[ATGT] Sáng hàn rào, tối phá rào ở cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Nguồn dantri.com)

[Highvoltage2207]

Quy định về cấm dừng đỗ trên cao tốc cũng có rồi. Theo các cụ đâu là giải pháp hiệu quả để xử lý dứt điểm tình trạng này:

Chuyện thật như đùa: Sáng hàn rào, tối phá rào ở cao tốc Nội Bài - Lào Cai

(Dân trí) - “Đơn vị thường xuyên sửa chữa và hàn lại những điểm hàng rào bị người dân phá, mở lối đi tự phát. Nhưng cứ hàn xong buổi sáng thì đến buổi tối hôm đó, lại bị cắt thủng…”, nhân viên thuộc VECS cho biết

dantri.com.vn

Theo em, cứ cho đội thanh tra đi tuần dọc tuyến ngày 1 lần theo cả hai chiều, chỗ nào bắt được xe dừng đỗ (vào ăn cơm hoặc dừng nghỉ) thì phạt thật nặng.
Làm thật mạnh trong khoảng 1 tháng, các lái xe sợ rồi không ai dám dừng đỗ nữa, các quán không có khách sẽ tự khắc giải tán.

 

[dexom]

Cao tốc mà chúng nó còn dám làm thế.

 

[thanhphong1998]

Công khai,ngang nhiên phá hoại công trình quốc gia,dừng đỗ không đúng qui định,kinh doanh trái phép.Không hiểu trách nhiệm thuộc về ai?

 

[Huthasa]

Quy định về cấm dừng đỗ trên cao tốc cũng có rồi. Theo các cụ đâu là giải pháp hiệu quả để xử lý dứt điểm tình trạng này:

Chuyện thật như đùa: Sáng hàn rào, tối phá rào ở cao tốc Nội Bài - Lào Cai

(Dân trí) - “Đơn vị thường xuyên sửa chữa và hàn lại những điểm hàng rào bị người dân phá, mở lối đi tự phát. Nhưng cứ hàn xong buổi sáng thì đến buổi tối hôm đó, lại bị cắt thủng…”, nhân viên thuộc VECS cho biết

dantri.com.vn

Theo em, cứ cho đội thanh tra đi tuần dọc tuyến ngày 1 lần theo cả hai chiều, chỗ nào bắt được xe dừng đỗ (vào ăn cơm hoặc dừng nghỉ) thì phạt thật nặng.
Làm thật mạnh trong khoảng 1 tháng, các lái xe sợ rồi không ai dám dừng đỗ nữa, các quán không có khách sẽ tự khắc giải tán.

Có vài thằng phá thôi. Bắt cho đi vài niên thì hết phá.

 

[Highvoltage2207]

Công khai,ngang nhiên phá hoại công trình quốc gia,dừng đỗ không đúng qui định,kinh doanh trái phép.Không hiểu trách nhiệm thuộc về ai?

Đơn vị quản lý, khai thác cao tốc này pháp nhân là một công ty (VECS) nên khả năng là không có quyền lực để xử lý. Còn chính quyền địa phương thì vô thưởng vô phạt, nó chẳng đoái hoài gì.

Hàng cơm bình dân thì thường không cần phải xin giấy phép kinh doanh đâu cụ, nếu nó mở hàng cơm (mà không phá rào) thì cũng chẳng sao.

Giờ chỉ nên túm ông có tóc, tức là những ông lái xe dừng đỗ trên cao tốc trái quy định - ví như phạt được như phạt hai ông Mazda dừng trên cao tốc hút thuốc vừa rồi, thì dăm bữa nửa tháng tất cả lái xe không ông nào dám dừng mà vào ăn cơm ở đây cả.