua được xe rùi. Kệ các cụ, em léo quan tâm

 

[yeswrong]

Em làm HQ đây ạ, khẳng định luôn là THUẾ SUẤT thì sẽ không tăng vì nó liên quan đến cả 1 ngành công nghiệp và đả động đến nhiều lĩnh vực.
Hải Quan sẽ tăng trị giá tính thuế cho ô tô (trị giá GATT) theo tinh thần chỉ đạo chung là "Thanh tra lại trị giá tính thuế với mặt hàng ô tô nhập khẩu" do DN hiện nay khai man giá trị thực của xe về đến VN (giá CIF)
và em làm phép tính như sau:
VD: xe I30CW Thuế suất nhập khẩu 80%; TTĐB 40%; VAT 10% Khi về đến cảng VN doanh nghiệp khai báo 10.000USD theo đúng giá trị thực của nó => HQ sẽ áp trị giá tính thuế là 10.000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ là:
Thuế nhập = 10.000x80%=8.000USD
Thuế TTĐB = (10.000+8.000)x40% =8.100 USD
Thuế VAT =(10.000 + 8000+ 8100)10% =2.610 USD
Tổng thiệt hại = 10.000+8000+8100+2160= 28.710 USD
=> cồng chi hpis đăng kiểm môi giới thêm thì chiếc xe phải có giá 35K thì DN mới sống được vậy tại sao DN bán chỉ có 29-31K? họ sẽ làm như sau"
---------------------
DN sẽ khai thấp hơn để giảm thuế là khai chỉ có 6000 USD thôi đương nhiên HQ không chấp nhận rồi và muốn chập nhận thì phải ABC.... ạ khi đó với cách tính như trên chiếc xe sẽ có giá là 17.226 USD (Đây cũng là lý do hóa đơn xuất của hầu hết các DN chỉ xuất thiếu vào khoảng 60-70% trị giá thực tế các cụ phải trả thôi ạ - Nếu xuất vênh nhiều quá đủ thì ai nộp thuế VAT tiêu thụ nội địa cho ạ!)

Vậy DN sẽ trốn được khoản trị giá phải đóng thuế là 10.000-6000 = 4000usd và số thuế trốn được như sau (theo cách tính trên sơ sơ thôi nhé chi li ra thì nó khác chút xíu):
Thuế nhập = 3.200USD
Thuế TTĐB = 3.240 USD
Thuế VAT = 1044 USD
Tổng thuế trốn được = 7.484USD Cái này thì DN không được cả đâu ạ mà phải chi ra khoảng 60-70% cho việc ABC như trên để được HQ chấp nhận cho giá 6000usd ạ. DN nào chi khéo thì giảm được giá xe chi không khéo thì giá cao lãi ít ạ
-------------------------
Khi giá có 6000 usd cho 1 cái xe thì mấy bác liên doanh không bán được xe và kêu lên => cấp trên có văn bản xuống để thanh tra và HQ sẽ phải tăng giá tính thuế tực là tăng trị giá GATT đó.

VD tăng giá GATT từ 6000 usd => 7000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ tăng thêm đúng khoản 3 thuế phải nộp cho 1000usd = 1871 usd => giá xe tăng 1871usd so với giá cũ thôi
Giá GATT tăng 6000=>6500 thì giá xe tăng 936 usd thôi
..... Cứ tính theo cách trên sẽ ra
----------------------------------------
Cách xác định giá GATT thì có 6 phương pháp để áp dụng và áp dụng tuần tự từ 1-6. Quyền sinh quyền sát trong tay HQ khi áp dụng 6 phương pháp này đó ạ (phụ thuộc vào cái ABC thôi...) và phần này em sẽ trình bày sau nếu các bác cần tìm hiểu thêm.
Vote cho em nhé

 

[Jack i30]

Cụ Belancer phân tích chuẩn đấy!!!. Nhưng hôm trước em cũng nghe tin là giá xe Hàn sẽ tăng, cụ thể hơn là đối với SantaFe, vì khi Auto nhập khẩu khai giá quá thấp, nên hải quan Việt sẽ có đợt kiểm tra và áp giá mới cho một số chủng loại khai giá trị quá thấp, còn thuế quan xuất nhập vẫn không thay đổi!!!.

