Rexton RX4 2.0 XVT 2012: ảnh chi tiết đây các cụ

[suv75]

Hình ảnh chính thức của model RX4, nguồn ssangyong.unblog.fr

Vẫn có hai cảm biến chướng ngại vật phía trước xe.

Và bộ mâm 18" mới tuyệt đẹp.

Máy Radio và CD của các thế hệ trước vẫn tồn kho. Cá nhân em thích kiểu này hơn vì nó hợp với cái máy lạnh, còn có hỗ trợ nghe MP3 qua USB. Gương chiếu hậu của đời xe 2010.

Nút ESP off và HDC bị vô hiệu. Vậy là không có hai chức năng này. Tuy nhiên vẫn có tính năng sưởi ghế dành cho hàng ghế trước.

Bệ bước vẫn rất chuẩn.

Cả cửa sổ nóc.


Và sưởi ghế sau.

Có thể thấy là giàn lạnh cho hàng ghế thứ ba đã bị cắt trên bản 7 chỗ này.

Emblem chữ R trên trụ C, kiểu mới của Rexton.

Tản nhiệt ảnh hưởng phong cách của Mercedes

Đáp ứng đủ các tiêu chuẩn về khí thải với bộ lọc CDPF.

 

[tiger]

Còn thông tin gì về các thông số kỹ thuật cụ pọt nốt cho anh em cái đê

 

[Fiat_ELX]

Em quan tâm đến giá rổ?

 

[thích_lái]

giá 49k cụ ợ

 

[suv75]

Nghe nói bác Colormatiz nhập về rồi đó các cụ.

 

[chukienden]

giá cả mà trên dưới 50k thì quất cho đi lành, cũng SUV như ai nhẩy!

 

[tqv7886]

Thiết kế lại được cái mặt thì đẹp

 

[Mèo sạch thỉu]

Có thêm dăm trăm thông tin sờ pếc thì hay biết mấy nhể .. cái anh rếch tông đời sau này máy dầu có cải tiến cái mã lực nhiều không các cụ nhể ...

 

[thích_lái]

đây này cụ,thông tin từ bao giờ ấy chứ
http://dantri.com.vn/c111/s111-421586/ssangyong-gioi-thieu-rexton-rx4.htm
Ngoài ra tây cũng có bài y chang :http://www.carsfresh.net/2010/09/ssangyong-introduces-rexton-rx4.html
Em đồ là thằng ca-phờ-rét này lấy bài của anh rân chí ròi.

 

[Bumm]

Các bác có link nào đánh giá về con này không? em thích con này, cám ơn các bác

 

[Tommyle]

Đi em này công nhận là cũng sướng, nhưng kiểu dáng này em mãi chưa cảm thấy thích

 

[beefburger]

Cho em hỏi các cụ thế này gọi là cải tiến hay cải lùi ạ? Dòng xe này là dòng xe địa hình vậy những chức năng phục vụ cho việc đó phải có như hệ thống hỗ trợ lên xuống dốc, hệ thống cân bằng điện tử, giờ cắt đi hết rồi thay vào đó chút design lại thân vỏ thì thử hỏi có ích gì? lại một trò lừa đảo người tiêu dùng, đánh vào đối tượng thích thỏa mãn MẮT hơn là đi xe.

 

[Tommyle]

đọc báo thấy xe này 148 hp thì quá yếu so với Santa fe 2.0 184 hp

Dc cái khung gầm M class.

 

[Fiat_ELX]

đọc báo thấy xe này 148 hp thì quá yếu so với Santa fe 2.0 184 hp
Dc cái khung gầm M class.

Mã lực như thế thì kém rồi, nhưng cân nhắc thêm trị số mô men xoắn, nếu mô men xoắn cao ngay ở số vòng quay thấp thì khả năng tăng tốc cũng ổn.

 

[Isu_zu]

Nội thất nhìn sang hơn Santa Fe...ngoại thất hơi xấu!

 

[suv75]

Đây là spec chi tiết của em nó:

