[Funland] Santafe vs CRV, nhờ các cụ!

[hợp tác kd]

Santa Fe đi ngon nhưng phải biết bán lúc nó ra form mới
Vừa được giá vừa có xe mới đi
Cơ mà tốn money một chút xíu

 

[Salsa Bear]

Hôm nay e bận quá giờ mới vào thớt, đọc bài nào của các cụ cũng thấm, đa tạ các cụ! E vừa rót rượu 1 vòng, e sót cụ nào các cụ nhắc e, kẻo e say lăn quay các cụ lại tỉnh như sáo kaka.

E đi ngày trên 100km cả nội thành và đường trường, đường trường nhiều hơn nên e nghiêng về San dầu là thế. Như e nói ở trên nếu k có San 2019 ra hay tự dưng anh CRV nhập Thái xuất hiện thì e chả lăn tăn đâu . E cũng k quan trọng 5 hay 7 chỗ vì chắc rất hiếm khi e dùng đến hàng ghế 3.

E đi vài loại xe rồi nhưng hầu như toàn sedan, ngoại trừ 1 thời gian ngắn e đi Vitara nhưng lâu lắc rồi. Máy dầu e chưa đi bao giờ; đọc còm của các cụ về máy dầu bổ ích quá! E thích hãng nào bảo dưỡng, phụ tùng thay thế nhanh, hợp lý, chứ đắt đỏ lại chờ đợi hay service kém là e ghét . Và xe là để nó phục vụ mình nên e cũng tránh các dòng quý xờ tộc, như thay bộ gương hơn trăm củ gần đây ấy, căn bản e cũng con nhà nông chính hiệu nữa cơ .

 

[ATTILA]

Hôm nay e bận quá giờ mới vào thớt, đọc bài nào của các cụ cũng thấm, đa tạ các cụ! E vừa rót rượu 1 vòng, e sót cụ nào các cụ nhắc e, kẻo e say lăn quay các cụ lại tỉnh như sáo kaka.


E đi ngày trên 100km cả nội thành và đường trường, đường trường nhiều hơn nên e nghiêng về San dầu là thế. Như e nói ở trên nếu k có San 2019 ra hay tự dưng anh CRV nhập Thái xuất hiện thì e chả lăn tăn đâu . E cũng k quan trọng 5 hay 7 chỗ vì chắc rất hiếm khi e dùng đến hàng ghế 3.

E đi vài loại xe rồi nhưng hầu như toàn sedan, ngoại trừ 1 thời gian ngắn e đi Vitara nhưng lâu lắc rồi. Máy dầu e chưa đi bao giờ; đọc còm của các cụ về máy dầu bổ ích quá! E thích hãng nào bảo dưỡng, phụ tùng thay thế nhanh, hợp lý, chứ đắt đỏ lại chờ đợi hay service kém là e ghét . Và xe là để nó phục vụ mình nên e cũng tránh các dòng quý xờ tộc, như thay bộ gương hơn trăm củ gần đây ấy, căn bản e cũng con nhà nông chính hiệu nữa cơ .

Ối xời, thế thì San dầu ko phải nghĩ bác nhé, đáp ứng đủ đk bác đưa ra bên trên.

 

[khanhnguyen09]

Đó là xếp hạng trong mắt ng tiêu dùng , cũng như cam 2.4 có level hơn mondeo 2.5, còn cụ muốn hỏi để biết tận rễ thì hỏi 1 thằng Nhật và 1 thằng Hàn xẻng đi, lốp nó lộn ra rùi cụ ơi...

Cam với mondeo nó cùng phân khúc, San nó trên Crv một phân khúc hiểu chưa?

 

[khanhnguyen09]

Cái này đúng với SF 2016 ráp VN của thằng em. Bên trong toàn đồ nhựa, chạy đường xấu tí là nó thành bản hoà ca của các chi tiết, công với tiếng bass ù ù của máy dầu, nghe rất tuyệt. Chẳng hiểu sao, thằng em em nó cũng là bigFan của SF, đây là chiếc SF thứ 2 của nó, mà nó chửi chiếc ráp VN này thôi rồi luôn.
Em thì đi SF với nó một lần, lần sau em cáo lỗi, mời nó qua xe em cho đỡ điếc tai vì ồn và điếc mũi vì mùi nhựa.

Sang con wave của cụ thì vừa mát lại đỡ ồn là phải rồi.

 

[ATTILA]

Cam với mondeo nó cùng phân khúc, San nó trên Crv một phân khúc hiểu chưa?

Các bác đây xếp hạng theo giá, thôi cũng đc bác ạ.

 

[gocart]

Khắc nghiệt khi quá tải quá nóng, đường quá xấu, chạy quá lâu. Như giao thông thường ở mình này ko vấn đề gì cụ nhé.