 

[spyder911]

E đã voted.

 

[yeswrong]

10 trường hợp mà HQ áp dụng các biện pháp để làm tăng trị giá khai báo tính thuế (trị giá GATT) (hoặc doanh nghiệp phải chi ngoài nhiều hơn) nói chung cách nào thì cũng làm giá xe tăng thôi các cụ ạ. em tính luôn để các cụ đỡ phải tính nhé

Mức tăng trị giá GATT------Hệ số----Giá sẽ tăng
$ 100-------------------- 1.87---------$ 187
$ 200-------------------- 1.87---------$ 374
$ 300 -------------------- 1.87---------$ 561
$ 400-------------------- 1.87---------$ 748
$ 500-------------------- 1.87---------$ 935
$ 600-------------------- 1.87---------$ 1,122
$ 700-------------------- 1.87---------$ 1,309
$ 800-------------------- 1.87---------$ 1,496
$ 900-------------------- 1.87---------$ 1,683
$ 1,000------------------- 1.87---------$ 1,870
---------------------------------------------

 

[warchild243]

Em thì đằng nào cũng phân vân giữa xe Taiwan và xe Korea. Korea mà tăng thì em quay sang lấy Taiwan. Đằng nào cũng tháng 10 em mới lấy. Các bác cứ tăng thoải mái ạ.

 

[Vũ ngọc lâm]

cụ nao có thông tin là xe Hàn sắp tăng thuế . thì nhay máy cho e 1 phát với nhe. e đang chuẩ bị rước 1 e fỏte về , nghe thông tin này thấy sốt ruột qýa. hay lai vào đòn của mấy sale bán xe Hàn các cụ nhỉ.hihi

 

[longdq]

lại mấy ông bán xe nhập nhiều về ế ko bán được tung tin đồn để bán hàng đây:21:

 

[spyder911]

Có xe bán đâu mà ế,em thề.

 

[colormatizTài khoản đã xác minh]

Em làm HQ đây ạ, khẳng định luôn là THUẾ SUẤT thì sẽ không tăng vì nó liên quan đến cả 1 ngành công nghiệp và đả động đến nhiều lĩnh vực.
Hải Quan sẽ tăng trị giá tính thuế cho ô tô (trị giá GATT) theo tinh thần chỉ đạo chung là "Thanh tra lại trị giá tính thuế với mặt hàng ô tô nhập khẩu" do DN hiện nay khai man giá trị thực của xe về đến VN (giá CIF)
và em làm phép tính như sau:
VD: xe I30CW Thuế suất nhập khẩu 80%; TTĐB 40%; VAT 10% Khi về đến cảng VN doanh nghiệp khai báo 10.000USD theo đúng giá trị thực của nó => HQ sẽ áp trị giá tính thuế là 10.000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ là:
Thuế nhập = 10.000x80%=8.000USD
Thuế TTĐB = (10.000+8.000)x40% =8.100 USD
Thuế VAT =(10.000 + 8000+ 8100)10% =2.610 USD
Tổng thiệt hại = 10.000+8000+8100+2160= 28.710 USD
=> cồng chi hpis đăng kiểm môi giới thêm thì chiếc xe phải có giá 35K thì DN mới sống được vậy tại sao DN bán chỉ có 29-31K? họ sẽ làm như sau"
---------------------
DN sẽ khai thấp hơn để giảm thuế là khai chỉ có 6000 USD thôi đương nhiên HQ không chấp nhận rồi và muốn chập nhận thì phải ABC.... ạ khi đó với cách tính như trên chiếc xe sẽ có giá là 17.226 USD (Đây cũng là lý do hóa đơn xuất của hầu hết các DN chỉ xuất thiếu vào khoảng 60-70% trị giá thực tế các cụ phải trả thôi ạ - Nếu xuất vênh nhiều quá đủ thì ai nộp thuế VAT tiêu thụ nội địa cho ạ!)

