Renault Koleos cạnh tranh các sản phẩm nào

[Renaultlatitude]

các pác nói toàn đúng, nào là xe thế này thế kia, nào là nhập này nhập nọ, nào là giá cả, dịch vụ.....nhưng theo em các pác cần trải nghiêm thực tế. phán thì dễ nhưng phán đúng thì tốt phán sai thành ra nói mò. hôm nào anh em ta qua renault thử xem sao nhỉ hiiiii

 

[Hiep.renault]

Mà sao Forum hôm qua bị lỗi các bác nhỉ!
Em vào reply lại mà mất hết

 

[tubanh]

Con này chạy cũng ngon phết nhưng sao thị trường châu âu lại có vẻ không chuộng nhỉ ?

 

[thichxeoto]

Bác đọc sai rồi:
Xuất xứ xe Pháp nhập vào Việt Nam: theo đường link https://sites.google.com/site/renaulthanoi/renault-info
Chứ em có bảo đây là xe nhập khẩu Pháp

Cụ sale càng nói em thấy càng mâu thuẫn.

 

[Hiep.renault]

Bác xem lại giúp em, em chỉnh lại rồi nha ( vội quá copy nhâm link)

 

[bentley8]

Các bác nói phũ cho em Renault này quá. Thôi thì cũng là điều tốt khi người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn (dù ko mua)

 

[MonkeyQueen]

Từng này tiền mình mua Volks Tiguan hơn, hihi

 

[Hiep.renault]

Từng này tiền mình mua Volks Tiguan hơn, hihi

Hơn chỗ nào bác chỉ giúp em với

 

[coolpix8700]

Hơn chỗ nào bác chỉ giúp em với

Xe nhập Đức nguyên chiếc chắc không hơn được xe hàn?

 

[xalobacnam]

để có được trải nghiệm phải lái thử, để có được chỗ đứng phải có thời gian, để có được khách hàng phải có xe tốt, giá cả hợp lý và dịch vụ hậu mãi tốt.
Hy vọng renautl có nhiều sản phẩm tốt để người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn

 

[Hiep.renault]

Xe nhập Đức nguyên chiếc chắc không hơn được xe hàn?

Nhập Đức thì tốt rồi.
Bác nhìn giúp em xem giá bao nhiêu?
Bảo hành ở đâu - Phụ tùng thay thế ra sao?
Động cơ 2.0 bác nhé/

 

[coolpix8700]

Bảo hành 2 năm hay tại WV 17 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội. Phụ tùng trong thời gian bảo hành thì tất nhiên phải chờ gửi từ Đức, khá lâu, hết bảo hành đặt lấy chắc mất 1 tuần. Giá chưa chắc cao hơn đồ Renault, còn đặt lấy rẻ như đồ Toy!
Dung tích xi lanh Tiguan là 2.0, nhưng động cơ TSI http://www.otofun.net/threads/548609-vw-tsi-engine đạt và giữ công suất 170PS và mô men xoắn 280Nm ở khoảng vòng tua máy rất rộng: từ 1700 vòng/phút đến 4400 vòng/phút!!!
Koleos dù máy 2.5 nhưng chỉ đạt công suất cực đại 170PS khi vòng tua máy đạt 6000 vòng/phút và mô men xoắn 226Nm khi vòng tua ở 4400 vòng/phút. Ở điều kiện vận hành bình thường ít khi người ta đạp ga đến 4000 vòng/phút cho nên công suất chạy bình thường của Koleos thấp hơn giá trị cực đại 170PS khá nhiều (xe mới bây giờ ở tốc độ 100km/h thì vòng tua máy chỉ hơn 2000 vòng/phút một chút)!
Giá thì coi như bằng Koleos tùy ốp sừng từ 1tỷ29 đến 1tỷ4!
(Là bác hỏi đấy nhé, chứ không phải quảng cáo cho công nghệ tăng áp hay fun xăng trực tiếp đâu)

 

[xe cuu ho]

Nhập Đức thì tốt rồi.
Bác nhìn giúp em xem giá bao nhiêu?
Bảo hành ở đâu - Phụ tùng thay thế ra sao?
Động cơ 2.0 bác nhé/

bác cho em hỏi là con KỀU LỐT nhà bác có hơn được TÍ NGOAN hay không?
và hơn thì hơn ở khoản nào?

