[Thảo luận] Rủ nhau đi sửa mông sửa háng với Blistein & Eibach (Audi B8)

[kittyboy91]

nhìn sơ sơ thấy mấy bộ lazang cũng được cụ ak

 

[kittyboy91]

ờ cụ ak.chụp 1 pức toàn cảnh em xem coi thế nào cụ ợ .rồi mấy bác ném đá cho cụ .^^

 

[Đình Ngàn]

em nhìn tiêu đề thoáng qua tưởng Audi R8

 

[xe_rac]

blistein đi đôi với eibach thì quá chuẩn rồi không phải bàn cãi nhiều chúc mừng 1 dân chơi biết chơi

 

[chuotlang]

em nhìn tiêu đề thoáng qua tưởng Audi R8

B8 là thế hệ thứ 8 của A4 mợ à, nếu đi sắm phụ tùng thì người ta sẽ gọi là B8 chứ ko ai gọi là A4 cả, ko có sẽ nhầm lẫn và ko lắp vừa

 

[chuotlang]

Bác có nhời thì em mời bác ném đá

Nói chung em nó mới bị mấy thằng kéo xe hàng táng vào cửa xe mấy phát móp nên em chán chẳng buồn rửa xe nữa

Mặt mũi với biển số đẹp

Bánh trước

Bánh sau

Và sau khi chạy vài ngày và tắm rửa sạch sẽ thì nó thế này

 

[chuotlang]

blistein đi đôi với eibach thì quá chuẩn rồi không phải bàn cãi nhiều chúc mừng 1 dân chơi biết chơi

Vâng cám ơn bác đã khen, nhưng em A4 cạnh em này lại lựa chọn thằng KW bác à. kỷ niệm bác vài hình:

Chú này còn thay cả hệ thống 4 ống xả hết thêm 2000$ nữa

Loại bô lắp cho VW thì rẻ hơn

Crown mà vác ra độ gầm kit thì như thế này

Xe này của chủ nhà chuyên để đi chở mấy cái mâm phải tút lại

Nội thất bên trong lằng nhằng phết

 

[OmegaO9]

Chúc mừng cụ chủ thớt có bộ giò mới cho vợ yêu,cụ có ý định đổi bộ mâm mới thể thao hơn cho em nó không ạ

 

[ToanCobain]

vote cụ

 

[chuotlang]

Chúc mừng cụ chủ thớt có bộ giò mới cho vợ yêu,cụ có ý định đổi bộ mâm mới thể thao hơn cho em nó không ạ

Cám ơn các cụ đã vote. Bộ mâm này của em là nguyên bản của Audi A4 3.2 Sport ạ, nó nhìn cũng tương đối thể thao rồi nhưng phải mỗi tội nó là 18x8.0J thôi ạ

Nếu em muốn thể thao hơn chỉ còn cách chọn vành thụt vào loại 8.5J mới được, khi đó em sẽ lắp lốp trước 245 và sau là 265 luôn. Em nghe nói 8.0 J thì không lắp được lốp 265 thì phải, có cụ nào biết cho em ý kiến với?

Túi tiền của em có hạn nên kế hoạch nâng cấp phải chia thành nhiều giai đoạn mới được, chứ mấy cái đồ lắp thêm vào này toàn tính tiền $K không à, 1 lượt đầu tư cũng sót của lắm.

Qua tết có điều kiện em sẽ nâng cấp thêm cho em nó lưới tản nhiệt của S4 ít nan mạ chrom nhìn cho khỏe hơn.

Với cả bộ ống xả thể thao với tiếng gầm rú chắc hơn, tại vì nhìn chú M3 này thay vào kết quá, hầu cụ ít ảnh

Sau 3 buổi chiều căn chỉnh độ chụm thì mới ưng ý được, bởi vì khi thay giảm sóc thể thao muốn chỉnh lại tuyệt đối là việc cần nhiều thời gian

Đang chỉnh căn 4 bánh thì gặp chú M3 này đến thay hệ thống ống xả

Cố định xong 4 pô

Máy nguyên bản gốc phải gia cố thêm

1 vài phụ kiện đại loại nhìn khủng thế này

Sau khi hoàn thành thì có 1 tiếng gầm rú chắc nịch nghe thật quyến rũ hehe

 

[haituonglong]

Bác có nhời thì em mời bác ném đá

Nói chung em nó mới bị mấy thằng kéo xe hàng táng vào cửa xe mấy phát móp nên em chán chẳng buồn rửa xe nữa

Mặt mũi với biển số đẹp

Bánh trước

Bánh sau

hình này là hạ gầm rồi hay chưa thế bác? SAo nó vẫn tông hốc ra thế nhể? xe m nó khít khìn khịt cơ mà bác


hôm nọ em thử chở 4 người lớn, lướt 80km/h ở cao tốc, lúc phi xuống chỗ đường lún vẫn không chạm gầm bác ạ. lò xo độ cứng thật đó.