Vậy DN sẽ trốn được khoản trị giá phải đóng thuế là 10.000-6000 = 4000usd và số thuế trốn được như sau (theo cách tính trên sơ sơ thôi nhé chi li ra thì nó khác chút xíu):
Thuế nhập = 3.200USD
Thuế TTĐB = 3.240 USD
Thuế VAT = 1044 USD
Tổng thuế trốn được = 7.484USD Cái này thì DN không được cả đâu ạ mà phải chi ra khoảng 60-70% cho việc ABC như trên để được HQ chấp nhận cho giá 6000usd ạ. DN nào chi khéo thì giảm được giá xe chi không khéo thì giá cao lãi ít ạ
-------------------------
Khi giá có 6000 usd cho 1 cái xe thì mấy bác liên doanh không bán được xe và kêu lên => cấp trên có văn bản xuống để thanh tra và HQ sẽ phải tăng giá tính thuế tực là tăng trị giá GATT đó.

VD tăng giá GATT từ 6000 usd => 7000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ tăng thêm đúng khoản 3 thuế phải nộp cho 1000usd = 1871 usd => giá xe tăng 1871usd so với giá cũ thôi
Giá GATT tăng 6000=>6500 thì giá xe tăng 936 usd thôi
..... Cứ tính theo cách trên sẽ ra
----------------------------------------
Cách xác định giá GATT thì có 6 phương pháp để áp dụng và áp dụng tuần tự từ 1-6. Quyền sinh quyền sát trong tay HQ khi áp dụng 6 phương pháp này đó ạ (phụ thuộc vào cái ABC thôi...) và phần này em sẽ trình bày sau nếu các bác cần tìm hiểu thêm.
Vote cho em nhé

Cho em ý kiến ý cò với bác tí nhé: hoặc là bác mạo nhận bác là HQ, hoặc đúng bác là cán bộ HQ thật nhưng là loại cán bộ kém năng lực ạ
Lý do: trong bài diễn văn kế trên của bác có rất nhiều điểm sai, nhưng sai cơ bản nhất là mấy điểm sau:
1. Thuế NK hiện hành đối với xe du lịch đang là 83%
2. Thuế TTDB hiện hành đối với xe du lịch có dung tích xy lanh dưới 2.000cc đang là 45%
3. Thuế GTGT hiện hành đối với xe ô tô đang là 5%
4. Giá tính thuế của HQ đối với xe i30/ i30 CW là 7.500$ chứ không phải 6.000$

 

[Nine]

Vậy thì sắp tới giá xe có tăng không ạ :102:

 

[dunlopillo]

Cho em ý kiến ý cò với bác tí nhé: hoặc là bác mạo nhận bác là HQ, hoặc đúng bác là cán bộ HQ thật nhưng là loại cán bộ kém năng lực ạ
Lý do: trong bài diễn văn kế trên của bác có rất nhiều điểm sai, nhưng sai cơ bản nhất là mấy điểm sau:
1. Thuế NK hiện hành đối với xe du lịch đang là 83%
2. Thuế TTDB hiện hành đối với xe du lịch có dung tích xy lanh dưới 2.000cc đang là 45%
3. Thuế GTGT hiện hành đối với xe ô tô đang là 5%
4. Giá tính thuế của HQ đối với xe i30/ i30 CW là 7.500$ chứ không phải 6.000$

Bác Cò mới đúng là nhân viên tính thuế Hải quan. Bác kia chắc làm sếp nên quan liêu :21:

 

[belancer]

Cụ kể gần đủ câu chuyện rồi, dù thuế suất chưa thực sự chính xác.
Cụ kể nốt lại làm thế nào mấy ông NK thanh toán được 4K cho nước ngoài (ngoài cái giá 6K trên hợp đồng vẽ ra) thì là coi như kể hết câu chuyện.

