Sao ko có xe nào lắp động cơ xy lanh xếp hình chữ S ?

[guidingstar]

Hôm nọ em vào bảo tàng Quân đội, em rất thích máy bay nên đến thăm xác mấy chiếc máy bay thời Pháp trong chiến dịch Điện Biên (1954). Các máy bay cánh quạt thời đấy dùng động cơ đốt trong (không như bây giờ tất cả máy bay đều dùng động cơ phản lực, kể cả trực thăng, cánh quạt như ATR72...). Em đặt câu hỏi là không biết động cơ máy bay này xếp theo hình gì: I, V, W... như ô tô hay không?

Điều rất ngặc nhiên là hình TRÒN các bác ạ. Tất cả các xi lanh nằm quanh một đường tròn và đều quay về trục khuỷu chính là trục cánh quạt. Số lượng xi lanh thì nhiều vô kế, chắc phải >15 cái.

Bác nào rõ về động cơ này cho thêm ý kiến đi các bác.

Cái ấy gọi là động cơ xếp hình sao cụ ợ!
Rất nhiều xylanh được bố trí hình sao quanh một trục khuỷu to đùng. cháu chỉ băn khoăn mỗi điều là phương án bôi trơn và hồi dầu cho nó, vì có cái đỉnh xylanh cắm xuống, mà dầu bị trọng lực hút sẽ điền đầy vào đấy, thì piston có mà làm việc. Cụ nào rành thì cho cháu hiểu thêm với!
Mà cái giống 1-5 vấy vinaxuki mà chế đuợc một cái động cơ (đếch cần biết hiệu quả, hình thù, giá cả thế nào) mang mỗi cái dòng chữ MADE IN VIỆT NAM thì cháu đã mừng đến rơi nước mắt rồi, chứ mong chi cái hình chữ S chữ V?
Động cơ máy cày còn nhập của Khựa huống chi ô tô mà cụ nào ở trên bẩu chế vấy tạo?

 

[f40fd]

Hôm nọ em vào bảo tàng Quân đội, em rất thích máy bay nên đến thăm xác mấy chiếc máy bay thời Pháp trong chiến dịch Điện Biên (1954). Các máy bay cánh quạt thời đấy dùng động cơ đốt trong (không như bây giờ tất cả máy bay đều dùng động cơ phản lực, kể cả trực thăng, cánh quạt như ATR72...). Em đặt câu hỏi là không biết động cơ máy bay này xếp theo hình gì: I, V, W... như ô tô hay không?

Điều rất ngặc nhiên là hình TRÒN các bác ạ. Tất cả các xi lanh nằm quanh một đường tròn và đều quay về trục khuỷu chính là trục cánh quạt. Số lượng xi lanh thì nhiều vô kế, chắc phải >15 cái.

Bác nào rõ về động cơ này cho thêm ý kiến đi các bác.

Cái đó là radial engine (hình chữ O) bác ạ, các xi-lanh bố trì xung quanh trục khuỷu, vì các xi-lanh đều có vị trí đối xứng với nhau => không thể nối toàn bộ piston vào trục khuỷu nên chỉ có một piston chính là có tay biên gắn trực tiếp vào trục khuỷu còn các piston khác tay biên gắn vào tay biên của piston chính này. Cũng vì cách bố trí xi-lanh này nên radial engine thường không có xích cam mà dùng thanh đẩy để đóng mở các van.

 

[Xeđịahình]

Kiểu này hình như gọi là hình sao thì phải? Hôm nọ em đọc báo thấy có loại xi lanh rất đặc biệt của Mazda, đã lắp cho 1 số loại xe, xi lanh chạy vòng tròn- chứ không chạy lên xuống như thông thường. Thiết kế này ra đời từ năm 50, nhưng mãi gàn đây Mazda mới phát triển thêm.(c)

Hôm nọ em vào bảo tàng Quân đội, em rất thích máy bay nên đến thăm xác mấy chiếc máy bay thời Pháp trong chiến dịch Điện Biên (1954). Các máy bay cánh quạt thời đấy dùng động cơ đốt trong (không như bây giờ tất cả máy bay đều dùng động cơ phản lực, kể cả trực thăng, cánh quạt như ATR72...). Em đặt câu hỏi là không biết động cơ máy bay này xếp theo hình gì: I, V, W... như ô tô hay không?