Khắc nghiệt là chạy chậm, quãng ngắn lại dừng, quay đầu, lùi xe nhiều.
Đi trong phố là khắc nghiệt.
Bình xăng đi trong phố chỉ đuợc 190-270 km nhưng chạy đuờng dài đuợc 600 km đấy.

 

[coolpix8700]

Đó là xếp hạng trong mắt ng tiêu dùng , cũng như cam 2.4 có level hơn mondeo 2.5

Cam với mondeo nó cùng phân khúc,..

Đều là Sedan hạng trung, nhưng đầu tiên FordVN xếp Mondeo cao hơn Camry, đến khi không bán được thì hạ giá xuống thấp hơn Camry rất nhiều rồi bỏ hẳn khỏi thị trường VN!

 

[ATTILA]

Sang con wave của cụ thì vừa mát lại đỡ ồn là phải rồi.

Bác kia quá thính và quá khó tính, em chưa thấy con xe nào cho dù ông chú em có con San 2007 ai mượn cũng đc mà chả đến nỗi như bác ý nói, chắc bác này phải ngồi Rolls Royce mới vừa bụng.

 

[202]

Khắc nghiệt là chạy chậm, quãng ngắn lại dừng, quay đầu, lùi xe nhiều.
Đi trong phố là khắc nghiệt.
Bình xăng đi trong phố chỉ đuợc 190-270 km nhưng chạy đuờng dài đuợc 600 km đấy.

Thế cụ gửi nên hãng bảo họ lịch bảo dưỡng tính KM và số lit dầu. Cái nào đến trước thì thay dầu bảo dưỡng.
Taxi nó chạy quanh phố với cường độ cao đấy. Cụ xem mức độ có đến 3000km phải thay dầu chưa? Hay vẫn 5000k

 

[hummer2b]

Nếu có đk lựa chọn cá nhân em vẫn ko thích xe Hàn và xe lắp ráp trong nước

 

[gocart]

Thế cụ gửi nên hãng bảo họ lịch bảo dưỡng tính KM và số lit dầu. Cái nào đến trước thì thay dầu bảo dưỡng.
Taxi nó chạy quanh phố với cường độ cao đấy. Cụ xem mức độ có đến 3000km phải thay dầu chưa? Hay vẫn 5000k

Bác nên phân biệt 2 thứ nầy:
- Độ khắc nghiệt giữa chạy đuờng dài và đuờng ngắn khác nhau. Đuờng ngắn khắc nghiệt hơn đuờng dài. Xếp theo thứ tự hiệu quả thì đuờng dài xe diesel hiệu quả nhất, kế đến xăng turbo, xếp cuối là xăng hút khí tự nhiên.
Nếu chuyên đuờng ngắn thì đảo nguợc thứ tự.
- Mức thay dầu do nhà SX công bố thuờng ngắn hơn thực tế. Theo em nhà sx công bố 5.000km thay dầu thì chạy đuờng dài em thay ở 10.000km, đuờng ngắn 5.000km. Đấy là kinh nghiệm riêng em, thấy hợp thì cụ theo, ko hợp thì thôi đừng bắt đền.
Ngoài ra: các hãng thuờng nói điều lợi, giấu nhuợc điểm. Ví dụ: họ nhấn mạnh yếu tố tiết kiệm nhưng giấu biến yếu tố chi phí bảo duỡng cao. Xe tiết kiệm nhiên liệu thì chi phí bảo duỡng cao và kém tiện nghi và như vậy tổng chi phí lại cao.
Nguợc lại bọn tốn nhiên liệu thì chi phí bảo duỡng ít và mức độ tiện nghi cao hơn.

 

[_AHA_]

Bác nên phân biệt 2 thứ nầy:
- Độ khắc nghiệt giữa chạy đuờng dài và đuờng ngắn khác nhau. Đuờng ngắn khắc nghiệt hơn đuờng dài. Xếp theo thứ tự hiệu quả thì đuờng dài xe diesel hiệu quả nhất, kế đến xăng turbo, xếp cuối là xăng hút khí tự nhiên.
Nếu chuyên đuờng ngắn thì đảo nguợc thứ tự.
- Mức thay dầu do nhà SX công bố thuờng ngắn hơn thực tế. Theo em nhà sx công bố 5.000km thay dầu thì chạy đuờng dài em thay ở 10.000km, đuờng ngắn 5.000km. Đấy là kinh nghiệm riêng em, thấy hợp thì cụ theo, ko hợp thì thôi đừng bắt đền.
Ngoài ra: các hãng thuờng nói điều lợi, giấu nhuợc điểm. Ví dụ: họ nhấn mạnh yếu tố tiết kiệm nhưng giấu biến yếu tố chi phí bảo duỡng cao. Xe tiết kiệm nhiên liệu thì chi phí bảo duỡng cao và kém tiện nghi và như vậy tổng chi phí lại cao.
Nguợc lại bọn tốn nhiên liệu thì chi phí bảo duỡng ít và mức độ tiện nghi cao hơn.

Đường ngắn chậm thì xe chạy dầu hiệu quả nhiều hơn xăng.
Dầu máy thay cho xe thường có 2 loại 5000 và 10000km phải thay. Ít đi để lâu, hoặc đi ngắn chậm thì thay sớm hon chút ngược lại thì muộn hơn chút. Chứ ko đến mức gấp đôi quãng đường mới thay

 

[Boeing-787]

ông lái xe cơ quan có kinh nghiệm về máy bảo máy Hàn không đủ tuổi so với máy Nhật.

Ông lái xe thì chưa khách quan được!
Nhưng ông anh em mở gara ô tô 17 năm rồi. Khẳng định luôn là xe Hàn vẫn chưa thể bằng xe Nhật được. Hàn kém Nhật xa ở ba cái điểm cơ bản nhất của một cái ô tô là : Máy móc, khung gầm và phần nhựa nội thất. Option khác không bàn !

 

[spiderman]

Ít người để ý chứ vì ở hạng midsize SUV nên ghế lái lẫn ghế sau của Santafe nó làm kích thước to hơn hẳn xe compact SUV kiểu CR-V, X-trail, Tucson mà đấy là lý do đi đường dài ngồi Santafe nó thoải mái hơn hẳn.

Klq nhưng cụ cho em hỏi ngu tí là con RX350 nó nằm ở khúc nào của SUV ạ?

 

[CR-Vic]

RX350 nó ở phân khúc midsize SUV như Santafe nhưng phân hạng là luxury midsize SUV

Klq nhưng cụ cho em hỏi ngu tí là con RX350 nó nằm ở khúc nào của SUV ạ?

 

[coolpix8700]

Klq nhưng cụ cho em hỏi ngu tí là con RX350 nó nằm ở khúc nào của SUV ạ?

Nếu xếp hạng đúng thì cả RX350 cũng chẳng phải là SUV mà chỉ là 1 cái crossover (cả cái thân chỉ là 1 khối).
Mấy cái xe "đểu hơn" như Fò Tủn hay Pajero mới là SUV thật sự (câu trúc xe có bệ gầm riêng, vào đường xấu thân xe không bị vặn), chỉ có chúng được xếp vào hạng SUV giá rẻ!

 

[CR-Vic]

Bây giờ còn khái niệm phân biệt SUV/CUV qua kết cấu khung gầm đâu bác cool

Xe Đức từ Mercedes cho đến Audi làm gì có xe SUV nào khung gầm rời (body on frame) nữa - may ra có thằng Mercedes G class thì nom chả khác gì cái xe Uaz đần đần ngu ngu

Bác xem phân khúc SUV/CUV từ compact đến full size, từ bình dân cho đến hạng sang thì xe Đức nào chả có mặt

Nếu xếp hạng đúng thì cả RX350 cũng chẳng phải là SUV mà chỉ là 1 cái crossover (cả cái thân chỉ là 1 khối).
Mấy cái xe "đểu hơn" như Fò Tủn hay Pajero mới là SUV thật sự (câu trúc xe có bệ gầm riêng, vào đường xấu thân xe không bị vặn), chỉ có chúng được xếp vào hạng SUV giá rẻ!

 

[janoto]

Bây giờ còn khái niệm phân biệt SUV/CUV qua kết cấu khung gầm đâu bác cool

Xe Đức từ Mercedes cho đến Audi làm gì có xe SUV nào khung gầm rời (body on frame) nữa - may ra có thằng Mercedes G class thì nom chả khác gì cái xe Uaz đần đần ngu ngu

Bác xem phân khúc SUV/CUV từ compact đến full size, từ bình dân cho đến hạng sang thì xe Đức nào chả có mặt

Ack, mơ ước của hầu hết các anh chị chạy Mer mà bác chê đần đần ngu ngu.

 

[CR-Vic]

À, đấy lả nói vui thế thôi chứ G55 hay G63 là một chiếc SUV nên có của các dân chơi siêu xe (tất nhiên với họ thì G đâu phải là nhất )

Ngoài ra thì thiết kế G nó khởi nguồn từ xe quân sự kiểu Uaz thì về mặt thẩm mỹ là thô kệch và xấu theo gu thẩm mỹ của cá nhân em nhận xét thôi nhé

Ack, mơ ước của hầu hết các anh chị chạy Mer mà bác chê đần đần ngu ngu.