Nói chung vụ tăng giá xe này cũng là bài mượn gió bẻ măng của mấy ông sale thôi.

Em làm HQ đây ạ, khẳng định luôn là THUẾ SUẤT thì sẽ không tăng vì nó liên quan đến cả 1 ngành công nghiệp và đả động đến nhiều lĩnh vực.
Hải Quan sẽ tăng trị giá tính thuế cho ô tô (trị giá GATT) theo tinh thần chỉ đạo chung là "Thanh tra lại trị giá tính thuế với mặt hàng ô tô nhập khẩu" do DN hiện nay khai man giá trị thực của xe về đến VN (giá CIF)
và em làm phép tính như sau:
VD: xe I30CW Thuế suất nhập khẩu 80%; TTĐB 40%; VAT 10% Khi về đến cảng VN doanh nghiệp khai báo 10.000USD theo đúng giá trị thực của nó => HQ sẽ áp trị giá tính thuế là 10.000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ là:
Thuế nhập = 10.000x80%=8.000USD
Thuế TTĐB = (10.000+8.000)x40% =8.100 USD
Thuế VAT =(10.000 + 8000+ 8100)10% =2.610 USD
Tổng thiệt hại = 10.000+8000+8100+2160= 28.710 USD
=> cồng chi hpis đăng kiểm môi giới thêm thì chiếc xe phải có giá 35K thì DN mới sống được vậy tại sao DN bán chỉ có 29-31K? họ sẽ làm như sau"
---------------------
DN sẽ khai thấp hơn để giảm thuế là khai chỉ có 6000 USD thôi đương nhiên HQ không chấp nhận rồi và muốn chập nhận thì phải ABC.... ạ khi đó với cách tính như trên chiếc xe sẽ có giá là 17.226 USD (Đây cũng là lý do hóa đơn xuất của hầu hết các DN chỉ xuất thiếu vào khoảng 60-70% trị giá thực tế các cụ phải trả thôi ạ - Nếu xuất vênh nhiều quá đủ thì ai nộp thuế VAT tiêu thụ nội địa cho ạ!)

Vậy DN sẽ trốn được khoản trị giá phải đóng thuế là 10.000-6000 = 4000usd và số thuế trốn được như sau (theo cách tính trên sơ sơ thôi nhé chi li ra thì nó khác chút xíu):
Thuế nhập = 3.200USD
Thuế TTĐB = 3.240 USD
Thuế VAT = 1044 USD
Tổng thuế trốn được = 7.484USD Cái này thì DN không được cả đâu ạ mà phải chi ra khoảng 60-70% cho việc ABC như trên để được HQ chấp nhận cho giá 6000usd ạ. DN nào chi khéo thì giảm được giá xe chi không khéo thì giá cao lãi ít ạ
-------------------------
Khi giá có 6000 usd cho 1 cái xe thì mấy bác liên doanh không bán được xe và kêu lên => cấp trên có văn bản xuống để thanh tra và HQ sẽ phải tăng giá tính thuế tực là tăng trị giá GATT đó.

VD tăng giá GATT từ 6000 usd => 7000USD chẳng hạn thì giá xe sẽ tăng thêm đúng khoản 3 thuế phải nộp cho 1000usd = 1871 usd => giá xe tăng 1871usd so với giá cũ thôi
Giá GATT tăng 6000=>6500 thì giá xe tăng 936 usd thôi
..... Cứ tính theo cách trên sẽ ra
----------------------------------------
Cách xác định giá GATT thì có 6 phương pháp để áp dụng và áp dụng tuần tự từ 1-6. Quyền sinh quyền sát trong tay HQ khi áp dụng 6 phương pháp này đó ạ (phụ thuộc vào cái ABC thôi...) và phần này em sẽ trình bày sau nếu các bác cần tìm hiểu thêm.
Vote cho em nhé