 

[ngamban]

Bảo hành 2 năm hay tại WV 17 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội. Phụ tùng trong thời gian bảo hành thì tất nhiên phải chờ gửi từ Đức, khá lâu, hết bảo hành đặt lấy chắc mất 1 tuần. Giá chưa chắc cao hơn đồ Renault, còn đặt lấy rẻ như đồ Toy!
Dung tích xi lanh Tiguan là 2.0, nhưng động cơ TSI http://www.otofun.net/threads/548609-vw-tsi-engine đạt và giữ công suất 170PS và mô men xoắn 280Nm ở khoảng vòng tua máy rất rộng: từ 1700 vòng/phút đến 4400 vòng/phút!!!
Koleos dù máy 2.5 nhưng chỉ đạt công suất cực đại 170PS khi vòng tua máy đạt 6000 vòng/phút và mô men xoắn 226Nm khi vòng tua ở 4400 vòng/phút. Ở điều kiện vận hành bình thường ít khi người ta đạp ga đến 4000 vòng/phút cho nên công suất chạy bình thường của Koleos thấp hơn giá trị cực đại 170PS khá nhiều (xe mới bây giờ ở tốc độ 100km/h thì vòng tua máy chỉ hơn 2000 vòng/phút một chút)!
Giá thì coi như bằng Koleos tùy ốp sừng từ 1tỷ29 đến 1tỷ4!
(Là bác hỏi đấy nhé, chứ không phải quảng cáo cho công nghệ tăng áp hay fun xăng trực tiếp đâu)

Đang chờ cụ Hiep.renault vào phản biện những điều trên ợ
Nói chung giá rổ em chả bàn vì cái đó ở VN nhố nhăng lắm nhưng nếu nói về vận hành thì Tiguan chả ngán Koleos ở điểm nào cả.

 

[coolpix8700]

Không nói như bác gì trên kia về người bán hàng, cách PR công khai chắc là chiến lược của hãng, ở đây là của Renault VN.
Nhưng xét về góc độ người tiêu dùng, dù thị trường ô tô khá mới với người VN, nhưng từng ý năm cũng đã đủ để người ta qua được khối trải nghiệm. Nhiều cái xe có thời rất hot mà rồi cũng phải lẳng lặng rời bỏ thị trường ngay không lâu sau đó.
GM là 1 hãng xe lớn, họ có những cái xe rất nổi tiếng, không chỉ những cái xe đắt tiền mà ngay cả những cái xe giá bình dân của họ cũng được thị trường thế giới tín nhiệm. Trong những cái xe bán chạy hàng đầu của GM như Cruze thì về số lượng trên cả thế giới nó cũng cũng chẳng kém Corrolla của Toyota hay Focus của Ford bao nhiêu. Nhưng xe Cruze được bán ở VN không phải là Cruze ở Mỹ hay ở châu Âu mà lại là 1 cái xe được lắp bởi 1 hãng hàn quốc. Có người nói nhiều đồ của nó không hợp với khí hậu VN, nhưng điều đó chắc không đúng vì khí hậu VN chưa phải là khắc nghiệt nhất, điều kiện vận hành ở VN cũng chưa phải là khó khăn nhất. Tương tự cũng cái xe khác của GM bán khá chạy trên thế giới nhưng sau 1 vài năm khá hot ở VN, như mấy tháng vừa rồi cái xe Captiva của GM do hàn lắp ráp chỉ còn 1 hay 2 chiếc để rồi doanh số tháng 9 vừa rồi tròn xoe con số không!
Koleos rất mới ở thị trường, nhiều người hy vọng sẽ không rơi vào hoàn cảnh như mấy cái GM.

 

[Hiep.renault]

Đang chờ cụ Hiep.renault vào phản biện những điều trên ợ
Nói chung giá rổ em chả bàn vì cái đó ở VN nhố nhăng lắm nhưng nếu nói về vận hành thì Tiguan chả ngán Koleos ở điểm nào cả.

Em đây, mấy hôm bận quá mà chưa lên đựoc với các bác.
Bác ơi, động cơ xử dụng công nghệ TSI của Tí Ngoan nhà bác tốt rồi em chẳng chê/
Tuy nhiên bác cũng biết đấy cái gì cũng có lợi hại riêng.
Công nghệ Turbocharger và Fuel Stratified Injection TSI hay TFSI gì đó hao dầu bôi trơn hơn mức bình thường bác nhi/
Nói gì thì nói mỗi công nghệ đều có thế mạnh. Rất cảm ơn các bác đã chia sẻ.

 

[Hiep.renault]

Không nói như bác gì trên kia về người bán hàng, cách PR công khai chắc là chiến lược của hãng, ở đây là của Renault VN.
Nhưng xét về góc độ người tiêu dùng, dù thị trường ô tô khá mới với người VN, nhưng từng ý năm cũng đã đủ để người ta qua được khối trải nghiệm. Nhiều cái xe có thời rất hot mà rồi cũng phải lẳng lặng rời bỏ thị trường ngay không lâu sau đó.
GM là 1 hãng xe lớn, họ có những cái xe rất nổi tiếng, không chỉ những cái xe đắt tiền mà ngay cả những cái xe giá bình dân của họ cũng được thị trường thế giới tín nhiệm. Trong những cái xe bán chạy hàng đầu của GM như Cruze thì về số lượng trên cả thế giới nó cũng cũng chẳng kém Corrolla của Toyota hay Focus của Ford bao nhiêu. Nhưng xe Cruze được bán ở VN không phải là Cruze ở Mỹ hay ở châu Âu mà lại là 1 cái xe được lắp bởi 1 hãng hàn quốc. Có người nói nhiều đồ của nó không hợp với khí hậu VN, nhưng điều đó chắc không đúng vì khí hậu VN chưa phải là khắc nghiệt nhất, điều kiện vận hành ở VN cũng chưa phải là khó khăn nhất. Tương tự cũng cái xe khác của GM bán khá chạy trên thế giới nhưng sau 1 vài năm khá hot ở VN mấy tháng vừa rồi cái xe Captiva của GM do hàn lắp ráp chỉ còn 1 hay 2 chiếc để rồi doanh số tháng 9 vừa rồi tròn xoe con số không!
Koleos rất mới ở thị trường, nhiều người hy vọng sẽ không rơi vào hoàn cảnh như mấy cái GM.

Khổ vậy đấy bác: Koleos và Latitude có thể nói là mới tại thị trường tại Việt Nam. " Trăm cá lạ bằng tạ cái Quen" Bác nhỉ Bác Coolpix8700 cảm ơn bác nhiều

 

[ngamban]

Em đây, mấy hôm bận quá mà chưa lên đựoc với các bác.
Bác ơi, động cơ xử dụng công nghệ TSI của Tí Ngoan nhà bác tốt rồi em chẳng chê/
Tuy nhiên bác cũng biết đấy cái gì cũng có lợi hại riêng.
Công nghệ Turbocharger và Fuel Stratified Injection TSI hay TFSI gì đó hao dầu bôi trơn hơn mức bình thường bác nhi/
Nói gì thì nói mỗi công nghệ đều có thế mạnh. Rất cảm ơn các bác đã chia sẻ.

Vậy là bác lại nghe nói rồi. Đối với xe Audi, mã lực lớn, em công nhận là ăn dầu bôi trơn hơn bình thường. Riêng em chạy Tiguan, có 170 mã lực thôi nhưng sau 2 năm, ở mốc 2,1 vạn em mới phải châm dầu lần đầu tiên do xe báo hao. Thay dầu thì em thay ở mức 1 vạn và 1 vạn rưỡi vậy tức là từ 1,5 vạn đến 2,1 vạn em mới phải châm thêm dầu lần đầu tiên.
Xe tăng áp chỉ khi nào bác đi hay thốc ga nhiều nó mới hao dầu nhưng hao sau khoảng hơn 5k km thì em thấy là quá bt.

 

[coolpix8700]

Xe Audi hao dầu là do công suất họ cho tăng cao hơn hẳn so với xe VW. phần lớn xe Audi dùng chung động cơ với VW - việc thay đổi công suất chỉ thực hiện ở phần mềm trong ECU. Ngoài việc tăng lượng xăng phun vào xi lanh thì động cơ nén Turbo phải hoạt động mạnh hơn để tăng thêm cả lượng khí nạp làm dầu bôi trơn bị đốt một phần khi bôi trơn và làm mát ở turbo gây hao.
Đi thốc ga là các tình huống em thường xuyên phải chạy vì hàng tuần 2 hay 3 lần chạy dọc QL3 lên Thái Nguyên. Do công việc toàn đi về trong ngày và phải giải quyết nhiều việc nên đi-về cũng hơi vội, không thể chấp nhận bò theo duôi các đoàn xe dài thường xuyên có trên mặt đường nên phải vượt. Đường hẹp, đông nên muốn vượt phải rất dứt khoát và cái Tiguan rất thích hợp cho các tình huống như vậy bới khả năng tăng tốc rất tốt của nó ở các tốc độ đang đi nhỏ. Nhìn con số 2.0 rất to sau đuôi nó nhiều người rất ngạc nhiên khi nó bức phá-vượt qua những cái xe khác,...!
Nhưng châm thêm dầu thì em chưa phải nghĩ đến sau 2 lần thay dầu và chuẩn bị thay lần thứ 3 (2,5 vạn km)!

 

[ngamban]

À, sực nhớ ra nên bổ sung thêm. Xe em lần thay dầu 1,5 vạn là ở Ford do hôm đó là ngày 28 Tết, còn mỗi Ford Láng Hạ làm việc buổi sáng đó và có loại dầu đúng chủng loại. Bên đó thay cho em có 4l mà của em phải 4,5l mới đủ dẫn đến xe sớm báo hao dầu.