Điều rất ngặc nhiên là hình TRÒN các bác ạ. Tất cả các xi lanh nằm quanh một đường tròn và đều quay về trục khuỷu chính là trục cánh quạt. Số lượng xi lanh thì nhiều vô kế, chắc phải >15 cái.

Bác nào rõ về động cơ này cho thêm ý kiến đi các bác.

 

[f40fd]

cháu chỉ băn khoăn mỗi điều là phương án bôi trơn và hồi dầu cho nó, vì có cái đỉnh xylanh cắm xuống, mà dầu bị trọng lực hút sẽ điền đầy vào đấy, thì piston có mà làm việc. Cụ nào rành thì cho cháu hiểu thêm với!

Radial engine có các-te dầu đặt ở ngoài bác ạ, vì các xi-lanh bố trí hình tròn xung quanh trục động cơ nên nó dùng hai bơm dầu khác nhau, một cái bơm dầu tới những chi tiết máy cần bôi trơn qua các ống dẫn và vòi phun, một cái chuyên hút dầu từ các rãnh thu dầu và bơm ngược trở về các-te.

 

[cuhaifus]

Radial engine có các-te dầu đặt ở ngoài bác ạ, vì các xi-lanh bố trí hình tròn xung quanh trục động cơ nên nó dùng hai bơm dầu khác nhau, một cái bơm dầu tới những chi tiết máy cần bôi trơn qua các ống dẫn và vòi phun, một cái chuyên hút dầu từ các rãnh thu dầu và bơm ngược trở về các-te.

Bác này có quả Avatar nhìn đã thấy siêu rồi nhỉ!

 

[haoach]

Cách bố trí xi-lanh trong động cơ thường là I-thẳng hàng, V- hai hàng, W- 3 hàng, Hình sao ( radial engine) nhiều xi-lanh hướng tâm, đối đỉnh hướng ra( V có góc=180độ) và đối đỉnh hướng vào (động cơ diesel 2 kỳ). mục đích chính là để gọn và dễ bố trí thôi. Động cơ rotor mà mazda phát triển là động cơ walken, xi lanh hình tam giác và không có trục khuỷu!

 

[huy_turbo]

Bác này tưởng tượng hơn cả giáo sư

hề hề nghỉ dài ngày quá em ko có việc j làm thành ra lắm trí tưởng tượng.

theo cái cụ thì sau này ô tô có thể lắp động cơ S12 được ko ?

Có lẽ trên TG chỉ có mình bác nghĩ ra loại ĐC hình chữ S thui ,loại ĐC này nếu đc làm thì cấn 2 trục khuỷu ,2 hộp sô ,2.... mất có lẽ các kỹ suw hiên nay chưa nghĩ ra chắc phải chờ bác alm thui hi hi

 

[f40fd]

I-thẳng hàng, V- hai hàng, W- 3 hàng

W bốn hàng chứ bác, chẳng qua nó là hai cái V xếp cạnh nhau thôi mà => bốn hàng và hai trục khuỷu.

 

[haoach]

W bốn hàng chứ bác, chẳng qua nó là hai cái V xếp cạnh nhau thôi mà => bốn hàng và hai trục khuỷu.

Có hai sơ đồ bố trí theo kiểu chữ W trong đó: W là 3 hàng, nó chỉ có một trục khuỷu thôi, mỗi cổ biên có 3 tay biên.. thừơng thì số xi-lanh trong động cơ có 3 (dùng cho xe máy) 12 hoặc 18 xi-lanh! Động cơ W mà thực chất là hai động cơ V ghép lại thường có sơ đồ 4,8 hoặc 16 xi-lanh! Ban đầu Xe Bugatti Veron dùng động cơ W18/3 nhưng sau đó được thay bằng động cơ W16/4!

