Rô tuyn escape 2012: nhờ tư vấn

[Wolf79]

sao cụ chủ không thay luôn 1 đôi nhỉ ? thay 1 chiếc thì nhanh hỏng cả 2 lắm mà

Thì làm xong rồi chú CVDV mới nói, trưa rồi nên em cũng đi về luôn.
Cụ nào mua ngoài rồi cho em hỏi: như của em thì mua cái bên phải nữa phải ko, có phải mua thêm cái gì liên quan tới việc thay thế nó nữa ko?

 

[phutungford]

Nếu là cây này thì cụ phải check lại đi ah. Part khác nhau, ghi L, R.
P/s: nguồn FB Ford+

150 là RH, 170 là LH
Em bán món này nhiều thấy hầu hết các xe 2009-2010 nhà máy lắp hai bên 150(RH) , cho nên luôn bị vặn ngay cả khi ở trạng thái cân bằng-->mau hỏng. Các cụ thay chú ý dăn thợ thay cho đúng vế, nếu không còn bao bì thì vẫn có cách phân biệt vế:
Cụ cầm dựng đứng cây rotuyn lên, hướng đầu ren phía dưới quay thẳng vào mình thì đầu ren phía trên quay sang trái thì cây đó LH ( 170) và ngược lại nếu quay sang phải thì cây đó sẽ là RH (150). Các cụ để ý nhé!

 

[FujiS5200]

Hôm qua e check rồi ah, giống nhau tới Part Number luôn ah.
Không có ghi lèft hay Right gì hết cả, chờ cụ nào có kinh nghiệm vào confirm giúp em cái!

Cụ tham khảo ở đây nhé. Cụ dưới cùng chuyên kinh doanh đồ Ford nên chắc cũng có chút kinh nghiệm đủ dùng cho câu hỏi của cụ

Nếu là cây này thì cụ phải check lại đi ah. Part khác nhau, ghi L, R.
P/s: nguồn FB Ford+

150 là RH, 170 là LH
Em bán món này nhiều thấy hầu hết các xe 2009-2010 nhà máy lắp hai bên 150(RH) , cho nên luôn bị vặn ngay cả khi ở trạng thái cân bằng-->mau hỏng. Các cụ thay chú ý dăn thợ thay cho đúng vế, nếu không còn bao bì thì vẫn có cách phân biệt vế:
Cụ cầm dựng đứng cây rotuyn lên, hướng đầu ren phía dưới quay thẳng vào mình thì đầu ren phía trên quay sang trái thì cây đó LH ( 170) và ngược lại nếu quay sang phải thì cây đó sẽ là RH (150). Các cụ để ý nhé!

 

[Wolf79]

150 là RH, 170 là LH
Em bán món này nhiều thấy hầu hết các xe 2009-2010 nhà máy lắp hai bên 150(RH) , cho nên luôn bị vặn ngay cả khi ở trạng thái cân bằng-->mau hỏng. Các cụ thay chú ý dăn thợ thay cho đúng vế, nếu không còn bao bì thì vẫn có cách phân biệt vế:
Cụ cầm dựng đứng cây rotuyn lên, hướng đầu ren phía dưới quay thẳng vào mình thì đầu ren phía trên quay sang trái thì cây đó LH ( 170) và ngược lại nếu quay sang phải thì cây đó sẽ là RH (150). Các cụ để ý nhé!

Vậy phiền cụ trả lời #21 và báo giá giúp em với . tks cụ

 

[Wolf79]

150 là RH, 170 là LH
Em bán món này nhiều thấy hầu hết các xe 2009-2010 nhà máy lắp hai bên 150(RH) , cho nên luôn bị vặn ngay cả khi ở trạng thái cân bằng-->mau hỏng. Các cụ thay chú ý dăn thợ thay cho đúng vế, nếu không còn bao bì thì vẫn có cách phân biệt vế:
Cụ cầm dựng đứng cây rotuyn lên, hướng đầu ren phía dưới quay thẳng vào mình thì đầu ren phía trên quay sang trái thì cây đó LH ( 170) và ngược lại nếu quay sang phải thì cây đó sẽ là RH (150). Các cụ để ý nhé!