 

[chuotlang]

hình này là hạ gầm rồi hay chưa thế bác? SAo nó vẫn tông hốc ra thế nhể? xe m nó khít khìn khịt cơ mà bác


hôm nọ em thử chở 4 người lớn, lướt 80km/h ở cao tốc, lúc phi xuống chỗ đường lún vẫn không chạm gầm bác ạ. lò xo độ cứng thật đó.

Trước kia của em chưa hạ nó nhét vừa nguyên chiều rộng bao thuốc lá cơ à
Em ko dám thấp như bác, vì nhà em parking nó lên lên xuống xuống vì ở trên đồi ạ. Vả lại nếu rửa sạch lốp nó đen thui đi thì nhìn sạch sẽ cảm giác thấp hơn Vành của bác là 8.5 or 9J nên nó lòi ra ngoài hơn, nhìn càng khít hơn là loại 8.0J như em

Nhìn của bác thì chắc 1cm rồi, của em là 2-2.5 cm, nếu 1cm thì khỏi vào parking các tầng hầm luôn.

Hãng nó thiết kế ra thì ko chạm được vào satsi được, chỉ sợ chạm vào bodykit trước ở các chỗ lên xuống dốc thôi

Bên em nhiều người hạ thấp như bác lắm sau đó cũng phải đi nâng cao lên thêm ko có là quẹt hết cả body. Thấp như bác mà xuống hầm tòa nhà M5 ở Nguyễn Trí Thanh chắc là tan tành hết gầm bệ

 

[OmegaO9]

Cụ Chuotlang thử tham khảo thông số và vài mẫu mâm ở trang này xem sao :

http://www.ppcgb.com/Audi/A4-B8-4WD-2005-08/32L-FSI/Alloy-Wheels-19-/pt72_72_425_-cma543-cmo1109-ct1112/

 

[xe_rac]

Trước kia của em chưa hạ nó nhét vừa nguyên chiều rộng bao thuốc lá cơ à
Em ko dám thấp như bác, vì nhà em parking nó lên lên xuống xuống vì ở trên đồi ạ. Vả lại nếu rửa sạch lốp nó đen thui đi thì nhìn sạch sẽ cảm giác thấp hơn Vành của bác là 8.5 or 9J nên nó lòi ra ngoài hơn, nhìn càng khít hơn là loại 8.0J như em

Nhìn của bác thì chắc 1cm rồi, của em là 2-2.5 cm, nếu 1cm thì khỏi vào parking các tầng hầm luôn.

Hãng nó thiết kế ra thì ko chạm được vào satsi được, chỉ sợ chạm vào bodykit trước ở các chỗ lên xuống dốc thôi

Bên em nhiều người hạ thấp như bác lắm sau đó cũng phải đi nâng cao lên thêm ko có là quẹt hết cả body. Thấp như bác mà xuống hầm tòa nhà M5 ở Nguyễn Trí Thanh chắc là tan tành hết gầm bệ

Con is 250c này hạ bằng lò xo mà bác chỉnh sao được , nó setup thế nào thì để nguyên thế mà đi thôi

 

[chuotlang]

Con is 250c này hạ bằng lò xo mà bác chỉnh sao được , nó setup thế nào thì để nguyên thế mà đi thôi

Em đang nói mấy người bên em dùng con T Tein cơ ạ, em biết xe IS này dùng Eibach rồi bác xerac

Cũng giống xe em, nó setup thế nào thì chỉ có cách thay size lốp thôi

Nhìn sau cao hơn trước chút em cũng ko thích lắm nhưng mua bộ PSS10 hoặc KW điều chỉnh cao thấp thì giá chát quá

Cho nên em muốn tăng lốp sau lên 1 chút nhìn cho giống M3 hehe, bánh sau to hơn và dày hơn bánh trước

 

[chuotlang]

Cụ Chuotlang thử tham khảo thông số và vài mẫu mâm ở trang này xem sao :

http://www.ppcgb.com/Audi/A4-B8-4WD-2005-08/32L-FSI/Alloy-Wheels-19-/pt72_72_425_-cma543-cmo1109-ct1112/

Mấy cái này nhìn giống vành của OZ và BBS xe Nhật hay lắp quá em ko thích

Em đang chờ vành của Đức mà họ nhập lô mới về ạ, em muốn hàng có sẵn chứ đặt ship thì phải 2 tháng mới có, kết là mua luôn nếu dư $, độ nhiều quá lúc đổi bán xe lại tiếc. Để xem đi lâu năm thì mới độ vào nhiều

Em có thể chạy chung vành của S4, S5, TTS hoặc các dòng của VW được với 115 thì phải

Tiện thể bác cho em hỏi muốn chạy lốp 265 bắt buộc phải dùng vành 8.5J phải ko a?

 

[xe_rac]

Em đang nói mấy người bên em dùng con T Tein cơ ạ, em biết xe IS này dùng Eibach rồi bác xerac

Cũng giống xe em, nó setup thế nào thì chỉ có cách thay size lốp thôi

Nhìn sau cao hơn trước chút em cũng ko thích lắm nhưng mua bộ PSS10 hoặc KW điều chỉnh cao thấp thì giá chát quá

Cho nên em muốn tăng lốp sau lên 1 chút nhìn cho giống M3 hehe, bánh sau to hơn và dày hơn bánh trước

Sao bác không làm bộ tein mà dùng muốn sao chỉnh vậy cho nó tiện mà tein đi cũng phê lắm làm bộ super street hay type flex là chỉnh bét nhè rồi

 

[chuotlang]

Sao bác không làm bộ tein mà dùng muốn sao chỉnh vậy cho nó tiện mà tein đi cũng phê lắm làm bộ super street hay type flex là chỉnh bét nhè rồi

Bộ T Tein chỉ dùng cho xe Nhật bác à, của em là bộ Blistein nhưng ko phải PSS9 hay 10, nên ko chỉnh được

Nó setup cho hốc sau cao hơn hốc trước cao hơn chút, khoảng 0,5 -0,7 cm. Em có ghi ở topic mà

Bộ PSS10 khoảng gần 2800$ cơ bác à, trong khi đó bộ của em có 1200, tiền còn thừa em có thể làm bộ vành xịn của Audi S lốp sau to dày hơn trước cũng đẹp chán, sport hơn, 2 hốc khít như nhau luôn, thậm chí hốc sau hơi bị thấp hơn

 

[haituonglong]

Bên em nhiều người hạ thấp như bác lắm sau đó cũng phải đi nâng cao lên thêm ko có là quẹt hết cả body. Thấp như bác mà xuống hầm tòa nhà M5 ở Nguyễn Trí Thanh chắc là tan tành hết gầm bệ

Xe em mâm trước 8J và mâm sau 9,5J. Lốp sau của em 275/30/19 nhìn cực phê (như siêu xe kekeke). Em dùng mâm thụt nên offset là âm nên lắp lốp 275 nó vừa khít hốc bánh, không lòi ra ngoài nên nhìn rất đẹp. Nếu lắp mâm offset dương thì lắp 275 lốp nó lòi ra ngoài cả đống

còn chuyện hạ gầm lúc đầu e cũng lo như bác, không dám xuống hầm nhưng giờ e đã xuống gần như tất cả các hầm ở HN, chưa hầm nào khiến xe bị chạm hết.... Nhà xây dựng cũng tính khá kỹ vì em thấy Ferrari vẫn xuống hầm ở HN được đó bác. có thể những loại hầm ở khu nhà diện tích hẹp, cắt xén bớt diện tích làm đường dẫn thì dốc rất cao , chắc là không vào được. còn các nhà cao tầng tiêu chuẩn đều ngon choét

 

[chuotlang]

Xe em mâm trước 8J và mâm sau 9,5J. Lốp sau của em 275/30/19 nhìn cực phê (như siêu xe kekeke). Em dùng mâm thụt nên offset là âm nên lắp lốp 275 nó vừa khít hốc bánh, không lòi ra ngoài nên nhìn rất đẹp. Nếu lắp mâm offset dương thì lắp 275 lốp nó lòi ra ngoài cả đống

còn chuyện hạ gầm lúc đầu e cũng lo như bác, không dám xuống hầm nhưng giờ e đã xuống gần như tất cả các hầm ở HN, chưa hầm nào khiến xe bị chạm hết.... Nhà xây dựng cũng tính khá kỹ vì em thấy Ferrari vẫn xuống hầm ở HN được đó bác. có thể những loại hầm ở khu nhà diện tích hẹp, cắt xén bớt diện tích làm đường dẫn thì dốc rất cao , chắc là không vào được. còn các nhà cao tầng tiêu chuẩn đều ngon choét

trời 275 cơ à, thảo nào nó khít vậy, size này đường kính to hơn lốp nguyên bản khoảng 1,5cm thì phải ...
em đã điều tra qua 1 số 4rum người ta lắp Eibach cho A4 B8:
Kết quả là bản Gold của em thì bao giờ cũng có tỷ lệ trước thấp hơn sau khoảng 1cm, còn màu đen thì 0,5cm
H&R hạ đc thấp hơn và trước sau gần như 50/50 ạ. Tất cả đều là phối với thụt B12 của Blistein

Sau khi lấy thước đo thì trước 1,7cm, sau 2,7cm nên em mới điên chứ, chắc em cũng lên lốp sau to hơn như bác cho đẹp
Nhưng của em đều là 8J, nên ko lên quá đc 245
Vậy em chỉ có thể lên sau dày hơn 1cm là 245/45/18 thôi mới khít đc như bánh trước
Còn lên bộ 8+9J như bác thì lại lục tốn thêm

PS Mà xe bác là cầu trước hay sau? lốp trc bác chạy 235 hay 245/35/19?
Em thỉnh thoảng về HN mượn xe Ae chạy, cứ xuống hầm M5 Nguyen Chi Thanh bằng sedan là chạm ạ, mặc dù em đã chạy chéo như xuống phà, chẳng hiểu thiết kế kiểu gì nữa, xe nguyên bản