 

[suzukiviva]

co' fai xe tang xep thanh` hinh` hoa thj * ko anh zai. em moi nghe thay` giao noi co hinh` hoa thj nhung ko bis trong xe nao` co'.*-)

 

[haoach]

co' fai xe tang xep thanh` hinh` hoa thj * ko anh zai. em moi nghe thay` giao noi co hinh` hoa thj nhung ko bis trong xe nao` co'.*-)

Động cơ "hình hoa thị" chính xác hơn là động cơ hình sao (radial engine) có cấu tạo gồm nhiều xi -lanh bố chí đều xung quanh trục khuỷu về tất cả các hướng, ưu điểm nhất của loại động cơ này là kết cấu gọn, nhẹ và trục khuỷu nằm giữa động cơ nên chủ yếu lắp trên máy bay. tài liệu về nó cũng rất nhiều, bạn có thể vào tạm Wiki cho dễ xem theo link: http://en.wikipedia.org/wiki/Radial_engine . Nó được lắp trên các máy bay cánh quạt, máy bay trực thăng (Ở VN vẫn còn như các máy bay AN-2, Mi-4- do LX chế tạo hoặc AD-6 Mỹ...) Hiện nay do các ưu điểm nổi bật của động cơ phản lực với nghành hàng không nên loại động cơ này ít được sử dụng. (Nó còn một biến thể là: trục khuỷu đứng yên, khối xi lanh quay:102.
Động cơ trên xe tăng hiện nay thường dùng là 6xi lanh dọc như PT-76 hoặc V12 như T-54/55 đến T-90 hiện nay có một số mẫu xe tăng đời mới đã dùng động cơ tuabin khí như T-80 và M1A2... đây chỉ là một hướng phát triển động cơ trên xe tăng và vẫn trong giai đoạn thí điểm.!:21:
Có một thời gian ngắn (Trước và trong WW-2) có một số mẫu xe tăng cũng lắp loại động cơ hình sao (lắp chung trên một số máy bay cùng thời:21 nhưng không được sử dụng phổ biến! điển hình cho loại tăng lắp động cơ hình sao là xe tăng M-4A4 Sherman của Mỹ (1942-1955) nó lắp động cơ:Continental R975 C1 có công suất:400hp(298kw)/2400rpm!!!

 

[Bakỳ]

Sau này chỉ VN mới có con hoa thị * chứ Tây chúng nó tính kỹ cẩn thận chứ không như mấy chú Vịt Nem nhà mình chơi nổi đâu! nói chung Vịt Nem Mình con gì cũng Chơi cũng được nhưng chưa thấy Đẻ được con nào cả! hình như Điếc thì phải! hô hô hô đau! Thằng Ba Tàu tuy nó chuyển giao là chính nhưng ăn cắp là mười nó vẫn hãnh diên là đẻ được!

 

[haoach]

Sau này chỉ VN mới có con hoa thị * chứ Tây chúng nó tính kỹ cẩn thận chứ không như mấy chú Vịt Nem nhà mình chơi nổi đâu! nói chung Vịt Nem Mình con gì cũng Chơi cũng được nhưng chưa thấy Đẻ được con nào cả! hình như Điếc thì phải! hô hô hô đau! Thằng Ba Tàu tuy nó chuyển giao là chính nhưng ăn cắp là mười nó vẫn hãnh diên là đẻ được!

Chả hiểu bác này nói gì?

 

[hummer18]

Chuẩn rồi, động cơ W thì có rồi... W thì nó uống cỡ nào nhỉ??? Nếu W12 thì nó xếp hành 3 hàng nhỉ???

Veyron W16 ăn 45l/100 km ạ

 

[oakes]

Kiểu này hình như gọi là hình sao thì phải? Hôm nọ em đọc báo thấy có loại xi lanh rất đặc biệt của Mazda, đã lắp cho 1 số loại xe, xi lanh chạy vòng tròn- chứ không chạy lên xuống như thông thường. Thiết kế này ra đời từ năm 50, nhưng mãi gàn đây Mazda mới phát triển thêm.(c)

Không phải đâu bác ạ, kiểu động cơ mà Mazda sử dụng là động cơ Wankel, nó có 1 cái piston dạng Rotor và 1 xy lanh nhưng lại có 3 buồng đốt, do đó có công suất cao với một kích thước động cơ nhỏ.

Mazda RX-8 lắp loại này, hình như 1.3l nhưng công suất của nó thì....:69:, và độ ăn uống của nó cũng nhân lên theo ợ

 

[vinamin]

Động cơ lắp kiểu nào mà chả được , quan trọng là khi cho ra nó có kinh thế không ? có ma nào bỏ tiền ra mua không ? :6::6::6: