Cb400 tuyệt vời dù ko mạnh so với nhiều xe b giờ . Nhưng e ko thích cái đuôi xe đó . Bản 2018 revo sport có đi vẫn bị lẫn với các bản cũ nên ko đc nổi bật lắmtự nhiên cụ đề cập vtec, ý cụ chắc cũng thích cb400 như e phỏng
e thấy 2 máy 2 pô 2 bên nghe hay và đã hơn mà,chứ 2 máy chung 1 pô thì ko rõ có khác với 1 máy 1 pô như ẻm 300 là mấy ko nhỉ
với 400cc và xe dáng classic nó mạnh 54 mã cũng khá mạnh đó cụ ạ. con 2018 nhìn cái là biết ngay vì đèn pha của nó là led và ghi đông của nó cảm giác cũng cao hơn các đời trước 1 chút. Tuy nhiên giá thành cao hơn giá trị quá nhiều cụ ạ. Tầm pkl mà đi phố thì e thấy 400 4 máy hoặc 600 là ổn ạ.
Dân chơi pkl thì nhìn biết còn dân bt thì thoáng qua cũng ko phân biệt đc . Nó mà face lift chút thì hay. Giá thì chát thật
mấy con vtec thì còn giữ giá chứ mấy con revo date cao là chuẩn bị xe cũ giá tụt vì honda vừa rồi mới ra con 650 ngon quá, thế mà nhiều người vẫn cứ thần thánh nó. tuy nhiên tầm 200 triệu-220 triệu kiếm 1 con revo 2k10-2k12 là cũng khá ổn nếu nhu cầu không quá cao và hay chạy trong tp.
Cb400 cc nói chạy phố cũng ăn 6l 100km chứ ko ít ạ . Chạy q lộ thì mới 4l 100km. Vtec chạy tua thấp nó đóng bớt 8 xupap thành ra xe chạy ỳ . Mà thốc ga thì nó mở cả 16 xupap lại ngốn xăng
Độ được hết cụ nha cụ thích kiểu gì chả độ đượcCông nhận chưa thấy con nào có cái bình xăng xấu như thế này. Ko biết mua về có độ được bình xăng thế này ko các cụ?
1 con bobber 1 con retro, cơ mà con retro nhìn chất hơn nhiều thật cụ ạ.E cũng đang phân vân lựa chọn với ẻm này,nhìn độ chất và máy móc kiểu dáng thì hơn đứt e Bel là cái chắc
với tầm tiền 160-180 tr đã có thể sở hữu đc 1 em tương đối ngon giấy tờ sang tên ngon date từ 06 -12
Các cụ thấy sao
160-180 chắc chỉ có giấy sang tên khó kiếm được thanh lý.Sao cụ không tích thêm tý chơi hăn triumph luôn đỡ phải thay đổiE cũng đang phân vân lựa chọn với ẻm này,nhìn độ chất và máy móc kiểu dáng thì hơn đứt e Bel là cái chắc
với tầm tiền 160-180 tr đã có thể sở hữu đc 1 em tương đối ngon giấy tờ sang tên ngon date từ 06 -12
Các cụ thấy sao
160-180 là cũng đã cố gắng vượt bậc với khả năng bản thân e lắm rồi cụ ạ,cố thêm tý nữa thì lại đứt
Con w 650 này có cái dở là làm trục xoay cam bên ngoài . Nó có vẻ ko nhuần lắm . Nên sau kawasaki ko làm kiểu này nữaE cũng đang phân vân lựa chọn với ẻm này,nhìn độ chất và máy móc kiểu dáng thì hơn đứt e Bel là cái chắc
với tầm tiền 160-180 tr đã có thể sở hữu đc 1 em tương đối ngon giấy tờ sang tên ngon date từ 06 -12
Các cụ thấy sao
Con này khai tử vì không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải chứ không phải do trục cam xoay ngoài
