[Funland] Sản xuất xe đạp 3D

[hieukon]

Cụ hỏi loại xe này sao

Chất lượng thế này có ok không ???

e thấy về mặt hình học, đã cố biến tấu cái xe đạp truyền thống đi cho lạ lạ
nhưng cái chịu lực chỗ yên lớn nhất thì bỏ cái thanh đứng đi
như này thì ấn vào cái hình bình hành, nó dễ bẹp quá cụ ak

 

[otothanglong]

e thấy về mặt hình học, đã cố biến tấu cái xe đạp truyền thống đi cho lạ lạ
nhưng cái chịu lực chỗ yên lớn nhất thì bỏ cái thanh đứng đi
như này thì ấn vào cái hình bình hành, nó dễ bẹp quá cụ ak

Ra sản phẩm to tiền mà nhìn như đồ hàng mã chết là tất yếu cụ

 

[jazzzzz]

70 củ cho một cái xe đạp kẹc bôn mà chất lượng thua xa hàng tàu giá chưa tới phân nửa.
Khung khôbg dám bàn nhưng bộ chuyển độ và vành, lốp quá lởm, lốp Casuvina đã thấy ớn rồi.
Đối với xe đạp đắt tiền người dùng quan tấm tới 3 vấn đề: độ bền/độ an toàn, độ mượt mà khi chuyển động và thẩm my.
Xe bày cả 3 thứ kia đều k đạt.

 

[datto70]

Cụ hỏi loại xe này sao

Chất lượng thế này có ok không ???

Vâng, thấy giới thiệu lạ quá nên tìm hiểu thôi cụ.

 

[duongphong]

Khi có điều kiện thì sẽ nghĩ ra nhiều thứ để thể hiện đẳng cấp. Với em xe đạp chỉ để đạp vui hay thể thao thì chỉ cần khung nhôm + bộ chuyển động xịn là phê rồi. Còn khung nặng hay nhẹ nó đâu ảnh hưởng quá nhiều đến việc đạp xe thông thường.
Khung titan, cacbon chắc chỉ dành cho VĐV chuyên nghiệp mấy thấy nó hiệu quả.

 

[hminh2005]

Khi có điều kiện thì sẽ nghĩ ra nhiều thứ để thể hiện đẳng cấp. Với em xe đạp chỉ để đạp vui hay thể thao thì chỉ cần khung nhôm + bộ chuyển động xịn là phê rồi. Còn khung nặng hay nhẹ nó đâu ảnh hưởng quá nhiều đến việc đạp xe thông thường.
Khung titan, cacbon chắc chỉ dành cho VĐV chuyên nghiệp mấy thấy nó hiệu quả.

Cụ được đi cái xe đó theo em cũng phê đó. Đạp nhẹ nhàng, chuyển động mượt mà .... Chứ đạp là chủ yếu thì xe Thống nhất 1 đĩa 1 líp, ko số gì cả cũng đi ngon mà

 

[Bigmoto]

70 củ cho một cái xe đạp kẹc bôn mà chất lượng thua xa hàng tàu giá chưa tới phân nửa.
Khung khôbg dám bàn nhưng bộ chuyển độ và vành, lốp quá lởm, lốp Casuvina đã thấy ớn rồi.
Đối với xe đạp đắt tiền người dùng quan tấm tới 3 vấn đề: độ bền/độ an toàn, độ mượt mà khi chuyển động và thẩm my.
Xe bày cả 3 thứ kia đều k đạt.

Thôi e cứ công nghệ dững năm 7x thoai.

vài củ là bon bon rồi

 

[joix]

Xe đạp với khung và chi tiết khác bằng sợi carbon ko có gì mới,kỹ thuật in 3D cũng đã phổ biến cách đây hàng chục năm,nhưng in 3D với vật liệu sợi carbon là hoàn toàn mới mẻ,nó khác với các phương pháp sx chất dẻo gia cường sợi carbon theo phương pháp truyền thống,có lẽ đây là điểm mấu chốt thu hút nhà đầu tư đổ tiền vào cho ra một sp khác biệt.

 

[jazzzzz]

Thôi e cứ công nghệ dững năm 7x thoai.

vài củ là bon bon rồi

1995 Panasonic, 1/2 chục củ

 

[Bigmoto]

1995 Panasonic, 1/2 chục củ

ngon bổ rẻ cụ nhỉ? hôm trc ngắm e pana khung titan mà chát gớm! gần 20tr cụ ah? bianchi cụ vẫn còn chứ?