Đọc kỹ lại post của cụ mới nghĩ ra: Hóa đơn của em ghi: thay rô tuyn cân bằng trước trái, mà lỡ nó thay cái RH vào thì sao nhỉ?
Phát sinh vấn đề nữa là giờ mang ra cái ga ra nào chuẩn, tháo cái "trước trái" ấy ra kiểm tra xem có đúng LH ko thì mới đi mua cái còn lại chứ nhỉ? Hay có thể kiểm tra mà không phải tháo ra không?
Nhờ các cụ chỉ tiếp ạ.

 

[vôlangday]

Em nghe nói, nghe nói thôi nhé vì lúc thay em không ngắm kỹ, là 2 cái trái phải nhìn khá giống nhau nhưng có phân biệt. Để phân biệt thì cụ nhìn trên bao bì í. Đã có cụ phải sớm thay lại 1 cái do người bán đưa nhầm 2 cái nhưng là của cùng 1 bên.

đúng đấy cụ ạ

 

[vôlangday]

Em thay đồ của Đài, cũng được báo là chính hãng, mua của mấy cụ kinh doanh đồ Ford trên này là 450k/chiếc

nếu em thay cả đôi giảm xóc trước thì quên luôn bát bèo cụ nhỉ ?

 

[FujiS5200]

nếu em thay cả đôi giảm xóc trước thì quên luôn bát bèo cụ nhỉ ?

Ơ. Nhỡ bát bèo hỏng thì cụ có thay cái giảm xóc mới thì cái bát bèo vẫn là hỏng mà. Trừ khi giảm xóc của cụ có luôn cả bát bèo

 

[thaison149]

Xe em escape 2012 đi mời có 2 vạn cũng bị kêu lọc cọ, đặt mua cụ Du 01 chiếc rotuyn cân bằng trước bên lái về thay, khi thay thấy thợ bảo rotuyn cân bằng theo xe lắp bị vẹo nên nhanh hỏng ( sao thợ lắp ráp Ford làm ăn thế nhỉ ). Hôm qua lắp song đi đỡ kêu hẳn, đúng bệnh rồi nên đang đặt lại cụ Du thêm bên phụ lắp cho yên tâm, mà tiện cho em hỏi sao em đi nhanh hết má phanh thế nhỉ, các xe trước em đi 4 vạn hơn mới phải thay, thế mà escape em đi hơn 2 vạn đã thấy má phanh trước chỉ còn khoảng 2mm thôi, đã phải thay chưa các cụ nhỉ ? mà má phanh thay loại theo hãng hay em thấy bảo của Bosch cũng được ạ

 

[bigman95]

Cụ có nhầm không đấy còn 2 mm dung sao được? hay 2 mm ở góc vát? cụ tháo ra thấy mòn đều thì thay má mới là ổn còn mòn lệch thì phải kiểm tra đĩa phanh độ chum ....

 

[thaison149]

Cụ có nhầm không đấy còn 2 mm dung sao được? hay 2 mm ở góc vát? cụ tháo ra thấy mòn đều thì thay má mới là ổn còn mòn lệch thì phải kiểm tra đĩa phanh độ chum ....

Em không tháo bánh ra mà lấy điện thoại soi chỗ góc vát thôi cụ ạ

 

[bigman95]

Em không tháo bánh ra mà lấy điện thoại soi chỗ góc vát thôi cụ ạ

góc vát hết là cụ phải thay má phanh rồi . Riêng phanh em khuyến cáo dung Hãng . (em cũng có 1 bộ Boss mua rồi nhưng vẫn để không dung)
Má Hãng chóng mòn nhưng không có hiện tượng kêu két két.

 

[thaison149]

góc vát hết là cụ phải thay má phanh rồi . Riêng phanh em khuyến cáo dung Hãng . (em cũng có 1 bộ Boss mua rồi nhưng vẫn để không dung)
Má Hãng chóng mòn nhưng không có hiện tượng kêu két két.

vâng em cũng nghĩ thế, cái gì chứ phanh thì không thể xem thường đc ạ