 

[yeswrong]

Cho em ý kiến ý cò với bác tí nhé: hoặc là bác mạo nhận bác là HQ, hoặc đúng bác là cán bộ HQ thật nhưng là loại cán bộ kém năng lực ạ
Lý do: trong bài diễn văn kế trên của bác có rất nhiều điểm sai, nhưng sai cơ bản nhất là mấy điểm sau:
1. Thuế NK hiện hành đối với xe du lịch đang là 83%
2. Thuế TTDB hiện hành đối với xe du lịch có dung tích xy lanh dưới 2.000cc đang là 45%
3. Thuế GTGT hiện hành đối với xe ô tô đang là 5%
4. Giá tính thuế của HQ đối với xe i30/ i30 CW là 7.500$ chứ không phải 6.000$

-----------------
Bác hiểu nhầm ý em rồi, đó là ví dụ và đầu bài của em là đưa ra các giả thuyết với mức thuế đó. Mức thuế hiện hành của ô tô từ 80-150% mời bác tra trong biểu thuế XNK 2009 và các văn bản điều chỉnh nó phụ thuộc vào động cơ, chế độ đãi ngộ, xuất xứ... nói chi li ra diễn đàn này không đủ ạ;
VAT như bác nói là 5% không phải đâu ạ. Hiểu đúng nghĩa nó sẽ là 10% x 50% (gói kích cầu theo TT 13 đó ạ) = 5%. Nếu bác nhân luôn 5% là sai cách tính. Cách tính đúng là TRỊ GIÁ x 10% x50% mặc dù kết quả là như nhau. Bác nếu có làm HQ thì xem lại điều 10 thông tư 79/2009-BTC; Em chỉ phân tích để khẳng định trị giá GATT thay đổi lên hay xuống sẽ là tăng giá xe thêm khoảng 187% thôi ạ.
6 phương pháp xá định trị giá GATT mời bác xem qua thông tư 40 ạ

Điều 10. Khai hải quan
1. Việc khai hải quan (bao gồm cả khai thuế khi làm thủ tục hải quan) được thực hiện theo mẫu Tờ khai hải quan.
Đối với hàng hoá nhập khẩu, khai hải quan được thực hiện trước hoặc trong thời hạn ba mươi ngày, kể từ ngày hàng hoá đến cửa khẩu. Ngày hàng hoá đến cửa khẩu là ngày ghi trên dấu của cơ quan hải quan đóng lên bản khai hàng hoá (bản lược khai hàng hoá) trong hồ sơ phương tiện vận tải nhập cảnh (đường biển, đường hàng không, đường sắt) hoặc ngày ghi trên tờ khai phương tiện vận tải qua cửa khẩu hoặc sổ theo dõi phương tiện vận tải.
Hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu theo các loại hình khác nhau và/hoặc có thời hạn nộp thuế khác nhau thì phải khai trên tờ khai hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu khác nhau theo từng loại hình tương ứng hoặc từng thời hạn nộp thuế tương ứng.
Hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu thuộc diện được giảm mức thuế suất so với quy định thì khi khai thuế suất phải khai cả mức thuế suất trước khi giảm và tỷ lệ phần trăm giảm. Ví dụ: mặt hàng lốp và bộ săm lốp ô tô cỡ từ 900-20 trở lên thuộc diện được giảm 50% mức thuế suất thuế giá trị gia tăng theo hướng dẫn tại Thông tư số 13/2009/TT-BTC ngày 22 tháng 01 năm 2009 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện giảm thuế giá trị gia tăng đối với một số hàng hoá, dịch vụ doanh nghiệp kinh doanh gặp khó khăn; khi khai hải quan tại cột thuế suất phải ghi đầy đủ là: 10% x 50%.