SPECIFICATION OF SSANGYONG REXTON RX4 XVT, 4WD​

ENGINE, DRIVE, BRAKE
● 148 HP 2.0 XVT ENGINE
● E-TRONIC 6-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
● CDPF (EMISSION REDUCTION DEVICES)
● EURO 4 EMISSION LEVEL
● ELECTRONIC 4WD SYSTEM
● ECO-CRUISE CONTROL SYSTEM
● SUSPENSION FRONT - DOUBLE WISHBONE, REAR - FIVE LINK COIL SPRING
● EBD ABS (WITH REAR DISC BRAKE)
STEERING WHEEL
● POWER & TILT STEERING WHEEL
● LEATHER & WOODGRAIN STEERING WHEEL
WHEEL & TIRE
● 18" HYPER SILVER ALLOY WHEEL (7.5J) + 255/60R18 TIRE
● 175/90R16 SPARE TIRE
EXTERIOR
● OUTSIDE MIRROR ELECTRIC FOLDING/ HEATING/ ADJUSTING
● OUTSIDE MIRROR MEMORY & AUTO DOWN
● SAFETY SUNROOF
● ROOF RACK
● SIDE STEP
● NEW TWO TONE WIDE SIDE & REAR GARNISH
● GAS LIFTING HOOD
INTERIOR
● MIRROR MAKEUP SUN VISORS (DRIVER & PASSENGER)
● GLOVE BOX
● LEATHER DOOR TRIM
● WOOD GRAIN LEATHER GEAR KNOB
● REMOVABLE ASHTRAY
● SERVICE MAT
● WOODGRAIN: CRASH PAD, CENTER CONSOLE, DOOR TRIM
● ETCS (HIGH-PASS SYSTEM) & ECM REAR VIEW MIRROR
● INTERNAL LED DOORS CUFF
● SUNGLASSES CASE
● ASSIST GRIPS
● HAND PARKING BRAKE
● CHROME INSIDE DOOR HANDLES
SEAT
● LEATHER SEAT
● LUMBAR REST, DUAL-HEIGHT ADJUSTER DRIVER'S SEAT
● MANUAL HEADREST TILT 1ST ROW SEAT
● DOUBLE RACHEL SEAT
● 2ND ROW 6:4 FOLDING WITH CENTER ARMREST
● 3RD ROW SEAT (WITH ACCESSORY TRAY)
● 1ST ROW (5 LEVEL)/ 2ND ROW (ON-OFF) HEATING SEAT
● DRIVE'S SEAT POWER & MEMORY & EASY ACCESS
RESTRAINT
● DRIVER AIRBAG
● PASSENGER AIRBAG
● SIDE AIRBAG
● 1ST ROW SEAT BELT 3 POINT + PRETENSIONERS + HEIGHT ADJUSTMENT
● 2ND ROW SEAT BELT 3 POINT
INSTRUMENT
● LED CLUSTER (BLACK FACE CLUSTER)
ELECTRICS
● PROJECTION HEADLAMPS
● FRT FOG LAMP
● AUTO LIGHT CONTROL SYSTEM
● SAFETY POWER WINDOWS
● IMMOBILIZER REMOTE KEY
● KEY HOLE LIGHT
● AUTO DIMMING INSIDE MIRROR
● RAIN SENSE FRONT WIPER
● BATTERY SAVER
● PARKING BRAKE WARNING SIGNAL
● LED TURN SIGNAL SIDE REPEATERS
● FORWARD & REAR OBSTACLE DETECTION SYSTEM
● SPEED SENSOR AUTO DOOR LOCK (INCLUDING EMERGENCY UNLOCK)
● DIGITAL CLOCK
● DUAL HORN
● POWER OUTLETS
● SPEED SENSITIVE-TYPE WIPERS, REAR WIPER & WASHER
HVAC
● FULLY AUTOMATIC AIR CONDITIONING
AUDIO
● 6 SPEAKER
● INTEGRATED ANTENNA
● AUDIO (2 DIN: USB, CDP, EQUALIZER)
● STEERING WHEEL AUDIO REMOTE CONTROL

 

[thích_lái]

Ơhay,Động cơ con này là máy dầu XDI200 XVT,số tự động E-tronic 6 cấp,mômen xoăn là 330,48 Nm/2000~2500 rpm,sao cánh nhà báo lại viết cái xe nào ấy.
Em thấy xe này chạy đường Việt Nam,là hợp lí trong thời buổi bão giá,vì mức tiêu thụ nhiên liệu thấp(7,5-11l),khả năng vận hành cao(gầm cao,bánh béo,sắt xi rời,cách âm tốt),mức giá vừa phải vẫn được thưởng thức SUV thực(rất rộng và êm ái).Nhược điểm là kém thời trang,máy nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại làm các tay lái cảm giác mạnh thấy ...ghét.
Tuy vậy,nhà sản xuất đưa ra mẫu xe này nhằm vào những người tiêu dùng đô thị,đi lại hàng ngày,yêu cầu rộng,tiện nghi,và 1 chút vượt địa hình và...tiết kiệm nhiên liệu nên những option cắt bỏ để giá thành cạnh tranh cũng là điều dễ hiểu.

 

[Tommyle]

Ơhay,Động cơ con này là máy dầu XDI 200,số tự động E-tronic 6 cấp,mã lực là 330,48 Nm/2000~2500 rpm,sao cánh nhà báo lại viết cái xe nào ấy.
Em thấy xe này chạy đường Việt Nam,là hợp lí trong thời buổi bão giá,vì mức tiêu thụ nhiên liệu thấp(7,5-11l),khả năng vận hành cao(gầm cao,bánh béo,sắt xi rời,cách âm tốt),mức giá vừa phải vẫn được thưởng thức SUV thực(rất rộng và êm ái).Nhược điểm là kém thời trang,máy nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại làm các tay lái cảm giác mạnh thấy ...ghét.
Tuy vậy,nhà sản xuất đưa ra mẫu xe này nhằm vào những người tiêu dùng đô thị,đi lại hàng ngày,yêu cầu rộng,tiện nghi,và 1 chút vượt địa hình và...tiết kiệm nhiên liệu nên những option cắt bỏ để giá thành cạnh tranh cũng là điều dễ hiểu.

cái đáy hình như là momen xoắn 330 mã lực thì thành xe đua à