 

[XSim]

Em vừa xem wiki về công nghệ in 3D thì nó là kiểu ta xây nhà, tức là đổ dần vật liệu từng tí một cho đến khi thành hình cần tạo ra. Cái này khác với kiểu tạo hình bằng khoan cắt như máy CNC.

Với công nghệ này thì ta có thể hiểu nôm na như cả cấu trúc được tạo ra bằng cách "hàn" các vật liệu với nhau, như thế có thể sẽ không đảm bảo vật liệu được liên kết hoàn hảo với nhau. Giống như ở sắt thép thì mối hàn sẽ không thể có sức chịu đựng tốt như khi đúc đồng nhất, liên tục trong một mẻ.

Với vật liệu carbon thì em không rành lắm, cụ nào biết có thể chia sẻ thêm. Có thể có cách đảm bảo in 3D vẫn chịu lực tốt như đúc nhưng chưa chắc đội Arevo này biết cách làm. Nói chung đọc wiki thì in 3D vẫn chủ yếu là để tạo hình nghệ thuật, trang trí chứ cấu trúc chịu lực thì hầu như không thấy.

 

[Bigmoto]

Em vừa xem wiki về công nghệ in 3D thì nó là kiểu ta xây nhà, tức là đổ dần vật liệu từng tí một cho đến khi thành hình cần tạo ra. Cái này khác với kiểu tạo hình bằng khoan cắt như máy CNC.

Với công nghệ này thì ta có thể hiểu nôm na như cả cấu trúc được tạo ra bằng cách "hàn" các vật liệu với nhau, như thế có thể sẽ không đảm bảo vật liệu được liên kết hoàn hảo với nhau. Giống như ở sắt thép thì mối hàn sẽ không thể có sức chịu đựng tốt như khi đúc đồng nhất, liên tục trong một mẻ.

Với vật liệu carbon thì em không rành lắm, cụ nào biết có thể chia sẻ thêm. Có thể có cách đảm bảo in 3D vẫn chịu lực tốt như đúc nhưng chưa chắc đội Arevo này biết cách làm. Nói chung đọc wiki thì in 3D vẫn chủ yếu là để tạo hình nghệ thuật, trang trí chứ cấu trúc chịu lực thì hầu như không thấy.

e nghĩ là vật liệu chịu lực tốt phải đc nung chảy nhiệt độ cao mà làm kiểu 3D thì ko đáp ứng đc vc này.

 

[Gagarose]

Xem các cụ giải thích thì cũng không có gì là đặc biệt cả

In 3D được cái liền lạc và nếu in chất lượng cao không có rỗ, hổng, nứt. Cả một sản phẩm in 3D được in liền một mạch luôn không phải từng bộ phận sản xuất ra lắp ráp, vặn ốc hay hàn mối hàn.
Theo em hiểu ưu điểm giống như đúc liền một khuôn

 

[muca]

con bò và xúc xích:
giáo sư giảng: ngày nay (chắc là nay cách đây 50 năm) dây chuyền công nghệ được chuẩn hóa từ a-z, đầu dây chuyền là con bò đưa vào, đầu ra là các cây xúc xích
sv: thưa thầy, thế có dây chuyền nào mà đưa thỏi xúc xích vào mà ra con bò không?
gs: cậu bao nhiêu tuổi
sv: thưa thầy 19
gs: à, thế thì cách đây gần 20 năm đã có một dây chuyền như thế.

Em rất ấn tượng với cách trả lời của giáo sư, vừa giỏi vừa thâm thuý!

 

[jazzzzz]

ngon bổ rẻ cụ nhỉ? hôm trc ngắm e pana khung titan mà chát gớm! gần 20tr cụ ah? bianchi cụ vẫn còn chứ?

Titan chủ yếu là chơi, với nhu cầu đạp thể duc em thấy k cần, cũng từng sở hữu một con full carbon nhưng thấy không cần nên bán đi đổi đc 3 em mà vẫn dư mua đồ chơi

 

[Bigmoto]

Titan chủ yếu là chơi, với nhu cầu đạp thể duc em thấy k cần, cũng từng sở hữu một con full carbon nhưng thấy không cần nên bán đi đổi đc 3 em mà vẫn dư mua đồ chơi

hàng ngon đó bác! e thửa bộ đùi này cho e fix

 

[Dân miền núi TM]

Cụ Henry Ford chả bảo khi nào sản phẩm làm ngon nghẻ mới bắt tay vào sản xuất, con xe cụ ấy làm mất 12 năm.